冬季黑龙江高速冰雪路面行车实战总结由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“冰雪路面安全行车技巧”。
2013年冬季黑龙江高速冰雪路面行车实战总结
时间:2013年2月4日-2月5日
行程:黑龙江省齐齐哈尔至哈尔滨
车型:东风雪铁龙爱丽舍三厢手动挡
距离：往返共计600公里
经过:
之前没有冰雪路面跑高速的经历,但我在城市内部冰雪路面开车的经验是只要不踩刹车,或者在很低的速度下踩刹车是不会发生侧滑这种情况的，而侧滑绝对是高速行车最大的危险。
出发前，我查询了沿途主要城市齐齐哈尔、大庆、哈尔滨的天气，都是晴天或多云，只是2月5日晚上齐市有雪，那时候我已经回来了，应该没有问题。
2月4日，上午出发。刚开出齐市市区的时候，遇到了车窗结霜的问题，我把空调设置成对着车窗模式也不解决问题，后来我把其他出风口手动关闭后，才有效果，看来爱丽舍的空调并不十分友好！
一路上,开始我基本没有踩刹车,齐市一段的路面也基本清理出来,路况不错,车也不多,我的车速基本控制在120公里以内(齐市区域内限速为100-110公里)，进了大庆区域，高速的路况感觉更好一些，个别背阴路段冰雪覆盖率还是比较高，属于典型的地穿甲！不过车也不多，即使是地穿甲路面，由于车较少，我的车速也保持在90公里以上，超车的时候，超车道上没车，所以也很顺利。
等进入哈尔滨境内，真是千里冰封, 基本看不到养路人员在维护,头顶艳阳高照,车下却是望不到边的地穿甲，但我当时还是没有紧张起来，现在想起来仍有些后怕。这个时候车已经多了起来，各类司机，形形色色的车，纷至沓来，在离肇东休息区还有几公里的时候，终于出了状况！当时我的车速应该不到80，还在鄙视那些开得很慢的高档车，在超一辆小车的时候，没有仔细计算超车道上已有的车距，等开始超的时候，超车道上的车突然减慢速度（也可能是一直就很慢，我没有注意到），所以我与前车的车距只有10几米，并且在越来越小，而我旁边车道的车距离我也很近，基本平行，也无法通过并线的方式避让。这个时候,只有踩刹车了,亮点也随着出现，刹车踩下后，开始没有反应，我心中一动，继续踩，这时车开始向内侧隔离带偏，也就是侧滑开始，车体与隔离带开始了“亲密接触”，车一直在滑行，但车速也降下来，万幸追尾没有发生，更为庆幸后面没有其他车“凑热闹”，等车完全停下时，车左前侧与左后侧均与隔离带发生了剐蹭,左前侧更严重一些。当时我也是”两股战战”，到了肇东休息区，检查了车况，由于只是平行剐蹭，所以车身只有几道条状擦痕，不影响驾驶，后面的行程我就小心加谨慎，控制车速，很少超车了。
在从哈尔滨返程前，我一直在琢磨发生的原因及如何避免。总结了以下几条：
1、绝不踩刹车！！（低速状态下无所谓）
2、与前车的距离一定要足够远，远到不给油时，不踩刹车，间隔距离可以保证车可以自行停下来（我的感觉至少200米），或进入安全踩刹车的低速状态（我的感觉是30以下）
3、如果要超车，一定要保证超车道上没有车，或者即使有车也要距离你未超车之前所在车道的前车足够远（标准参照2），最好在身后的超车道上也没有车，这时是最踏实的。
依据以上3条，在返程路上，没有出现什么问题，当然路况也好一些了，大部分路段能清理出一条没有冰雪的车道，如果要超车的话，还要在地穿甲路面进行超车。
