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气象试题 私照
3001．大气是一种混合物，它由()组成A．空气和水汽凝结物 B．空气和固体微粒
C．空气、水汽及液体或固体杂质 3002．中纬度地区对流层上界的高度通常是 A．8～9千米 B．10～12千米 C．15～17千米
3003．天气变化的每一个物理过程都是()的结果。A．压力差 B．大气运动 C．热交换
3004．在各个天气报告点之间，()导致高度表设定 的变化。
A．地表不等温度的变化 B．科氏力(即地球自转偏向力)C．地形高度变化
3005．对流层大气热量的直接来源主要是
A．水汽吸收太阳辐射 B．空气吸收地面辐射 C．臭氧吸收太阳紫外线辐射 3006．平均而言，在对流层中每上升
100米，大气温 度变为变化是 A．下降0.65℃ B．下降1℃ C．下降0.75℃
3007．气温升高，飞机起飞着陆时的滑跑距离要 A．保持不变 B．缩短 C．增长
3008．为了使在航线上飞行的飞机都有相同的零点高
度，应该按()来调整高度表 A．本站气压 B．标准海平面气压 C．修正海平面气压
3009．下述物理量中，反映大气潮湿程度的量是 A．饱和水气压 B．相对湿度 C．露点温度
3010．“露点”这一名词的意义是 A．在这个温度下，凝结的水汽与蒸发的水汽相等
B．空气一定会降低到这个温度并达到饱和
C．水汽开始蒸发的温度
3011．下列关于反气旋说法正确的是 A．北半球，反气旋作逆时针旋转 B．南半球，反气旋作顺时针旋转 C．北半球，反气旋作顺时针旋转 3012．大气能够容纳的水汽的量取决于
A．大气温度 B．大气稳定性 C．露点
3013．水汽进入不饱和空气中的过程是
A．加热和冷凝 B．蒸发和升华 C．过饱和和蒸发
3014．在下面何种条件下能形成霜? A．聚集层的温度在冰点或低于冰点，并有小水滴落 下
A．迎风坡温暖、潮湿气团 B．从海洋上吹来的微风中有冷空气 C．冬天气团从海洋飘向陆地 3018．下列关于气旋说法正确的是 A．北半球，气旋作逆时针旋转 B．南半球，气旋作逆时针旋转 C．北半球，气旋作顺时针旋转 3019．地平面5000英尺高度为西南风，同时地面风为南风。这种风向差异主要因为
A．高纬度地区的强气压梯度 B．地面强科氏力
C．风和地面之间的摩擦力 3020．西北风可以表示为 A．135°或SE B．200°或NW B．聚集层的温度低于周围空气的露点，C．315°或NW 且露点温度低于冰点
C．聚积层有露水，且温度低于冰点 3015．()时会形成云、雾和露。A．水蒸汽出现 B．水蒸汽凝聚
C．相对湿度达到100％，3016．哪种雾会导致轻度颠簸并出现危险的积冰? A．引发降雨的雾 B．汽雾 C．上坡雾
3017．何种情况下最可能形成平流雾?
3021．气象台观测的风向是180°，飞机起飞着陆时 的最佳方向是 A．由北朝南 B．由南朝北 C．由西向东
3022．机场上吹西风时，飞机起飞着陆的最好方向是 A．由西向东 B．由东向西 C．由北朝南
3023．地转偏向力在风的形成中的作用是
A．使风速减小
B．对风向和风速都没有影响 C．使风向偏转
3024．空气在作水平运动时，是()阻止了空气直接
从高压区流向低压区。A．惯性离心力 B．地转偏向力 C．摩擦力
3025．形成风的原动力是 A．水平地转偏向力 B．地球的旋转运动 C．水平气压梯度力
3026．在北半球6000米高度由高压区飞向低压区，航线上应吹 A．顺风 B．右侧风 C．左侧风
3027．在北半球穿过低压中心飞行时，风向的变化一般是 A．左侧风转右侧风 B．右侧风转左侧风 C．逆风转顺风
3028．在北半球与低压区有关的空气环流是
A．向内、向上和沿逆时针方向 B．向外、向上和沿顺时针方向 C．向外、向下和沿顺时针方向
3029．在北半球摩擦层中，低压区的风向为
A．逆时针向外旋转 B．逆时针向内旋转 C．顺时针向内旋转
3030．在北半球，一个飞行员作一次由西向东的长途飞行，在下面何种情况下，他将有可能碰到因气压系统而形成的顺风?
A．在高压系统和低压系统南侧 B．在高压系统南侧和低压系统北侧 C．在高压系统北侧和低压系统南侧 3031．在北半球，一个飞行员作由东向西的长途飞行，在下面何种情况下，他将有可能碰到因气压系统而形 成的顺风?
A．在高压系统或低压系统北侧 B．在高压系统北侧和低压系统南侧 C．在高压系统南侧和低压系统北侧 3032．下面关于山谷风的叙述正确的是
A．白天风由山谷吹向山坡
B．山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流
C．气流越山而过，称为山风 3033．形成海陆风的原因是 A．从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气 上升 B．陆地吸收和散发热量比水面快()。
C．从水面吹向陆地的空气受地形抬升，A．碎层云 产生上升运动
3034．与逆温层相联系的大气特征是 A．稳定的空气层 B．不稳定的空气层 C．高度升高温度降低
3035．关于逆温层，下述何种说法正确? A．逆温层中空气密度小，有利于大型飞机飞行
B．逆温层是稳定气层，其下能见度通常较差
C．逆温层中温度随高度升高而降低 3036．航空里云高是指()距地球表面的高度? A．最低块云、遮蔽现象或模糊的垂直能见度
B．最低遮蔽现象及阴天最高云层 C．裂云、碎云及薄云的最低云层 3037．积状云包括()。
A．淡积云、浓积云、积雨云、碎积云 B，浓积云、碎积云、卷积云、层积云 C．积雨云、层积云、高积云、淡积云 3038．层状云包括()。
A．层积云、高层云、卷层云、碎层云 B．卷云、卷层云、高层云、雨层云 C．碎层云、雨层云、高层云、层云 3039．在对流运动的初期形成的云是
B．浓积云 C．淡积云
3040．飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状，云底灰暗并有小雨，这种云应是()。
A．高层云或层积云 B．积雨云或高积云 C．层云或雨层云
3041．飞机在雨层云上飞行，飞行员发现在浓密的云层上有向上突起的云塔，顶部伸展到9000米以上的高空，被强劲的空中风吹得象马鬃似地倒向一边，他可以断定，在层状云中一定有()。A．积雨云 B．高积云 C．伪卷云
3042．飞行员在飞行中发现远处的云由云条和云块组成，云条和云块底部较平，在有的云块上有云塔凸起，参差不齐。这种云应是()。A．堡状云 B．浓积云 C．层积云
3043．某飞行员在低空飞行时发现前方的云十分高大，云底阴暗混乱，起伏明显并呈滚轴状，他可以断定，前方的云是()。A．碎积云 B．积雨云 C．浓积云
3044．飞行员发现前方的云有如下特征：云体庞大，垂直发展极盛，象高大山峰，云顶呈白色纤维结构，并扩展成铁砧状。这种云应是()。A．淡积云 B．波状云 C．积雨云
3045．飞行员在飞行中发现前方的云有如下特征：孤立分散的小云块，底部平坦，顶部呈圆弧形凸起，像小山丘。这种云应是 A．浓积云 B．淡积云 C．层积云
3046．飞行员在飞行中发现前方的云有如下特征；云体高大，像大山或高塔，底部阴暗，顶部凸起而明亮，呈圆弧形重叠，像花菜。这种云应是 A．浓积云 B．积雨云 C．高积云
3047．在下述何组云中飞行时常产生强烈的飞机积冰? A．雨层云和高积云
B．层积云和浓积云 C．浓积云和积雨云
3048．飞机在下述何种云中飞行时会碰到强烈的飞机颠簸? A．层积云和高积云 B．高积云和积雨云 C．积雨云和浓积云
3049．如果早上出现了堡状云，那么 A．下午是阴天
B．上午不能飞行，下午能飞行 C．下午可能有雷雨
3050．依据()，云可以分为三种。A．构成 B．高度范围 C．外部形状
3051．以下哪些云是高空天气的可见特征? A．卷云 B．高积云 C．雨层云
3052．哪种云会导致最强烈的颠簸? A．积雨云 B．塔状云 C．雨层云
3053．哪种云预示着对流颠簸即将出现?
A．塔状积云 B．雨层云 C．卷云 3054．若在海平面1000英尺高度上地面空气温度为70°F，露点为48°F，那么积雨云底端大概在什么高度? A．海平面以上4000英尺的高度 B．海平面以上5000英尺的高度 C．海平面以上6000英尺的高度 3055．在云下面有飘带形的降水，在没有到达地面之前又蒸发掉，这种现象称为 A．雨幡 B．下冲气流 C．云砧
3056．能降暴雨和冰雹的云是 A．积雨云 B．雨层云 C．高层云
3057．容易生成辐射雾的地区是 A．陆上潮湿的谷地 B．湖面上 C．山冈上
3058．下述何种过程可使辐射雾消散? A．黎明前云量减小
B．风速由2米/秒增大到5米/秒 C．地面水汽蒸发
3059．白天有平流雾移到沿海机场，什么原因使平流雾消散或抬升而形成低云? A．地面辐射冷却 B．地面风速≥8米/秒
C．气温露点差减小
3060．下述何种条件下最有利于形成平流雾?
A．微风使较冷的空气移向水面 B．在形成海陆风时，海风把海上暖湿空气吹向岸边
C．春季，气团从沿海移向大陆 3061．在下述何种情况下最有可能形成辐射雾?
A．在晴朗微风的夜晚，低洼和平坦的地面上有温暖潮湿的空气
B．晴空、平静的夜晚，露点温度很低 C．在海岸外的冷水面上有潮湿的热带气团移动
3062．在下列何种情况下最有可能形成辐射雾?
A．微风吹动温暖潮湿的空气沿山坡上升，使空气冷却水汽凝结
B．满天低云，有微风和小毛毛雨，在山谷中
C．傍晚湿度大，晴朗有微风，并有合适的地理环境
3063．暖湿气流流到冷的地面上，常会出现什么样的天气()A．层状云
B．平稳气流和平流雾 C．暖锋云系
3064．在下面各种情况中，能最快形成地面逆温层的是()A．日出后，地面有雾或低云 B．晴朗而相对平静的夜晚地面辐射冷却
C．在山区有暖空气快速上升 3065．在高空逆温层下，能见度也常常变差，除了云之外，还可碰上的影响能见度的天气现象是 A．吹雪 B．烟幕 C．霾
3066．对流发展的条件是 A．有上升气流和不稳定的大气 B．稳定的大气和冲击力 C．地形抬升和丰富的水汽
3067．地球表面热力性质差异大的地区容易产生的垂直运动是 A．系统性垂直运动和波动 B．波动和乱流 C．乱流和对流
3068．有关海陆风的描述，下列说法正确的是
A．白天海面上空气温高、密度大，流向内陆
B．水比陆地吸热快、散热快 C．白天海面上空气温低、密度大，流向内陆
3069．上升暖气流形成于 A．太阳热能 B．逆时针大气环流
C．温度逆增
3070．下述何种性质描述了气团的特征?
A．能形成结构不同的云
B．能覆盖大片地区，温度和湿度等特性相对均匀
C．气团内部各地天气差异很大 3071．下述何种情况说明飞机从一种气团进入了另一种气团? A．飞过山区时碰上了扰动气流 B．穿过了高空急流
C．在短时间内温度和风向都有明显变化
3072．气团变性的主要原因是 A．太阳辐射的变化 B．天气系统的移动 C．下垫面性质发生了变化
3073．秋季晚上地表天气为：西风3米/秒，无云，能见度6000米，气温15℃，露点温度13℃，则黎明 时本地天气将是 A．积状云，雷暴 B．低层云，雾 C．能见度好，有淡积云
3074．下述何种情况说明飞机是在气团内部飞行?
A．飞行了很长时间下面仍然是广阔的海洋
B．飞行了很长时间气象条件变化不大 C．飞行中穿过了层状云系
3075．移经暖地表的冷气团具有下述何种特征? A．积状云，乱流和能见度好 B．层状云，气流平稳和低能见度 C．毛毛雨和雾
3076．在夏季暖气团不稳定时，在冷锋的层状云系中可产生 A．层状云 B．锋面雾 C．积雨云
3077．在锋面两侧，下面何种气象要素的差异最大? A．风速 B．气压 C．气温
3078．在夏季暖气团不稳定时，在暖锋的层状云系中可产生 A．积雨云 B．锋面雾 C．高积云
3079．地面天气图上，冷暖气团之间存在的温差特别 大的地区是 A．锋面 B．切变线 C．低压中心
3080．关于准静止锋，下述说法哪个正确?
A．准静止锋常在一个地区造成持续的阴雨天气
B．准静止锋常造成梅雨天气 C．准静止锋中冷锋云系和暖锋云系连在一起
3081．机长在起飞前从天气图上看到，一条稳定的缓行冷锋正好移到他的目的地机场，他应想到，此时目 的地机场的天气状况是
A．阴天有小雨，低云和较弱的乱流 B．有积雨云，阵雨和大风 C．雨过天晴，偏北风和较强乱流 3082．机组在起飞时获悉，他们的目的地机场正处在一条静止锋的锋面之下，他们可以想象目的地机场此时的天气状况可能是
A．有积状云，阵雨和雷暴，能见度好 B．有卷云，辐射雾和强的乱流 C．层状云，小雨，有低云或雾造成的低能见度
3083．在夏季暖气团不稳定时，在静止锋的层状云系中可产生()。A．积雨云 B．锋面低云 C．高积云
3084．机组在起飞前获悉，一条不稳定的急行冷锋已通过目的地机场，估计在1小时后飞机到达时，目的 地机场的天气将是 A．阴天，有低层云和雾造成的低能见度
B．晴天积云，有大风，能见度好 C．层状云，有连续性小雨，较弱的乱流
3085．机长在快要起飞时获悉，有一条不稳定的急行冷锋正通过他的目的地机场，他可以想到，此时目的 地机场的天气状况是
A．雨层云，有小雨，能见度差 B．晴天，大风，能见度好 C．雷暴，阵雨和大风
3086．冷、暖气团之间十分狭窄的过渡区域，称为 A．锋消 B．锋生 C．锋面
3087．飞过锋面时，通常()会发生变化。A．风向 B．冰雹类型 C．气团稳定性
3088．在我国，下列何种天气系统是由于特殊的地形 造成的? A．西南低涡 B．热带风暴 C．锢囚锋
3089．造成我国长江流域初夏的连绵
梅雨天气的重要天气系统是 A．西南涡 B．东海气旋 C．江淮气旋
3090．形成雷暴的基本条件是 A．不稳定的大气和地形抬升 B．充足的水汽和上升气流
C．充足的水汽，不稳定的大气和上升运动
3091．雷暴在积云阶段所具有的特征是
A．云中充满上升气流 B．频繁的闪电 C．升降气流并存
3092．在雷暴的生存周期中哪一阶段的特征是云中充满下降气流 A．积云阶段 B．消散阶段 C．从云下有降水开始
3093．飑线风暴简称飑线，它是 A．由飑所构成的风切变线
B．雷暴中上升的暖气流与下降的冷气流之间的分界面
C．由排列成带状的多个雷暴云组成的强对流天气带
3094．严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云有联系? A．普通雷暴云 B．强烈雷暴云 C．堡状高积云
3095．下面关于冰雹的论述哪一个正确? A．堡状云通常会产生冰雹 B．地面下雨表明空中冰雹已消失 C．雹块能被抛出雷暴云几千米远 3096．下述何种天气现象标志着雷暴已进入成熟阶段? A．地面开始下雨 B．出现了砧状云顶 C．出现了混乱的低云
3097．下列何种情况为热雷暴的形成提供了冲击力? A．地面受热不均 B．地形抬升
C．水汽凝结释放潜热 3098．热雷暴的形成原因是 A．地面水汽蒸发 B．地面受热不均
C．冷空气冲击暖空气而形成上升运动 3099．下面何种特征描述的是热雷暴? A．与天气系统一起移动 B．在陆地上晚上增强，白天减弱 C．范围小，孤立分散，雷暴云间有间隙
3100．在海洋或湖泊上空，热雷暴的日变化特点是
A．多出现在夜间或黎明，白天减弱和消散
B．多出现在中午，傍晚逐渐消散 C．多出现在早上，午后开始消散 3101．下列哪个地区最容易形成冷锋? A．山区 B．平原 C．沿海
3102．下面何种雷暴飞机不宜从云飞过? A．热雷暴 B．地形雷暴
C．空中槽和切变线雷暴
3103．白天，热雷暴移动到江河湖上空，一般会
A．由于水汽增多而降水增强 B．因降水蒸发在水面上形成雾 C．因有下降气流而减弱或消散 3104．雷暴云中的气流对飞行的影响是
A．由于上升和下降气流都强，所以会出现强烈颠簸
B．强雷暴云中的升降气流十分稳定，不会形成乱流
C．消散阶段的雷暴只会产生弱颠簸 3105．下列何种情况下最有可能遇到冰雹?
A．在强烈发展的积雨云的砧状云顶下面
B．在积雨云的消散过程中
C．在大大高于冻结高度的积雨云上方 3106．在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下述何种天气? A．冰雹和暴雨 B．能见度和低云 C．低空风切变
3107．在飞机快要穿过下击暴流时，将受到何种气流的影响? A．下沉气流，飞机升力减小 B．上升气流，飞机抬升 C．强顺风，空速减小
3108．如果进入了下击暴流，飞机将在何处遇到最强的下降气流? A．飞出下击暴流时 B．刚进入下击暴流时 C．下击暴流的中心
3109．在飞行中遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是()A．马上避开
B．仔细观测风切变的情况并向塔台报告
C．减小油门，柔和操纵
3110．若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流，飞机的飞行性能常常是 A．急剧变坏 B．先变好，后变坏 C．先变坏，后变好
3111．下击暴流对飞行的影响主要是 A．在低空造成强烈的垂直风切变和水
平风切变
B．强烈的下击雷电击坏飞机 C．暴雨影响跑道的使用
3112．下述何种现象是强烈雷暴的特征
A．有积冰和飞机颠簸 B．有大阵雨和冰雹 C．有雷电和阵风
3113．如计划着陆机场附近有雷暴，那么着陆进近中可能会遇到 A．风切变乱流 B．雨滴静电干扰 C．稳定降雨
3114．通常在冷锋面之前形成雷暴的气象活动活跃的狭长区域，被称为 A．干衬垫 B．飑线 C．锋前系统
3115．雷暴在哪一阶段达到其最大强度?
A．下击气流形成阶段 B．成熟阶段 C．积云阶段
3116．雷暴积云阶段即发展阶段的相关特征是 A．频繁的闪电 B．翻滚的云 C．持续的上升气流
3117．通常哪种雷暴对飞机的破坏最严重? A．飑线雷暴 B．暖锋雷暴 C．稳态雷暴
3118．通常哪种天气伴随一般雷暴同时发生? A．冰雹 B．闪电 C．暴雨
3119．小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是 A．大型飞机后有较强的尾涡湍流 B．大型飞机排出的废气严重地影响了能见度
C．大型飞机后有较强的下冲气流 3120．晴天积云常预示
A．在云块间和云块下飞行有轻度颠簸 B．云下飞行气流平稳能见度好 C．在云中飞行有强烈积冰和强烈颠簸 3121．在何种天气条件下进行本场训练飞行时容易碰到飞机颠簸? A．机场上下过小雪 B．晴天有积云 C．阴天有小雨
3122．在高空急流中飞行，一个最为威胁飞行安全的现象是 A．飞机积冰 B．大风 C．飞机颠簸
3123．下面何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸? A．逆温层的下面 B．积雨云云体的边缘 C．暖锋附近
3124．在晴空中飞行的飞机，从低于O℃的区域突然进入暖湿区域中，则飞机表面上可能会出现 A．一层露珠 B．一层薄霜 C．一层明冰
3125．在下面何种情况下飞机积冰的速率最大? A．在阵雪中飞行 B．在毛毛雨中飞行 C．在冻雨中飞行
3126．为了预防在航线飞行中遇到飞机积冰，飞行前应该 A．减小载重量 B．打开防冰装置
C．研究航线天气及可能积冰的情况，确定避开积冰区的方案
3127．飞行中积冰形成的必要条件是? A．水汽充沛 B．层状云
C．气温低/露点分散
3128．飞机表面出现的冰珠说明 A．本地有雷暴 B．冷锋过境 C．在较高高度有逆温现象，伴随冻雨出现
3129．目测占视野二分之一以上的范围都能达到的能见距离称为 A．平均能见度 B．跑道能见度 C．有效能见度
3130．飞行时，霾对能见度或观察地形地物的能力有何影响? A．在霾中，眼睛容易疲劳因而不容易发现相对移动的航空器
B．所有航空器的活动或地形地物显得比实际距离远
C．霾使视力集中在远处
3131．考虑下列有关地形的论述1．地形波总是以条列形式在山脊的背风面上空形成；2．地形波气流在山脊 背风面急剧下沉，在还没有上升和下沉形成波动之前，已向顺流方向延伸了相当距离；3．如果空气湿度大，波动振幅大，则波锋区将出现荚状云；4．一个典型的地形波，其最大的振幅范围很少高出脊顶标高300米。在上面的论述中正确的是 A．l和3 B．
1、2和3 C．
1、3和4 3132．山岳波中最危险的乱流区出现在A．滚轴状云中和滚轴状云下 B．滚轴状云中和滚轴状云上 C．荚状云中和荚状云下
3133．下列何种地区最容易出现山地背**
A．山谷风盛行的地区 B．孤立山峰的后面 C．高大山脉的背风面上空
3134．当风速达到40节或以上时，以下哪种情况下很有可能出现地形波颠簸?
A．与山峰平行，气流稳定 B．穿过山脊，气流稳定 C．沿山谷下行，气流不稳定 3135．在下面哪种情况下能产生低空风切变
A．高空急流里的风速差异
B．阵风吹过跑道附近的高大建筑物 C．产生高积云的空中波动气流 3136．在下述何种情况下最容易碰到风切变?
A．当风速大于35KT时 B．在逆温层附近或靠近雷暴时 C．在中低空飞行时
3137．关于风切变出现的地区，下面叙述正确的是
A．主要与天气系统产生的横向涡旋相联系
B．主要出现在锋面附近，但可在强逆温层附近发现
C．在大气中任何地方伴随风向转变和风速梯度而产生
3138．下面何种地区最容易出现低空风切变? A．有雷暴活动的锋面附近 B．海陆交界地区
C．空中冷平流较强的地区
3139．与锋面活动有关的低空风切变，其特征是
A．锋面两侧温差越大、移速越快，则风切变越强
B．由于暖锋移速较慢，故不会出现低空风切变
C．在冷锋移近机场时，低空风切变已经过去
3140．强对流天气临近机场时，下面何种征兆表明有强烈的低空风切变? A．地面风向雷暴吹去 B．雷暴云顶出现云砧并有远电 C．因强风而形成的沙暴堤
3141．下面哪种情况可能发生引起风向突变的低空风切变? A．在暖锋过后的暖气团中 B．在飞行中穿过切变线时
C．低空有逆温层，在逆温层上面有强风时
3142．较强的低空风切变多产生于下列何种天气系统中?
A．气旋和低涡 B．锋面和雷暴 C．槽线和切变线
3143．若飞机进入雷暴云下的下冲气流中，将会碰上 A．飞机乱流 B．逆风切变 C．垂直风切变
3144．风切变可能发生在 A．仅发生在较高高度 B．任何高度，任何方向 C．仅发生在较低高度
3145．在地面以上2000到4000英尺以上高度的逆温层，飞行员可能遇到风切变区域的风速至少为 A．15节 B．25节 C．10节
3146．什么时候可能遇到危险的风切变?
A．层积云形成，锋面过境
B．稳定气流移经山脉，形成晶体状云层
C．低层逆温层，锋面区，以及晴空颠簸情况下
3147．地面天气图上的红色实线所表示的是 A．暖锋 B．静止锋 C．冷锋
3148．地面天气图上的蓝色实线所表示的是 A．等压线 B．静止锋 C．冷锋
3149．根据地面天气图上分析的等压线，我们能决定出 A．降水区域 B．气压梯度 C．槽线位置
3150．在地面天气图上可以看出，近地面的风
A．由高压向低压斜穿等压线吹 B．沿着等压线吹，在北半球背风而立，高压在右，低压在左后 C．由高压区吹向低压区
3151．空中等压面图的黑色线和红色实线所表示的分别是 A．等压线和等温线 B．等压线和槽线 C．等高线和等温线
3152．地面天气图上填写的气压是 A．本站气压 B．海平面气压 C．场面气压
3153．500百帕等压面的高度大致相当于海拔 A．3000米
B．5500米 C．9000米
3154．某次飞行的高度是9000米，飞行前，飞行员要了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考 A．200百帕等压面图 B．300百帕等压面图 C．500百帕等压面图
3155．200HPa等压面图上的等高线密集区反映的是 A．对流层项 B．高空急流 C．高空锋区
3156．参考图PPL3-1，在地面天气图上，如(2)所 示的符号表示 A．雷暴天气区 B．沙暴天气区 C．雷阵雨天气区
3157．参考图PPL3-1，在地面天气图上，如(3)所 示的符号表示 A．锢囚锋 B．静止锋 C．暖锋
3158．如图PPL3-1的(1)所示的系统称为 A．低压槽 B．槽线 C．高压脊
3159．参考图PPL3-2，在地面天气图上，如(1)所示的符号表示 A．连续性小雪 B．霾 C．雪凇
3160．参考图PPL3-2，在地面天气图上，如(4)所示的符号表示 A．扬沙 B．烟幕 C．霾
3161．参考图PPL3-3，在广汉的地面气象观测资料中，现在天气现象是 A．大雾，高积云和层积云 B．天空不明，地面能见度极好 C．过去有轻雾，能见度10公里 3162．参考图PPL3-3，在广汉的地面气象观测资料中，云的情况是 A．有层积云，淡积云和霾，总云量7-8 B．有层积云和高积云，碎积云云高200米，总云量7-8 C．总云量是9，碎积云云量为6，层积云和高积云云 量为3 3163．参考图PPL3-3，在洛阳的地面气象观测资料中，哪种说法是正确的 A．能见度6千米，海平面气压是1003.8hPA B．能见度6千米，场面气压是903.8hPA
C．能见度20千米，本站气压是903.8hPA
3164．参考图：PPL3-3，在海口的地面气象观测资料中，三小时气压的变化是
A．下降了3.2hPA B．下降了32hPA C．下降了7hPA
3165．参考图PPL3-3，在洛阳的地面观测资料中，现在的天气状况是 A．烟幕，能见度6千米，西风6米/秒
B．烟幕，3个淡积云，东风6米/秒 C．有轻雾，能见度6千米，有淡积云和高暖云
3166．参考图PPL3-3，在海口机场，影响飞行的天气是 A．阵雨和雷暴
B．雷暴，飞机颠簸和积冰 C．雷暴，急流和低能见度
3167．参考图PPL3-3，在广汉机场，影响飞行的天气是 A．大风 B．低云 C．大雾
3168．参考图PPL3-4，地面图上北京以北的地区出现的天气是 A．大风吹雪，能见度好 B．大风和沙暴，能见度差 C．多云有大风
3169．在图PPL3-4中，江南一带的天气是
A．暖锋上出现了连续性降水 B．暖锋附近有雷阵雨和锋面雾 C．由于静止锋中暖气团不稳定，产生了雷阵雨天气
3170．图PPL3-4中，在武汉以北的黄河下游地区
A．低压槽中有一片雾区 B．鞍型气压区中有一片雾区 C．高压脊上天气晴朗，产生了辐射雾 3171．根据图PPL3-4判定，在武汉到广州的航线上，将会碰到什么样的天气? A．雨层云和连绵的降水，层状云系中隐藏着大量的雷暴云
B．先碰到卷云，然后是卷层云和高层云，云层之上有积雨云
C．由热力对流而形成的大量的孤立分散的雷暴，可绕过
3172．在空中等压面图上分析的槽线和切变线，它们的相同之处在于 A．两侧都有较大的风切变 B．两侧都有较大的气压差 C．它们都位于低压槽中
3173．在空中等压面图上分析的槽线和切变线，它们的相异之处在于 A．切变线两侧有较大的风切变，而槽
线两侧的风无明显的切变
B．切变线反映了水平气流的特征，槽线反映了水平气压场的特征 C．切变线处在两个高压之间，槽线则处于两个低压之间
3174．飞行员想要了解航线高度的风场形势和气压系统的分布情况，他应参考
A．高空风及温度预报图 B．相应高度的等压面图 C．卫星云图
3175．飞行人员想要了解航线上的锋面位置及各种天气的分布情况应参考 A．空中等压面图 B．地面天气图 C．天气实况图
3176．空中等压面图可以为制定飞行计划提供哪些有用资料
A．航线经过地区的气压分布，天气状况及气温
B．航线经过地区的天气系统，云状云量及温度露点
C．航线经过地区的风向风速气温和温度露点差
3177．位于对流层上层或平流层下层的高空急流，其中风速不小于 A．30米/秒 B．50米/秒 C．60米/秒 3178．高空急流在空中等压面图上表现为
A．平直的西风 B．等高线密集的区域 C．有带状分布的卷云
3179．在卫星云图上，纤维状纹理是哪种云的特征? A．积状云 B．卷状云 C．中云
3180．在卫星云图上，光滑均匀的纹理是下述何种云的特征? A．中云 B．卷状 C．海上层积云
3181．在卫星云图上，层云和雾有何特征? A．浓白色，呈块状，边界整齐 B．在卫星云图上显示灰色，轮廓明显，常和地形走向一致
C．在卫星云图上显示浓灰色，由多层云组成，常和锋面相连
3182．在卫星云图上，红外云图的色调取决于
A．目标反射太阳辐射的大小 B．目标的温度 C．目标的表面光滑程度
3183．在卫星云图上，可见光云图的色调取决于
A．目标反射太阳辐射的大小 B．目标的温度 C．目标的颜色
3184．卫星云图上，表现为白色、光滑、边缘整齐的云是 A．积云群 B．中云 C．积雨云
3185．在红外云图上，积雨云团的色调表现为 A．灰白色 B．浅灰色 C．浓白色
3186．在可见光云图上，积雨云团的色调表现为 A．灰白色 B．灰色 C．浓白色
3187．卫星云图上，下面何种天气系统呈现出螺旋状云系 A．活跃的冷锋 B．成熟的气旋 C．高空槽
3188．在北半球卫星云图上，那种北部边界光滑，略呈反气旋性弯曲的带状卷云区表现的是 A．冷锋 B．高空槽 C．高空急流 3189．在卫星云图上，锋面常表现为 A．宽广的云带，由多层云组成 B．狭长的云带，以卷云为主 C．一连串的涡旋云系，以积状云为主 3190．卫星云图上的高空急流云系中出现了横向波动云线，说明 A．高空急流中风速很强，会有严重颠簸
C．机场上有雨
3194．在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示有 A．晴天积云 B．晴空颠簸 C．西风急流
3195．在重要天气预告图上，符号“LOC*/·”表
B．高空急流中的卷云将演变成卷积云，示 对流将发展
C．高空急流经过的地区出现了波动 3191．在日常航空天气报告中，电码“CAVOK”表示 的意思是
A．能见度大于10千米，1500米以下有云，但无降水
B．能见度大于5千米，1500米以下无云，且无降水
C．能见度大于等于10千米，1500米以下无云，且无降水和积雨云 3192．在日常航空天气报告中，电码“VCFG”表示的意思是
A．零星小雨夹雪 B．零星小雪或霰
C．局部地区有小雪或小雨
3196．在重要天气预告图上，“CAT”表示 A．碧空 B．晴空颠簸 C．满天云
3197．(参考图PPL3-5)在ZSSS站，世界时0500时的能见度是 A．2500米 B．5000米 C．3600米
A．机场上有雾 3198．(参考图PPL3-5)哪一个站报告B．机场附近有雾，但机场上无雾 C．机场及附近都有雾
3193．在日常航空天气报告中，电码“VCTS”表示的意思是
A．机场附近有雷暴，但机场上无雷暴 B。机场附近有雨，但机场上无雨的风速最大 A．ZBAA B．ZUUU C．ZSSS
3199．(参考图PPL3-5)哪一个站报告的能见度最好 A．ZSSS B．ZUUI C．ZBAA 3200．(参考图PPL3-5)ZHHH站所发的报称为
A．日常航空天气报告电报 B．特选报 C．趋势预报
3201．(参考图PPL3-5)ZHHH站报告的天气是
A．雷阵雨，积雨云，云底高1200米 B．多云，有小阵雨 C．满天云，云底高1200米 3202．(参考图PPL3-5)在如图的航空天气报告中，ZUUU站的修正海压是 A．967mmHg B．996.7hPA C．967hPA 3203．(参考图PPL3-5)在如图的航空天气报告中，ZUUU，站的能见度低是因为 A．有小雨 B．有轻雾 C．有小雪
3204．(参考图PPL3-5)根据报告，ZSSS站开始吹北风的时间大约是 A．世界时4时30分 B．北京时间5时整 C．世界时l时整
3205．(参考图PPL3-6)在ZGGG站，预报的能见度是多少? A．9999米 B．≥10千米 C．
3206．(参考图：PPL3-6)一架飞机预计在0600Z时到达ZLSN机场，这时机场的天气怎样?
A．有轻雾，能见度6千米
B．有东南风，风速8米/秒，小雨，能见度6千米
C．西北风，风速8米/秒，扬沙，能见度6千米
3207．(参考图PPL3-6)哪个站预报的天气中有飞机积冰? A．ZUUU B．ZGGG C．ZYYY
3208．(参考图PPL3-6)哪个站预报的天气中有飞机颠簸 A．ZLSN B．ZGGG C．ZUUU
3209．(参考图PPL3-6)在ZLSN站，预报的最大风速是 A．12米/秒 B．6米/秒 C．8米/秒
3210．(参考图PPL3-6)ZUUU站预报的云底高度是 A．5000米 B．1200米 C．3600米
3211．(参考图PPL3-6)在ZYYY站，预报的能见度是
A．世界时0时～9时为400米 B．世界时0时～4时30分为400米，以后大于400米
C．世界时0时～9时都是2500米 3212．(参考图PPL3-6)在ZLSN站，世界时6时以前有什么样的天气 A．大风、扬沙和多云
B．东风6米/秒、扬沙，能见度1200米
C．大风，疏云，能见度800米，沙暴 3213．(参考图PPL3-6)一架飞机预计在05：00时到达ZYYY机场，这时机场的垂直能见度是 A．2500米 B．1800米 C．1200米
3214．(参考图PPL3-7)在日常航空天气报告图上，郑州机场的天气现象是 A．沙暴 B．连续性小雨 C．雷阵雨
3215．(参考图PPL3-7)在日常航空天气报告图上，西安机场能见度差是因为 A．有沙暴 B．有扬沙 C．有烟幕
3216．(参考图PPL3-7)在日常航空天气报告图上，太原机场的天气现象是 A．连续性小雨 B．阵雨 C．烟幕
3217．(参考图PPL3-7)在日常航空天气报告图上，济南机场的云是 A．层积云和积雨云 B．高积云和积雨云 C．浓积云和高层云
3218．在图PPL3-7中的日常航空天气报告图上，北京机场是否有影响飞行的天气?
A．有浓积云、大风和低能见度 B．有雷暴、阵雨和扬沙天气 C．有大风、阵雨和低云
3219．在图PPL3-7中的日常航空天气报告图上，济南机场是否有影响飞行的天气?
A．有浓积云、大风和沙暴 B．有雷暴、阵雨和大风天气 C．有雾、小雨和低云
3220．在图PPL3-7中的日常航空天气报告图上，郑州机场是否有影响飞行的天气? A．有雷暴、阵雨和大风天气 B．有烟幕和中高云 C．有浓积云、大风和沙暴
3221．(参考图PPL3-8)在从桂林到广州的航线上，飞机所遇到的重要天气系统是 A．冷锋 B．高空急流
C．不大移动的静止锋
3222．如图PPL3-8所示的重要天气预告图上，桂林西边的重要天气区是 A．阴天有毛毛雨 B．严重积冰 C．显著的山岳波
3223．在图PPL3-8所示的重要天气预告图上，贵阳附近的天气系统是 A．由西向东移动的冷锋 B．不大移动的静止锋 C．高空急流
3224．(参考图PPL3-8)在从桂林到广州的航线上，飞机所遇到的重要天气有
A．雷阵雨和强积冰 B．冷锋云系和山地背**
C．中度颠簸、中度积冰和晴空颠簸 3225．在重要天气预告图(图PPL3-8)中，广州以南的天气是
A．孤立的积雨云，云中有阵雨和强颠簸
B．短时的积雨云，云中有阵性降水和中度积冰
C．成群的积雨云，云顶高9600米 3226．(参考图PPL3-8)在从贵阳到桂林的航线上，飞机所遇到的重要天气有
A．孤立的雷暴和沙暴区 B．山地背**和成片的雷暴 C．高空急流和晴空颠簸
3227．在重要天气预告图(图PPL3-8)中，锋面中的Lx表示
A．冷暖空气的交界处，位于锋面中点 B．锋面慢速移
C．锋面气旋的低压中心位置 3228．(参考图PPL3-9)在从兰州到西安的航线上，飞机是云中、云下还是云上飞行?
A．飞机是在层积云、高积云上、浓积云和积雨云中飞
B．飞机是在高层云和高积云中飞，有时会碰到浓积云
C．飞机是在层积云之上，高积云之下飞，碰到积雨云须避开
3229．(参考图PPL3-9)在从成都到西安的航线上，飞机是在云中、云下还是云上飞行?
A．飞机是在层积云、高积云中，卷云之下飞行，会碰到浓积云和积雨云 B．飞机是在层积云和高积云上飞，浓积云和积雨云中，卷云之下飞行 C．飞机是在高积云之上，卷云之下飞，碰到积雨云须避开
3230．(参考图PPL3-9)飞机在从成都到汉中的飞行中将会碰到什么风? A．右侧逆风 B．左侧逆风 C．左侧顺风
3231．(参考图PPL3-9)在从兰州到西安的航线上，有哪些影响飞行的天气? A．会碰到浓积云和强颠簸，在云中飞行时可能有积冰 B．有雷暴云和中度积冰 C．中度积冰和轻度颠簸
3232．(参考图PPL3-9)在从成都到西安的航线上，有哪些影响飞行的天气? A．有雷暴云、中度到严重颠簸 B．有高积云、严重积冰和中度颠簸 C．有雷暴云、严重颠簸和中度积冰 3233．根据气层气温垂直分布的特点，大气分为
A．对流层、平流层、暖层、散逸层 B．对流层、平流层、中间层、散逸层 C．对流层、平流层、中间层、暖层、散逸层
3234．气象的三大最基本要素是指 A．气温、气压、风 B．气温、气压、空气湿度 C．气压、风、降水
3235．关于对流冲击力，下列说法正确的是
A．对流冲击力是使原来静止的空气产生水平运动的作用力
B．对流冲击力可分为热力对流和动力对流
C．冷锋锋面来临时暖空气带来的上升气流属于热力对流冲击力
3236．空气块的稳定度由()和()共同决定 A．气温和气压 B．气压和水汽 C．气温和水汽
3237．飞行员在山地上空飞行时，()造成的颠簸较为常见 A．动力乱流 B．热力乱流 C．晴空乱流
3238．飞机在整个飞行过程中形成厚度为9cm的冰层，说明其遇到了 A．弱积冰 B．中度积冰 C．强积冰
3239．强积冰多发生在温度露点差为()的范围内 A．O℃～5℃ B．O℃～7℃ C．0℃～4℃
3240．在飞行中遇到飞行积冰，会破坏飞机飞行中的空气动力性能，造成 A．升力减少、阻力增大 B．阻力减少、升力增大 C．升力不变、阻力增大 3241．航空上把能见度定义为 A．具有正常视力的人在昼间能看清目标物轮廓的最大距离，在夜间则是能看清灯光发光点的最短距离 B．具有正常视力的人在昼间能看清目标物轮廓的最大距离，在夜间则是能看清灯光发光点的最大距离 C．具有正常视力的人在昼间能看清目标物轮廓的最短距离，在夜间则是能看清灯光发光点的最大距离 3242．在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现什么样的天气 A．波动气流，有层积云和间歇性小雨 B．平稳的气流和因雾、霾或低云而造成的低能见度
C．弱风切变和因下雨而造成的低能见度
3243．关于风切变对飞行的影响，下列说法正确的是
A．顺风切变会使飞机的升力增加 B．逆风切变会使飞机的空速增加 C．垂直风切变会使飞机的空速减小，升力下降
3244．当地面顺风超过()时，飞机不能起降
A．5m/s B．2m/s C．3m/s
3245．涡旋状云系天气系统是? A．锋面 B．台风 C．反气旋
3246．飞机着陆时突然成顺风，遇到什么风切变? A．顺风切变 B．逆风切变 C．水平风切变
3247．可见光云图上森林、草地显示什么颜色 A．灰白 B．深灰 C．黑
3248．大量微小的固体杂质，包括尘埃、烟粒、盐粒等浮游在空中，使水平能见度等于或小于5km的现象，称为 A．霾 B．浮尘 C．烟幕
3249．实际大气中的温度变化，当气块作水平运动或静止不动时，()是主要的A．非绝热变化 B．绝热变化 C．水相变化
3250．寒冷的冬季在我国北方地区飞行，真高()表高。A．大于 B．小于 C．等于
3251．起飞和着陆时为何要选择逆风而不是顺风? A．顺风滑跑距离短、地速小 B．逆风滑跑距离短、可控性好 C．顺风滑跑会增加燃油消耗 3252．()的云底高度在2000米以下 A．低云 B．中云 C．高云
3253．下列哪种云属于低云 A．卷层云 B．高层云 C．浓积云
3254．．以下哪种情况下会形成冻雨? A．云内和云下温度都低于O℃ B．云内和云下温度都高于O℃ C．云内气温低于O℃云下高于O℃ 3255．在()区及附近飞行要小心雹击 A．卷层云 B．积雨云 C．高层云
3256．下列关于对流运动的基本特点正确的是
A．垂直速度大，一般为l～10m/s B．水平范围大，一般是几千米到几十千米
C．持续时间短，一般为几分钟 3257．高空急流一般出现在什么高度 A．对流层上层或平流层中 B．对流层中部 C．逆温层附近
3258．一天中，什么时候的大气稳定度较好 A．早上 B．中午 C．下午
3259．下列关于气团形成条件的说法不正确的是
A．大范围性质比较均匀的地理区域 B．空气能够在气团源地长期停留或缓慢移动
C．垂直方向上小范围地理区域 3260．锋面主要分为 A．冷锋和暖锋 B．冷锋、暖锋、静止锋
C．冷锋、暖锋、静止锋、锢囚锋 3261．当飞机穿过冷锋时，保持指示高度飞行时，飞机的真实高度会 A．先升高再降低 B．先降低再升高 C．一直升高
3262．一般性雷暴的天气特点是 A．雷暴来临气温下降 B．雷暴移来之前气压一直上升 C．雷暴临近时气压开始下降 3263．下列关于云中雷暴的判断正确的是
A．接近雷暴时，无线电罗盘指针会左右摇摆或快速旋转
B．在距雷暴80～100千米时，耳机中就有“咔、咔„„”响声
C．颠簸逐渐增强，大量降水和积冰的出现
3264．绕过雷暴云体应选择()一侧和较高的飞行高度，目视离开云体不小于()A．上风、10千米 B．下风、10千米 C．上风、8千米
3265．关于尾涡乱流的特点正确的是 A．涡旋的强度随飞机速度增大而增大 B．在两条尾涡之间是向上的气流 C．涡旋的强度随飞机重量和载荷因素的增大而增大
3266．下列哪些属于影响飞机颠簸强度的因素①乱流强度②飞行速度③飞机的翼载荷 A．①② B．②③ C．①②③
3267．大气温度露点差越小，说明
A．与相对湿度无关系 B．相对湿度小 C．相对湿度大
3268．云下飞行能否产生积冰? A．不能 B．能
C．能，短时间飞行如遇冻雨则不会产生强积冰
3269．着陆能见度通常()地面能见度 A．高于 B．低于 C．等于
3270．平流雾为什么多发生在沿海地区
A．暖湿空气的相对湿度较大 B．暖湿空气与冷下垫面的温差不明显 C．风向多由冷下垫面区向暖湿空气区 3271．当风垂直于山谷吹时，若在山谷中飞行，飞机应该
A．靠近背风坡，而避开迎风坡 B．避开背风坡，而靠近迎风坡 C．根据情况与背风坡和迎风坡保持适当距离
3272．在同一地点，早上9点吹西风6m/s，10点吹北风3m/s，这是风切变吗? A．是 B．不是 C．无法判断 3273．逆风切变导致飞机
A．空速增大，升力增大，飞机抬升，高出正常下滑轨迹
B．空速减小，升力下降，飞机下沉，提前接地或冲出跑道 C．偏离预定下滑着陆方向
3274．下列哪些座舱仪表可以判断飞机遇到风切变? ①空速表；②高度表；③升降速率表 A．①② B．②③ C．①②③
3275．雷达综述图中，用()表示某区域内有强烈雷暴或龙卷 A．黑色实线 B．虚线 C．等高线
3276．冬季冷气团移到暖的地表面时会产生什么现象? A．低能见度 B．毛毛雨和雾 C．晴朗的天气
3277．通常情况下，对流层中随高度的增加风速 A．逐渐增大 B．逐渐减小 C．不变
3278．淡积云对飞行的影响是 A．云中云下有中度颠簸
B．云中云下有轻微颠簸 C．云中气流平稳没有影响 3279．能产生飞机强积冰的云是 A．积雨云(Cb)、浓积云(TCU)、雨层云(Ns)
B．层积云(So)、高层云(As)、积雨云(Cb)
C．层云(St)、高层云(As)、积雨云(Cb)3280．能产生飞机强颠簸的云是 A．积雨云(Cb)、浓积云(TCU)B．浓积云(TCU)、层积云(Sc)C．积雨云(Cb)、层积云(Sc)3281．下列哪种云中可能有冰雹 A．积雨云(Cb)B．雨层云(Ns)C．浓积云(TCU)
3282．雷暴来临前天气特闷热是由于大气的压力 A．高 B．低 C．与气压无关
3283．靠近雷暴时，无线电罗盘指针会可能出现左右摆动或缓慢转动，强雷暴时无线电罗盘指针会 A．指向雷暴 B．缓慢转动 C．摆动
3284．若航线上出现孤立的雷暴，飞机可以在雷暴云的上风方一侧绕过，目视距离距雷暴单体不应小()公里 A．5 B．10 C．20 3285．飞机从低于0℃的机场起飞后突然进入较暖、较湿的晴空大气中则飞机风挡及机体表面可能形成 A．霜 B．露珠 C．明冰
3286．秋冬季节，在晴朗的夜晚停放在露天的飞机表面可能形成 A．霜 B．露珠 C．毛冰
3287．平流雾一般主要出现在 A．沿海地区 B．内陆地区 C．高原山区
3288．山地背风坡的下降气流不仅使飞机掉高度而且使飞机高度表的指示比实际高度 A．不影响 B．偏低 C．偏高
3289．飞机从无明显升降气流区进入到强的下降气流区飞机所遇到的风切变是
A．垂直风切变 B．水平风切变 C．侧风切变
3290．飞机在雷暴云下进近着陆可造成严重飞机事故，主要是雷暴云中有 A．强的下降气流 B．强的逆风切变 C．强的顺风切变
3291．下列哪个仪表是判断飞机遇到风切变时最灵敏的仪表 A．转速表 B．空速表 C．姿态仪
3292．METAR ZSSS 120500Z 32006MPS CAVOK 30/26 Q1008=
依据上述METAR报，ZSSS站报告的地面风是 A．东南风6m/s B．东北风6m/s C．西北风6m/s
3293．METAR ZUGH 120500Z 32006MPS 1000 TSRA
BKN030(CB)30/26 Q1004= 依据上述METAR报，ZUGH站报告的天气现象是 A．阵雨 B．冻雨 C．雷暴和降雨 3294．METAR ZSSS 120500Z 32006MPS CAVOK 30/26 Q1008= 依据上述METAR报，ZSSS站报告的地面能见度是
A．大于等于lO公里 B．大于5公里 C．小于10公里
3295．METAR ZUGH 120500Z 32006MPS 1000 TSGR BKN030(CB)30/26 Q0996= 依据上述METAR报，ZUGH站报告气压是 A．场压996百帕 B．修正海压996百帕 C．修正海压1099.6百帕 3296．SPECI
ZBAA
241115Z
C．局方
3298．乌鲁木齐的四字代码是 A．ZSSS B．ZGGG C．ZWWW
3299．气象站提供()能见度 A．有效 B．垂直 C．最低
330气象电报中的R27R/0800V1200D表示
A．27号右跑道跑道视程最小800m，最大1200m，在观测时跑道视程有明显下降趋势
B．27号右跑道跑道视程最小800m，最大1200m，在观测时跑道视程有明显上升趋势
C．27号右跑道跑道视程最小800m，最大1200m，在观测时跑道视程没有明显变化
3301．机场跑道方向的能见度标为 A．平均能见度 B．跑道能见度 C．有效能见度
3302．-RA在地面航空天气报告中表示 A．机场上无雨
B．机场与机场附近有小雨 C．机场内有中雨
3303．卷云在可见光云图和红外云图05012G20MPS 0500NE SS= 依据上述SPECI报，ZBAA站报告天气是
A．东北风12m/s、阵风20m/s、东北方向能见度500m、沙暴
B．西南风12m/s、阵风20m/s、东北方向能见度500m、扬沙
C．东北风12m/s、阵风20m/s、能见度500m、浮尘
3297．航路重要气象情报由()发布 A．空中交通服务单位 B．气象监视台
上的颜色分别是 A．灰色、白色 B．黑色、白色 C．白色、灰色
3304．下列属于可见光云图特征的是 A．不会出现暗影 B．高云在低云上有暗影 C．薄的卷云很容易被发现
3305．悬浮于近地面气层中的水滴或冰晶，使地面能见度在1～5km之间的是 A．雾 B．轻雾 C．浅雾
3306．风速越大，越影响视线的天气是 A．雾 B．烟幕和霾 C．沙暴
3307．大气随高度变化的主要原因是 A．大气温度水平分布不均 B．大气温度垂直分布不均 C．气压梯度力分布不均
3308．下述何种过程可使平流雾消散 A．风向转变
B．风速由2米/秒增大到5米/秒 C．地面辐射冷却 3309．飞机颠簸易出现在 A．高空急流
B．层状云中 C．逆温层
3310．在对流层，大气乱流形成的原因
A．温度在水平方向上分布不均 B．地转偏向力的作用
C．气流经过粗糙不平的地表或地面受热不均
3311．机翼上明冰的特点 A．光滑透明，结构坚实 B．不透明，表面比较粗糙 C．色泽像白瓷一样，又叫瓷冰 3312．以下哪种因素对飞机的颠簸强度无影响? A．飞行速度 B．大气温度 C．飞机的翼载荷
3313．低层重要天气预报的高度规定是
A．从地面至10000m B．从地面至FLl00 C．从FLl00至FL210
3314．当飞机穿过温度为-5℃～-15℃的云中时，常形 成 A．明冰 B．毛冰 C．雾凇
3315．在云贵高原飞行最容易碰到 A．冷锋 B．锢囚锋 C．静止锋
3316．在地面航空天气报告中，GR表示 A．烟幕 B．霾 C．冰雹
3317．在重要天气预告图上，晴空颠簸用()表示。A．CAT B．SKC C．BKN 3318．平流层中空气热量的主要来源是
A．地面长波辐射 B．空气吸收地面辐射 C．臭氧吸收太阳辐射
19．ZHWH SIGMET 5 VALID 171000/171600 ZHHH—WUHAN FIR SEV ICE(FZRA)EMBD TS HVYGR FCST FL060 T0 FLl80 S OF N40 MOV E WKN= 根据上面的SIGMET报，可知该情报区内有什么样的天气活动? A．预报在北纬40°以南，有严重积冰、隐嵌的雷暴和强雹
B．有严重积冰，向东移动，强度增加
C．有严重颠簸，强度减弱
3320．在温度低于-40℃时，温度越低，过冷水滴的变化情况为 A．过冷水滴变多 B．过冷水滴变少 C．过冷水滴没有变化 3321．过冷水滴的形成条件是 A．气温低于0℃，相对湿度大于100% B．气温低于-10℃
C．气温在-10℃～-40℃，相对湿度大于80%
3322．当低速飞机穿过温度为-5℃的云中时，常形成 A．雾凇 B．毛冰 C．霜
3323．参考图PPL3-10重要天气图8，影响飞行的天气现象是
A．严重的山地波，情况不明的雷雨夹雹
B．强烈的颠簸，嵌入式雷暴 C．严重的山地波，嵌入式雷雨夹雹 3324．参考图PPL3-10重要天气图8，有效时间为
A．从世界时08：00时到世界时22：00时
B．从22日世界时08：00时到22日世界时14：00时
C．从世界时14：00时到世界时22：00时
3325．参考图PPL3-10重要天气图8，首先预报有危险天气的机场是 A．拉萨贡嘎机场 B．上海虹磅机场 C．成都双流国际机场
3326．参考图PPL3-10在航空人员气象情报信息中，预计结冰强度变化为 A．增强 B．减弱 C．不变
3327．参考图PPL3-10航空人员气象情报6上，影响飞行的天气现象为 A．强雷暴，大雾，大雨 B．雨层云，不明雷暴 C．低云和中强度的积冰
3328．在重要天气图上包含哪几种天气现象? A．嵌入式雷暴，强烈颠簸 B．积雨云，轻度颠簸
C．严重积冰，地面能见度低于5000米
3329．如果发布有重要气象情报警告，怎样获得重要气象情报中的信息? A．空中交通管制将会宣布警告，同时信息也会通过固定卫星服务广播 B．通过联系天气晾望台
C．通过联系最近的自动飞行服务站 3330．YUCC SIGMET2
VALID
221215/221600 YUDO
—AMSWELL FIR SEV TURB OBS AT 1210 YUBS
FL250 MOV E 40 KMH WKN=
根据上面的SIGMET报，可知该情报区内有什么样的天气活动?
A．高空有严重颠簸，它的强度正在减弱
B．有活跃的积雨云
C．有严重颠簸，正以40km/h的速度向西移动 33
31．YUCC
AIRMET4
VALID
181015/181600 YUDO
-AMSWELL FIR MOD MTW OBS AT 1005 24 DEG N
DEG E AT FL080 STNR NC= 根据上述AIRMET报，可知该情报区的天气是怎样的?
A．从10：15到16：00，山地波的强度在增强
B．在海拔2400米，北纬24度，东经110度，出现中等强度颠簸 C．出现强度稳定的山地波
3332．下列关于标准大气的特性说法正确的是
A．干洁大气，且成分不随高度改变 B．每上升100米气温下降10℃ C．温度不随高度变化
3333．METAR ZGGG 120800Z 05004MPS 280V100 7000-TSRA FEW(cb)BKN030 31/24 Q1013 TEMPO 2000 TSRA SCT026CB BKN030在以上的METAR报中，FEW(cb)BKN030的含义是 A．少云(积雨云)，多云，云底高900米
B．少云(积雨云)，多云，云底高3000米
C．少云(积雨云)，阴天，能见度900米
3334．雷暴中的闪电出现在什么地方? A．云和地面之间
B．云和地面、云和云之间 C．地面和云、云和云、云里面 3335．在北半球，穿越低压区飞行，风向的变化是 A．右侧风转左侧风 B．左侧风转右侧风 C．始终保持左侧风
3336．在北半球，顺风由东向西飞行，高压区和低压区的位置关系是 A．高压在左，低压在右 B．高压在北，低压在南 C．高压在南，低压在北 3337．雷暴消散阶段的特征是 A．内部都是上升气流 B．云中充满下降气流
C．出现强烈的湍流、积冰和闪电
3338．山区通常容易出现 A．冷锋 B．准静止锋 C．锢囚锋
3339．下列能引起晴空颠簸的天气现象是 A．高空急流 B．山坡急流 C．雷暴
3340．饱和水汽压反映的是 A．空气的饱和程度 B．空气中的水汽含量 C．空气的含水汽能力
3341．参考图PPL3-11，在重要天气图上，如(1)所示的符号表示 A．冻雨 B．山地波 C．阵雨
3342．参考图PPL3-11，在重要天气图上，如(2)所示的符号表示 A．大范围的烟 B．大范围的吹雪 C．大范围的霾
3343．参考图PPL3-11，在重要天气图上，如(3)所示的符号表示 A．大范围的烟 B．大范围的吹雪 C．大范围的霾
3344．参考图PPL3-11，在重要天气图上，如(4)所示的符号表示 A．雹 B．山地波 C．冻雨
3345．在气象电报中，SS表示 A．沙暴 B．浮尘 C．扬沙
3346．参考图PPL3-12，在地面天气图上，如(1)所示的符号表示 A．间歇性小雨 B．连续性小雨 C．间歇性小雪
3347．参考图PPL3-12，在地面天气图上，如(2)所示的符号表示 A．浮尘 B．沙暴 C．扬沙
3348．参考图PPL3-12，在地面天气图上，如(3)所示的符号表示 A．小阵雨 B．冰雹 C．强的阵雨
3349．参考图PPL3-12，在地面天气图上，如(4)所示的符号表示 A．冰粒 B．阵雨 C．米雪
3350．参考图PPL3-13重要天气图3，34
影响飞行的天气现象是 A．严重的山地波，嵌入式雷暴 B．严重积冰，成片无隙的雷暴 C．中度到严重沙暴，嵌入式雷雨夹雹 3351．参考图PPL3-13重要天气图3，有效时间为
A．从12日世界时08：00时到12日世界时20：00时
B．从世界时12：08时到世界时12：20时
C．从12日世界时08：00时到12日世界时12：20时
3352．参考图PPL3-13根据重要天气图1可知该情报区内有什么样的天气活动?
A．有严重积冰，并伴有隐藏雷暴 B．有严重颠簸 C．有严重的山地波
3353．参考图PPL3-13重要天气图5中，“EMBD TS”表示 A．模糊不清的雷暴 B．隐嵌(在„„里)的雷暴 C．成片无隙的雷暴
3354．TAF ZBTJ 280314Z 2806/2906 23004mps 3000
HZ NSC TX34/2807Z TN26/824Z 在以上的TAF报中，重要天气现象是? A．轻雾，无云 B．冰雹，无显著变化 C．霾，无显著影响的云层 3355．山地背**对飞行的影响是 A．山地波中的气流使飞机高度不断变化
B．出现积冰 C．空速表误差增大
3356．在高空急流轴附近，()可以引起颠簸。A．风切变 B．地形 C．波动
3357．飞机从暖气团一侧穿过锋面时，真空速不变，表速如何变化? A．不变 B．变大 C．变小
3358．在暖锋地面锋线后容易出现的天气是 A．地面大风 B．平流雾 C．持续的阴雨天气
3359．ROFOR 1800lO KMH ZBAA 23518 ZSSS 01235 SCT030(Cb)73002lO 7240///541208 420001 18090 根据报文，关于颠簸表述正确的是 A．云中中度颠簸，不频繁 B．云中频繁中度颠簸
C．云中不频繁强烈颠簸
3360．生成积雨云的必要条件除了气体升力作用外，还有 A．不稳定的潮湿大气 B．稳定或不稳定大气
C．含过多凝结核的不稳定大气 3361．哪种雾依赖于风而形成并存在? A．蒸汽雾和地面雾 B．辐射雾和冰雾 C．平流雾和上坡雾
3362．如果气温露点差呈下降趋势，温度为62°F，最可能形成()。A．雷暴 B．冻降水 C．雾或者低云
3363．在日常航空天气报告中，电码“SHRA”表示的意思是 A．强雷暴 B．阵雨 C．积雨云
3364．在锋线附近的雨层云中飞行会遭遇 A．轻度积冰
BKN230
B．中度积冰 C．强积冰
3365．在下列哪种云下飞行时最危险 A．层积云 B．高积云 C．浓积云 3366．在北半球，近地层风从早上到中午的日变化规 律是
A．风向向顺时针方向偏转，风速增大 B．风向向逆时针方向偏转，风速增大 C．风向向顺时针方向偏转，风速减小 3367．飞机在雨层云中飞行时一般会遇到什么程度的积冰 A．轻度积冰 B．重度积冰 C．中度积冰
3368．底层中心附近平均风速可达到42m/s的天气系统是 A．气旋 B．台风 C．反气旋
3369．气象雷达的分类是 A．测云雷达和机载气象雷达 B．气象雷达和气象多普勒雷达 C．测云雷达，气象多普勒雷达和机载气象雷达
3370．急流轴上风速最低值为 A．20m/s B．25m/s C．30m/s 3371．航站天气预报中，SKC表示的意思是 A．碧空 B．少量的云
C．晴空颠簸
商 照
7001．大气是一种混合物，它由()组成。
A．空气和水汽凝结物 B．空气和固体微粒
C．空气、水汽及液体或固体杂质 7002．气象上把气温垂直递减率等于零的气层即(r=0)称为 A．逆温层 B．等温层 C．不稳定气层
7003．在气象上，大气垂直分层的主要依据是 A．对流运动情况 B．气温的垂直分布情况 C．大气的成份
7004．平流层对航空活动有利的方面是
A．气流平稳，无恶劣天气，发动机推力增大
B．气温低，飞机载重量增加，飞行真空速增大
C．气流平稳，能见度好，空气阻力小 7005．平流层上的气象为 A．高度越高，温度越高 B．高度越高，温度越低
C．高度增高，温度不变
7006．在对流层中，下列各组气体中对大气温度变化影响最大的是 A．氮气和臭氧 B．水汽和二氧化碳 C．二氧化碳和氧气
7007．对流层大气热量的来源主要是 A．空气吸收地面热辐射 B．空气吸收太阳辐射 C．臭氧吸收太阳辐射
7008．平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是 A．下降0.65℃ B．下降1℃ C．上升0.4-0.7℃
7009．中纬度地区的对流层，其平均厚度大约是 A．17-18千米 B．8-9千米 C．10-12千米
7010．中高纬度地区上空的对流层顶，其高度随季节的变化是 A．相对稳定 B．冬季较低 C．夏季较低
7011．对流层项的高度随纬度的变化是
A．随纬度的增大而降低 B．随纬度的增大而升高 C．在中纬度地区最高 7012．对流发展的条件是 A．稳定的大气和上升气流 B．暖湿气流和热力乱流 C．上升气流和不稳定的大气 7013．大多数天气现象发生在下面哪一个大气层中? A．逆温层 B．对流层 C．平流层
7014．在标准大气中，海平面上的气温和气压值是 A．15℃，1000Hpa B．0℃，760mmpa C．15℃，1013.25Hpa 7015．国际标准大气压力为()毫巴。A．1013.25 B．29.92 C．760 7016．下列关于标准大气的特性说法正确的是
A．干洁大气，且成分不随高度改变 B．每上升100米气温下降10℃ C．温度不随高度变化
7017．国际标准大气规定的标准海平面气温是 A．25℃ B．10℃ C．15℃
7018．按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温 A．降低6.5℃ B．升高6.5℃ C．随季节变化
7019．标准海平面大气压为 A．1013百帕 B．1023百帕 C．1003百帕
7020．在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度 A．高14.5℃ B．低25.5℃ C．低5℃
7021．当在2000米的高度层上的实际气温为5℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度 A．高10℃ B．高3℃ C．低10℃
7022．当已知3000米的高度层的气温比标准大气规定的温度高10℃(ISA+10℃)，则3000米高度层上的气温为 A．5.5℃ B．10℃ C．25℃ 7023．某机场气压高度为1000米，气温为30℃，那么可推测在5000米高度层上的气温为 A．4℃ B．-17.5℃ C．-2.5℃
7024．一个标准大气压约为 A．1413百帕 B．29.92百帕 C．1013百帕
7025．已知TASl40kt，高度8000ft，温度+20℃，求ISA偏差? A．20℃ B．21℃ C．-1℃
7026．3000米高度上的标准气温约是 A．-5℃ B．0℃ C．+5℃
7027．6000米高度上的标准气温约是 A．-15℃ B．-20℃ C．-25℃
7028．温度为0摄氏度约合 A．9华氏度 B．0华氏度 C．32华氏度
7029．未饱和的空气沿山坡上升，其温度下降的速率
(干绝热递减率)大约是 A．每100米l℃ B．每100米0.4-0.7℃ C．每100米0.65℃
7030．在海拔200米处气温是6℃，气温直减率等于标准大气温度递减率，那么结冰层的高度大约在 A．平均海平面高度800米 B．平均海平面高度900米 C．平均海平面高度1100米 7031．每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于 A．气压的变化 B．热量的传递或交换 C．水汽的相变
7032．空气块在上升过程中温度降低，主要原因是 A．辐射冷却 B．绝热冷却
C．对流层中越到高处，气温越低 7033．气块做垂直运动时，温度变化的主要方式为 A．绝热变化 B．非绝热变化
C．绝热变化和非绝热变化
7034．与逆温层相联系的大气特征是 A．稳定的空气层 B．不稳定的空气层 C．有气团雷暴 7035．下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确? A．逆温层是稳定气层，等温层是不稳定的气层
B．逆温层和等温层都是稳定气层，它们都能阻抗对流的发展
C．等温层各处气温相等逆温层就是平流层
7036．关于逆温层的说法，下列正确的是
A．逆温层中空气密度小，有利于大型飞机飞行
B．逆温层是稳定气层，其下能见度通常较差
C．逆温层中，温度随高度的升高而降低
7037．在下列各种情况下，能最快形成近地面逆温层的是
A．晴朗而相对平静的夜晚的地面辐射冷却
B．在山区附近暖空气快速上升 C．锋面下的冷空气迅速下沉而增温 7038．一天24小时期间气温最低是在 A．日出前后 B．半夜 C．日出后一小时 7039．场面气压是用来 A．绘制天气图 B．推算海平面气压
C．调整气压式高度表
7040．为了使飞机在航线上保持规定的高度，必须按照()来拟定气压高度表。
A．海平面气压 B．标准海平面气压 C．场面气压
7041．关于高压和低压系统，下列说法正确的是
A．一个高压区或高压脊是一个上升气流区
B．北半球的高压区有下降气流，南半球的高压区有上升气流
C．一个低压区或一个低压槽是一个上升气流区
7042．下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小 A．空气的温度 B．等压线的疏密程度 C．等压线的弯曲程度
7043．若实际大气压力高于标准大气压力
A．海压高等于绝对高度 B．海压高大于绝对高度 C．海压高小于绝对高度 7044．饱和水汽压反映的是 A．空气的饱和程度 B．空气中的水汽含量 C．空气的含水汽能力 7045．关于空气的相对湿度和温度露点差的关系，下列哪个说法正确 A．当相对湿度增加时，温度露点差减小
B．当相对湿度下降时，温度露点差减小
C．当相对湿度增加时，温度露点差增加
7046．气压一定时，露点的高低表示 A．空气距离饱和的程度 B．空气含水汽的能力 C．空气中的水汽含量
7047．下列关于露点的说法哪个正确? A．温度下降到使空气中的水汽达到饱和时称露点温度
B．每日的最低温度称露点温度 C．温度下降到出现露珠时称露点温度 7048．水汽含量相同，气温不同，则露点温度 A．不同 B．较小 C．相同
7049．决定饱和水汽压的主要因素是 A．空气的干燥潮湿程度 B．空气中水汽的多少 C．气温的高低
7050．气温升高常会首先引起 A．水汽含量增加 B．相对湿度增大
C．相对湿度减小
7051．气温露点差可以表示 A．空气的饱和程度 B．空气含水汽的能力 C．空气中的水汽含量
7052．在一定温度条件下，空气中的实际水汽含量与其能容纳的最大水汽含量的比率叫做 A．露点 B．饱和点 C．相对湿度
7053．相对湿度的大小表示 A．空气中水汽含量 B．空气的饱和程度 C．空气容纳水汽的能力
7054．“露点温度”的物理意义是 A．在这个温度下凝结的水汽量与蒸发的水汽量相等 B．形成露的温度
C．空气一定会降低到这个温度并达到饱和
7055．露点这一名词的含义是 A．空气冷却饱和时的温度 B．露水形成的温度
C．凝固和蒸发速度相等时的温度 7056．气象上的风向是指 A．风的去向 B．风的来向 C．气压梯度力的方向 7057．机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达 A．5-6米/秒 B．6-10米/秒 C．10-12米/秒
7058．45度的风也可以表示为 A．东北风 B．西南风 C．西北风
7059．在赤道地区1000米高空，作水平直线运动的空气质点所受的水平作用力主要有
A．水平气压梯度力和惯性离心力 B．水平气压梯度力和地转偏向力 C．水平气压梯度力和摩擦力 7060．为什么摩擦层以上的大范围空气运动具有平行于等压线流动的趋势? A．因为地转偏向力垂直作用在高低压中心的连线上
B．因为地转偏向力有与水平气压梯度力相平衡的趋势
C．因为空气与地表的摩擦力使得空气的运动向垂直于水平气压梯度力的方向偏转
7061．在摩擦层，引起风斜穿等压线吹的原因是
A．惯性离心力的作用 B．地转偏向力的作用
C．摩擦力的作用
7062．在北半球离地面900米高度处的风与地面风的关系如何?
A．900米高度的风与地面风的风向一致，但由于摩擦力的作用，地面风风速要小些
B．900米高压的风与等压线平行，而地面风偏向900米高压风的右边，并常常要弱些
C．地面风由高压朝低压方向斜穿等压线，900米高度的风从地面风的方向上朝右偏转开，倾向于与等压线平行，且风速要大些
7063．在某一次飞行中，发现在离地1500米高度上是西南风，然而地面风是南风，这一风向不同的主要原因是由于
A．当地地形影响气压 B．地面有较强的地转偏向力 C．风和地面之间摩擦的作用 7064．自由大气中风随高度变化的主要原因是
A．大气温度水平分布不均匀 B．大气温度垂直分布不均匀 C．气压梯度力随高度升高而减小 7065．根据风和气压场的关系确定，在北半球自由大气中背风而立则 A．高压在右，低压在左 B．低压在右，高压在左 C．低压在右后方，高压在左前方 7066．地面风具有明显变化的主要原因是
A．气压的变化 B．摩擦力的变化 C．乱流强度的变化
7067．在北半球，近地层风从早上到中午的日变化规律是
A．风向向顺时针方向偏转，风速增大 B．风向向逆时针方向偏转，风速增大 C．风向向顺时针方向偏转，风速减小 7068．在北半球，飞机穿过切变线飞行时，风向的方向变化为 A．风向不变
B．由右侧风变成左侧风 C．由左侧风变成右侧风
7069．北半球摩擦层中，在没有强烈天气系统影响的情况下，随高度的升高，风向和风速会 A．形成西风，风速增大
B．风向向顺时针方向偏转，风速增大 C．风向向逆时针方向偏转，风速增大 7070．空气在运动时，是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区? A．水平气压梯度力 B．地转偏向力 C．地面摩擦力
7071．在北半球离地3000米上空飞行，如果航线上是逆风，则高压区的位置
是
A．在航线的左边 B．在航线的右边 C．在航线的右前方
7072．飞机在北半球由高压区飞向低压区，航线上一定会碰上 A．顺风 B．右侧风 C．左侧风
7073．在北半球，与低压区有关系的空气环流是
A．向内、向上和沿反时针方向 B．向外、向下和沿顺时针方向 C．向外、向上和沿反时针方向 7074．在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行，在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的逆风?
A．高压系统北侧和低压系统南侧 B．高压系统南侧和低压系统北侧 C．高压系统或低压系统北侧 7075．风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为 A．风的阵性 B．风切变 C．风向不定
7076．形成海陆风的对流性环流的原因是
A．从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升
B．陆地吸收和散发热量比海面快 C．从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升
7077．关于山谷风，正确的说法是 A．山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流
B．沿着山谷吹的风称为山谷风 C．白天风由山谷吹向山坡
7078．由于海陆风原理，白天在海岛地区形成的对流云，常 A．出现在海岛四周海面上 B．出现在海岛的中部地区上空 C．沿海岸线排列
7079．机场上吹东风时，飞机起飞着陆的最好方向应是 A．自西向东 B．白东向西 C．由北向南
7080．飞机在巡航高度，如果在更高高度上有顺风，当飞机爬升上去之后，可以
A．减小燃油消耗量 B．增大燃油消耗量 C．减小平飞速度
7081．气温递减率可以反映 A．干燥潮湿程度
B．空气块在上升过程中的温度变化情况
C．气温随高度变化的速度 7082．大气中的波动常出现在 A．锋面活动区和地表粗糙地区 B．等温层或逆温层的界面上和山脉背风面上空
C．高空槽或高空急流附近
7083．关于对流性环流的发展，下述哪种情况是正确的?
A．因冷空气下沉而促使暖空气上升 B．暖空气密度小，自动上升 C．对流性环流周围的冷空气以较大的速度下降，因而迫使较暖的空气上升 7084．下列何种地区最容易出现山地背**?
A．山谷风盛行的地区 B．孤立山峰的后面 C．高大山脉的背风面上空
7085．在山区飞行时应当注意，强的乱流出现在 A．山谷中间 B．山的迎风坡 C．山的背风坡
7086．当在山谷、山脊或山区做低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险
A．在山的背风面顺风飞行 B．在山的背风面逆风飞行 C．在山的迎风面逆风飞行
7087．在山地背**中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的情况是
A．气压式高度表读数高于实际高度 B．空速表的误差增大 C．地速较小
7088．在山区，最适合于形成山地背**的条件是
A．在山顶上有不稳定气流和不小于10米/秒的风吹过
B．在山顶上有稳定气流和不小于10米/秒的风吹过
C．山顶上有潮湿的不稳定气流和不小于3米/秒的风吹 过
7089．当风垂直于山谷吹时，若在山谷中飞行，飞机应该 A．沿山谷中间飞
B．离开迎风坡而靠近背风坡 C．离开背风坡而靠近迎风坡 7090．考虑下列有关地形波的论述：
1、地形波总是以条列形式在山脊的背风面形成；
2、地形波气流在山脊背风面急剧下沉，在还没有上升和下沉形成波动之前，己向顺流方向延伸了相当的距离；
3、如果空气湿度大，波动振幅大，则波峰区将出现荚状云；
4、一个典型的地形波，其最大的振幅范围很少高出脊顶标高300米。在上面的论述中正确的是
A．1和3 B．1，2和3 C．1，3和4
7091．在山地背**的波峰处可能出现静止的荚状云，它预示着 A．该处风速很小 B．该处气流平稳 C．附近有强烈的湍流
7092．山地背**对飞行的影响是 A．山地波中的气流使飞机高度不断变化
B．出现积冰 C．空速表误差增大
7093．设机场标高为530米平均海平面高度，地面温度是26℃，露点温度为21℃，而积状云的云底高将大约 是
A．1350米MSL B．1150米MSL C．1000米MSL
7094．下列哪组云是按照云底高度由高到低排列的 A．Cs，As，Ns B．Ns，As，Sc C．Cc，Ac，Cs
7095．在中纬度范围内，低云的云底高度在 A．2000米以下 B．1500米以下 C．2000米到6000米
7096．层积云和高积云的简写符号分别是 A．Sc，Ac B．Ns，As C．Si，Ac 7097．在系统上升运动中形成的云是层状云，它包括 A．Ci，Cs，As，Ns B．Ci，Cs，Ac，St C．Cu，Tcu，Cb，Cc 7098．如果太阳周围出现晕圈，则说明天空有 A．碎积云 B．层云 C．卷层云
7099．在飞行中发现前方的云有如下特征，云体高大，像大山或高塔，底部较平，呈暗灰色，顶部突起而明亮，呈圆弧形重叠，像花菜或鸡冠花顶。这种云是 A．浓积云 B．积雨云 C．高积云
7100．在飞行中发现前方的云有如下特征：孤立分散的小云块，底部平坦，顶部呈圆弧形凸起，像小山丘，这种云是 A．高积云
B．淡积云 C．浓积云
7101．在飞行中发现前方的云有如下特征：云体浓厚庞大，垂直发展极盛，像高大山峰，云顶呈白色纤维结构，并扩展成铁砧状。这种云是 A．高层云 B．积雨云 C．浓积云
7102．在飞行中发现前方的云有如下特征：云体庞大，垂直发展极盛，像高大山峰，云底阴暗混乱，起伏明显呈滚轴状。这种云是 A．雨层云 B．层积云 C．积雨云
7103．在飞行中发现前方的云有如下特征：云体浓厚庞大，像高大山峰。云底阴暗混乱，像一个伸向地面的漏斗状云柱。这种云是 A．雨层云 B．浓积云 C．龙卷云
7104．在飞行中发现远处的云由云条和云块组成，云条和云块底部较平，在有的云块上有云塔突起，参差不齐，这种云是 A．堡状云 B．浓积云 C．淡积云
7105．飞机在雨层云上飞行，飞行员发现在浓密的云层上有向上突起的云塔，其顶部伸展到8000米以上的 高空，被强劲的空中风吹得像马鬃似地倒向一边，他可以断定，在层状云中一定有 A．积雨云 B．堡状云 C．高积云
7106．飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状。云底灰暗，并有连续小雨，这种 云是
A．高积云或高层云 B．层云或雨层云 C．层积云或碎积云
7107．谚语“天上钩钩云，地上雨淋淋”中的“钩钩云”指的是 A．堡状高积云 B．荚状高积云 C．一种卷云
7108．在飞行时无意中进入了积雨云，会出现下列何种现象? A．连绵的小雨、能见度较差、轻到中度颠簸，冬季积冰严重
B．能见度极差，飞机颠簸强烈，积冰严重，有雷电袭击和干扰
C．阵性降水，轻到中度积冰，云中飞
行平稳
7109．在飞行时无意中进入了浓积云，会出现下列何种现象?
A．能见度极差，飞机颠簸严重，有冰雹和雷电
B．连绵的小雨，能见度极差，轻到中度颠簸
C．中度到强积冰，中度到强颠簸，能见度恶劣
7110．飞机在层积云中飞行，会出现下列何种现象?
A．云中飞行一般平稳，有时有轻颠簸，轻度到中度积冰
B．光线忽明忽暗，能见度较差，云中飞行平稳，无积冰
C．轻度到中度积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣
7111．飞机在雨层云中飞行，会出现下列何种现象?
A．能见度较差，飞机颠簸严重，有冰雹和雷电
B．能见度较差，连绵的小雨，轻到中度颠簸
C．云中飞行平稳，但能见度恶劣，长时间在云中飞行可产生中度到强积冰 7112．假如温度接近或低于结冰点，哪种云中具有雨，雪或冰丸因而导致严重飞机积冰? A．雨层云 B．荚状高积云 C．堡状高积云
7113．当飞机在0℃至-15℃温度下飞行时，最容易在飞机上快速形成明冰的云是 A．积状云 B．层状云
C．任何种云或干雪
7114．在下列何种情况下能形成云，雾或露? A．水汽凝结时 B．水汽出现时 C．气温露点差较小时
7115．是形成层状云还是形成积状云，主要依赖于 A．不同的抬升作用 B．上升气流的稳定性 C．上升气流中含水汽的百分比 7116．潮湿而稳定的空气被迫沿山坡上升，形成的云将是
A．卷状云，厚度不大，无乱流 B．积雨云垂直发展旺盛，有大雨 C．层状云，有轻度乱流或无乱流 7117．如果天空出现堡状云，则说明 A．对流很强 B．气流很稳定
C．空中有逆温层，其下有对流发展 7118．闭合的细胞云主要由()组成。A．浓积云（未闭合的细胞云）
B．积雨云 C．层积云
7119．夏季暖湿空气不稳定，在准静止锋的层云云系中易形成 A．浓积云 B．积雨云 C．层积云
7120．哪种类型的降水通常表示高处有阵雨? A．下雪 B．冰雹 C．冰粒
7121．波状云中的降水通常是 A．连续性降水 B．间歇性降水 C．阵性降水
7122．积状云中的降水是 A．连续性降水 B．间隙性降水 C．阵性降水
7123．如果早上天空出现了絮状云高积云，那么通常 A．下午有雷雨 B．下午是晴天 C．下午是阴天
7124．下面哪种情况最容易出现冻雨? A．雨水从气温高于O℃处落向气温为0℃或小于O℃处
B．雨水从气温等于或小于32°F处落向气温高于32°F处
C．温度为O℃或O℃以下的过冷却雨水落向气温高于O℃的空气处 7125．在云下面有飘带形的降水，在没有到达地面之前就蒸发掉，这种现象称为 A．雨幡 B．焚风 C．云砧
7126．如果在你飞行的高度上遇到湿雪，说明存在什么温度条件? A．在你飞行的高度上温度高于冰点 B．在你飞行的高度上温度低于冰点 C．你正从暖气团飞进冷气团 7127．一般而言，气团的水平范围为 A．几十千米到几百千米 B．几千米到几千千米 C．几百千米至几千千米
7128．下述何种性质描述了气团的特性? A．能形成结构不同的云
B．在地面天气图上风的方向斜穿等压线
C．覆盖大片地区，温度和湿度等特性相对均匀
7129．考虑如下气团特征：
1、有积状云；
2、气温垂直递减率显示大气稳定；
3、气温垂直递减率显示大气不稳定；
4、有层状云和雾；
5、平稳气流和低
能见度；
6、高达3000米的乱流和降水区外能见度好。
问：含有大量水汽，温度低于它所经过地区的地面温度的气团，通常有上述何种特征? A．1，3和6 B．3，4和5
C．2，4和5（暖湿气团的特征）7130．下面关于气团的叙述哪一个正确?
A．我国地域广大，能形成各种气团 B．气团离开发源地性质就会改变 C．气团只形成于极地和大洋地区 7131．潮湿、不稳定的气团有下述何种特点?
A．低能见度和平稳气流 B．积状云和阵性降水 C．层状云和连续性降水
7132．低温、潮湿的气团移到暖的地面上，将出现下列何种天气? A．积状云和阵雨 B．雾和毛毛雨 C．层状云和连续性降水
7133．与暖锋有关的雾形成的原因之一是 A．夜间冷却
B．地面水汽蒸发进入冷的大气 C．降水蒸发进入冷的大气
7134．下列何种现象是引起锋面在空间呈倾斜状态的因素之一? A．地形的阻挡 B．锋面的移动 C．地球的自转
7135．高空锋区偏在地面锋线的 A．后面 B．暖气团一侧 C．冷气团一侧
7136．关于冷式锢囚锋，下述说法哪个正确? A．暖锋前面的空气比追上它的冷锋后面的空气暖
B．暖锋前面的空气与追上它的冷锋后面的空气温度一致
C．暖锋前面的空气比追上它的冷锋后面的空气冷
7137．关于准静止锋，下述说法哪个正确? A．准静止锋中冷暖气团的温差较小 B．准静止锋仍有缓慢移动或小的摆动 C．准静止锋由一条冷锋和一条暖锋构成7138．在锋面两侧，气象要素差异最大的是 A．气温 B．气压 C．空气湿度
7139．飞机由暖气团一侧穿过冷锋飞行时，飞机的升限
A．变化不大 B．将要增大 C．将要减小
7140．在夏季暖气团不稳定时，在暖锋的层状云系中可产生 A．积雨云 B．锋面雾 C．层积云
7141．锋面中的连续降雨说明有 A．带中等湍流的层状云
B．带轻度紊流或不带紊流的积云 C．带轻度紊流或不带紊流的层状云 7142．天气图上我国常见的暖锋，其特点是
A．与地形走向一致
B．出现在地面气旋中，与冷锋相连 C．常常不大移动 7143．山区通常容易出现 A．冷锋 B．准静止锋 C．锢囚锋
7144．当稳定的第一型冷锋移来时，其云系的出现顺序是 A．Ci-Cs-AS-Ns B．Cs-As-Ci-Ns C．Ns-As-Cs-Ci
7145．哪种类型的天气与具有暖湿、不稳定气团的发展中的暖锋有关? A．层状云、闪电、连续性降水
