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我于2012年3月13日来到了飞轮壳车间实习，在这一个多月里，我有很多感触，在这里就拿出来和大家分享一下。
刚来到车间的前两三天，班长安排我和另一位实习生在车间到处看看，偶尔帮忙干一下小活，熟悉一下工作环境。随后就给我们介绍了师傅带领我们实习，进行安全培训，配发劳保用品，这让我切实的感觉到了车间领导对我们的关心和重视！在随后工作的这段日子里，领导的关心呵护，师傅的谆谆教导，质检员谢永的推心置腹，以及工友们的团结友爱让车间充满了和睦欢乐的气氛，这一切都让我真真切切的感受到了家的温暖！
在这段愉悦难忘的日子里，在师傅的指导下，我学会了开关车床，学会了安装产品，学会了换装刀具，对编程和对机器的维护也有了一定的了解，对车间的产品也了解了不少。可以说，对一些基本常见的问题我已经可以独立解决了。当然，我也在闲暇时思考总结了一些有关工作上的事，主要包括三个方面的内容：生产促进、节能降耗、生产问责。以下我将对这三个方面分别进行阐述。(一)关于生产促进方面
我经过细心思考后认为可以在车间实行轮岗制度。
首先,在一条生产线内实行，即“线内轮岗”，然后在整个车间实行，即“线线轮岗”。所谓“线内轮岗”就是指在同一条生产线上的相邻操作工进行循环岗位轮换。“线线轮岗”就是生产线与生产线之间进行轮换。这项制度的优点：（1）让操作工相互学习，提高操作能力，进而提高生产能力.（2）操作工熟练线内机器后，可以不因一个环节缺人而使整个生产线停工，保障生产线的连续生产能力，（3）操作工熟练每道工序后可以方便的发现前道工序中有质量的产品，降低问题产品的下线率，将问题产品消灭在线上。（4）由于机器和每道工序的定额不同，导致不同岗位操作工的工资差额较大，实行轮岗后可以在一定程度上解决这个问题，提高大部分工人工作积极性。
缺点：（1）轮岗初期，由于用惯了以前的车床，不适应新的车床，以及其他原因产生抵触情绪。（2）由于刚开始对新的车床操作不熟练，导致产品生产率下降。（3）由于误操作而导致问题产品的增加。（4）增加安全风险。
解决问题办法:（1）先在一条线上进行试点，请领导进行前期宣传准备工作，加强监督管理。在一定时期内降低对产品质和量的要求，做好安抚工人情绪工作。（2）员工要主动积极配合生产，虚心向他人学习，尽量在保证安全和质量的前提下生产最多的产品。
（二）关于节能方面
通过我这段时间的观察，我发现咱车间在工作时间经常发生这种情况：“开车不开工，停活不关车。”我觉得这是一个非常严重的浪费问题。针对“开车不开工”的问题，我在这里向大家倡议：大家来上班时，要先看一下有没有活要做，如果有，有多少。根据情况合理安排开车时间。不要来就先开车，之后才发现没活做或者是刚做了一两个就没活了，然后就开着车等活。“停活不关车”这种现象在车间最常见，这种情况主要是做着做着没活了或者是去办其他事情了，或者是快下班了。这种情况少则几分钟，几十分钟，多则一个小时甚至更多。鉴于这种情况我认为大家应该根据实际情况该关车就关车，尽量减少浪费。
（三）关于生产质量监督
生产质量是一个大问题，因此关于这点我也有我的感触。如果产品出现了问题，我们就要调查问题发生的原因，也要调查是谁生产了问题产品，我们要实行责任问责，只有这样才能更好的保证产品质量，要实行问责就需要明确的责任划分。虽然每道工序的责任人很明显但由于我车间实行两班倒制度，对于问题产品的责任划分不够明确，因此我建议每道工序的责任人对自己生产的每个产品做出合适标记。当然，这就要求每个员工认真执行，还要请领导做好监督工作，对于产品表面的标记会影响产品美观的问题，就需要在包装的时候进行清洁。
以上就是我在这段实习期间的最大感受与体会，我会珍惜这段美好的时光，以后我会更加努力，在工作中发现问题，为自己的能力不断提高，更为使我们的家变得更美好！
