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关于向马骏等12位同志颁发“航海终身贡献奖”的决定
改革开放促进了中国航海事业的大发展，航海事业的发展有力地支撑着改革开放。在改革开放30年之际，由航海日活动组委会的涉海部门评选推荐出12名航海老英模、老功臣,他们为航运、造船、渔业、海洋、海防事业的发展，付出了毕生的精力，做出了历史性的贡献。
航海日活动组委会决定向马骏、叶龙文、陆炎南、龚鎏、周振柏、沈闻孙、张毅、陈英根、魏文良、张志挺、陆儒德、王敬全12名航海老英模、老功臣，,颁发“郑和航海贡献奖”之“航海终身贡献奖”。航海日活动组委会号召全国航海系统要传承他们的事业、学习他们为祖国航海事业贡献终身的精神，在党的十七大精神鼓舞下，不断开拓进取,取得新的业绩。
2008年中国航海日活动组委会
2008年7月11日
张 毅：现年60岁，现任辽宁省大连海洋渔业集团公司董事长。40年来，他作为我国远洋渔业的奠基者和领军人物，成功地开赴北太平洋阿拉斯加公海进行远洋捕捞生产，开创了我国渔船第一次进入该领域的先河，从此翻开了我国远洋渔业从无到有的崭新篇章，开拓出一条引领我国远洋渔业由小到大、由弱到强的宏伟航线。他成为我国海洋渔业实现“走出去”战略目标的核心骨干力量，是中国渔业先进生产力的代表。张毅续多次被评为省市劳动模范、特等劳动模范、优秀企业家，两次荣获全国劳动模范称号，曾当选为第十届全国人民代表大会代表。
张毅同志现任辽宁省大连海洋渔业集团公司董事长、党委书记，高级经济师，是辽宁省第九届人大代表和第十届全国人大代表，辽宁省第十届政协常委，中国渔业协会副会长，全国优秀创业企业家和享受国家特殊津贴的专家。
他自1968年11月参加工作起，就把自己人生的座标确定在大海上。四十年来，他以振兴和发展祖国的海洋渔业事业为己任，以造福社会服务人民为宗旨，以凝聚海洋精神弘扬海洋文化为动力，把追求事业的雄心和大海一样的胸怀，与企业家的管理才干，改革家的远见卓识，实干家的拚搏精神高度融合，兢兢业业，锲而不舍，成功地开拓出一条引领我国远洋渔业由小到大、由弱到强的宏伟航线，同时他所主政的辽渔集团也进入了全国同行业的前列。企业管理、经济效益等各项主要指标，长期在国内居领先水平，成为中国渔业先进生产力的代表。企业多次被评为辽宁省先进集体、标兵单位，荣获全国“五一”劳动奖状；他本人自1986年以来，连续多次被评省市劳动模范、特等劳动模范、优秀企业家，并于1989年和1995年，先后两次荣获全国劳动模范称号，在我国海洋渔业战线久享盛名，声名卓著。
作为我国远洋渔业的奠基者和领军者，张毅同志名符其实，当之无愧。1984年9月，年仅36岁的他就担任了我国最大的渔业联合企业的法定代表人。上任伊始，他根据国内渔业资源状况和捕捞产业的发展趋势，高瞻远瞩地提出了“发展远洋，走向世界”的经营方针和目标，利用国内外两种资源、两个市场，探索开辟渔业企业发展的新途径。他的这个思想在当时具有很强的前瞻性，而且与国家发展远洋渔业的产业政策高度一致。在他的主持下，经过充分科学的论证，辽渔集团于1985年，从德国引进了我国第一艘大型远洋拖网加工渔船“耕海轮”，并成功地开赴北太平洋阿拉斯加公海进行远洋捕捞生产，开创了我国渔船第一次进入该海域的先河，从此翻开了我国远洋渔业从无到有的崭新篇章，也向全世界展示了中国人民开发远洋渔业的决心和力量。以此为开端，辽渔集团又先后引进6艘大型远洋捕捞渔船，同时集中40多艘国产渔轮，组成征战南北太平洋和西非渔场的多个远洋渔业船队，形成了我国海洋渔业实现“走出去”战略目标的核心骨干力量，创造了多个彪炳史册的历史性第一。1987年，辽渔集团组建了由12 艘国产渔轮、1艘冷藏加工船和400多名船员组成的远洋捕捞船队，赴伊朗进行合作捕鱼，成为我国第一支规模最大的企业远洋船队； 1994年，派出我国第一支远洋捕捞船队开发新西兰渔场，并成功地进行了海底山捕捞作业，首次捕获近千吨世界珍稀的奥林克拉非鱼，在国际渔业领域引起轰动；1996年，成功运作“远洋渔业”股票上市，完成了国有远洋渔业企业的股份制改造，成为我国远洋渔业的第一股；2000年，自主设计建造了我国最大的远洋鱿鱼钓船，以其先进的装备和技术组合，成为我国同类大型国产渔船的楷模。这些都无不凝聚着张毅同志的胆识、智慧和一往无前的精神。
在开发远洋渔业的道路上，张毅同志矢志不渝，奋力前行，进行了大量的探索和实践。多年来，从每一个远洋渔业项目的确立到付诸实施，他都精心组织，科学论证，深入考察，脚印遍布南北太平洋和西非各个合作的国家和企业。尤其是在项目的进行当中，他先后只身奔赴伊朗和俄罗斯谈判，运筹帷幄，据理力争，妥善解决了存在的各种问题，最大限度地维护了企业的利益，表现出强烈的责任感、事业心和高超的应变能力。在他的领导和组织下，辽渔集团的远洋渔捕捞事业，始终保持了健康、稳定和可持续发展的良好势头。除了已经结束的合作项目外，作为国有捕捞企业的战略定位，目前仍拥有秘鲁竹荚鱼捕捞船队，阿根廷大型鱿鱼钓船队，北太平洋鱿鱼钓船队和西非拖网捕捞船队，投入船数25艘，职工人数900多名。这些船队和船员，以一流的捕捞技术和善于吃苦耐劳的精神，受到国际同行的赞赏和钦佩，被誉为中国远洋渔业的“脊梁”，而张毅就是这“脊梁”顶天立地的主心骨。
作为远洋渔业企业的法定代表人，张毅同志深知自己肩负重大的安全责任和安全风险。因此，长期以来他始终把安全生产放在企业各项工作的首位，坚持以人为本的方针，提高安全意识，注重安全培训，强化安全监督，完善安全制度。在海上所有船只推行了国际海事组织ISM 规则，建立健全安全管理体系；他提出的“因为有了我，周围安全环境更和谐”主题安全教育活动，引导每个职工认真思考：“我能为自己的安全做什么、我能为他人的安全做什么、我能为企业的安全环境建设做什么”，把安全生产上升到人性化、理性化的高度，成为企业的文化现象。正是由于张毅对安全生产以一贯之的严防死守，他所领导的企业连续多年消灭了死亡事故，各项安全生产指标达到国家要求标准，多次被评为省市安全先进单位。
张毅同志志存高远，学有专长，是富有造诣的专家学者型人才。早在他担任企业主要领导人之前，就是一名长年在大海劈波斩浪、驾舟驭海的航海专家。1979年，他作为捕捞生产的总指挥带队出海作业，在12级台风中心区，凭着他过硬的航海技术和良好的心理素质，带领全体船员战风斗浪，安全冲出了台风包围圈，创造了渔船航海史上的一个奇迹。他钻研技术锲而不舍，主持研制的大型疏目拖网，投产后增产效果显著，获得国家部级科技进步奖。集理论修养与实践经验于一身，如今他已是大连海事大学、大连水产学院和辽宁师范大学等多家高等学府的客座教授。
张毅同志热爱大海、表现大海。长期以来，他坚持把企业管理工作与对海洋文化事业的探求、传播结合起来，下功夫搜集整理了八千多种、二万余件海陆珍稀贝壳，创建了我国第一座大型贝壳博物馆和贝类研究所，为普及科学知识，促进人与自然的和谐发展，做出了开拓性的贡献，受到党和国家领导人，以及国内外专家学者的高度重视和赞赏。他是目前我国位数极少的贝类鉴定专家之一。他还在繁忙的工作之余，亲笔撰写了长篇文集《男人与海》，真实地反映了渔业工人的工作和生活，以及他对国企改革发展的深层思考。由作家出版社出版后，受到广大读者的一致好评。充分体现出他忠诚事业，追求科学的高雅情趣和造福社会无私奉献的优秀品格，被聘为辽宁作家协会会员。
张毅同志在担任全国人大代表期间，为我国远洋渔业的发展积极建言献策。他提出的加强渔业法制建设、完善远洋渔业管理体制方面的意见和建议，受到了国家有关部门的高度重视，显示了一名优秀企业家的强烈责任感和卓越的才干。他的事迹也光荣地载入了《中国百名优秀企业家奋斗史》。
2008年4月，张毅同志年届60周岁达到退休年龄。由于工作需要，经辽宁省政府批准，他继续担任辽渔集团董事长和党委书记的职务，将以毕生的精力和不懈的努力，为我国远洋渔业的振兴和发展做出新的更大的贡献。
陈英根：现年61岁，退休前任上海开创远洋渔业有限公司总经理。他拥有30多年的海上第一线工作经历及近海、远洋渔业生产经营管理经验，在我国远洋渔业外受压制、举步维艰的情况下，努力争取我国远洋渔业的最大利益，为实现我国远洋渔业可持续发展，积极开发东南太平洋竹荚鱼资源，为我国远洋渔业的生存发展开辟了新的后备渔场。他在中国远洋渔业现代化建设过程中做出了努力和杰出的贡献。2007年他被国家海洋局授予“海洋创新二等奖”，本人获得2004－2006年度上海水产集团先进工作者。
陈英根同志1970年参加工作，拥有30多年的海上工作经历及近海、远洋渔业生产经营管理经验，他不但见证了我国远洋渔业事业的成长、辉煌，为中国远洋渔业的生存发展开辟了新的后备渔场，并在中国远洋渔业现代化建设过程中作出毕生的努力和杰出的贡献，展示了中国远洋渔业生产船队以及中国远洋渔业人的新形象。
一、积极探索，为远洋渔业开辟新的后备渔场
1989年8月，作为上海海洋渔业公司远洋船队的副队长，陈英根同志带领船队开赴远洋生产的第一线。陈英根一方面立足岗位，注重观察、分析、思考和积累，积极探索现代化捕捞技术，在实践和探索中总结适合中国船队的远洋渔业捕捞生产经验，谋求更高的渔业捕捞效益；另一方面注重收集同渔场其他国家生产船队的信息，并在分析中借鉴经验、在对比中查找不足、在实践中追求超越。在他的努力下，他带领的船队连年创造可观的捕捞经济效益。那些来自韩国、日本、俄罗斯等远洋渔业大国的同行们逐渐对中国船队刮目相看，树立了我国远洋渔业在国际上的形象。
1996年，随着厄霍兹克海渔业资源的逐渐衰退以及俄罗斯国家经济体制的变动，前苏联关闭了小公海，开始开放厄霍兹克海200海里专署经济区，并实施配额发放式的资源有偿捕捞，这对生产技术相对落后的中国生产船队来说是一种巨大的挑战。1998年陈英根随船出海担任海上指挥，在俄专属经济区作业的日子里，切身感受到了俄方越发苛刻的“渔业执法”，以及中国船队被俄方执法机构杂乱无章的“监管”弄得举步维艰、草木皆兵的局面，深切意识到我国远洋渔业面临着一个严峻的考验，并及时提出中国远洋渔业要实现可持续性发展就必须开发出一个新的后备渔场，否则我远洋渔业面临着生存危机。
1999年，上海公司率先作出了“开发后备渔场”的战略规划，陈英根临危受命，潜心研究东南太平洋智利外海竹荚鱼资源和纳米比亚经济区竹荚鱼资源的资料，并于2000年4月带领上海公司的“开欣轮”孤舟横过赤道，挺进智利外海实施竹荚鱼资源探捕。在实施资源探捕的日子里，陈英根天天都在船舶驾驶台、甲板、车间、机舱间忙碌，收集着一个个的数据——水深、洋流、水温、网产、鱼条成熟度、渔获物的品种和等级分布等等。为期2个多月的探捕结束后，陈英根与同事们完成了一份囊括水文系数、渔场分布、资源概况等详尽数据的探捕报告，在经过上海水产大学、东海水产研究所的诸多专家和研究人员集中论证之后，一个关系到中国远洋渔业生存发展的新设想形成了思路——在打好北太最后战役的同时，尽快开发出南美智利外海渔场。实践证明，南美智利外海渔场为中国远洋渔业的发展找到新的生存空间！
二、组建大型拖网加工渔业新船队，实现了竹荚鱼规模效益化生产的理想
2001年起，陈英根开始担任“中国大型拖网加工渔业工作组”副组长，并全面负责大型拖网生产船队的生产经营管理及全国5家远洋渔业企业的对外沟通、拓展工作。随着装备先进的俄罗斯、希腊、韩国等国家船队的陆续转场挺进智利外海，渔场上的竞争愈演愈烈，而影响中国船队规模效益化生产的诸多问题如：船舶老化、安全性能下降、生产能力不足、项目配套环节的不完善、燃油国际市场价格的飞涨等等越来越突出，严重阻碍着在中国船队在该海域的生产发展，成为迫在眉睫亟待解决的问题。身为工作组副组长、大洋公司副总经理的陈英根也深感压力重重，但面对困难，陈英根迎难而上，提出一系列管理措施：“以重代轻”来应对燃油国际市场价格飞涨的风险；完善渔具渔法、实施瞄准捕捞来提高网产量，严格产品分级、多做等级产品来提高产品的附加价值；加强与运输公司和兄弟公司的沟通来克服生产船舶舱容不足、卸货频次繁多造成的有效捕捞时间减少现象；针对船舶硬件老化、故障频发的现象，陈英根注重从健全安全操作规程和完善规章制度入手，强化船队的安全生产管理局面……就是靠着类似“小米加步枪”式的努力，我企业竹荚鱼的捕捞产量稳中有升逐年提高，在国际渔业资源的竞争中占有一席之地。
2004年底陈英根提出，我国大型拖网加工渔业要实现一个新的发展，必须有一批大型的现代化捕捞船只作支撑。在他的协调努力下，2005年上海水产集团引进一艘7800吨级的现代化大船“开顺轮”，并继续加大大型生产船队更新换代的力度，又先后购买了开富号轮、开利轮、开裕轮。2006年3月改装改造了4500吨级的开欣轮。至此，一个总投资4亿多人民币，总吨位36，000多吨、总功率约22，000多千瓦的新一代远洋拖网船队组建成功了。新组建的大型拖网船队再次挺进智利外海，投产后获得良好的生产经济效益：2006年，他所领导的船队捕捞竹荚鱼101000吨、生产竹荚鱼产品95000多吨、实现产值6652万多美元的业绩，提前一个季度超额完成了上级下达的生产指标和全年生产经营任务，整个船队综合生产能力实现新的突破。
新船队的组建，从根本上解决了影响我大型拖网加工渔业规模化效益生产的瓶颈问题，象征着我国大型拖网加工远洋渔业真正实现了现代化规模化效益生产，为我国远洋渔业的快速发展奠定了基础，作出了杰出贡献。
三、紧修内功，确保远洋渔业健康稳步发展
为确保企业持续稳步发展，陈英根责无旁贷地肩负起“紧修内功、完善管理”的企业内部改革重任。对企业进行了安全管理机制、船舶岗位设置、船员绩效管理机制、船机完好率管理、企业制度化管理等系列改革；全面贯彻“质量是企业的生命线”的管理理念，积极开展科技创新，建立健全了安全生产、质量管理等一系列管理措施，尤其是加强海上安全生产措施的落实。这些内部措施在确保公司捕捞生产高产量高效益的前提下，连续多年未发生安全生产事故、涉外事件和质量安全事故，并以一流的产品质量赢得更加广阔的市场空间。
“用行动来表达，用事实来说话”，一直都是陈英根的作风。无论是对于工作，还是对于事业，他总有一种坚定的信念，总是在最重要的时候默默肩负起沉甸甸的责任。也正是在这份坚定的信念和沉甸甸的责任心的驱使下，陈英根把毕生的精力投身于他所热爱的远洋渔业事业，并一次次实现事业上的辉煌，一次次用心血和汗水谱写了我国远洋渔业的新篇章。他也因此获得各种荣誉：2007年被国家海洋局授予“海洋创新二等奖”，他所领导的竹荚鱼项目获得2005年上海市科技成果奖，他本人获得2004-2006年度上海水产集团先进工作者。
