跨越高速公路交通按组织措施和交通应急预案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“交通组织应急预案”。
500kV隆板二回施工跨越成渝高速公路 交通安全组织措施和交通应急预案
1.编制依据
1.1《110-500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/5168—2002）
1.2《电力建设安全健康与环境管理工作规定》(国家电网工〔2004〕488号)。
1.3《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）(DL5009.2-94)。
1.4国家电网公司标准化作业手册。
1.5隆盛-(圣泉)-板桥二回500kV输电线路工程施工组织设计及设计图纸。
2.工程简介及相关概况
隆盛－（圣泉）－板桥500kV二回线路工程，起点为綦江隆盛500kV变电站，再经N2068与一回同塔双回进500kV圣泉变电站，由500kV圣泉变电站经N2044与一回同塔双回－N2116进500kV板桥变电站。线路全长100.312公里，其中跨越成渝高速公路段长396米,跨越处位于成渝高速公路44.5km-45km之间。
本工程跨越成渝高速公路段,导线采用4×LGJ－500/45钢芯铝绞线，地线采用稀土钢绞线；铁塔基础为现浇混凝土基础；铁塔为自立式铁塔,N53铁塔距离高速公路隔离网41米,N54铁塔距离高速公路隔离网311米。
3.交通安全组织措施
本工程采用“占超车道施工，车辆由两边行车道单向通车”的方式实施工程施工，在施工过程中要严格确保高速公路营运的安全畅通，确保工程施工人员、机械的安全及工程质量。
3.1 工程施工前，主动与当地执法队取得联系，办理好各种施工许可手续。
3.2 请中队执法巡逻车加强对双通路段的现场监管，迅速处理在施工路段发生的交通事故。
3.3 设立专职安全员2名，负责施工路段的标志维护，实行管理和巡查工作，及时对各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，正确指示过往车辆安全通过施工路段。
3.4 在高速公路上和高速公路范围内，作业人员必须穿着反光标志服。
3.5 按要求配备交通管理标志，指定专人维持车辆通行秩序；在交通控制区域内，设置警告、限速、前方施工、禁止通行等标志，设置临时路障、隔离装置等。
3.6 沿线设施方面，在施工段行车1km处，设置“前方施工1km”、车辆慢行等反光标牌；在施工段行车300m处，设置“前方施工300m”，车辆慢行等反光标牌； 在施工段行车150m处，设置“前方施工150m”，车辆慢行等反光标牌，进入施工现场的人员要穿反光背心。
4.交通安全保障措施
4.1 成立安全生产管理小组和事故应急处理小组。施工负责人担任组长，下设专职安全员2名。
4.2 安全生产管理小组职责：
1、负责施工期间的施工安全布置、督促、检查工作。
2、配合执法监督部门做好施工期间的交通组织管
理工作。
4.3 强化施工人员的安全教育工作。
5.安全事故应急救援预案
5.1判明方位由安全负责人负责判明交通事故发生地的区域，同时拨打救援电话和高速公路管理部门的电话，及时向项目部报告，并向分公司相关部门汇报。
5.2 赶赴现场根据项目部收到关于交通事故信息，事故处理小组人员应立即停止当前工作，及时赶到事故现场。
5.3 组织施救项目部第一时间到达事故现场的交通事故处理小组人员，应根据具体情况，立即投入紧急施救，确保事故不继续扩大。
5.3.1 立即组织进行抢救伤员，并与当地医疗救助部门联系，会同落实伤员抢救方案，力保伤员能够得到及时、充分的救治；
5.3.2 作好保护事故现场的工作，并对散落的财物进行及时清理和转运，力争将财产损失降到最低。
5.4 事故调查 由事故处理小组牵头，配合交通管理部门，对事故的成因进行调查，并及时做好事故现场进行调查取证工作（包括：询问相关知情人员、对事故现场进行拍摄、勘测、提取现场有重要价值的物品、作好记录等）。
5.5事故处理 由事故处理小组组长负责与事故发生地交通安全管理部门进行协调工作，按照“先外后内”的原则，配合交
通安全管理部门进行处理，并参加事故纠纷的调解工作。
6.事故处理保障措施
6.1 在施工区域内进行事故处治时，专职安全员负责在车道与施工区域间摆放锥标和相关标志牌，同时负责协助执法部门在施工区域内疏导交通，指挥社会车辆通行。
6.2 若出现有人员伤亡的情况，事故处理小组应积极组织应急车辆及相关人员抢救伤员，同时电话通知120或就近的医院组织抢救或作好抢救准备，将伤员在第一时间内送入就近医院。
6.3 根据现场事故情况，规范设置交通标志，确保行车安全和应急救援工作的施工安全。
6.4 应急救援工作应遵循相关安全作业规定，确保应急救援工作及作业人员的安全。
6.5待事故处置完毕后，按规定恢复施工。
重庆广信电力建设有限责任公司
隆盛－（圣泉）－板桥二回500kV输电线路工程项目部
2009年5月28日
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