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关于申请东莞市电动汽车充电站营运权的初步方案
三、电动汽车充电站是推进电动汽车项目的关键环节
电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的战略性新兴产业之一，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。然而，电动汽车产业是一项系统工程，电动汽车充电站则是主要环节之一，必须与电动汽车其他领域实现共同协调发展。
2010年6月，财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合发布通知正式开展私人购买新能源汽车补贴试点工作，在新能源电力汽车产业链上，最关键的环节和最明显的受益者当属充电站与充电桩建设。
只要看看各大中城市公路边每隔不足5公里就建有的加油站，就能充分了解充电站与充电桩的重要性。实际上，各地方政府都很重视充电站、充电桩的建设，尤其是最初进行试点的上海、深圳、长春、杭州、合肥这5座城市，我们可以更加清晰的看到当地政府大力推行充电站、充电桩建设的决心。
深圳、上海两地动作最大也相对较快。深圳市从6月1日起正式实施《深圳市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》，除了对个人、社会团体和企业购买新能源汽车在中央财政补贴的基础上再给予补贴外，对配套基础设施也给予补贴。
同时，深圳市还颁布了《深圳市电动汽车充电系统技术规范》，表明今后两年将在小区停车场和大商场或高端酒店停车场建新能源汽车充电站。共计划建设公交车快慢速充电站各25座，公务车慢速充电桩2500个，社会公共快速充电站200座，社会公共慢速充电桩1万个！
据上海媒体报道，当地政府正在积极研究制定相关配套措施，此前形成的征求意见稿中已包括对消费者给予不超过车价20%的一次性补贴、免经牌照拍卖程序直接上牌注册登记等内容。而最新进展是，上海市经济和信息化委员会表示，上海还将对充电站等设备投资进行20%的补贴，未来会完成近400个充电桩的建设计划。
而其它三个试点城市在这方面的脚步也并不算慢。长春方面，今明两年将建4座充电站、300个充电桩。首座电动汽车充电站位于高新区，有望6月底投入使用。
合肥市更是由国家电网建设，安徽省今年还将在全省范围内建设5个电动汽车充电站和300个充电桩，其中在合肥建4个充电站和80个充电桩，此外，还将在合肥市试点建设电动汽车换池站。
杭州市今年将建设1个大型充电站、5个中小型充电站、50-100个电池更换服务网点、130个充电桩。杭州市电力局分管副局长蔡信说，杭州市正在探索汽车充电网络建设模式。在充电设施推进过程中，亟待突破的难题就是切实可行地解决杭州市汽车充电服务网络布点。
由此可见，充电站与充电柱建设在新能源电动汽车产业链务的地位十分重要，在国家政策和地方政府的合力扶持下充电站建设一定会顺利和快速的展开，涉及充电站建设项目的大多为上市公司，其业绩也必将得到相应的提升。
东莞市
随着越多电动车试验基地的出现，东莞市政府已经确定将全面启动电动汽车产业计划，将引进或培育2至3家有自主核心技术和品牌的整车生产商。
在2010年7月13日，东莞市电动汽车产业发展专家研讨会上，东莞市公布了《东莞市推动电动汽车关键技术及产业发展实施意见（讨论稿）》（简称《意见》）和《东莞市电动汽车产业发展报告》（简称《报告》），首次披露了我市发展电动汽车产业的计划。有关部门负责人和专家就此进行了讨论。表面了市政府对电动汽车产业计划给予了极大的关注。成立充电站运营管理公司
1、节能环保交通规划。规划包括电动公交运营体系、电出租车运营体系在内的节能环保东莞交通体系。
2、筹建专业营运公司，引入市场机制，成立东莞市充电站运营管理公司，选择出租或公交公司成立电动汽车车队。
3、应用服务设施建设。在起步阶段，参考公用设施建设管理办法建设示范充电站，建设电动汽车维修服务网点。
东莞没有传统汽车产业作为基础，发展混合动力汽车相对会困难；而纯电动汽车对东莞来说则是一个全新的机遇。东莞有电子、信息技术方面优势、要懂得利用自身的优势发展电动汽车的关键零部件——电池。
由于全国各地都在发展电动车，东莞要发展就需要走差异化道路，以轻量化纯电动汽车为主，发展轻型车、中巴、特种车，同时还要平衡“电池”和“电机”的位置，坚持两条腿走路，即要大力发展及完善充电站等相关配套服务设施。
东莞市电动汽车充电站的商业模式探讨（直充）
