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呼和浩特综合交通规划现状篇和战略篇修改意见
2011年5月23日呼和浩特市城市规划设计院召开了呼和浩特市综合交通规划——现状篇和战略篇的内部意见征求会，会上各位专家提出了宝贵的意见和建议，现整理如下：
一、现状篇
需重点分析的问题
1、第2章中对交通发展背景的描述中，缺少对呼和浩特历史交通状况的回顾与分析以及对历年交通规划执行情况的评价。如多年来呼市重视主干路，而不重视次干路和支路，造成次干路和支路不能发挥应有的作用，使主干路负荷度过高，这是一个很重要的问题。
2、从交通规划的角度分析，应增加管道运输现状的内容。
3、公交车的现状分析还应从发车频率、路线、重复系数、站点的可达性来作进一步分析，从中找出深层次的问题。
4、6.3.6出租车行业管理问题的分析过于简单，建议做更加深入详细的分析。
5、停车场现状所存在的问题分析不够透彻，建议做进一步分析，特别是呼市商业中心停车难问题，应作出细致分析。建议从停车总量、老区配建停车场指标，停车场出入口设计、停车诱导等方面进行分析停车难的问题。
6、11.2.1主要问题的描述中缺乏对空港现状问题的剖析。
7、现状问题的总结6个问题和4个症结，缺乏一对一的对应关系，并且这六个问题中可以将本质上相同的合并。最后针对所面对的问题和症结，应提出解决的方法和建议，从而引出战略规划。
8、现状路网中应重点分析二环路断面设计形式问题，根据城市空间发展特点及不同的需求来分析二环路不同路段的设计断面形式。如城市二环现在所采用的断面形式都为一块板，设计形式单一。
9、路网分析中重点分析呼市支路存在的问题，并应结合呼市的特点。如呼市大部分支路都被各大居住区、各单位大院圈在本小区中，造成支路系统的严重不足。
文本中需要修改的内容1、1.3中编制依据中应增加《城市综合交通体系规划编制导则》
2、图1-2技术路线图，建议进行补充完善（见附图）
3、图3-5与呼市实际的出行情况不符，建议修改
4、图3-7中，缺少向北、向武川方向的货运流向流量
5、图4-2中缺少铁路线分布图6、6.1.2的第三段中“公车公营模式仅占29%”的公营模式提法不恰当，应
换一种说法，建议可改为“公营承包的模式”
7、9.2中三个面向中，将“面向公众”提前，因为公众最需要交通信息的导向的群体。
8、表10-6中，煤炭及制品的货运量2331.15万吨可能与实际不符，因为鄂尔多斯去年产煤7亿吨，运输到外面必须经过呼市，所以应对数据进一步校核。
9、对步行及非机动车现状分析中缺少对盲道的现状分析内容。
二、战略篇
需要重点解决的问题
1、将第五章内容拆分为两章，一章主要内容为呼市交通存在的重大问题，包括三方面：
（1）机场搬迁问题
最少提出两个方案进行比选，并对多方案进行优劣势分析。指出机场是否应该搬迁，如果搬迁，应搬迁到哪个位置；如果不搬迁，则指出机场扩建的具体方案及对城市影响；
（2）二环路问题
分析城市快速路立交位置及形式问题，北二环路与110国道线形改善问题；
（3）东客站周边交通组织
东客站周边交通组织、地下空间的利用问题，应作详细论证与分析； 另一章将剩余的章节作为一章，并分专项进行说明。
2、快速路规划方案在近期做出方案比选和确定，目前推荐方案专家认为不合理。
3、战略篇中缺少交通枢纽的内容，包括客运枢纽和货运枢纽，增加相关内容。
4、将第三章的内容进行精简，借鉴的国内外经验应该针对呼市特点提出。
5、在2.1中的国家层面的认识中，应增加2010年苏州“交通年会”提出的关于交通的几点意见和建议；
6、2.1中，增加对国家交通发展政策理解的内容，并建议将2.1的标题改为“对国家交通发展政策的理解和认识”。
7、第四章中建议将交通发展目标要详细、具体化，使目标具有实际性和可实施性，并以简单明了的方式提出，这样有利于宣传，易于群众更快的接受，如天津的交通发展其中的一个目标是“一二四六九”，“一”代表，从中心城区到公交站不超过10分钟，“二”代表从中心城区到二环线不超过20分钟等。对于呼市来说，路网密度的目标要达到多少，到各个旗县要花多长时间等目标要一一列出。
8、2.5中挑战中的2、3、4均不应称之为挑战，仅可称之为目标。另外提出挑战之后，通过分析当前呼市所面临的机遇、优势和劣势，从而指出我们要怎样去应对这些挑战；
9、第五章中的交通通廊的内容还应包含：1）交通与基础设施的关系问题 2）城市空间拓展方向与交通走廊的关系，呼市现在的拓展方向为向东向南3）为提高生活环境质量，需要增加生活性走廊（旅游线路）等。
10、将5.7.3 交通体制改革内容进行深入，建议增加该项内容。
11、为减少环境污染，建议将煤炭物流向绕城高速外引出，具体结合“十二五”交通规划的运煤专线进行安排，并提出结论性意见。
12、针对机场路应做何改善，提出建议和方案；论证远经二路改为快速路是否合适。
13、应分析财政投资与交通建设的关系问题。
文本中需要修改的内容1、1.4.2中“处理好城市发展与交通建设的关系”建议将“交通建设”改为“交通发展”；“外延扩充与内涵改造并重”建议改为“外延扩展与内部改造”；
2、2.3.1第二点中的第一条，关于年均12%~15%的增长速度，请说明来源；
3、文中计算公式的字体要一致，并说明公式中系数的取值依据；
4、图4-3中乌兰察布的示意圈应与包头、呼和浩特的同样大，圈与圈之间的线段长建议重新调整，至巴彦淖尔的路段太短，并应将荣乌高速与二广高速补充到图中；
5、图5-9建议增加土旗至武川的公路线网；
6、建议将附件1这部分内容转移到综合交通规划的册子中去，战略篇不应包含此部分内容；
7、图5-9缺少金盛路和S103的路线图
8、文本中有多处出现前后数据不一致的现象，建议修正9、1.5的编制依据中，所标注年限有的为颁布年限，有的为实施年限，应统一为颁布年限
10、金川与金山应统一考虑，进行货运枢纽规划。
11、在提倡绿色交通出行的战略目标的同时，应在后面的规划对策中有所体现。战略规划中的自行车道与人行道宽度与绿色交通不配套。
12、“开放门户”的说法不太合适，建议换个说法，与总规衔接。
13、2.2.3.2中2（2）“劳动密集型产业”的提法应修正，并参考《呼包鄂城市群规划》进行修正；
14、所有文中路名应一致，统一为现在的路名。
15、文中错别字修改
