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深度报道3P
引言：当当网在物流方面的策略是：自己运营仓储环节，未来只要第三方物流供应商能够提供比当当网运营更低的成本和更优质的服务，当当网还会继续选择第三方物流供应商负责配送。
当当网：挖矿也卖水
文 Benny
从“舌战”大摩女到“死磕”京东商城，春风得意的当当网联合总裁李国庆最近麻烦连连。
半月之内，当当网连续出现了“1元阿迪鞋”、“110元三星手机”和“儿童图书促销”乌龙事件。而对消费者的三次违约，当当网全部推到“操作失误”上。8月23日，在持续4个交易日下跌之后，当当网凌晨收盘时暴跌14.7%，股价再创上市以来新低，报收6.87美元，当日成交量490万美元，市值缩水至5.4亿美元。
7月28日，当当网一款价值680元的阿迪达斯三叶草休闲鞋，在网站上挂出了1元的售价，当即引来上百名购买者。随后，订单被当当取消，对购买者给出了“缺货”或“由于员工疏忽造成价格与库存信息不符”的解释，并表示会赔偿消费者200元(商品或礼券)。5天后，当当网上又出现一款标价“110元”的三星手机，原价1100元的手机立刻又引得网友疯狂购买。
8月9日凌晨，当当网推出一项“当当亲子团好书好礼72小时抢购”活动，原价几百元甚至上千元的儿童图书，在这次促销活动中都仅售50元。不少网友看到这一消息后，立刻为孩子抢购图书，有的家长还特意将这个“天大的好消息”通过网络、电话等形式通知亲朋好友。不过，很多网友发现，等到9日傍晚，他们的订单详情中，几乎都出现了“订单已经取消”的信息。随后，很多网友接到了当当客服人员打来的致歉电话。
对于乌龙事件，当当网仅愿给部分礼金券赔偿，引来了消费者的不满。已有数百人缴纳了诉讼费，加入了“当当网儿童故事书促销事件”的维权诉讼的大军，而且人数还在不断攀升，当当面临大规模的诉讼。
针对这次诉讼，消费者提出的要求有三点，首先要求当当履行合同发货；其次，赔偿200元购物券；第三，承担本次诉讼的所有费用。而阿迪鞋乌龙事件中，有消费者一口气下单买了133双，结果全部被取消。此外，个别消费者不仅没拿到礼券赔偿，连购鞋款和快递费都没退还。而图书乌龙事件中涉及的书籍套数共14556套，涉及金额仅按当当 “乌龙价”就达300多万元。
俗话说，事不过三。一元阿迪鞋、110元三星手机是因为工作人员操作失误所致，或许还能理解，但是在短短的十天内，三次出现操作失误，或许就不仅仅是失误了。即便真如当当网所言事出工作人员的操作失误，那么当当网的管理混乱可见一般。如此差强人意的经营管理，让消费者如何信服？让投资者情何以堪？
被起诉的后果，或许是当当网在策划三次“价格秀”之初所没有想到的。我国目前没有网络购物的法律规范，消费者维权时常遭遇无法可依的尴尬。众多无良商家经常利用法律法规的漏洞，制定霸王条款，侵犯消费者权益。
据代理当当网维权案的律师赵占领表示，当前消费者面临两个维权的困难，第一时间成本比较高，第二个是金钱成本，起诉费用可能比较低，但是涉及取证的费用较高，比如公证的费用在北京很高，结果有一定的不确定性，所以很多消费者可能对真正通过法律维权，尤其是起诉这个环节的话有顾虑。
屋漏偏逢连夜雨，在因“价格秀”被拖入诉讼深渊的当当网，还牵涉到未经授权就销售贝佳斯相关产品一事中，尽管当前贝佳斯商品一事以产品下架了结，但是当当网昔日让人仰
视的形象大打折扣。
值得注意的是，当当网似乎是在刻意走这条下坡路。事实上，一个想在商场站稳脚跟的商家，是不能靠走秀、炒作或微博对骂来提升知名度的，知名度的提升，需要值得信赖的产品和服务。
在身陷诉讼深渊、股价大跌、形象大打折扣的同时，当当网物流也屡屡遭受用户投诉，似乎李国庆已经忘记了最初的时候，当当网的业务却是由一支自行车队闯出来的。
1999年11月，当当网正式开通，发展初期物使用第三方物流服务，李国庆发现，既要控制同城的物流成本，又要在短时间内将货品送到，单车物流是个不错的选择。于是，当当网便在同一个城市，找到几家自行车快递公司进行合作。
当当网为保证货物能准确无误地送到客户手中，要求每个快递公司和快递员交纳一定的押金，而后才将送货任务交给他们。经过一段时间的摸索，这些骑自行车送货的快速员结合地铁，发明出了一套急件的快递物流。快递公司拿到急件后，由骑自行车的快递员送到地铁站，送货人员直接把商品交给负责坐地铁送货的伙伴，这个人一整天不出站，坐着地铁到处送货，到站后，再交给另一个骑自行车的快递员，送到客户家里。在北京，当当网靠着单车物流实现了4小时送货到家的服务。
2007年5月，当当北京物流中心投入运营，占地面积4万平方米；2010年9月，当当网宣布建成位于北京、上海、广州、成都、武汉、郑州10个物流中心，总面积达18万平方米。2011年4月，当当网宣布送货提速，在设有物流中心的北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、郑州七大城市正式开通送货当日达，除了团购等超大订单外，上述城市用户当日11点前成功提交订单，70%订单可实现“当日下单，当日送达”。另据李国庆透露，除已有的7大物流中心外，当当网沈阳和无锡的新库房已建设完毕，总面积达10多万平米。
在经历一番努力后，比起几年前当当的物流速递提速不少，但相对于卓越亚马逊、京东等竞争对手，仍然有很大差距。
“当当网的物流和配送环节受到的影响最为明显，竞争对手如卓越、京东商城这个现象并不突出。”有业内人士表示，根源在于当当网采取与第三方物流公司合作的配送方式，虽然当当花大力气自建库房和仓储中心，却并未自建配送队伍。卓越亚马逊则是采取自建物流与第三方物流相结合的模式。京东商城是除偏远地区外，基本采用自建物流的方式。目前，当当网的物流和配送环节受到的影响最为明显。
这种影响在当当宣布进军在线百货市场后尤为突出，2010年当当网加大了百货商品的比重，涉及运动、美妆、母婴、家居、数码、家电等十八个品类。但是由此也引发出了当当网在运输物流方面等种种弊端。
2月21日，当当网宣布组建一个由当当网为中心的物流开放平台，打造独立的物流开放平台，为电子商务企业提供商品储存、分拣、包装及全国1200多个城市的货到付款(COD)服务。据当当运作副总裁张昀表示“物流开放平台仍将由现有的优秀第三方快递公司组织起来，并会建立一套共同的服务标准和严格的服务考核制度”。第三方物流平台可以说延续当当物流策略，仍立足于和第三方物流商合作，而不会做“全包式”的物流公司。
在业内知名电子商务物流专家老鉴看来，“开放物流平台”这个关键词在未来一定会火，但他认为不是任何想做开放物流平台的企业都能够成功。在老鉴看来开放物流平台要想成功，必须满足两个条件。“一是非常大非常多样的货流量，才有众多产品型物流公司加入；二是非常真诚的互联网精神，才能聚合各种智慧和知识以产出卓越的物流服务体验。”
当当与淘宝的差异是，淘宝主要不是通过货到付款方式，而是通过预付款方式，在快递物流服务商的选择上，具有很大的差异。阿里巴巴的仓储物流目前来看是物流地产概念，只建仓库，将仓库交给第三方公司管理，而当当网有统一的信息系统，仓储管理由当当网统一进行；当当网也要自主建立全国运输和配送网络。
与自建配送队伍的做法相比，组建物流开放平台是更具延展性和可持续性的模式。首先，自建配送队伍面临的是与昔日的合作伙伴（第三方快递公司）展开竞争；其次，由于电子商务企业自身业务规模不大，只能在部分中心城市的中心区域建立自己队伍，而周边及地县级城市仍要与第三方快递公司合作，因此极容易发生自建配送队伍的公司抢掉了第三方快递公司的生意，但仍然要依靠第三方快递来完成更多区域派送服务的尴尬合作局面，让第三方快递公司盈利水平下降，丧失发展的动力和信心。
总的来看，当当在物流方面的策略是：自己运营仓储环节，由第三方物流供应商负责配送。当当董事长俞渝表示“这种策略选择主要是出于成本考虑。未来只要第三方物流供应商能够提供比我们自己运营更低的成本和更优质的服务，我们还会继续选择第三方供应商”。
正略钧策管理咨询的顾问纪来镇认为:“B2C市场的快速发展，直接产生了对仓库空间的需求增长，而国内工业物流地产的发展无法满足B2C市场需要。”据中国仓储协会2011年6月份发布的《全国仓储业发展指数》数据显示，2010年全国通用仓库需求面积达7.01亿平方米，实有仓库面积仅5.5亿平方米，全国仓库供需指数为0.785，我国通用仓库总体上处于供不应求的状态。在这样状况下，电商自建物流成了必然的趋势。
值得注意的是，物流仓储的设立，其实也离不开资本的推波助澜。当当网在2006年7月获得DCM、华登国际及IDG资本C轮投资2700万美元的融资，并于2010年12月在纽交所上市。其自身物流建设在融资期间实现了北京、上海、广州等30多个主要城市七成用户当日送达服务，物流仓储建设日渐完善。
“各大电商纷纷自建物流仓储，和亚马逊自建物流模式的标杆作用不无相关。”清科研究中心的分析师张亚男表示。亚马逊近期被业界称为电商企业自建物流模式的典范，因为其运用较高的IT技术水平，投入巨资兴建物流，获得了可观的结果：除了满足自身物流需求外，还为其他企业提供供应链管理服务。它的这种模式，已经成为中国电商的发展方向之一。
有个小故事，说是当年的“西部淘金热”，去找金矿的人不一定发财了，但卖水的却是真的发财了。本来，这出好戏是极有可能在电子商务领域重演的，如果是电子商务网站是“挖矿”的，那么，物流公司就像是“卖水”的。只不过，随着各电子商务巨头纷纷自建物流，所以，形成了“既挖矿也卖水”的局面。
