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中国建筑云南石锁高速公路项目经理部
施工现场违章统计分析
中国建筑股份有限公司云南石锁高速公路建设项目经理部
二0一一年七月
施工现场违章统计分析
2011年上半年是石锁高速公路建设工程攻艰克难关键性的半年，在这半年里，石锁高速公路建设指挥部根据实际情况进一步转变施工战略思想，认真贯彻执行《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）文件精神，在进度与质量、安全协调统一上，重点强调了质量、安全管理，广泛开展了“安全责任，重在落实”为主题的安全生产月活动，落实了以汛期排查为主的桥梁施工、职民工驻地安全隐患排查专项治理：促进了石锁高速公路建设项目的安全生产工作持续稳步提高，但施工现场的安全管理仍存在许多问题，现将上半年安全管理存在的问题及处理措施分析如下：
一、临时用电：
施工现场配电箱不足、电箱门破损，接线混乱不规范，未架空或埋地，存在一闸多机现象，私拉乱接现象严重，不符合“三相五线制”、“三级配电、两级保护”的要求。比如：半截河互通、弥勒立交、各梁场、桥面施工临时用电等。
整改措施：针对全线施工现场临时用电的隐患，要求已完工的或不再使用的配电箱要及时拆除，用电线路必须架空或者埋地，架空线路高度应不低于2.5米。购买配电箱，总配电箱下设分配电箱，分配电箱以下设开关箱，开关箱以下就是用电设备，形成三级配电，并做到“一机一闸一漏一箱”。照明线路应与动力线路分开，照明灯具的金属外壳必须做保护接零，单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。并且按照“三相五线制”设置（TN-S系统）。
二、脚手架的搭设：
部分脚手架搭设无方案，搭设均不规范，无人行通道（斜梯），无操作平台，操作平台的脚手板未满铺，立杆间距不符合规范要求、防护不到位、基础不满足规范要求等，比如：弥勒立交、租舍水库大桥、部分跨线桥脚手架等（如图）：
K46+780跨线桥脚手架 弥勒立交
整改措施：要求不规范的脚手架必须立即整改到位，上报安全专项方案。脚手架地基夯实找平，上铺5cm厚的木板或者竹脚板，必须搭设宽度不小于1M的人行通道（斜道），通道应设间距不大于30cm的防滑条，并设置高度在1.2M左右的扶手。操作平台脚手板必须按照脚手架的宽度满铺。临边防护的高度必须大于1.2M，跨线的临边防护必须采用硬防护，跨线门洞必须设置限高限宽标识，做好安全防护，前方设置警示牌、限速标识。脚手架搭设好后要经过验收，合格后方能使用。高空作业佩带好防护用品。
三、职民工驻地、消防安全：
民工工棚，生活垃圾随意乱扔，未集中收集处理；厨房与宿舍未分离，明火做饭，无灭火器；工棚内临时用电十分混乱，人员住宿与材料堆放未分离。在雨季来临时存在触电、发生疫情、火灾等安全隐患。如：K77+351.5桥、K84+295桥下搭设有民工棚，K78民工棚电缆线乱穿：
K84+295桥下搭设工棚 K78+500工棚电缆线乱接
整改措施：针对职民工驻地、消防安全隐患，要求各工区立即排查，不能搭设在滑坡、低洼等地段，不规范的驻地立即搬离至合适的位置，并按规范搭设，每隔100M²配备2只10L灭火器。高处住人区域做好防雷设施，严禁通铺住宿，整理工棚内的生活用电线路的布设，消除安全隐患。
四、施工平交道口的安全管理：
随着石锁高速公路建设工程的进展，部分施工进场便道已失去原有的功能和作用，雨季来临，路面滑湿，对行车安全构成较大威胁。
整改措施：排查全线平交道口情况，对已不再使用的道口全部关闭，关闭时对路产及道路设施进行恢复，并且请当地路产权属单位进行验收。关闭应彻底，关闭后，对原安装的各类标志、标牌一并拆除。对需要保留的施工道口，必须严格按照云南省交通运输厅和相关职能部门的要求，设置规范、完整、醒目的标志标牌，并对残缺的各类标志标牌进行及时更新和清洗。
五、机械设备的管理：
对未检测备案的设备及时备案，在使用的大型设备要经常检查维修、并做好记录，要拆除的大型设备必须上报，拆除单位必须具有相应的资质，雨季来临，上下班之前要检查设备的状况，不使用时设备要进行固定，避免遭雷击和被风刮倒等安全事故。
六、文明施工：
现场生产生活垃圾未及时清理、材料堆放混乱；成品与半成品未分开，不能满足文明施工的要求。
整改措施：生活生产垃圾集中归堆、遮档、及时处理，保持现场清洁卫生。建筑材料、设备器材、现场制品、半成品、成品、构配件等应严格按现场平面布置图指定位置堆放并挂上标牌。工地应严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施，防止泥浆污水、废水外流。危险区域以及主要道路口都设有醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌。应有效控制现场各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。
2011年7月12日
