张磊先进事迹报道之(三)——坦荡无私的胸怀由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“先进事迹报道”。
人民铁道报发表时间:2010-09-01 头版
张磊先进事迹报道之(三)——坦荡无私的胸怀“一五、一十、十五、二十„„”如火的骄阳烤着太行山脉，张磊抹了一下即将流入眼睛的汗珠，继续数着。
2009年8月中旬，郑州铁路局管内太焦线沿线闷热难耐。闷热过后也许就是雷雨。在防洪抢险物资重要储备点之一的月山工务段待王工区，张磊对照着防洪备品表上的品名、数量一项项清点。3000多条沙袋，他在太阳底下数了半个多小时。
在3天的防洪检查中，张磊把郑州局管内太焦线防洪抢险备品摸得清清楚楚，并绘制了防洪抢险物资交通运输线路图。
“张磊的执著、较真劲儿，谁也比不过„„”8月11日，在张磊离世两个月的时候，记者来到郑州局采访，说起张磊的执著、较真与坦荡无私，张磊的同事、朋友感慨万千。
“只要是安全倾向性问题，天王老子说情也不行”
“只要是安全倾向性问题，天王老子说情也不行。”多年来，张磊给自己定下了一条不成文的规定。
去年4月，郑州电务段组织更换京广线宜沟站3号道岔。距施工给点还有5分钟时，现场电务施工人员认为后续无车，就打开了3号道岔电缆盒，开始做施工前的各项准备。
“施工没有给点，你们怎么能擅自提前动设备？”张磊发现后及时制止，并毫不留情地给郑州电务段下发了一份黄色《安全监察通知书》。
没过两天，张磊在同一车站发现两名电务职工在处理完7号道岔故障消点后，未盖好、也没给转辙机盖子加锁就放行列车。他以“点外作业和违反 ‘三不动’规定”为由，给郑州电务段下发了一份红色《安全监察通知书》。
3天时间，两份《安全监察通知书》，郑州电务段上上下下都感到了压力。“张主任，您看我们也没有造成任何后果，能不能高抬贵手„„”副段长王继星悄悄地找到张磊。
“没有正式下达施工命令，什么情况都有可能发生。万一有列车通过，擅动设备的后果你们想过吗？这事没得商量„„”张磊说话掷地有声。
他对站段干部不留情面，对同学朋友一样不给面子。
张磊的同学、郑州局机务处处长宋文朝说起“黑脸”张主任，声音明显高了8度。
“一个休息日，我和张磊到商丘去看 1年多没见面的中专同学——商丘救援车间主任刘作祥。我们说好，叙旧不谈工作。”宋文朝说，“可一到车间，他就忘了。”
那天，张磊让刘作祥把车间所有台账都拿到了会议室，还拉着车间安全员问东问西，并不断地在随身携带的笔记本上记录着。
刘作祥紧张了，忙找在隔壁房间的机务处处长宋文朝汇报。
“没事，他不会那么绝情。”宋文朝说。
12时30分，张磊还在查看。忍不住的宋文朝向张磊大吼：“说好的，过来干啥呢？你再查，我们走了。”
“我这就看完了。”张磊像是真忘记了约定，看完台账又看救援工具。当看到一个吊具年检存在问题时，张磊二话没说，填了一张《安全监察通知书》。看着《安全监察通知书》，宋文朝气不打一处来：“你就这样来看同学呀！这算什么同学！”
“随你咋说，宁听骂声不听哭声。”张磊笑着说。
„„
“我们三人上中专时是同一个寝室的同学。他真拗！”8月11日，面对采访记者，宋文朝情绪仍然十分激动。
“宋处长可没少‘吵’过张磊。可张磊遗体告别那天，他扶着墙哭得站都站不住。”与张磊共事30多年的郑州办事处安监室机务监察组组长商健告诉记者，“张磊眼里不揉沙子，他不知听了多少骂声。”
在新乡桥工段检查，一名工长有一点小违章，张磊不顾同行的安全监察商健说情，建议段长当面免除这名工长的职务。在郑州机务段检查，发现少开了一次机(务段)电(务段)联席会议，张磊不念旧情，不顾及老领导、老师傅说情，坚持下发《安全监察通知书》。
5年来，张磊平均每年下发《安全监察通知书》76份，发现解决安全倾向性问题200多个。
“发现隐患是安全监察的重要职责。如果都当老好人，安全早晚出事。”在张磊的工作笔记中，他如是写道。
张磊认为，在安全堤坝上，任何细小的隐患都会危及大坝安全。千里之堤，溃于蚁穴。对违章违纪、设备隐患不较真，一旦决口，势猛迅急，很难补救。人世间，有一种行动看似无情，却蕴藏着大爱！有一种大爱，你感受不到阳光的温暖、雨露的滋润，却能从丰收的果实里体会到它的无私与高尚！“纸是包不住火的。问题藏着掖着，不利安全”
在同行眼里，张磊对发现的安全隐患和存在的问题，从来不藏不掖，敢暴露，敢亮“家丑”。
今年5月24日，铁道部武昌安全监察特派办派出检查组到郑州局检查防洪工作。身为调研员的张磊全身心地加入到这次拉网式的防洪隐患排查中。
道口翻浆冒泥、危石看守点巡视不规范、郑西高铁区段防洪预案不到位„„5天时间，张磊与铁道部武昌安全监察特派办安全检查组的同志一起，冒雨检查了郑州局管内陇海、焦柳、宁西铁路和郑西高铁区段线路。
“张主任，这次检查是以部安监司为主的，我们只是陪同、配合，别拿着短处使劲揭，查出的问题太多了对咱们可没好处啊！”随行的郑州局的同事低声提醒张磊。
“纸是包不住火的。问题藏着掖着，不利安全。”张磊很认真地说：“我们要善于借力，借上级检查之力，多发现隐患。”
在张磊看来，已经存在的问题和隐患，即便这次没有发现或视而不见，它迟早会暴露出来，并祸及安全生产。就像身上的疮疤，你不及时揭，它会越烂越大、越烂越深。
凭着这种大安全观念，他查出的问题受到了上级的高度赞扬。
张磊凭借身上的这种品性，赢得了上级安全监察部门的信任。全路范围内的安全大检查和重要的事故调查工作，铁道部安监司多次点名让他参加，青藏铁路有了他检查的足迹、武广高铁有了他忙碌的身影„„
2006年12月20日，沪昆线发生一起列车脱轨事故，铁道部安监司点名张磊参加事故调查处理。为搞清在线路旁发现的一段连接线来历，他白天仔细勘察现场，晚上又到电务工区调查，直至凌晨完全排除了连接线导致事故的可能性才罢休。
智者以教训防止流血，庸者以流血换取教训。此次事故调查结束后，张磊第一时间把事故中应该汲取的教训传回了郑州办事处安监室。
调查分析事故，从事故中总结经验教训，防止类似事故发生，正是安全监察的另一重要职责。
张磊常常给同事和基层安全主管人员讲起国际航空领域事故遵循的“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次事故征兆，每个征兆背后还会有300起事故苗头。
张磊敏于事，他在安全隐患查找与事故调查分析领域的作为，以及敢揭“家丑”的秉性，使他成为了基层站段争相邀请“出诊”的“良医”。
2009年春节刚过，新乡车务段实现安全生产3000天。如何防止骄傲自满情绪的产生？段长韩鸿生意识到，安全天数越长，越要给职工多敲警钟。
韩鸿生专程从新乡来郑州请张磊去“会诊”，帮他们发现问题，延长安全周期。
在8天的“会诊”中，张磊用近乎挑刺的眼光，对这个段行车安全、劳动安全及特种设备管理、货运安全管理和干部作风等进行了剖析，找出了大大小小的安全问题和隐患200多个，其中关键性、倾向性问题56个。
“他还帮我们制定了长达20多页的抓安全工作方法。”说起张磊的“会诊”结果，韩鸿生竖起了大拇指。
与张磊进行过安全“诊断”预约的还有洛阳机务段、郑州电务段、郑州工务机械段„„
人世间最珍贵的是人心。当一个人被大家争相邀请时，不是他的能力征服了人们，就是他的真诚与热忱，抑或生命的伟岸占据了人们的心田。
“安全监察的职责就是服务”
张磊是郑州局土生土长的安全监察干部，成年累月和一线职工、安全管理干部打交道，与他们结下了深厚的感情。他们在安全管理领域的苦闷也成为张磊最牵挂的事。
“我现在就想对张磊说声谢谢，可他听不到了，我非常后悔。”8月11日，郑州机务段主管安全副段长吴增云向记者说起张磊，伤心不已。
吴增云告诉记者，一次，张磊从安阳添乘机车到郑州，整个行程，机车乘务员都表现得不错。可能是与张磊太熟了，机车乘务员在驾驶机车通过两个小站时，未按标准化呼唤应答。回到郑州后，张磊将机车乘务员违章情况反映到了段上，并要求段上召开扩大分析会。
“这件事，在机车乘务员队伍中引起了强烈反响，是张磊帮助我们解决了机车乘务员的惯性违章问题。”作为主管安全的领导，吴增云只能在心里默默地感谢张磊了。
执拗的张磊其实并不固执，很尊重不同的意见。对因客观原因造成的事故，他都会实事求是地处理，并积极向上级反映，争取资金解决存在的问题。
2006年8月，张磊添乘机车时发现郑州站管辖的长葛站第8道和第6道线路间有个拉货的卡车在调头，卡车调头时明显侵入线路限界。张磊在下发 《安全监察通知书》后，提出了“在第8道和第6道线路间设置安全防护栏”的建议，并向郑州局安委会进行了汇报。
没过多久，郑州局就下拨专款，按照张磊的建议安装了防护栏。
“安全监察的职责就是服务。”张磊生前的这句话，让同为安全监察的商健感受尤为深刻。
2008年2月15日，郑州北站下行驼峰开通了自动化控制系统，但开通第二天就发生了溜放车辆脱轨事故。事故直接原因是系统操作人员对新设备操作方式不清楚，错误操作导致溜放车辆脱轨。
按理说，事故原因已查明，整改措施也制定了，事故调查工作就可以结束了，但张磊并没罢手。他进一步深入分析、论证，找出了设备研发厂商在新设备使用培训，设备接管部门在新设备技术资料交接，设备使用部门在《站细》修订，路局主管部门在《站细》审批等方面存在的问题。
这一重要发现，为新线移交及新设备接管使用提供了宝贵经验。
多年来，张磊给基层站段下发的《安全监察通知书》有几百份，批评和处罚过不少基层职工、安全管理干部，但他们对张磊没有丝毫的怨恨，而是增强了安全责任意识、堵塞了安全漏洞，多了对张磊的敬重。
“磊哥”，是基层站段安全管理人员和部分职工对张磊的昵称。采访中，我们多次听到这自然、亲切、质朴的称呼。
“磊哥下发的《安全监察通知书》事实清、问题准。”
“磊哥不仅查问题，还教我们整改办法。”
“磊哥铁面无私，心中只有安全。”
„„
一声“磊哥”，叫出了多少情感，道出了多少心愿。
