路桥生产实习报告[1]_路桥生产实习报告

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道路与桥梁生产实习报告

1.实习目的生产实习是对我们学过的理论知识的一种证明，它是教育教学不可或缺的一部分，生产实习可以使我们加深对多学过的书本上的知识的理解，同时也可以证明理论知识的重要性，理论知识对实践起着重要的指导作用，而实践又反过来影响理论知识，促进理论知识的发展与丰富，因此生产实习是本科教育中不可缺少的一个重要环节。而且，生产实习可以丰富我们的动手操作能力，加深我们对一些具体操作过程的理解和记忆，生产实习还是我们参加工作的一个缓冲阶段，让我们能够熟悉一下将来的就业环境。总之，生产实习是武装我们的有力的武器，能够为我们的就业提供一定的实际帮助。

2.实习内容

本次实习地点为云南省红河州锁蒙高速（石蒙高速的一部分）公路施工现场。听老师说由于工程经费问题，施工进度不得不停止，所以我们的实习变成了见习。

2.1.实习基地背景

石林至蒙自高速公路，是国家“五纵七横”公路交通网络中的一段，是国道主干线（GZ40）二连浩特——河口公路云南省境内的一段，同时也是亚洲公路网A14越南河内——云南昆明——缅甸曼德勒的重要组成部分。

锁蒙高速公路起于锁龙寺，接拟建的石锁高速公路和已建的平远街至锁龙寺高速公路，经西洒、开远，止于蒙自，接即将建成通车的蒙新高速公路，全长78.943公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路——I级，项目总投资约41.7亿元。

2.2.实习时间

本次实习的时间为2011年8月27日至2011年9月9日。

2.3.实习内容

我们主要由老师带领着去正在建设当中的锁蒙高速上进行实地的讲解，讲解在课堂上我们不清楚的知道，有了实习的过程，加深了对课堂知识的了解和掌握。路基的分层压实醒目地呈现在我们眼前，还见到了一些反面例子，比如：没有分

层压实的出现了小范围的塌方。也有由于没有压实而被大雨冲毁的地方。

在老师的实地讲解中，我们看到了路与桥是如何搭接的，桥与桥之间是用什么连接的以及排水沟的铺设。第一天的实习中我们主要现场观看了桥柱的浇筑过程，以前我一直以为是用泵打上去的，这次实习后才明白是怎么一回事。

接下来老师安排我们去了云南路桥股份有限公司，去参观了锁蒙高速的施工平面示意图以及其中的特大桥——南盘江特大桥的设计结构和效果图。为接下来现场参观大桥的施工做准备。之后我们又参观了实验基地，由公司技术员给我们现场做了实验。

终于到了大家期盼已久的一天，老师带我们去看了这段路上最大的桥——南盘江特大桥的施工现场。因为之前我们去过公司，对这座大桥有些了解，但到了现场的感觉就是不一样。现场比我想象的要大，这里有混凝土拌合场，这是我事前没有想到的。老师出于安全考虑，没有让我们进入施工现场，只是在外面“安全区”参观，并请来了2、3号墩的负责人张工给我们讲解大桥的施工过程，解答我们提出的问题。

2、3号墩是这座大桥最大的两个墩，分别高95米和98米。桥墩桩为摩擦桩。每个墩下有25根梅花桩，桩深68米。每个墩用混凝土七千方，造价两千万，到现在为止，施工过程持续了两年多了。当时同学问了一个我也想问的问题——这大一个墩沉降是多少？得到的答案是不能沉降！因为桩的摩擦力已经足够承受了墩的自重，还有一点是68米深的桩已经打到了沉积层上。这一刻我看到了摩擦力的力量——98米高的墩加上35米的矮塔，这重量我不能想象。

在从看桥的现场回来的路上我们路过了一个预制厂，在班长的要求下我们停车去了预制场。是预制的预应力T型梁。以前我一直愚蠢的认为应力是通过拉钢筋加进去的，我开始就怎么想也想不通那钢筋在混凝土里还能拉动？这次中途停中我明白了，原来不是那样。在构造梁的骨架时就预先留好了加应力的三个孔，还要加应力后向孔内打浆的孔，这都是在课堂上没有弄明白的地方，到现场就一目了然了。

实习的最后，我们又向回走了十公里，那里的路有铺好路面的，老师带我们去看了沥青路面的铺设。沥青路面的铺设也是先铺粗料再铺细料，分步铺设，并不是一步到位的。

在每施工过程中都体现了一个词——欲速则不达！这次实习的主要内容就是这些，老师一步一步的细心讲解，一遍不懂讲两遍三遍，至到我们理解了。

3.实习体会

施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。

在施工单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，但尽管如此，大多数都不知道怎样才能处理好人际关系，甚至相当多的人错误的认为拍马屁、讲奉承话、请客送礼，才能处理好人际关系。其实，处理人际关系的诀窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。

在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。

一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝聚力会提高。这对施工团队很重要。

从人际关系谈论施工队伍的选择。站在一个项目经理的高度来思考，这样的一个问题是非常关键的。施工队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响项目经理经济利益的多寡。一个好的施工团队可以相互协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。据我观察思考，对我们实习的工地初步了解，该施工团队协作方面非常良好，从现场的施工可以明显的看得出，各施工班组，各位工人相互协调的很多，遇到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。因此，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的思考。

4.实习心得

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。生产实习是理工科教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我抱着学习的态度深入到建筑施工单位，以红河州锁蒙高速公路施工现场为实习场所，在老师的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了2周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程工作打下良好基础。