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我们很多同学上学和放学都要搭乘公共汽车，不知道6月5日发生在成都的9路公交车“川A49567”在行驶途中发生燃烧，造成27人死亡，74人受伤的特大事故，是不是让你心头一震呢？
国内各地都提倡优先发展公共交通，就像我们无锡的公共汽车上都写着这样的标语：公交车就是我哩老百姓的私家车，但发展公共交通，最重要的是强调公共交通的安全性。从成都公交燃烧事故中，我们可以看到目前国内公交存在着极其严重的安全隐患。
客车专业人士介绍，在欧美等国家，公交车等大型车辆几乎都安装有逃生的安全门，在加拿大，公交车的车窗同样也是密封的，但每扇窗都设置了特别的保险手柄，紧急情况下只需拉下手柄，就可推掉整块窗玻璃，发生事故时乘客可及时逃生。然而，目前我国绝大部分公交车，除了供乘客上下的车门外，没有专用的安全门。据介绍，国内目前大多数运营的公交车,除了有前、中两扇车门外，车顶有两个可开启的逃生天窗。但由于在设计上，车顶距车地板一般2.3米左右，有的则更高。一旦车辆发生燃烧，几无人能打开天窗向上逃生。现在国内的公交车在设计时，仍过多地考虑如何在有限的空间中合理布局，增加座位数，而安全方面的考虑却不够，这也与经济利益驱动有关，一旦需要在现有生产车型侧面安装安全门，企业成本会大增。
另一方面，去年以来，昆明、成都等多个城市陆续发生公交爆炸、燃烧事件，调查发现都是有乘客将易燃易爆物携带上车导致。这也引起网友质疑，作为最主要的大众交通工具之一，公交车在安全防范方面存在重大漏洞。根据相关规定，公交乘客严禁携带易燃、易爆等危险品上车，然而，由于公交乘客众多且混杂，普遍又缺乏监管，给不法分子留下可乘之机。目前沈阳刚刚出台规定，禁止乘客携带一切桶装液体上车。但这一禁令也遭到网友质疑，称其“矫枉过正”，“是不是连矿泉水、食用油都不能带上车了？”
坐公共汽车的同学们都有同样的感受，那就是早晚高峰的时候，公交车上实在是很挤，成都发生事故的公交车上当时大概载有120人左右。车内太拥挤成为逃生困难、伤亡惨重的重要原因。据了解，公交车有别于普通的客运行业，它是城市居民出行的主要代步工具之一。正是因为其特殊性，它的允许载客量标准为每平方米8人。如此算来，虽然有的车看起来人挤人，但实际上并没有超过该车的核定人数，因此不能算超载。但可以想像，每平米站我们8个同学，没人再背个书包，显然是动弹不得了，一旦发生什么重大事故，想要逃生，就连一个伸开手脚的空间也没有。
希望在这一次血的教训中，公交车上的安全隐患可以扫除，给老百姓一个安全放心的公共交通，成为老百姓真正的私家车。
