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枣庄地区二手车市场的调查报告
专业：山东农业大学植保学院植物保护专业
年级：三年级
姓名：杨坤
班级：植保四班
学号：20105554
调查时间：2013年2月19日到2013年2月22日调查地区：枣庄市和滕州市
一、前言
新春伊始，万物复苏，为了为贯彻落实党的十八大精神，深入学习科学发展观，应学校要求让自身了解国情、关注民生、奉献社会，在父母的支持和帮助下，我做了这个枣庄地区二手车市场的调查报告。其中，调查对象既包括枣庄市和滕州市的二手车市场，也包括一些有意出售自己爱车的车主。我们走了许多地方，以买车人的身份询问了价格和车况，对本地区的二手车市场的情况有了一个大体的了解，现总结如下：
二、正文
一、枣庄市锦源二手车购销中心
这是我们调查的最多的一个二手车市场，因为这个市场比较正规，其中出售的二手车也比较多，比较有权威性。枣庄地区人称：“中国三汽”；我们对这个市场调查的比较仔细，也是最主要介绍的一个二手车交易市场，下面我就来举例说明一下大体情况：
No、1:98年北京桑塔纳
价格：1.28万
品牌/车系： 大众-桑塔纳
行驶里程：16万公里
排气量：1.8升
变速箱：手动
上牌日期：1998年10月
车身颜色：白色
这是低档车的一个代表，二手车市场的低档车的价格大约在五万以下。在我所调查的二手车市场以及二手车卖主手中，桑塔纳都占了很大的一部分，也是比较低档的一个层次。个人认为桑塔纳是一个比较实用的车型，行驶里程数大概能到四五十万公里，一些资金不够的买主可能会考虑这种车型。我在调查过程中就亲眼目睹了三四次桑塔纳的交易成交。不过桑塔纳应该算是比较低档的车，我询问了一些二手车买主，他们也认为桑塔纳以及一些另外的低档车不够档次，而他们想要买比较高档的车，所以就把桑塔纳pa掉了。个人认为桑塔纳也是比较实惠的车型，资金不足的话完全可以考虑购买。不过安全性比起其他车来并不占优势，造型也不是很好，总体来说不是很适合有点余钱的买主。
No、2：别克君威2.5自动
价格：5.5万
品牌/车系： 别克-君威GS
行驶里程：18万公里
排气量：2.5升
变速箱：自动
上牌日期：2003年5月
车身颜色：黑色
我认为这是中档车的一个代表。二手车市场的中档车基本上是别克、大众帕萨特、现代、本田等，价格大约在五万到十万之间，一般的家庭也应该能承受的起。低档车基本上是手动挡的，中档车里一些已经装备了自动挡了。个人认为自动挡的还是方便一些，操作简便，而且配置也比较高些，至少应该有了安全气囊，而低档车一般是不带安全气囊的，安全性上可以说高了一个档次。
不过应该是考虑到价格的原因，我发现中档车的销售量不如低档车。一些人认为买中档车的价格已经可以买一个新车了，所以都在不停的砍价。
在看车的过程中我也试着在一些车里坐了一下，虽然驾照还没拿到，不能开车，但基本的感觉还是有的。如果保养的好的话，一些二手车的发动机声音甚至和新车的差不多，而这些车的价格一般都是比较高的。
这个档次的车应该是家庭买车的首选，因为和低档车相比，这个档次的车操作性、安全性方面都高了一个档次，而且造型方面也更易让人接受，价格也不是很高；和高档的二手车相比，这个档次的车在价格方面有明显的优势，性能方面也不至于差高档次太多，所以我认为这个档次的车应该是家庭选购二手车的时候应该首先考虑的。
No、3:2006年2月 宝马320（欧卡二手车)
价格：14.2万
新车出厂价：39.1万
品牌/车系： 宝马-宝马3系-2007款 320i 2.0...行驶里程：9万公里
排气量：2升
变速箱：自动
上牌日期：2006年2月
车身颜色：银灰色
这也算是一个高档次的代表了。在比较高档的二手车中，不乏一些宝马、奔驰、丰田等比较好的车牌，这些二手车的出厂价大概在20万以上，而且要价也大约要10万元以上，总
体来说不是一般的家庭能够承受的起的。
这种类型的车在二手车市场里是比较少的，很少有车主会出售这种比较贵的车型，因为买主不多，市场需求也不是很大，有的高档二手车在市场上放了很长时间也不见得会有人去买，这就比较的尴尬。
不过这些车的安全性和舒适性方面比起中、低档的二手车来说有比较明显的优势，而且配置比较好，大多数都有蓝牙、导航仪、GPS等设备，操作性上也好不少，如果是有不少闲钱而又不想买新车的家庭还是不错的选择。
二、滕州市二手车交易市场
滕州地区的二手车交易市场比起枣庄市的来说规模小了很多，其中的车型是以上海大众和北京现代的二手车为主，比起枣庄的二手车交易市场来说高档次少了很多，和枣庄地区的二手车交易市场比较起来，特点有：
1、可能因为过年的原因，来看车的人数明显比起枣庄来要少很多，生意应该比起枣庄来说差一点；
2、市场小，规模比较小，高端车辆少，总体数量也少很多，大约是枣庄二手车交易市场的五分之一左右；
3、管理方面比起枣庄的市场来说略显杂乱，没有规范的规章制度。枣庄的二手车市场有交易大厅，有一站式服务：交易、过户一次到位，比较方便；而滕州市相比要差了很多，甚至有的交易就在大门口进行，车辆的信息也不够具体，比起枣庄的市场来说不够完善的。
三、滕州地区个人二手车出售情况
由于地域交通方面的限制，我只能对滕州地区的个人二手车出售交易情况做一下简单的调查。而整个枣庄地区因为地域较广，本人能力有限，也不能多做调查了。
首先滕州市虽然只是一个鲁南地区的一个县级市，但就本人亲身体验（PS：在本地生活二十年有余）来说，本地的汽车交易是比较旺盛的，上下班高峰期马路上的车赌的只能龟速行走，有时候你会羡慕旁边骑自行车的，因为他走的比你快多了„„马路上不少都是名牌车辆，就连我家楼下的地下停车场里也是云集了宝马、奔驰、保时捷、奥迪等名牌车，有的车目测我一辈子也买不起„„
长话短说，现在就我了解的个人二手车出售情况做一个大体的介绍：
No.1: 大众宝来
上牌日期：2005年1月
价格：4.86万
排气量：2升
这是吴师傅的一辆爱车，据他自己所言，因为车开的久了，所以想换一辆新车。车况方面我个人认为还是不错的，变速箱用起来也是得心应手，发动机的声音听起来也是挺好，不过可能使用时间比较长了，价格方面个人认为还是比较高的。如果就我来说，我认为是很难卖到这个价格的。
No.2:现代伊兰特
价格：5.3万
上牌日期：2007年1月
行驶里程：10万
变速箱：自动
车身颜色：黑
这是杨师傅的一辆车，个人认为也是比较有代表性的。首先就车况来说，六年的时间开了有10万公里，并不算是很长，但毕竟是出厂时间长，没有具体的驾驶过程很难对本车的车况做出一些权威性的判断。据我所了解，原车主对车辆是否爱护是二手车车况的保证，即使是一样的汽车，如果换成是不同的人来开，数年之后，汽车的性能可以说是天壤之别。
杨师傅所说的这个价格，是建立在他的汽车行驶里程数不是很长的基础上的。但是他的车况不是很好，个人以为他在平时对爱车的保养还是不够。不过本人不是买车的，希望他日后能把自己的爱车卖个好价钱„„
三、后记
经过了几天比较繁琐的调查，在此先感谢父母对我的调查的支持，同时对那些被我“骚扰”的二手车卖家说一声抱歉，我真不是买车的„„
不过毕竟是经过了很多的研究，在此提出我对二手车购买的一些建议：
1、车上的里程表是会“骗人”的据一些车主以及我所了解的信息来看，汽车的里程表是可调的。而且在某厕所里我看到了一则小广告，上面写道：“调汽车里程表，100元即可。”真假我无法证明，不过我征询了很多二手车车主，他们都证明这是真的。所以说，不要轻信里程表，小心被骗。也许一个里程表上显示只开了四五公里的小汽车，其实是开了十几公里的老爷车了„„
2、不要被某些二手车光鲜的外表给骗了
某些人买车时看到一些二手车的外表十分光鲜，便装作假外行的说一些二手车共有的毛病，等卖主一降价，就立马买了。其实，有的二手车外表光鲜完全是骗人的。如我亲眼所见，有的发生了严重交通事故的车，被车主低价处理了以后，在二手车市场里被商家喷了漆，稍微一装修，便看上去如同新的一样，其实车里面很有可能有比较严重的毛病，毕竟很多是发生了严重的交通事故的。有的买主贪图一些小便宜，以为这车卖的便宜，殊不知暗有玄机。所以，买车时要仔细检查，莫要因贪图小便宜而吃了大亏。
3、买二手车手续要齐全，且要真实
个人认为这是蛮重要的一条。因为二手车市场上是存在很多骗局的，很多的商家和二手车卖主也承认这一点。不少被盗车辆经过改装，或者仅仅是换了一个车牌之后就堂而皇之地出现在二手车交易市场上，并且这种车往往卖的价格都比较低廉。而一些买家也是觉得有便宜可赚，在对方手续不全的情况下就买了这种车。不说安全方面的隐患，若是被警方查到了，那便是一场不大不小的官司。不但自己花了冤枉钱，最后还留得一个“共犯”的罪名，真是“赔了夫人又折兵”。
另外，根据这几天的调查和自己的一些思考，我认为枣庄地区的二手车市场还是有一些问题的，而且有很大的进步空间，具体如下：
1、规范二手车交易市场的管理
就目前的情况来说，枣庄的二手车交易市场是比滕州的要正规一些，包括有正规的二手车销售公司以及比较齐全的手续办理，但是管理方面还是有一些不足，需要改进。
首先说正规厂家的问题。就我得知的信息，很多在二手车交易市场都是私人在交易，他们得到二手车或者说自己和朋友的二手车之后，以自己认定的价格出售，也没有很标准的价格评定机制，至于质量方面也缺乏很好的保证，总体来说管理不尽如人意。
2、加强二手车市场的监管机制
枣庄地区的二手车交易还是缺少有效的监管机制，二手车的性能难以得到保证，一些二手车以次充好，运用一些不正规的手段（PS:如调里程表），使得自己的二手车卖一个更好的价钱。这是一个很明显的欺诈行为。但讽刺的是，这样的事情很少被人发现，也没有人去制止。即使发现了，当事人也很少得到惩罚。
3、建立有效的二手车评估系统
如上文所言，二手车的卖家都是按照自己的标准来定价，而且其中有可能存在着欺诈的行为。这时候，就需要有一个良好的评估系统，来对二手车的性能、价格、安全性的方面来进行一个全面的评估。这样的话一些“以次充好”的二手车就不能进入市场，这样既能保护消费者的切实利益，也能减少因劣质二手车的交易而发生的交通事故，同时二手车市场也得到了很好的发展，可谓是一举多得，一石二鸟。
当然“一石二鸟”的好事也不可操之过急，不然的话好事反而成了坏事。当务之急应当是先保证出售的二手车的质量，让二手车市场出售的都是“放心车”，建立起一个完善的监督机制，从而对二手车市场慢慢地改善。
经过了这几日对二手车交易市场的调查，我不但对本地区二手车市场的销售情况有了比较深入的了解，也使自己与人交流的能力有了很大的进步。目前为止，我国二手车交易与新车交易的比利大约是1:3，而国际上一些发达国家的比例正好大约是倒过来，二手车交易反而是更多。我想这种现象可能有一些汽车的质量以及人的观念方面的问题，但也凸显了外国二手车交易的繁荣，同时也说明中国的二手车市场还有很大的发展空间，大力发展二手车交易市场一定不会让地方政府吃亏的。
