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安全工作先进集体推荐材料
———达县渡市初级中学
达县渡市初级中学是一所市属“示范初级中学”，市属“安全管理示范学校”、“依法管理示范学校”和市属“和谐校园”，位于铁山西麓，现有教职师60余人，学生900余人，寄宿生近800人。在上级主管部门的正确领导、学校行政一班人的精心管理和全校师生的共同努力下，近年来渡市初级中学平安和谐发展，这里将他们在安全教育和管理方面的主要工作做简要介绍。
一、教育为本、培训为基，安全工作重在预防 东汉政治家荀况说：“先其未然谓之防，发而止之谓之救，行而止之谓之戒，防为上，救次之，戒而下”，安全工作重在预防和及时整治隐患。只有触及灵魂深处的认识，才能自觉的在行动上引起重视。渡市初级中学注重通过高频度、深层次、多方面、方式灵活多样的安全宣传教育和培训，抓好安全教育工作这个根本，由此不断增强全体师生员工的安全意识、责任意识和应对处理安全事故的能力。他们在加强安全宣传、教育、培训，营造良好安全氛围方面的做法主要有 ：
一是每周有主题。例会上根据时令和工作的实情由学校布臵周安全主题，并把重要常识、观点打印出来，或张贴或由班主任组织学生学习，达到了解或掌握的目的；每周一升旗后，集会上布臵该周安全工作检查的要求及注意事项，使学生有目标可循；认真上好每周一上午第一节课的安全法制健康课，而不是流于形势。
二是每天有总结。每天夕会课上，师生共同总结、反思当天安全管理、安全行为方面的经验和不足，为来天做得更好奠定基础。
三是每期有活动。如开展消防灭火演示、消防逃生、楼道紧急疏散等演练；借助远程教育资源开展安全主题班会教育活动；举行学校安全主题演讲赛；参观禁毒、防邪教宣传图片展；集中上大课进行主题安全培训等，如今期9月3日下午第二、三节课在操场集中上了开学第一课《正确认识应对自然灾害，用科学知识守护生命安全》，对学生认识自然灾害，增强防范自然灾害的能力大有裨益。
四是学习有典型。学校设立了 “平安班级”，其中每周评选出的平安班级情况既要公示于公布栏，同时还授予“平安班级”的流动红旗予以表彰和鼓励，对未创建成“平安班级”的授予“警钟长鸣”的流动黄旗予以警告，红旗或黄旗挂于教室，对班级学生和班主任是鼓励，也是警醒。
五是定期有培训。对食堂、小卖部从业人员的岗前培训和每周五下午第一节的如期培训几乎是“雷都打不动的事”；对门卫、宿管更是经常开短会、开及时
三是食堂餐厅的管理，严把食品入口关，大宗物品定点采购，索证索票，从源头保证食品卫生安全。当天的安全值班行政领导负责从业人员晨检、留样、卫生、操作规程等工作的指导、督察，负责一日三餐的试尝、留样及对餐厅（也包括对宿舍值班教师、晚间值班班主任、楼道）值班教师的考核工作。值周班级班主任和学生负责就餐时秩序、纪律的维护。
四是公共场所的管理，对校内围墙周边、学生厕所、餐厅、小卖部、操场或其它隐蔽地点，都安排有教师值班。这些主要包括：值周行政领导、值班行政领导、分管安全的值周教师、值勤学生、三餐值班教师、宿舍值班教师、晚睡前值班班主任等，以确保各部位、各时段的无缝隙安全监管。
五是校门出入的管理，门卫、值周领导和教师、值勤学生一起严把校门出入关，真正看好门、管好人。对外来人员进行“一看二问三报四查五记六踪”，即对来访人员进行察言观色--询问来由---报告学校----例行检查---登记备案---观察行踪；对学生所带物品实行主动接受检查，避免管制刀具、易燃易爆等危险品进入校园。对学生出校，首先由班主任告知家长来校接或家长同意学生自行离校，后请假学生凭班主任审批的学校统一印制的正规假条在门卫室登记后出校，返校时在门卫室登记消假，坚决避免请假假、不假、或混出校门的情况出现。同时，在门卫室还设有应急包，其中有口哨、电筒、干喇叭、铁锤、钳子等，以备异常情况（地震、全校临时性停电等）急用。
六是放学离校的管理，实行周末护路制度，根据学生回家方向，分四路护送学生回家，每一路由一名领导负责带领护路教师将学生送出离校一公里之外，在学生已安全坐上船乘上车后再返校。周末学生返校时，值周领导教师在街道、网吧、游戏厅重点区域巡视，较有效地保证了学生的离校返校安全。
七是值周的管理，值周领导和分管教学、安全、纪律、卫生工作的值周老师的职责均印在佩戴的值周牌背面，各值周老师按要求履行职责，当周值周领导负责对值周教师进行培训、指导、监督，并督查教师教学楼道值班是否到位、安全监督员是否有效开展工作等。
八是特殊时期的安全管理：节假日放假、政府统一批复的临时放假等，学校以《通知》、《告知书》的形式或借助媒体（如当地广播站的协助）或以张贴等形式向家长告知；暑假、寒假等节假日里，学校按主要领导---年级分管领导---年级主任---班主任---老师、学生，层层包人包班，以电话或信息形式提示要注意的安全事项，也便于学校随时了解老师的动向和维稳工作。
三、加强排查，及时整改，安全工作每天都从零抓起
天灾不可逆，人祸本可防。事故之前往往有征兆、有苗头。飞机涡轮发动机的发明者德国人帕布斯.海恩，曾提出过一个航空界飞行安全的法则，即“每一起严重事故的背后都有29次轻微事故，300起未遂先兆，1000次事故隐患”，这一法则称为“海恩法则”。它告诉我们两点：一是事故的发生是由量的积累的结果，二是再好的技术再完美的规章也无法取代人自身的素质和责任心。生活中“海-
