水泥厂原料长堆棚网架筒壳结构的安装方法由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“网架结构的安装方法”。
谈谈水泥厂原料长堆棚网架筒壳结构的安装方法
2010-4-20 作者: 王浩：合肥水泥研究设计院
前言
近年来，在国家“发展先进，淘汰落后”、“抓大放小”的产业政策要求下，日产数千吨的大规模水泥生产线发展较快，这对其原料车间无论从单体建筑面积还是跨度要求上也相对较大，从而使得钢网架筒壳结构在原料长堆棚车间被广泛采用(见图1)。长堆棚钢网架筒壳结构传统安装方法
长堆棚落地拱钢网架筒壳结构一般长度长、跨度大、圆拱的矢高一般也较高，在安装方法上通常是采用吊车配合高空小单元总拼法。但是，高空小单元拼装必须要在一个稳定的大结构单元的基础上进行。为此，如何先拼装这一大结构单元（以下称起头跨单元），为下一步继续拼装创造条件，就成为该类型网架结构安装的首要问题。
传统的做法是采用高空散装法。即先选择一个柱距开间单元作为起头跨位置，再利用满堂脚手架直接在设计位置上进行总拼装。这种方法对网架结构和施工人员都比较安全。但是却需要大量的脚手架，且施工进度慢。以拼装一条宽9M，跨度50M，矢高26M的条状网架起头跨单元为例，需脚手架至少70吨以上，搭脚手架和拼装所需工期约十五天以上，所耗资金约6、7万元。2 长堆棚钢网架筒壳结构经济实用安装方法
近几年来，我们在安装落地拱钢网架筒壳结构大跨度长堆场时，大胆地进行了“地面拼装、整跨吊装”方法的探讨和试验，取得了比较理想的效果。这种方法的基本做法是：先在地面将杆件拼装成“小构件组”（习惯上称其为“炮”），然后将“小构件组”拼装成大结构单元，再利用吊车将大结构单元逐渐提升，边提升边拼装，直至一起头跨单元的网架拼装完毕，最终整体升到设计高度落到支座上为止。这种做法大部分构件的安装都在贴近地面处完成，可以保证安装质量，加快安装速度，保障施工人员安全，并且节省大量脚手架。所以，与高空散装法相比，“地面拼装，整跨吊装法”具有节省时间，显著降低工程造价的优势。
但是，“地面拼装、整跨吊装”方法的风险也很大，假如准备工作不充分，指挥不当，就会造成杆件弯曲，网架变形，网架跨度不符合设计要求，无法到位，甚至不得不二次吊装或拆开来返工等严重后果。长堆棚钢网架筒壳结构“地面拼装、整跨吊装”安装方法的注意要点
为了使“地面拼装，整跨吊装”这一方法更加完善，更安全可靠，根据多次安装的实践经验并结合相关规范，现就长堆棚落地拱钢网架筒壳结构起头采用“地面拼装，整跨吊装”提出如下具体操作方法（以网架跨度50M为例），以供在实际安装操作中予以参考。
3.1 充分做好“地面拼装，整跨吊装”各项准备工作
吊装是否成功，在很大程度上取决于准备工作是否充分，完备的准备工作是成功的一半。具体来说，要做好如下准备工作：
（A）图纸和场地准备：
在吊装前，要对图纸进行研究、细化，要掌握网架各下弦球所处的相对高度尺寸和两边对应下弦球之间的直线距离，并做好记录。用经纬仪、水平仪检查基础尺寸，找平。用石灰在吊装场地划出警戒线，找准起头跨单元中心点，作好标记。整个场地都要求平整无坑凹，因为网架吊装过程中，支座是从中间往两端慢慢移动，网架随时都有落下来放在支座上的必要，如果场地不平整，支座必然放不平，临时找东西垫平，又费时又增加了网架变形的可能性。场地不能堆放其它材料，已装好的小构件组也要放在场外。
（B）材料准备：
将需吊装的一整跨杆件在场地外拼装成小构件组，即做好“炮”，并按拼装顺序在场外分两边排列好，要仔细检查每一组杆件、钢球、螺栓、套筒的情况，不能等到吊装连接时出现杆件错装或螺栓拧不进去等情况，那将严重影响吊装进程。对支座也要进行检查，看是否符合设计要求。
按设计尺寸将要吊装的一个起头跨单元网架的中间部分（沿圆弧方向以拼装6—7个球为宜，沿网架长度方向，拼好两个支座之间的宽度）拼装好，置于场地中央位置，顶上中心球对准已测量作好标记的起头跨单元网架中心点。用一根尼龙绳一端系在网架中心球上，另一端系一垂球，按图纸设计的中心点高度，如设计高度为26M，则在绳子26M处做好刻度标记。
（C）机具及其它物品准备：
⑴ 吊车：50M跨的需50吨吊车1台，20吨吊车2台； ⑵ ф14钢丝绳子160M； ⑶ 粗麻绳4根各长30M； ⑷ 3吨手动葫芦3个； ⑸ 红色信号旗一支； ⑹ 口哨一只； ⑺ 40M长尼龙绳一根； ⑻ 铁锨或锄头2把； ⑼ 铁钎1支； ⑽ 铁锤1把； ⑾ 垫木10个； ⑿ 60M长卷尺一把；
⒀ 氧气、乙炔、割刀、电焊机、焊条等等。(D)人员及安全设施准备：
工人24人，分成2组，每组由一名组长带班。现场设总
指挥1人，在主吊车位置指挥，助理指挥2人，分别在两边的副吊车位置协助指挥，设安全员兼观察员1人。
凡进场施工人员必须佩戴好安全帽，上网架操作的工人还要系好安全带。场地用氧气、乙炔必须装防回火装置。
吊装前要对全体人员进行安全教育，教育工人严格遵守有关吊装及网架安装的安全操作规范。要认真检查吊车用钢丝绳、扎扣等吊具的磨损情况，防止在吊装过程中因钢丝绳、扎扣不牢发生安全事故。
3.2要做好正式吊装前的试吊工作
准备工作做好后，要进行试吊，以确定吊车的最佳位置、吊车承重量和吊臂倾斜度是否恰当 50吨主吊车进场，居场中央，离起头跨单元网架中心点约11M，吊臂倾斜角度约71°。然后选定好四个吊点，将吊车上的钢丝绳牢牢地栓在吊点钢球上。吊点的选择是关键，要由设计人员进行周密的计算确定。50M跨，26M高的网架，一般沿网架圆弧方向取四个网格，五个上弦球距离，沿网架长度方向取一个网格，二个上弦球距离作为吊点位置。
开动主吊车，将网架徐徐上升。首先观察网架起吊后是否平衡，若网架不平衡，则有可能是栓在四个吊点上的钢丝绳长短不一致造成，这时则要调整钢丝绳的长度，使四个吊点上钢丝绳长度一致。其次要利用事先系好的尼龙绳测量高度和中心点。假如网架升到设计高度，中心点正好到位，网架平稳，杆件不碰吊臂，且有余地，吊车倾斜度和承重在吊车允许范围之内，这时主吊车的位置即可确定，若不然则要调整主吊车位置，主吊车位置确定后，将网架徐徐落到临时支座上。
3.3正式拼装、吊装
试吊成功后，即可进行正式拼装和吊装。正式拼装、吊装有如下几个关键环节，要切实把握好。（1）拼装：利用主吊车将网架升至人工刚好拼接的高度，两边工人贴地面迅速将小构件组进行拼装。拼装时螺栓一定要拧到位，套筒与钢球接合紧密。拼装好一个网格的高度后，吊车再升高，再进行下一个网格的拼装，如此循序渐进。
（2）网架两端吊点的确定：当网架拼装到较大单元时，就需要另外两台副吊车参与吊装。这时网架两端吊点的选择十分重要。要使网架具有足够的刚度，并保证自身的几何不变性，网架两端吊点就应随网架拼装单元的增大而变动。当需要移动两端吊点时，应将网架平稳的落下，放到临时支座上，四个临时支座要保持水平，如有不平，可用垫木调整支座高度。支座不平，容易造成网架变形。网架平稳落到支座上后工人方能到网架上作业，网架未平稳放好工人切忌上网架操作。
（3）网架上升、下降：网架上升和下降是非常重要的环节。处理不当很容易出现问题。一是在上升和下降的过程中，两边要组织工人用麻绳牵引网架，使其保持平衡，防止在上升、下降过程中网架倾斜或侧翻。
二是各台吊车需紧密配合，主吊车和两台副吊车同时徐徐启动，一定要保持用力均衡，主吊车上升不能滞后于两台副吊车，若配合不好，就有可能造成网架在上升的过程中向一边倾斜，甚或将网架挤压变形、撕裂。在上升下降的过程中，副吊车吊臂要向前倾斜，以防将网架往外扩张，使跨度变大。
（4）网架跨度的控制：利用钢丝绳对网架跨度加以控制，要始终使其保持在设计的尺寸内。在整个吊装过程中，要用三道钢丝绳来控制网架跨度。钢丝绳两端要做成“Y”型状，使其着力点在两个球上，不至于偏心。当跨度超过设计值时，可利用葫芦进行调整。如果跨度变小，可利用副吊吊臂的倾斜度予以调整。
3.4落座与调整
当拼装至最后一个下弦球时，要对网架跨度进行最后一次测量，如果网架跨度、高度符合设计要求，杆件没有出现弯曲变形等异常情况，这时可以将网架缓缓落到支座上，并用钢筋进行临时固定。此时，副吊车可以撤离，但主吊车还不能脱钩，要依靠主吊车保持网架平衡，待人工装至第二跨时，主吊车才可撤离。
在拼装和吊装过程中，如果发现网架跨度、高度不符合设计要求，杆件出现弯曲变形等异常情况，就要分析原因，找出症结所在。跨度尺寸误差较小的一般可以通过吊车或钢丝绳进行调整到位。如果误差尺寸很大，网架严重变形，弯杆较多，就要立即停止作业，分析查找原因，制定整改方案，方能继续施工。4结束语
水泥厂原料长堆棚钢网架筒壳结构的安装方法有很多，但追求安全、经济、高效的安装方法是我们的目标，该类型网架“地面拼装，整体吊装”的安装方法是目前较经济和安全可靠的，利用此安装方法我们在许多同类工程中取得成功的实践，让我们继续探索、不断总结、争取在该类钢网架安装方法上取得新的突破。
