海宁铁路资料3《硖石镇志》由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“铁路站场专业资料内容”。
第二节铁路
沪杭铁路自硖石镇区西北边缘而过，清宣统元年(1909)3月，杭州至硖石段筑成通车时,硖石已是主要停靠站之一。1989年3月31日镇区段已筑成复线。
车站
硖石站始设于清宣统元年(1909)，位于北关桥路西端。其时有站房及巡警、伕役住房多间，计432．94平方米，站前有上、下行月台，上有雨棚。民国7年(1918)建立臂形号志。民国9年建跨线天桥1座，民国31年为日军拆除。建国后，车站几经修整，1983年进行扩建，隶属杭州铁路分局嘉兴车务段。全站有职工97人，建筑面积7300平方米，站内有道4股，每日停靠客车(上下行)22列次。1988年在硖石站西400米处动工新建海宁站。客运
沪杭铁路通车营运后，硖石地处交通要冲，转运较多，因此客运为主要收益来源。民国21年10月，硖石站曾办理沪杭、杭甬两路的旅客联运业务。在此期间，每日停站客车(上下行)6列次。
抗日战争时期，沪杭铁路为日本一家株式会社经营。抗日战争胜利后，客运量渐增。民国37年达47万人次。
解放后，硖石站客运量稳中有增。“文化大革命"前期，串联频繁，人满为患，运数无从统计。1976年起，集市贸易活跃，从事长、短途贩运的旅客增多，旅游业日趋兴盛，至1989年，硖石站年均旅客发送量达72．82万人次，每日停靠客车(上下行）．4列次。货运
民国前期，硖石站货运物资主要是稻米、棉纱(其运量均超过嘉兴站)，其次是茶叶。民国22年7月，硖石站曾办理“负责货物联运”，并规定了标准包装方法。民国3 7年，硖石站货运量为0．72万吨。’
解放后，硖石站货运以物种概计，发货以生猪、农副产品最多；到货以原煤、木材和化肥为多；其到货量始终大于发货量。
摘自《硖石镇志》204-206页
