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春舞山城战正酣
——承赤高速公路全力以赴推进项目建设
草长莺飞四月天，拂提杨柳醉春烟。四月正值承赤高速公路项目施工建设的黄金季节，也是承赤“合力攻坚年”的关键时期，同时承赤高速公路建设2012年劳动竞赛也于当月全面展开。数万建设大军发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”精神，奋战在施工第一线，抓质量、保安全，全力以赴推进项目建设
劳动竞赛保进度
从4月1日开始，承赤高速公路2012年劳动竞赛全面展开，目标是“大干90天，掀起施工高潮，确保路基半幅贯通”。筹建处紧紧围绕省厅“率先建设交通强省、率先建设交通现代化”总目标，以“六比一创”为劳动竞赛内容、以打造精品工程为目标，以实施精细化管理、推行标准化施工为根本手段，制订了竞赛实施方案，明确了竞赛条件和奖惩措施，使劳动竞赛活动扎扎实实地开展起来，真正起到了激发斗志、促进工作的作用。
劳动竞赛开始后，全线所有的控制性工程均已开工、梁板预制全面展开、混凝土现浇工程全面铺开，在做好路基工程的同时，路面施工的准备工作也已到位，标准化场站和实验室也正有条不紊的建设中。
在桥梁施工现场，承赤建设者正在紧张施工。有的在驾驭着机械，有的来回进行技术指导，有的在桥涵现场绑扎钢筋，热火朝天的施工场面是承赤高速公路的一道亮丽风景线。在隧道施工中，为加快建设施工速度，实行两班倒，白天和黑夜轮流交换，24小时不间断地进行施工。为了保证夜间施工安全，施工单位采取了各种夜间施工安全措施，配备照明设备，安排专人现场指挥，全方位满足施工安全管理的要求。
严格管理保质量
承赤筹建处以对国家和人民高度负责的精神,一丝不苟地严格控制、严格管理高速公路施工质量,使施工质量得到了有力的保证。
将全年整体进度计划分解到了月、旬，并严格执行和实施进度计划，每月坚持组织施工、监理单位召开“三会”（进度论证会，生产调度会、工地例会），逐级落实工程质量和进度责任，将责任落实岗位、责任到人，增强了工程参建单位和人员的责任意识，有效促进了工程质量和进度。在路基桥涵施工中，从桥涵基础底座整平碾压和固结、路基网格填筑、桥涵梁板预制蒸汽养生、桥梁墩柱养生、台背回填等环节入手，引进新工艺，严格流程，有效确保了工程质量。兑现《工程质量责任登记表》，建立责任登记档案。对各级质量责任人加强管理，加强对质量通病的控制，尤其是关键部位、重点工序，对发现的质量问题，除追究单位责任外，还要追究个人质量抵押金。以准确的试验数据指导施工，对路基填料最大干密度、砂浆和混凝土配合比、进场材料等均实行标准试验许可证制度。推行首件工程认可制，在施工中，及时总结施工工艺和质量保证措施，为后续规模化施工提供技术参数和作业指导书，有效提升了质量控制能力。增加施工现场巡查、抽检频率，对已完工的工程进行检测、对质量数据进行复查，对不合格工程坚决返工。抓好原材料进场质量，继续做好全面督查工作。坚持对全线原材料中的各种甲控材料和主要材料不间断抽查。工程分部和项目工程师、总监办、驻地办负责原材料的日常监督和抽查工作，施工单位负责原材料自检工作，筹建处督查科对各标段的原材料实行长期监督抽测，并且每月每标段抽测频率不低于两次，尤其是对钢材、外加剂、水泥、锚具、沙子、碎石、防水板等一经发现问题，将按照施工单位、驻地办、总监办的应承担责任，给予处罚。
安全生产大于天
承赤高速公路在狠抓质量控制的同时，时刻绷紧安全生产这根弦。处长王书斌在劳动竞赛动员大会上说：“人的生命是最宝贵的，失去生命就等于失去一切，我们不能有丝毫的疏忽和懈怠。公民生命权应当得到保障，由于管理不善，安全生产意识不强而葬送人的生命，毁掉一个家庭，那就是在犯罪！”他要求参建各单位，各部门从领导到中层，从中层到职工群众，必须守住安全生产的底线，一旦发生安全生产问题，将根据责任严查到底，涉及到谁，承担什么责任，必须说清楚，对相关责任人给予最严历的处罚。
进入四月份以来，承德有效降雨少，气温回升快，草木干燥，火险等级居高不下，承赤筹建处多次召开防火工作会议，并明确把四月份定为承赤高速公路“安全生产防火月”，以三个工程管理分部为基础，成了防火联动小组，按照区域划分分工协作，联防联动，要求各参建单位遇有火情发生，不论起火原因，必须第一时间内全力扑救。处长王书斌向全线参建人员发出公开信，要求要充分认识当前防火工作的重要性、紧迫性和严峻性；防火工作必须做到责任到位、人员到位、物资到位。
据不完全统计，仅四月份以来，承赤各标段扑灭各类火险、火情十余起，收到感谢信2封、锦旗1面。有力的保证了承赤高速公路安全生产，支援了地方经济建设，维护了社会稳定。
技术革新促发展
在承赤四标头沟特大桥施工现场，正在铺装的桥面上出现了两个小“龙门吊”，据四标常务副经理杨屹介绍，增设龙门吊是为了解决桥面横隔板、湿接缝和墩顶横隔梁混凝土浇筑而专门设计的。
这项革新由于采取龙门吊直接吊装，可以不再使用吊车和减少了罐车，提高了工效，降低了临时占地面积，同时，解决了因吊车司机视觉操作不便，容易造成对桥头碰撞的安全隐患。此外还节约了大笔租车费用，杨经理给算了笔细账，以头沟特大桥铺装需要五个月为例，每月租用吊车两台为例，即使不计燃油费用，每月吊车租用费用就达5万余元，而两个“龙门吊”的造价仅为15万元。
新的工艺在不断实施，新的感人事迹在不断涌现。正所谓“春舞山城战正酣，众志成城创伟绩”，承赤人正以高昂的斗志和满腔的激情打赢这场攻坚战，再立新功。
