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胜利十号平台安全工作总结
2010年5月31日上午，随着阵阵鞭炮声响，揭开了胜利十号钻井平台胜利交船的序幕．转眼胜利十号平台在海工公司走过了一载，在为期近一年的建造过程中，我作为本项目一名安全管理人员倍感责任重大．胜利十号是在时间紧，任务重，周期短的情况下，科学管理，勇于创新，在领导的充分带动下，发挥了项目全体员工的工作积极性和主观能动性，真正做到了友好协调，相互配合．安全贯穿生产始终，在＂管生产必须管安全，管安全必须管好安全＂的管理原则下，成功地完成了安全生产的各项安全监督工作．然而，我在＂胜利十号＂的安全管理方面也学到了很多，使我受益匪浅．下面浅谈一下我近一年的工作感受：
１．注重现场规划，加强＂5S＂管理及目视管理．胜利十号积极推进实施＂完整性交验＂的管理目标，包括从平面建造，到组立，到成型，到交船的流程管理．然而，为了搞好并提高安全管理标准化和人性化，结合＂完整性交验＂的管理目标要求，努力做好HSE基础工作，从＂5S＂管理和目视管理做起．例如，现场的卫生达到项目组要求的保洁状态，垃圾箱、消防设施实施定置管理；将醒目的安全警示牌及危险标识贴挂于现场的明显处，并时时更新；将当天的重要工事、信息公示于船下的写字板上等等．同时我们安全管理人员还勇于创新，合理规划现场走线架，将氧乙炔带与电把线等带电线缆用脚手板从走线架中间隔开，进一步防止了燃爆事故隐患的发生．总之，＂5S＂管理是一切安全生产的基础，是体现＂美观造船＂的根本所在；做好目视管理在一定程度上提高了员工的安全意识形态，也提升了施工安全管理水平．
２.大型分段吊运翻身、合拢的安全管理．胜利十号共有３１个分段，在总组阶段，吊运活段很频繁．根据吊运确认制《大型分段（设备）吊运翻身，合拢》的管理要求，时时做好现场分段吊运翻身、合拢的安全监督确认工作，对分段吊鼻吊点的检查，对分段吊运前的＂5S＂、相关安全设施的稳定性，相关活动物件封固情况的检查，对吊运过程中分段运行轨迹的安全检查等，确保了吊运工事的正常化和安全化．
3.做好狭小密闭舱室作业的安全管理．胜利十号共有狭小密闭舱室３３个，由于平台形体小，结构极其紧凑（尤其双层底压载舱的高度仅为１M）．这既加大了建造的施工难度，也增加了安全管理上的难度．因此，为落实好责任管理，根据平台建造的不同时期，制定相应的安全预控措施．凡是涉及到狭小密闭舱室作业的单位，须开具《密闭舱室作业安全确认单》，并实施舱室监护人、作业单位班长、施工单位安全员的三级安全确认制管理．以上三级人员对所作业舱室进行安全作业条件的评估，若达不到作业条件的不准许施工．对于舱室作业实施的挂牌制，要求所挂设的《舱内有人作业》牌背面明确作业单位、施工位置、负责人及联系方式等信息，以便应急需要．对于舱室通风方面，船上用到了近２４台防爆型风机（5.5KW和11KW），每天对风机进行专项安全管理，确保作业舱室的通风效果．
4.提高现场脚手架检查搭设标准．自年初公司就提出脚手架搭设标准向＂P3＂标准迈进，胜利十号项目组立足根本，立即开展相关推进工作，通过开展＂脚手架搭设技能大赛＂等活动，促使了脚手架搭设向＂P3＂标准迈进得到了充分有力的推广和实施．
５.加强夏季防触电安全管理，严防触电事故的发生．在桩靴建造期间，正值夏季，随着桩靴逐步成型，我们的安全管理团队率先实行了《分段、密闭舱室电焊作业确认单》管理的推进工作，实施电焊班长和作业监护人的二级安全确认制管理，其中要求了对所作业环境的完全确认，对监护人及电焊工自身的一个防触电标准化的要求，例如，在狭小密闭舱室作业时，将焊工与作业面之间用干燥的非燃性的绝缘物隔离开等，从而提高了夏季舱室防触电的安全管理水平．
6.加强项目涂装作业的安全管理．由于涂装作业的危险因素较大，因此，涂装区域及相邻区域，在涂装作业前消除易产生的火花和其它不安全因素．涂装作业的上道工序是打磨除锈作业，必须把存在的打磨工具、风管、金属余料、氧乙炔带、非防爆型照明灯和临时拉设的电线等全部清理干净，避免这些物料因摩擦而产生火花．对涂装施工单位，我和部门领导提前开展在大面积涂装开始前的一次完整性的专项涂装安全教育工作，重点从涂装作业的各种危险因素深度剖析，从涂装使用的各种工器具、作业环境、作业人员的劳保护具和人员资质等方面的管理加以宣贯，促进并提高了涂装作业人员对涂装安全管理知识方面的了解与掌握．
7.加强现场带电设备设施和氧乙炔带的安全检查管理．胜利十号项目组一直倡导各方面安全管理要提高标准，对现场的电焊机、手把线及焊钳、手持电动工具以及电门箱和氧乙炔带等严格按照公司及项目组的要求把关，加大检查频次．每天对带电设备设施进行经常性的检查，每周对氧乙炔带都有一次严格的过水实验检查，旨在排除隐患，提高使用效率，降低不合格率．从而防止触电事故和燃爆事故的发生，直至交船．
8.认真做好大型实（试）验的安全监督管理．胜利十号建造以来，经历了跑全程、悬臂梁负荷实验、泥浆泵钻井链条实验、倾斜实验和最大静压载实验等，针对每个实（试）验的不同性质，配合领导制定应急措施，给予实（试）验所有人员做相应的专项安全教育，确保每个实（试）验能安全有序的进行．
9.会议纪要的学习．我在胜利十号项目组初期，由于我的个人努力，取得了领导对我的信任，让我在每天召开的生产调度会上和协作单位安全员的例会上，学习做纪要工作，同时，还要求我们现场勇跃发言，讲清当天所发现的主要问题，这不仅说明了胜利十号项目组对我们足够的重视，也锻炼了我们的口才能力．
10.建立问题分析系统，学习问题分析．胜利十号项目组在每周二搞一次项目内部安全拉练，我结合领导的意见，将每次拉练所反映出的问题，形成问题分析记录，建立问题分析平台并存档，以备上级领导查阅．此问题分析平台包括＂发现问题、问题图片、分析问题、整改情况、处理意见和问题整改后图片＂等，这对我个人来讲，不仅是一个成果，更是促进了我对问题分析能力的一种良好的学习与提高．
11.测爆技术知识的学习与实践．随着密闭舱室涂装作业的开始，测爆工作也体现出了其重要性．我积极上进，乐于探求，在领导的带领下，学习了可燃性气体测爆知识，并赋予实践．本平台共３３个密闭舱室，我共参与测爆至少１３个舱室，通过理论联系实践，提高了我对测爆技术知识的学习和掌握．
胜利十号钻井平台于10年5月31日成功交船．这是一个新的跨越，也意味着一个崭新的未来的开始．施工生产，安全先行．我会一如既往地做好本职工作，深学知识，扎实本领，从各方面弥补自己的不足，进一步提高个人安全管理水平，积极探求，身体力行，立足做一个成功、合格的安全管理人员．
2010年8月2日
