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生活中从严要求、孜孜不倦，管理中精心细致、缜密严谨，施工中雷厉风行、精益求精，一张沉稳的面孔刻着岁月的年轮。他就是××铁路i标第一项目经理部分部经理××。在××铁路i标段施工中，他就是凭着自己独特的气质，带领广大员工在××铁路客专线建设中催关夺隘，不断实现对自我的超越。
××分部施工的管段全长14.9公里，总工期24个月，仅土石方达160万方，桥涵100余座，技术标准新，科技含量高，施工任务重。公司领导经过慎重的考虑，决定选派有着施工技术管理经验的××担任项目经理。
今年46岁的××在一公司施工管理系统算得上是知名人物，个性鲜明，他从基层项目队长，副经理干起，逐步走上项目经理领导岗位。
面对技术标准新与紧迫工期的矛盾，××眉头紧锁。同时，他们还在分部广泛开展qc小组活动，通过pdca循环，不断分析、总结、提高，扩大应用新技术新工艺，使工程质量好中求优。由于高标准、高质量按期完成200米示范段工程，受到铁道部，上海局领导的高度称赞，并成为××铁路客专线一道亮丽的风景线和“亮点”工程。
正当××准备放手大干一场时，老天爷却不肯帮忙，此时的大别山区，正处在雨季，雨紧一阵慢一阵，下起来没完没了，稍有停息，没等道路行车就又下了起来，眼看工期一天一天临近，上下左右都为××捏了一把汗。
但××却铁下心放手一搏，展开一场硬碰硬的攻坚战。现场上人停机不歇，24小时不间断施工，××每天在工地上巡视，他要求技术管理人员和领工员跟着机械走，并开玩笑说：“这叫机进我退，机退我赶”。整整五个月××和他的将士网们没有休息过一天，整天泡在工地上，他们不仅提前20天将示范段给抢了出来，而且成为全线兄弟单位中完成路段最长、土方量最多的一家。2006年10月初，建设单位和监理单位如期进行了联合检查，结果完成各项指标全部优良，并总结出大量详实可靠的技术数据。当场召集其他标段的工程负责人来观摩学习取经，在全线推广他们的经验。
在强手如林的××铁路线上，××分部抢先一步，牢牢把握了施工决战的主动权。
喝彩声中，××并没有为之陶醉，他在以人为本上做文章，在管理创新上下功夫，发誓将优势坚持到底，做××铁路建设的排头兵。
在基础工程按时施工的同时，××把桥梁、涵洞、路基成型施工作为三大主战场，以点带面，稳步推进，一次又一次掀起“大干180天，确保桥涵工程成型”“决战100天，保架梁，创全优”等施工生产大干高潮。
要当排头兵，就意味着在进度、质量、安全等各方面都必须走在前列。为避免“萝卜快了不洗泥”的现象发生，××以“双保险”确保工程创优：一是根据施工特点，实行样板引路，在每道工序开工前都先选择队伍进行试验，找出最优施工方案，制定标准要求，成型在后再在全线推广；二是对全员进行工程质量知识培训，开展专题质量教育，并采取工前交底、工中监控、工后总结和树立典型的办法，将质量意识融入施工人员的血液里；三是实施过程控制，对每一个单项工程和每一道工序都实行“三检制”和技术交底制，派出20多名有经验的质量监督员，对改良土填筑、砂浆拌和、墩身灌注、级配碎石、附属工程砌筑工艺、材料选用等各个环节全过程监督，明确责任范围，奖优罚劣。“双保险”确保了工程质量万无一失。上海铁路局利用地质雷达对他们施工的路基，桥涵及附属工程等所有项目进行检测，合格率100%，优良率98%以上。2007年6月28日，上海局××铁路质量现场观摩会140余名领导、专家来到该分部施工的路基示范段工程观摩，赞叹工程质量一流。副局长王峰更是赞不绝口：称“中铁四局一公司不愧为××铁路建设的排头兵，你们做得那么好，让别人怎么超过你们，你们为全线树立了榜样。”
在高效、优质完成施工生产任务的同时，××带领项目部一班人积极探索责任成本管理新路子。为了让全体员工牢固树立成本意识，在××的直接策划下，分部从量化控制工费入手，对外协队伍进行了工费总额控制，以优化设计为突破口，使整个责任成本管理得到有效控制。
