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云南驿古镇导游词
作者：葛芮
来到云南，您最想了解的是云南的什么呢？我相信，问1000个人可能会有999个答案吧？在看过云南的云；云南的山；云南的水；云南的风；云南的土；云南的人情后，您是否对云南有了感性的认识了呢？那您又是否了解了“云南”的由来了吗？
云南省之省名，源于“彩云南现”之典故。据史载“汉武帝元狩元年（公元前122年），彩云现于白崖，谴使迹之至此，及置云南县。”从史料中我们不难发现最初之“云南”并非是一省之名而是一县之名。那今天这最早的云南在哪呢？从云南省地图中可以找到以“云”字命名的县市有“云县”、“祥云”、“云龙”等，可见“云”在云南的地位很高，而在云南那么多县市，却唯独只有祥云被叫做“小云南”，这是为何呢？如果把范围再缩小，从大理州地图或祥云县地图上找，您还可以找到“云南驿”这样一个地名。这一切是偶然的巧合还是其中必有关联？那今天就请大家随我一起去云南驿古镇探古访今，把这一切弄个水落石出。
首先，让我们先来了解一下祥云县的一些掌故：
祥云县，地辖大理白族自治州。东距省会昆明市282公里，西距大理市46公里。由东向西有楚大高速路，广大铁路和320国道三条交通大动脉穿境而过，向南有214国道和祥云至临沧的二级公路，向北有祥云至宁蒗进四川的三级公路。祥云是通往滇西八地州及思茅部分地区的必经之路。自古就是重要的交通枢纽和兵家必争之地。
祥云县的历史可以追溯到2200多年前，据载，汉元封二年（公元前109年），就在此地设置云南县，云南驿是境内最早的县治驻地。蜀汉建兴三年（225年）又置云南郡，云南驿是郡治与云南县治的同治地，为滇西北地区的政治、经济、文化中心长达358年。元和元年（806年）至宪宗五年（1255年）共449年，云南驿一直是南诏国及大理诸国的云南赕治驻地。明洪武十七年（1384年），云南县治由云南驿迁往洱海卫城南（今祥云县县城），至1918年，因省县同名改为祥云县。据县志考，2000多年间，“彩云南现”之瑰丽之景，不下10余次，于是有了“彩云故乡”的美誉。若说祥云是云南之源，那云南驿即是真正之“古云南”和“小云南”了。
云南驿古镇距祥云县城约15公里，在320国道3094公里处，今为祥云县云南驿镇云南驿行政村，属历史文化保护区和云南省第三批历史文化名村镇，也是原生态文化体验旅游区。云南驿古镇距今已有2200多年的历史了，自古就是著名的交通要冲和军事重镇，扼滇西门户，它西临大理，北达成都，东联昆明，南走夷方„„两千多年来先后有西南丝绸之路“蜀身毒道”、灵官道、五尺道、博南道、茶马古道、明清官方驿道经过或者汇集这里。至今古镇上还保留有长达1720米的古代驿道。2200年来它见证了云南驿从县、郡、节度使、州、赕、城和驿站的无数沧桑巨变。
云南驿并没有在改变中消沉，相反，它以它独有的包容在历史长河中留下了自己最华彩的篇章。二战期间，滇缅公路、中印输油管和驼峰航线云南驿机场（全省三个战略机场之一）更使得云南驿蜚声海内外。也使云南驿的居民近距离地接触到外来文化，至今还有不少年逾古稀的老人还时不时说上几句英语，大家也津
津乐道的叙说着飞虎队帅哥的故事。战后的云南驿，是盟军老兵或着后人经常回
访的故地。
汽车缓缓从楚大高速路驶下，进入祥云县，我们离云南驿越来越近了。现在将要迎接我们的是320国道，或者说是滇缅公路吧，再或者是茶马古道、蜀身毒
道、博南古道„„透过它们，我们仿佛看到了云南驿沉甸甸的过去。
公元前122年（元狩元年），张骞出使西域回到长安，据大夏（今阿富汗）
有从身毒（今印度）运来、蜀地出产的柞布和筇杖断定，其间必有道路可行，即
蜀身毒道。其实，张骞不知道早在大概战国时，云南就已经和东南亚、南亚有着
十分密切的贸易往来，不然滇池边的滇人是如何拥有产在印度洋、太平洋的海贝的，要知道在当时这就是货币。云南的铜鼓在这时也走向了世界。而南方的百夷
人、濮人用自家采的荼（茶之古称）换来了盐巴。来自中国各地的丝绸集聚于此，经过蜿蜒崎岖的山间小道，经手一个又一个的民族，从东方辗转输送到中亚、北
非和欧洲等世界的各个角落。而地处灵官道、五尺道、博南道、茶马古道必经之
处的云南驿自然不是寂寞的，特别是当它成为整个云南的中心时，它不仅是政治、经济、文化的中心，也是茶马古道上重要的货物集散地，流通地。街道上车水马
龙，各种小贩的叫卖，茶馆、酒肆、赌场里的笑骂，呈现出一片繁华景象。
“茶马古道”起源于唐代，宋代达到鼎盛，以宋代交易量最大的两种大宗商
品——西藏输入的茶叶，内地输入的马匹而得名。后世泛指滇川藏之间或者中国
西南和东南亚、南亚之间的马帮运输路线。云南驿地处滇藏茶马古道的重要位置，同时也从这里连通着川藏茶马古道。茶马古道经过的地区，山高谷深，气候多变，即便是马帮运输也属异常的艰难，运输多以藏族地区必需的茶叶、布匹、盐等物
资为主，回时再将藏区马匹、药材、毛皮等带回滇西地区。而能负重、用于运输的云南小种马尤其受到欢迎。茶马古道贸易和运输的兴起造就了云南驿此后一千
多年的商业繁荣。在这里每天有成千上万的马帮从这里穿过，而当时在整个古镇
上，大大小小的马店就有40多家，这里成了漂泊马帮的家园。
如今，一条古老的青石路，经过几百年人迹马蹄的打磨，静静地躺在脚下。
狭长的街道中弯曲的“引马石”，残留着深浅不一的马蹄印，古驿道两旁鳞次栉
比的商铺、马店客栈比比皆是，依然可辨，一些商铺的货栈完好地保留着。马槽、石槽、铡刀、拴马桩、客栈招牌等遗物仍留存不少。这用青石铺设的古驿道，是
南方丝绸路上保存得最完整的一段“丝绸之路”。据说这些青石全部取自百里之外的米甸彝族乡大深山区的楚场河。由于这些青石历经风吹雨淋日晒，故特别坚硬，尽管马掌蹄铁与其碰檫了１０００多年，除留下蹄迹斑斑和深深浅浅的蹄印外，却未曾使一块青石破碎。至此，才知道古人的良苦用意，放弃附近老红山产的石
头不用，克服重重困难，从金沙江支流楚场河将一块块大青石驮搬运到云南驿。
就是今天来办这件事，也堪称一项大工程。
饱经风霜的古云南驿，每个角落都充满历史的情感，蹄迹斑斑的古道，记载
着几个朝代“穷走夷方，富赶马，讨媳妇，盖房子„„”的沧桑。抗战后期，日
军经过缅甸占据滇西怒江以西，滇缅公路运输中断，紧急开辟的驼峰航线代价高
昂、运量有限，千年茶马古道奇迹般的发挥了作用--藏族商人用牦牛队从印度、尼泊尔到拉萨，再用马帮到滇藏交界的香格里拉，藏彝白纳西各族马帮接续到大
理或者云南驿，汉回彝等族的马帮又继续接力到昆明。万里路程，组织了上百万
头牦牛、马匹、骡子和毛驴，西南各族人民用最古老的运输方式，紧张抢运援华
物资和生活必需品，顽强的支撑着中国抗战的艰难岁月。史载，云南驿的所有马
帮都参加了这次光荣的终结运输。
抗日战争时期，云南驿作为抗战生命线“驼峰航线”和“滇缅公路”上重要的驿
栈和补给线，既是盟军在远东地区最大的军事基地和物资中转站，也是关系到中
国战局成败和民族存亡的战略要地。1943年，由昆明的庚生银造厂前来承修始
建于1929年的云南驿飞机场，使其适应于当时战争的需要。那时，云南驿驻扎
着美国空军陈纳德“飞虎队”第１４航空队的第２５战斗机队，以及征服“驼峰航
线”中的第２３运输机队。同时，国民党军队的第３８航空学校、汽车运输５队
等也驻扎在云南驿。美国人还在云南驿设了一家规模较大的医院，称“红医院”，主要医治抗战时从前线转来的伤病员。云南驿还开了两家“洋味”饮食店，即“纽
约餐厅”和“华美餐厅”。当时，美国军人在云南驿驻的地方叫“小纽约”，几经沧
桑的云南驿，村后的山坡上、山顶上，至今还遗留着大量战壕、掩体、防空洞、防空壕和炮位等。
1945年日本投降后，滇缅公路继续发挥云南交通运输大动脉的作用。六十
多年来经过多次拓宽、截直或者改道，演变成今天现代化的320国道。而云南
驿古镇东边的约3公里一段，因修筑云南驿飞机场改道得以保留原始风貌至今。
多少远古话题和村落、建筑，早就沉没在历史的长河里，唯有云南驿古道古
镇，仍像出水芙蓉，载着历史，驮着沧桑，将一段永远也叙说不尽长达２０００
多年的历史展示给人们。同时，也期盼着人们对古云南沉寂的经历和鲜为人知的史实等进一步发掘和探索。
说话中，我们已经来到了云南驿古镇的景区停车场，现在就请大家和我一起
走入这千年古镇，来一次“云南”知性游
现在在停车场，您看到到的十几个大石碾子和混凝土石碾子，为当年筑路
和建机场的实物。当年可谓是妇汝皆兵，青壮男人们每200人一组拉着沉重的石
碾子在压机场的跑道，而妇女们就把大的狗头石轧成小的工分石，老人小孩们就
负责跑腿，炊事„„就是在这样极其艰苦的条件下，云南人用9个月的时间筑成了滇缅公路。连当时的美国总统都称赞其是“一大奇迹”。有人说滇缅公路是“用
手指抠出来的公路”。在滇西大反攻作战中，云南出动近20万民工运输弹药粮
食，强运伤员。各族人民节衣缩食支援抗战，1941年全国捐机抗日，云南各族
人民捐献了价值30架飞机的资金，名列全国第一。停放在旁的四架二战老式飞
机为P-40战斗机，当然我们现在看到的是按1：1比例制作的模型，为电视剧《逐
日英雄》的道具，仿佛把我们也带到了那个烽火连三月的年代„„
踏着千年的古驿道，我们走进了这个千年古镇。狭长的街道中弯曲的“引
马石”，残留着深浅不一的马蹄印，两旁鳞次栉比的旧商铺昭示着它历史的久远
与辉煌。置身于古驿栈、驿道，仿佛时空穿梭机把我们带回了１４９０年前，寻
觅来来往往的商贾、官轿，远去的马帮，摆满筐筐箩箩青草的草料场，以及马帮
临近的铃铛声。“马帮过，让路”吆喝声差肩而过„„说起云南驿，通常讲的是
它有省内保存最完整、规模最大的马店，是茶马古道上最大的驿站，是马帮文化
留存最为完好的样本„„这些都没错，就连它的名字，听起来也像是对驿站的注
释。那现在就让我们走进个大马店去真实感受感受，云南马帮文化博物馆坐落
在祥云县云南驿古代驿道的中段，坐南朝北，同云南驿（明清驿站）和二战中印
缅战区交通史纪念馆隔一丈宽的青石板古道相望。博物馆本身就是古镇的大马
店，占地550平方米，为土木结构两层三进带后院的古建筑，建筑面积约一千
平方米，布局完整，是云南省现存最大、最完好的马店。一个一百多前的大马店
——账房、开亮（露营）、马厩、客房、茶房，原汁原味的场景复原。从前，云
南驿的马店有４０多个，客栈２０多家，二者的区别在于，前者歇马也歇人，后
者只歇人不拴马。钱家马店从前因规模最大，通常都称它“大马店”。石板街把马店分成南北两院，从前南院歇马，北院住人，从前一晚可歇３００多匹马。博物馆设在南院，房子一如从前，三进两层的楼房相通连，狭而深，楼下拴马，楼上堆货。走进去，如同走进了百年前的某天：拴着的马正在槽中吃着草料，马驮子排放在地上，装着普洱茶、锅盐、土产、山货。从几口式样不同的旧皮箱、木箱，可以知道有不同身份的客人与马帮一起上路。墙上写着旧时赶马人唱的歌谣，像是马锅头信手涂壁：有思亲的“身着大地头顶天，星星月亮伴我行。阿哥赶马走四方，阿妹空房守半年”；也有感伤的“砍柴莫砍苦葛藤，有囡莫给赶马人。”账房里，油灯下摊开的账本，账房先生像是刚刚离开去招呼北院的客人，你不妨坐下来自顾自的到上碗茶，慢慢喝慢慢看，院中井水依旧清冽，铡刀边的草料还未铡完，磨上的粮食刚刚堆上„„
楼上正房供着山神、路神、桥神的牌位，供桌上摆有旧时物品，马锅头到来离去都要在这里祭拜。两厢放着各种马鞍、马镫、头饰、货物、工具，地地道道的马帮物品；不到这里还不知道，过去的马帮居然有许多讲究，就连骑鞍也分作男女的不同，真是长了回见识。鞍子原来也有男女之分和尊卑之别。一对用麂皮蒙制，镶着贝壳玛瑙象牙的雕鞍，虽然很陈旧，但它昔日主人的豪华气派犹存。桌子上放着土的洋的各式马灯，中外的客商就用它点亮着旅途之夜。几张箱式的床，铺盖斑驳，仿佛留着南北客人痕迹。不知是谁的发明，下面的箱中放货，而人就睡在上面的盖板，既是床又是箱，还真是方便。从前客商们贵重的物品都是放在这些箱床里，人在上面才睡得踏实。院子的后面，从前与另一个院落相通，那是上等客人的住所，现在通道被隔断了。那时，钱多的客人进了店不出大门，就可以到那边享受灯红酒绿的奢靡。空气里似乎还飘散着烈酒、咖喱、酥油的味道，也有后来雪茄、咖啡的味道„„云南驿由于它交通位置的重要，从来就是海内外客商汇聚的繁华之地，古滇青铜器上那些“波斯人”，他们当年是否也在这里驻足？院子楼房虽然旧了，但墙壁上的彩画文句还清晰地映照出当时的生活：“人生有乐地，流水无尽期”。
云南驿古镇也是一个原生态的马帮文化博物馆。约两公里的街道全部用青石板铺砌而成，千百年的人走马踏，早已经磨得光鉴照人，很容易找到几个深深的马蹄印。古道两侧数不清的老房子一家接着一家，一门一窗一铺台的样式，一看便知早年的商业繁荣。随便一打听，十有八九的人家都经营过马店，或客栈，或商号。也不知当年云南驿有多少马帮来来往往。
大马店的北院，现在也开辟成了二战中印缅战区交通史纪念馆。抗战时期，由于大批美军的驻防，这里又有另一种繁华，街上有咖啡馆、啤酒馆、华美银行、邮电局、航空学校„„中西两种文化、古老与现代就在这里交汇，老人们，至今仍能讲一些常用的英语。但留在人们记忆里更多的，是那些高鼻深目的外国人的英勇故事。那一时期，随着滇缅公路开通，汽车队滚滚而来，马帮的路也快到了尽头„„最后，它走进并凝固在大马店里。
走出马帮文化博物馆，在街的对面就是当年的古驿站，明清时期云南驿的古道主要为滇西官方驿道。云南省的驿道因山高谷深无法使用内地的马车或者舟楫，全部用骡马，日程只有三十至四十公里，最多“三百里加急”。元明清时期滇西的官方驿道从省会昆明到达大理，再从大理分西北两路延伸，北路进入西藏，西路到达中缅边境。云南驿是昆明到大理十一个驿站的第八个驿站（清代设置），-东接昆明，西连大理。从这里还可分道北去西昌成都、丽江迪庆，南下临沧思茅
和中缅边境。云南驿在古代官方驿道中属于连通四方的咽喉设置。从云南驿留存的青石板驿道可以清晰看出明清古代驿道的规制和走向。
由于滇缅公路的开通，云南驿的马帮运输逐渐衰落。抗战结束后，马帮的规模逐渐缩小，马匹运输的范围也只限于邻近的县乡。上世纪八十年代以后，县乡乃至乡村公路普遍建成通车，沿袭了两千多年的古代官方驿道终于让位给公路和铁路，云南驿的马帮运输彻底退出历史舞台。云南驿的居民也从同马帮打交道，改变为同汽车打交道，继续演绎着交通要冲商业服务业的繁荣。当年的古驿站，现今是学校，古镇已有计划要建驿站博物馆，相信在不久的将来我们也会在这一睹当年古驿站的盛况的。
走进二战中印缅战区交通史纪念馆的过厅墙上的前言立即表明了主题--“交通决定战争”，通车时的照片迅速把你带到滇缅公路起点利多和终点昆明。庭院里，黝黑的青砖夹杂着已经发黄的青苔，东西厢房分设四个小展室，讲述着战时交通运输线建设的故事，都有自己的来龙去脉。其中一个展室为牺牲在当地的飞虎队英雄莫尼中尉单独设立。大厅布置充分展现了云南驿古今交通要冲的战略地位。十多平米的大沙盘清晰的标示出：滇缅公路、驼峰航线、云南驿机场和中印输油管，以及组织了上百万匹骡马和牦牛进行抢运的千年茶马古道，四种交通运输路线在小小的村镇汇集。墙上滇缅公路和驼峰航线的装置艺术，为纪念馆补充了一些现代的元素和胜利的气氛，上面可是有不少二战中美老兵的签名。
二楼整整一个大厅用来陈列飞虎队的英勇事迹，也有近几次飞虎队老兵及其后人回访云南驿的记录。另一个大厅开放式的陈列了一百多件云南驿居民保存下来的二战实物，既有来自大洋彼岸的生活用品，也有战时的通讯等设备和器物。许多物品完好如初，手摇发电机、电话机等仍然可以使用。云南驿的许多民居和建筑在抗战时期大量用作指挥部、军官宿舍和餐厅，就连云南马帮文化博物馆也是当时的战地医院，古镇居民清楚地讲述抗战岁月的故事，今天的古镇就是一个完整的原生态二战纪念馆。
走出纪念馆，我们又走在了见证了云南驿古镇2200多年历史的古道上，在上车前大家还可以再看看和古道相连的最后一段原始风貌的滇缅公路，路的尽头就是云南驿机场。如今的机场，机窝（飞机掩体）大多隐匿在祥云坝宽阔的田野中了，在阳光下泛着微微的红光。我突然想到了艾芜先生在《南行记》中曾经说过“人应该像一条河一样，流着，流着，不住地向前流着；像河一样，歌着，唱着，欢乐着，勇敢地走在这条坎坷不平，充满荆棘的路上”这是一种真正的精神，对古道也好，古镇也好，还是生活在这里的每一个人，也包括我们，都应该有这种精神。
