尺幅千里、追求卓越交通海事行业先进典型事迹演讲稿由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“交通局先进事迹演讲稿”。
尺幅千里、追求卓越
上海海事测绘中心张良
谢谢主持人、谢谢各位的掌声！
尊敬的各位领导、各位同事：
大家下午好！我叫张良，来自东海航海保障中心上海海事测绘中心，是海事航保部门的一名一线员工。今天我汇报的题目是：尺幅千里、追求卓越。
海事测绘队伍作为航道尖兵、开路先锋，多年来培养了一批掌握高科技手段的技术密集型人才和乐于奉献、敢打硬仗的精兵强将，他们在各自的岗位上，刻苦敬业、默默奉献。今天作为他们中的一员，很荣幸能有机会在这里向大家汇报身为海事测绘工作者的一些体会。
由于海事测绘系统属于海区化管理，上海海事测绘中心负责的东海辖区北起江苏连云港，南至福建东山港，是我国海洋经济最发达，海洋活动最活跃，海洋事务最复杂的水域，其工作性质决定了我的出差长期化、加班常态化。但是面对工作的需要，我毫无怨言。哪里有技术难题哪里就是我的战场，哪里有突发险情，哪里就会有我的身影。
2003年6月，重庆涪陵发生了客轮沉没，造成52人死亡、失踪的特大水上交通事故。应国务院事故调查领导小组的要求，部局指派天津、上海海测大队组成联合扫测小组赴重庆扫测沉船。作为扫测小组技术负责人，我凭借着平时练就的技术，身兼数职，在极其恶劣的水文条件下，克服了诸多困难，为准确测定沉船位置贡献了一己之力。
2006年8月10日，超强台风“桑美”正面袭击福建福鼎，造成沙埕港内上千艘船只沉没，数百名渔民伤亡，水域通航环境遭受严重
破坏。接部局指令，大队组织精兵强将，星夜兼程，赶赴灾区。为了
给灾区搜救和打捞工作提供及时、准确的第一手资料，白天我们在扫
测船上连续工作10多个小时，晚上还要进行数据处理和判读工作，每天都忙碌到凌晨3、4点。连续数天高强度的工作，晚上又得不到
很好的休息，我发烧至近40度。但是抢险救灾的紧急关头容不得半
点的闪失，我始终咬紧牙关、默默支撑。经过连续奋战，沉船终于扫
清，任务完成之后，我也体力不支倒下了。
2010年上海世博会是世界各国经济、文化、科技领域的“奥运会”，世博安保工作责任重大。自2007年起，为了打破欧美国家对我国的技术封锁，我先后参与了上海市科委世博科技专项《黄浦江水域水下
监测监控关键技术研究》、《世博浦江水下目标探测与处置》以及世博
安保部、上海市公安局《世博安保多功能扫测艇》等项目的研究和建
设工作，参与制定了上海市《世博水下安保项目建设方案》，并专门
负责多功能扫测艇专用扫测装备的技术研究、安装使用及培训工作，发挥了海测尖兵不畏艰难，勇挑重担、追求卓越的精神。
2001年11月，由德国进口、代表当时国际先进水平的ATLAS
FS-20多波束系统进入了紧张的安装阶段，由于系统精度高，因此对
换能器的安装要求极为苛刻。根据船型和船坞状况，我提出了使用高
精度全站仪对换能器进行三维空间定位，并实时监测其安装倾角的方
案。但是德国专家对此抱怀疑态度，因为厂方长期以来都是使用传统的平面投影定位方式，还从没有人使用过如此的方法。在详细解释了
由于场地不平整，投影方法将存在较大的误差后，德国专家终于同意
了我的方案。系统安装完毕下水后，经测试，其实际误差远远小于厂
方的要求。在事实面前，以执着和严谨闻名于世的德国人也终于折服
了。2003年7月，我设计的另一套多波束系统 RESON 9003的舷内
“井”式安装方案，被美国专家认定为经典范例，并取以“月亮池”的名称，收录进系统安装手册。至2012年，我设计、制定的包括全
球四大多波束厂商在内的十余套多波束系统的安装方案，全部获得了
成功。十多年来，我和大队技术人员自力更生，群策群力，多次解决
了进口设备遇到的疑难和故障问题，为国家节约经费数百万元。
2013年第二次南海巡航是迄今为止部局组织的规模最大，参与力
量最强、巡查科目最多的一次全方位立体巡航。也是海事测绘首次涉
足南海、走向深蓝。作为此次南海巡航测绘组组长，我率领着测量勇
士们不畏艰险、敢于突破，七战七捷。在三亚举行的启航仪式上，我代表全体航海保障人员庄严宣誓：“我们绝不会辜负大家的期望，我们必将身披辉煌，凯旋而归！”。终于在凯旋之后，我兑现了曾经立下的誓言。作为海事系统船型最大功能最全的测量旗舰—“海巡166”
轮实现了先进测量装备的高度集成化，能够完成海洋全要素测量任务。
而作为该船整体改造的设计者与实施者，没有谁比我更为了解它的优
劣长短了。为了深入了解南海岛礁，特别是潟湖的水下地形状况，为
今后在南海部署导助航设施提供科学依据，“海巡166”轮承担着南海
巡航的测绘职责。同时为了保障巡航编队安全，我还多次冒着风浪乘
坐工作小艇进入岛礁、浅滩等危险水域，始终战斗在最前线。在实施
南海舰队某军港码头水下暗礁探测工作时，由于“海巡166”轮安全
得不到保障，因此首次使用了由我主持研发的我国首艘水面无人测量
艇进行作业。这是一场硬仗，这既是对无人艇实战性能的检验，也是
展示海测人风采的首战。经过一个下午反复探测，困扰军方多年的暗
礁终于被探清了，我们还连夜绘制了海图。当第二天一早，部局翟久
刚副局长亲手将海图资料交给驻军首长时，军方对我们无私的援助和
如此快速精准的测量表示了赞叹！
历经3年的艰苦研发，经历了南海实战之后，2013年5月29日，一个将载入海事测绘史册的日子，部局主持召开了“水面无人测量平
台工程样机”项目评审会，作为评审专家组长的解放军信息工程大学
许其风院士罕见地给出了“创造性、科学性、前瞻性、实用性”的高
度评价。看着我亲手孕育的无人艇，心中百感交集。三年的心血终于
没有白费，数年的攻坚克难终于结出了今天的硕果。
茫茫大海、一叶孤舟、乘风破浪、勇往直前，如此的一天是诗情
画意的，但是如果是周而复始无止境的轮回，那，就成了一条寂寞的回廊。每当工作之余，坐在在船头遥望星空之时，心中都会思念起远
在上海，由于工作原因无法陪伴的家人。正如前面几位同志所说的，如果不是选择了海事事业，或许，我们这时本该一家团聚，共享天伦
之乐。作为海测人，每年超过300天的出航作业是极为艰辛的，但是
更辛苦的却是我们背后默默付出的家人。对于家庭，我亏欠了太多，但是为了工作，为了我们肩上承担的维护国家主权、保障航行安全的职责和重任，我们绝不能计较个人的得失。因为，是海事为我们搭建
了广阔的舞台，助我成长，推我前行，实现了我的人生梦想，成就了
我的今天。但是成功源自工作，荣誉属于集体，今天，我获得的所有
成就都是团队努力的成果。
“人生奋进无终点，源水长流润无声”，在奉献中寻找自我，在自我中体现价值，这将是我一生坚守的人生准则。2013年5月22日
