南广运架梁项目部施工技术总结(初稿)由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“膺架法箱梁施工总结”。
南广运架梁项目部2010年施工技术总结
2010年南广运架梁项目部主要完成了中铁25局南广铁路旺岭特大桥64孔32米箱梁架设工程。
旺岭双线特大桥紧临隧道，设备拼装只在能选在隧道另一端头的路基上进行。此工点施工的技术难题：架桥机拼装。
一般情况下，运架设备的拼装利用两台提梁机配合才能顺利进行，但此工点不能满足此拼装条件，经过技术攻关，提了三种施工方案：
第一种，大吨位吊车整体起吊法。即在低位状态下分别拼装架桥机主梁部分和支腿部分，两大部分拼装完成后利用大吨位吊车吊起主梁部分平移至支腿上方对接拼装即可。
第二种，支架高位拼装法。顾名思义，即先按照架桥机整机平面尺寸满布支架至设计标高，利用小汽车吊调运构件至支架顶部进行拼装。
第三种，原位顶升拼装法。即在低位状态下拼装架桥机主梁部分，然后临时支墩与支撑托架相互配合将主梁部分顶升到位，随后拼装支腿部分即可。
有了三种施工方案，项目部组织人员进行了经济技术方案比选，简述如下：
第一种，需要增宽场地，增宽部分已经超出红线外；租用大吨位汽车吊费用高；多台吊机起吊平移有难度，没有相关技术经验，风险较大。
第二种，需要租赁碗口支架；没有支架上拼装大吨位钢结构的施工经验；在吊运拼装过程支架容易变形，钢结构节段对接拼装不宜控制。
第三种，充分利用现有原配托架；加工临时钢支墩；方法简单可靠。
经比较，最终选定第三种方案来施工。
施工方法：在地面上堆码枕木，在桥机对应的托架支撑点处放置托架（降至最低位），在设计临时支撑点处施工混凝土基础，然后在低位拼装架桥机主梁部分，此部分拼装结束，用前后托架将架桥机主梁顶起5厘米，静置10分钟，观察托架及对应基础变形情况，如无明显变形则进行第一次顶升，高度约为桥机总高的一半，然后在四个临时支点处放置第一节临时支墩，并将其与基础焊接，将架桥机主梁落在支墩上，将托架立柱收起月30厘米，下放刚垫箱，托架立柱下落并和垫箱锁定，进行第二次顶升，顶升至设计标高后，安装第二节临时钢支墩并与第一节栓接，最后再将主梁放在支墩顶部并固定，然后拼装架桥机前后支腿及其它部件。
此次拼装方案选用正确，施工简单方便，为项目部节约了资源提高了经济效益。次方案也可推广使用，具有一定的借鉴意义。
中铁一局集团南广铁路运架梁项目部
2011年10月3日
