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飞机上也能手机上网冲浪
文章摘自：上海不夜城晶晶手机网
在我国，飞机飞行时是不允许乘客开手机的，即使设置在飞行模式也不行。当然也就不可能用手机打电话或上网了。这种不便的情况有望在不久后得到改变。
欧盟委员会现已同意在整个欧洲的领空，乘客都可以在飞机上用手机通话、发送短信或电子邮 件。在飞机的飞行高度达到一万英尺后，飞机上的乘客即可使用他们的手机和其他的电子装置。欧盟委员会表示将对空中移动服务的定价进行监控，让服务价格可被 接受，同时督促航空公司制定出在飞行中使用手机的规则。
世界上多个客舱通信网络的主流供应商已开发出数种技术平台，在机舱内设置Pico基站，通过卫星连接地面蜂窝移动通信网络，并且保证机上基站和手机信号不影响飞行安全。这些平台包括空中客车、国际航空电信集团合资的OnAir和美国本土的 Aircell和Row44。在国外，汉莎、达美等国外航企巨头已经在部分航班上实现了接入互联网服务。目前美国已有1260多架飞机可以空中上网，约占 全美干线飞机的三分之一。旅客可在飞机上查收邮件和即时信息，进入企业的VPN等。
我国也在开展这方面工作，此前在机上局域网方面已取得了一定进展。2011年3月，海航 与中国电信签订合作协议，尝试客舱内无线局域网服务。东航也在一架A330-300宽体客机的头等舱中开通了无线局域网蜂窝。从11月15日至12月31日，国航首架搭载了机上无线局域网的波音737-800客机在北京至成都航线上试运营。用户可以通过笔记本电脑连接机上娱乐系 统。但这种无线局域网不能连接地面的固定和移动通信网络，也不能连接公共互联网。国航还明确规定，为了飞行安全，飞行中仍需全程关闭手机。尽管目前市面上 大多数智能手机已带有WiFi功能，但任何手机不可在提供无线局域网服务的航班上使用，即便取下了手机卡也不可以。
2011年11月14日，工业和信息化部科技司组织召开了“我国开展民用航空机载公众移 动通信业务可行性及其监管问题的研究”项目结题评审会，该项目由工信部电信研究院承担，历时两年，内容涉及：国内外现状、政策监管、机舱内技术实现方案、连接地面通信网络中继技术实现方案、机舱内电磁兼容、运营管理模式等。会议讨论认为，解决在飞机上上网、收发短信、打电话的问题，是广大消费者的热切希 望。根据国际发展的情况和国内研究的情况，技术条件基本成熟，关键问题明确。专家组建议形成合理运营模式。本次会议标志着我国在飞机上推动实现公众移动通 信计划正式启动。
目前，重大科技专项新一代宽带无线通信系统已在2013年课题中安排了支持相关系统研发 的项目。我国的系统与国外已有系统不同，不是采用卫星系统中继连接地面。而是采用工作在UHF频段的专门TD-LTE蜂窝移动系统提供飞机与地面的连接。由于工作在UHF频段，每个基站的覆盖半径近百公里，用几百个基站就可以覆盖全国。该系统的容量及成本均低于卫星方案，但只能在我国领土内提供服务。在机 舱内安装三种制式的Pico基站，三个运营商的用户就都可以在机上用手机与地面通话或上网了。
在飞机上用手机、平板电脑以及电脑来通话和上网不久将成为现实，上飞机关手机的时代将一去不复返。机上移动通信服务在为用户带来便利的同时，也会为设备制造厂商和移动运营商和航空公司开辟新的市场，带来巨大商机。
