中国第13次南极考察队先进事迹材料由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“中国中铁集体先进事迹”。
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中国第13次南极考察队先进事迹材料
中国第13次南极考察队由全国22个部门50多家单位的148名队员组成,其中长城站20人，中山站59人（含内陆队8人），雪龙船49人，大洋调查和气象保障20人。雪龙船自1996年11月18日从上海出发，历时154天，航行17600多海里，于1997年4月20日返回国内。本次考察是中国南极科考“九五”计划的首航，是面向下一世纪的关键航次。
本次考察以“发挥基础、国际接轨、突出重点、有所突破”为方针，严格遵循我国“九五南极科考计划”，首次成功开展南极内陆冰盖考察，体现了我国南极考察向纵深发展的重大步骤。内陆考察队由中外科学家一行8人组成，在完成车辆维修保养及考察物资卸运、安装和设备的调试、集中、清理等工作后，于1997年1月18日正式出发。内陆队8名考察队员分乘3辆雪地车和3辆雪橇约25吨物资，一路克服恶劣多变的气候条件和艰难险阻，于27日顺利抵达预定目标（里程表读数336公里），于2月1日安全返回中山站。内陆队进行了约150个点的物质平衡标杆观测，73点位的表面样品和50-60cm浅雪坑雪样的采集，采集了11根PICO浅冰钻冰芯和2根50米浅冰钻冰芯，以及5个点位的痕量金属样品采集，总共采集了1030个冰芯和冰雪样品。安全圆满完成首次冰盖考察任务，取得了极其宝贵的野外作业经验。在南大洋考察中，考察队精心组织、认真工作，完成了来回航线的走航观测；完成了普里兹湾四条断面线中共23个站位的调查作业，测定了海水特征，进行了化学海洋学研究，并利用高速采集器、IKMT拖网、浮游生物拖网，获取了浮游生物样品，进行了生物海洋学的研究。在中山站考察工作中，全面建成中日高空大气物理观测系统，成功完成调试并顺利投入运转，大大增强了中山站的科考实力，为我国顺利实施“九五南极科考计划”打下了坚实基础；此外，完成主楼、生活栋、科研栋、发电栋、仓库栋的除锈涂漆工作，以及地磁地震、臭氧、固体潮等观测栋和集装箱的涂漆工作，共计25000平方米；完成冬季饮用水工程的改造等一系列改造维修工程；完成了米洛半岛、布洛克尼斯半岛、斯托尼斯半岛的野外考察作业，完成对21个湖泊和周边生态环境的调查，顺利完成连续23天的GPS国际联测，大气电场项目实现全天候观测等多项科考任务。长城站在完成越冬常规科考项目同时也完成连续23天的GPS国际联测任务。
考察队精心制作并准备了《中国南极考察展览》，利用本次考察多次停靠外港的机会，在香港、澳大利亚、新加坡均进行了开放交流活动，扩大了我国南极考察的影响，起到了很好的宣传效果。
中国第13次南极考察队在临时党委的领导下，全体队员发扬团结一致、吃苦耐劳、勇于奉献的南极精神，不怕苦不怕累、连续作战、尽心尽职，圆满安全的完成了各项任务。
