南宁市中小民营物流企业的研究由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“民营中小物流企业”。
关于南宁市中小民营物流企业的研究
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一．南宁市民营物流企业的发展优势
（一）物流服务的需求日益增长
2009年南宁市社会消费品零售总额到达757.01 亿元，增长 19.8%；全社会固定资产投资达到1043.91亿元，增长50.54%，增创新高；外贸进出口总值达27.88亿美元，增长9.34%。经济的快速发展为物流业的发展提供了广阔的市场空间。2010年全市生产总值达到1800.43亿元，按可比价格计算，比上年增长14.2%；货运量超过6千万吨，到 2015 年预测达 36393.34 万吨。由此可见，南宁市场需求旺盛、物流市场巨大、货运量充足，物流业发展前景良好。
（二）物流基础设施的建设日益完善
安吉、江南、金桥、玉洞4大物流园区已基本建成。顺利在建的物流项目有南宁华南城、广西海吉星农产品国际物流中心以及大型停车场10多个。以南宁为中心的由铁路 公路 水路组成的，通往东盟各国、周边省份以及出海运输通道总体框架已基本形成。良好的区位优势和日益完善的航空、铁路、公路立体交通网络，为南宁带动全区和辐射大西南、东南亚提供了有力保障。
（三）民营企业经营机制固有的特点
南宁市民营物流企业以中小物流企业为多，民营企业所有权和经营权的一体化导致民营企业重视经营绩效，因此民营企业在成本控制、市场运作经营管理方面都采用了经济实惠模式。由于管理者的经营与分配成果直接挂钩，所以民营企业的办事效率较高，决策效率高，更能灵活适应变化万千的市场，同时也迎合了物流行业时效性高的要求。
二．南宁市民营物流企业的发展现状分析（以广西桂华物流有限公司为例，下简称桂华物流）公司简介：桂华物流成立于1995年，经过十五年的努力拼搏，现已成为集长途运输、装卸、同城和区域配送、仓储管理于一身，跨区域，网络化，信息化，具有供应链管理能力的综合性物流公司，同时也是广西民营物流公司的领军人物，其总部设在南宁市高新技术开发区。但是桂华物流还是属于一个科技水平比较低、机械化水平低、物流服务平台水平低下、基本为人工作业。以下着重从几个方面来分析：
（一）物流企业战略定位不足，或者战略定位不准确
目前南宁的中小民营物流公司的现状就像是前宅急送总裁陈平说的那样：“只要一出现有钱的活儿大家都一哄而上!”正是如此，一部分物流领域的利润越来越薄。而且南宁市场上的物流企业对物流的理解也有偏差，认为“物流”就是运输，就是托运。所以，大部分的企业都专注于运输工作，殊不知“物流”涉及到物资移动过程中的运输、仓储、包装、装卸、流通中的加工配送以及相伴随的信息处理等一系列工作。
（二）企业规模小，基础设施差
1．机械化程度不高，全公司只有一辆动力叉车和十多辆手工叉车，大部分工作纯属人工作业。
2．部分仓库设计或者使用不合理，比如三号仓库底层货物出入只有一个门，不方便货物的运输，容易造成货物运输途中的堵塞、四号仓库有对门，但货物出入还是同一个门，同样存在上述问题；四号仓库（棚库）设计不合理，不设隔热层，没有充分考虑通风和温度的控制。
3．仓库办公条件简陋，仅仅在仓库门口设立一张办公桌，且各种单据放在一起，容易造成货物入库与出库单子混乱，更容易丢失。
（三）物流服务水平低，甚至存在违规操作行为
1．快递作业不注意保护商品，随意乱扔，随意堆积，未做到“二齐”—摆放整齐、库容整齐。
2．货位的存放方式是随机存储，货物任意存放在空余的货位，这使得物品布局混乱，不便于查找与管理。
（四）信息化水平低下，不能适应电子商务的发展
1．车辆的使用及调动问题：公司的车辆有限，市内送货时间较短，因此送货员有时送货时哪辆车空就用哪辆，且没有任何登记，但车子或有些货物出了问题却无从查起。
2．记账制度不健全，如入库代管各项费用需要人工记账，效率低；系统无法显示费用明细，需要人工重复录入在备注栏内，识别较困难；同时，仓储、装卸、搬运等各项费用清单未能做到及时、准确地记账，致使在当天出库时，相关人员未能把费用清单交给客户确认以便期末结账，久而久之易产生纷争。
3．物资出库管理跟不上实际步伐。该公司的出库单信息运货回来后还需重新抄写、核对，重复工作，浪费人力和时间；若物资出库量大时，有时前台还没开出货单而货物已发，造成账实不符；仓库里的物品与出库单上显示的信息对不上号„„
三．南宁市民营物流业的发展对策
（一）确定公司战略定位，实施差异化经营
民营物流企业的优势是价格低、创新快、理念新、机制灵活，加上规模小、管理层次少、机构扁平和运作方式灵活等优点，中小民营物流企业比大型物流企业更贴近客户，便于将所有的资源集中在一个小范围内发挥作用，其业务范围更加适合区域性的或者专业性服务领域和客户，为本区域用户更好地提供个性化、差异化的服务。例如，南宁各高校每年都有大量的毕业生需要托运物品，但提供此类的物流公司并不多。这些中小企业可以“上门”为学生服务，把办公地点从公司搬进校园，在方便广大学生客户的同时，也能获取丰厚的利润。
（二）缔结物流联盟，整合资源力量
物流经济是一种典型的规模经济，规模越大越专业，成本优势也越明显。广西的中小民营物流企业大多只有几个到几十个人不等，规模很小，很多民营物流企业的资源是相当有限的，而广西的物流市场广阔，客户的需求是多样性的，无论是运输工具线路和联运方式，还是价格成本和时间周期，任何企业也无法全面承揽实现所有的服务，实施战略联盟与合作已是大势所趋。鉴于我区的经济实际情况，对于这些企业来说，走联合发展之路是一条很好的路子。可以由规模较大、发展势头较好的民营物流企业牵头，实施战略联盟，互相开放资源，互相利用各自的优势。这样不仅能扩大企业的网点覆盖面，并且能完善现代物流业的综合化一体化的服务功能。只有这样，民营物流企业才能共同发展壮大，由弱变强。
（三）提高物流服务质量，采取正当有效的竞争手段
为了保证服务质量，民营物流企业可通过共用配送或互用配送等模式与其他企业合作，也可使用共享租赁仓库、设备等方式以控制成本。另外，企业不应只顾眼前利益，而应权衡整体长远的利益，采取正当有效的竞争手段 如提高库存保有率、保证商品完好率、改善员工务态度等。
（四）树立品牌意识，培养专业化人才，加强企业核心竞争力
市场对企业品牌的认可程度，是企业竞争力的集中体现。要打造广西的知名物流企业，不仅要在硬件上做文章，更需要在软件上着手，在企业中普及企业文化，树立品牌意识是至关重要的。另外，企业应鼓励员工的自我提升，并要不断引入高水平的专业人才，培养出一支专业化人才队伍，从根本上提升企业的核心竞争力。
（五）提升信息化建设水平
为了降低成本，提高效益，充分发挥自身核心竞争力，增强企业对环境的迅速应变能力，第三方物流这种新兴物流形态和管理模式已经引起人们的重视。因此，建立高效适用的第三
方物流管理信息系统是应对市场挑战，提高物流企业核心竞争能力的有效手段。所以，民营企业应完善物流信息系统的建设，尽快搭建以 EDI等电子技术为基础的公共物流信息交流平台，加强与电子商务的合作。通过现代化、信息化、智能化的物流手段，提高物流企业的自动化程度和信息共享度，降低成本，提高工作效率。
（六）加大与政府职能部门的沟通，获得更多政策支持
广大中小民营物流企业应该积极参与到行业活动中，并积极向城市交通、运管、城管、税务、规划、环保、消防、市政等部门进行呼吁，加大信息沟通，争取获得科研、政策、资金方面的多项支持。
［参考文献］
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