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我于1993年6月毕业于长沙交通学院路桥系公路0与城市道路专业，并获得学士学位，1994年6月由国家分配至大连市交通规划勘察设计院工作，1995年6月被评为助理工程师，几年来，共同参与了10余条不同等级公路的外业勘测和内业设计工作，并能够认真学习，刻苦钻研，将在校所学专业知识与实际工程相结合，使自己的业务水平有了很大提高，在工程勘测设计中发挥积极的作用。
毕业之初，在土由高速公路的外业测量时我虚心向老同志学习，在此基础上不断钻研，对工作中存在的问题和困难，认真分析总结，并采取相应的方法不断改善。中桩测量，当时使用的仪器是半站仪（即经纬仪加测距仪），应用的方法为导线法，曲线的测设即采用支距法及顶点偏角法，在实际工程中，视线方向经常有障碍物，给测设工作带来了极大的不便，有一次为了穿过一片树林，仅仅 300米的距离就用了两天的时间，因为需要砍出一道视线通道，才能将导线穿过树林；还有导线需穿越高
加快了外业勘测的速度和精度。为了使先进的仪器能够尽快地发挥其应有的功能，提高工作效率，我废寝忘食，仅用了一周时间便掌握了全站仪的使用，并在实际工作中不断刻苦钻研，使其在公路工程测量中发挥极大的作用。论文《全站仪在公路测设中的应用》被“辽宁省交通科技情报所”采用，发表在1996年第5期《辽宁交通科技》上，取得了较好的社会效果和经济效果。
1996年单位又购置了徕卡公司更先进的全站仪TPS1000系列的TC1700，该全站仪采用PC卡作为存储设备，使全站仪能够直接与计算机进行数据通讯。利用FORTRAN语言编制的数据转换程序，能够完成数据的全站仪格式与计算机格式的互相转换，这样外业测量中，无需用笔记录测量数据，而是直接记在PC卡中，避免了记录的笔误，提高了测量速度；在中桩放样中，可将三角点的坐标以及逐桩坐标存入全站仪的PC卡中，放样过程中直接调用，大大减少了数据输入的误差，加快了工作进度，提高了工作效率。
程序便可自动调用数据库中的结构尺寸数据，并计算工程量，绘制施工图。利用自己编制的小程序与单位已购置的程序联合实用，极大地提高了工作效率。
在设计院工作的几年中，我参加了土由高速公路31公里、大庄高速公路120公里的外业勘测、初步设计、施工图设计等工作，其中包括路基、防护、桥梁等项目。还有土由高速公路中的土城子、革镇铺、棋盘磨和大庄高速公路中的城子坦、明阳、高阳、庄河等七座互通立交的大型项目的施工图设计，以及诸如庄河～茧场（二级路）、黑大线、鹤大线一级公路的扩建工程等数十个工程中的上百座桥涵的设计工作，为大连地区的公路建设作出了自己应有的贡献。
工作5年来共同参与了如下几项工程的勘测设计工作：
1、93年9月二出口一级公路的外业勘测。
2、93年10月张前线起点交叉口河道顶不规则形状盖板的设计。
11、95年8月初参加凌刘路凌水镇段勘测及施工图设计。
12、95年11月参加姚磊线南关岭镇段的施工图设计。
13、95年参加鹤大线金南路--后盐段绿化工程（及桥梁加宽）的施工图设计。
14、95年参加鹤大线金州--后盐一级公路扩建工程勘测及施工图设计。
15、95年参加黑大线金州--后盐一级公路扩建工程勘测及施工图设计。
16、95年参加南关岭检查站--友谊街平交道口路基排水工程外业勘测工作。
17、95年参加大连经济技术开发区5号路（山口村--小王屯）道路工程勘测及施工图设计。
18、96年3月至5月土由高速公路初步设计31公里。
19、96年4月至10月参加大庄公路施工图设计120公里。
20、96年8月～10月参加“黄海大道”九座互通式立交桥的初步设计工作。
29、98年4月下旬参加庄明线（庄河出口路）的勘测及施工图设计。
30、98年7月海皮线一级公路施工图设计4公里。
31、98年7月旅顺南线一级公路施工图设计26公里。
32、99年4月至5月旅顺南线一级公路初步设计32公里。
通过以上工程的实际，使我所学的理论知识与工作实践更紧密地结合，路桥勘测设计能力得到很大提高，已能起到设计工作主力军的作用。同时我亦能发挥主观能动性，积极探索新的工作方法，节省工时，提高工程勘测设计的速度和精度。
我在平时能够认真学习党的路线方针政策，坚决拥护党的改革开放政策，坚持四项基本原则，思想上与党中央保持一致，能够遵纪守法，模范遵守院内的各项规章制度，并积极响应单位组织的各项公益活动。我热爱自己的本质工作，有高度的敬业精神，时刻以单位利益为重，工作中加班加点不计个人得失，勤奋工作，爱惜单位的一切仪器设备，
