东风 4 型内燃机车常见电气故障的分析与处理由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“汽车电器常见故障分析”。
一 常见 电气故障的分析与处理
东风 4 型 电传 动 内燃 机车, 通过 几年来 的运用 实践, 电气 控制系 统逐 步作了改进。电器元 件的可 靠 性也 有了 提高 , 尤 其是 0 0 2 6号 以后的机车, 把原 来 的 晶体管 功率 调节 与可 控硅 励磁系统 改 成现 有的联合 调 节 器油 马达 带动可 变.民 ‘舀电阻 器的励 磁系 统 以后 , 电气 控制 系统 的可 靠性有了 很 大提 高 , 但还 存在 着一 些薄 弱环节 ,现 就运 用 中常见 的 电气 故障按机车的操 纵顺序分述如下。
这一《常见电气故障的分析 与处理,除了恒功率励磁系统的故障以外,基本上对现有东风4 机车都适用。由于部分电气线路与电器元件陆续作了一些改进,电气故障率有了显著下降。有些 以前经 常 出现 的 故障 , 现在 有了很 大 改善。这 里 分析 的 电气 故 障主要 是按DLJ6一05一01一001一5a , DLJ6一05一01一002一6a 线 路 图编写 的 , 也适用于DLJ6一05一01一001一6,DLJ6一05一01一002一6的机车,其电气元件符号不同处用()表 示。
1.柴 油 机起动时 的故障)按 下 柴油机 启 动按 扭, 启动滑 油 泵不转或 柴油机起 动不 了
按下 柴油 机起 动按 扭开关 , 如启动 滑油 泵不转, 而 且确认 柴油机盘车机构 巳脱 离 , 盘车机 构的 转 轴联锁 行程 开关 Z L S 的 接点接 触良好 , 则 通 常故障在 4 3 0 号与 4 3 2 号 导线 之 间的R B C 正联 锁与Q C的 反联 锁接点 上(见图 1)。用 万用 表 或接地试 灯(其用 法 在 第 三 部分中谈到)检 查接通情 况 , 予 以排 除。如 起 动滑油 泵运 转超 过一 分钟 , 柴油 机还不能 起动 , 一 般都 是 Q C 未动 作造成。又 有两种 可能 :(1)4 2 2号 与4 2 3号导 线之 间的 F L C 反联锁 接点 接触 不 良
(2)IS J 损 坏 ,可控硅不能触发导通。如来不及修理,可以用手搬动接触器QC ,以应急需 2)起动柴油 机时, “总控 ” 自动开关跳闸 , 不 能起 动柴油 机这是 由于 IS J 中的 续流二极管 D : 击穿 短路 , 当出现这 一 故障 时, 可 切 除IS J 中的二极管D : 再次 起动 , 或 切除 IS J , 待起 动 滑油 泵运转 4 6秒 钟 以 后 , 用手搬 动 Q C 起动 柴油机。)因 电磁 联锁 D L S 不 动作而 不能 起 动柴油 机或 柴油机停机有时 D L S 因线 圈烧 损等 故障使 柴油机起动不 了 或柴 油机停 机。要 注 意确认油压 继 电器IY J、ZY J 已可 靠 动 作 的 情 况下 ,可人为使D L S 处 于 动作状态 , 以应 运 行中 急需.但当柴 油机需 停机时 , 应断开 D L S。2.起 动发电 机发电工 况的故阵)按 下辅 助发 电机开关后 , 起 动发 电机电压 11 0 伏有显 示 , 而充 电 电流 无显 示引起 这 一 故障 的原 因是 起动 接触 器 Q C 主触头未断开 , 使4 7 6 号与 8 T 6 号导 线还联 在 一起(见 图 2)。则 蓄 电池充 电电流经 Q C 触 头而未经 分流 器 3 F L , 使充 电 电流未显 示 , 用 手搬动QC 使 之断 开 , 即可 排 除此 故 障有 时 QC 主 触头 未断 开 的故 障 , 须 等 到断开嫩 油 泵按 扭开关 而 柴 油机 仍有 起动 发 电机带动运 转时才发现。这 时严 禁 拉蓄 电 池刀开 关 ,而必须用手搬 开Q C , 否 则将 烧 损 蓄 电池 刀开 关X K。)电压 调整 器的 故障
(1)电压调 整 器可 控硅 失控 而 过压当按下 “辅 助发 电 ” 开关 6 K 后 , 起 动发电机 电压 远 大于 1 1 0 伏 , 充 电 电流 也 大于 10安, 此 时过压 保 护继 电器 F L J动作, “故 障发电” 信 号灯显亮。说 明 电压 调 整 器 巳失控。最常见的有如 下几 种情 况 : ¹ 如 电压 调整 器上 的 信号灯 不 亮 , 常见的是熔 断器 R D 损坏或是逆 变 器 中的晶 体管 T :(B G :)损 坏 , 均须 更 换后 恢 复正 常。º 如 信号 灯显 亮 , 通 常是 控制 主 可控 硅
导通 的晶体 管 T :(B G :)损坏。车上 有备用 插件, 更 换插 件后 即可 恢 复正 常。有 时因 接线不 良, 也 会造 成 电压调 整 器失控 为了判 断故障在主 可控 硅 触发 回路还 是在副可 控硅 触发 回路 , 则 需关断 电容 C.回路 , 人为短 路 主可 控硅控 制 极 与阴 极。假如 短路 后 ,电压 下 降, 则 故障属 于 前者。如 短路 后 , 电压仍 不下 降 , 则 故障在 后 者或 主可 控硅 已损坏。这 样可缩 小 检 查面 , 以 利 迅 速找 到 故障处 所。(2)起动 发 电机 不发 电
应 首先 检查 接触 器 F L C 是否 已 动 作。如F L C 已 动 作 , 应 着 重检 查主 可 控 硅 触 发 回路中的 电 阻 R。(R ‘)及 二 极管D。(D :)与D ‘(刀s)有否 开 断 , 稳 压 管 D ,(D。)有否 短路。这些 故 障均会 使主 可控 硅不 能触 发 导通 , 而 使起 动发 电机不 发 电。有 时因起 动发 电机 励磁 回路断 线 , 而 使起 动发 电机 不发 电。如 电 阻器 R d t处 无 开断 , 可按 下 “固 定发 电 ” 按扭 , 测量 4 }1 1八 0至 4 H I/ 3 之间 的 电压(用万 用 表直 流2 5 0 伏 档)。如无电压 , 则 说 明励磁 回路 有开断 情 况。应 检查开 断处 所 , 予 以排 除.空 气压 缩 机运 转中的故 障)空压 机 电机降压 起 动失灵如 空压 机 起动 后 , 操 纵 台上 “空 压 机 起 动 ” 信 号 灯经 3 秒 钟 以 上 的 时间仍 不 熄灭 , 说明 接触 器 Y R C 没 有可 靠 动作、空压 机 电机 降 压 起动 电阻 IR Y、Z R Y 未被 短 接。若 不及 时排除 这一 故 障 , 由于 起动 电阻 IR Y、ZR Y 长 时 间通过 大 电流将会 使 电阻 严重 发 热而 烧毁 , 更 严重 的会 引起 电器柜着 火 出 现这 一故 障 , 通 常有如 下 三 方 面原 因 :(1)Y C 的正 联锁 接点 接触 不 良, 使4 的号与 4 5 1 号 导 线 不 接 通(见 图 3)。接 触 器 Y R C 因无 电源而 不 动 作, 应 及 时 处理。必 要 时可把 4 6 0 号与4 5 1 号线 短接。
(2)由于 , Y R C 的 反 联 锁 接 点 接触 不良。这 一反 联锁 接点 的 目的 是为了增加 接触 器的触动安匝(线路 图上未绘 , 在 图 3 中用 虚 线表 示), 使 接触 器有 足够 的吸 力 而 动 作。如未能很 好接触 , 会造 成 Y R C 不能可 靠 动作。应及 时 处理。
(3)时间继 电器 ZS J失灵 不 动作。这 可用 一短 路导 线把4 “号 2 0 3 6号 导线(见 图 3)短 接来 鉴别。如 短 路后 , Y R C 能 可靠 动作,说明 Z SJ 巳损 坏。为了应 急可 把 时间继 电 器IS J装 在 ZSJ的位 置 , 暂 作为 ZSJ应 用。但 此 时摇 把 ISJ 的 时间调 节 电位 器逆 时针 方向转 动 ,使延 时 时间 改变为 3 秒钟左 右。但需 注 意两点 :此 时柴 油机起动 可用 手动(起 动滑油 泵运 转 时间应在 4 5 秒 钟 以上), 另外 当ISJ 装 回原 来位里 时, 必须把 延 时 时间调 回到4 6秒钟 左右。如 在 运行 中急 需 打风 , 又 来不 及 排 除 故降, 可手 动 Y R C 使正 常打风 , 打 完风 后再 排除故障。4.机 车牵引时 的故阵 1)手柄 搬 至一 位 , 带不 上负 载运 行中这 种 故障 最为多见。当出现这 种 故障时, 首先应 观察 电器柜 内L L C 与L C这 两个接触 器 的动 作情况 , 分别 处 理。通 常有三 种情况 ,(1)接触 器 L L C 已动作, 而 L C 未动作 , 一般故障发 生在 31 0 号至 2盯号 导线 之 间的电空 接触 器的正 联 锁接点上(见 图 4)。要判断 哪 一个联 锁接点有故障 , 可把手柄仍放在 一位 , 并在 电器柜 上断开 “励磁机励磁 ” 自动开关 ZD Z , 逐 一把 牵 引电动机 故 障开关打在 故障位。观 察打 到哪 一个故障开关时 L C 动作, 则它所对 应 的那 个电 空接触 器的 正联 锁接点接触不 良。修理 该联 锁 接点予 以 排 除, 也可用 导线暂行 短接此 接点 , 以应急 需。
(2)接触 器L L C与 L C 均未 动作在 中 间继 电器接 线方 式 由压 接改 为螺 钉联接 后 , 这 一故障 已大为减 少。目前 多见 的是 由于 26 7 号至2 6 9 号及27 0 号至 2 T 2 号之 间的 转换 开关(见 图 4)联 锁接点 接触 不 良所 致, 这 往往产生在 换向运 行 时带 不上负荷。出现这 一 故障时, 手 柄需放 在 零位 , 用手 搬动 转换开 关增加联 锁接点 的行 程。使 其接触 良好后 , 即可 排除故障。
(3)接触 器L L C 与 L C 均动作出现这 一故 障 时, 操纵 台 卸 载 红 灯 已熄灭 , 但 仍 不来负 载 电流 , 多见 是励磁 机滑 环碳刷 接触 不 良。检 查这一 故障 , 手柄 放在 零 位 ,用 万用 表 X l 欧 姆档或 用接 地试 灯检 查 电器柜接 线柱7/5 至7/6 之间是 否接通。假 如不 通 , 则应 打 开励磁机观 察 孔板, 排 除碳 刷 卡 住 的故障。假 如7/ 5 至7 / 6接通 , 则应检查励磁 回路 有否断线 等情 况。幻 牵 引 电动机 接地 故障运 行实践 证 明 , 主 电路的接 地故障 , 绝 大部 分都 是牵 引 电动机 接 地。根 据 东风 4 机车接 地继 电器 的接线方 式 , 不论 接地 点 电位的高低 , 均 能使 接地 继 电器动作而 卸载。当出现此 故 障时 ,应 把手 柄退 到零位 , 把接地开关从 运 行位搬 到负端 位 ,并用 手 返 回接地继 电器 , 再提 手柄 继续牵 引。此 时会 出现 两种情 况 :(1)接地 继 电器 不再动作 , 可见牵引 电动机接地点 电位 较低而不能使继 电器动 作。一 般是 牵引 电动机 主 极绕组 或换向极绕 组接 地 , 此 时可维 持 运行。(2)接地 继 电器 仍然 动作 , 这 说 明牵引电动机接地点电位 较高 , 可 逐 一把牵 引 电动 机故障开关 打在 故障 位。例如 把 IG K 打在 故 障位 , D J 仍动 作 , 可再 把 D J 人 工 返 回, 并 把IG K 恢 复到 运 行位再 把 ZG K 打在 故障 位切 除第二 位 电机 , 直至 接地 继 电器 不动作为 止。在切 除故障 电机后 , 可继 续运 行。一 般此 故 障均是牵 引 电动机环 火 造 成。在 切 除 故障后 , 接 地开关 仍应在 负端 位 , 否则 , 即 使切 除 了故障 电机, 接 地继 电器仍 会 动作。在 这 里要 注 意 一点 , 即使 是牵 引 电动机负端 接地 , 也不 允许 长 期把 接地 开关 打在 负端 位运行 , 而 应在 机车到段 后及 时 检 查处 理。否 则在 第二个牵 引电动 机 或其他 主 回路 再有 接地 故障 时 , 将会在 接 地 点处 通过 大 电芍 流 而 烧 损 电机 , 造 成更 大事 故。)牵 引 时 , 个别牵 引 电动机无 电流这 一故 障往 往在 手 柄从 零 位搬 至一 位 时发现 “空转 ” 红灯 持 续点亮 , 此 时应 立 即去 电器柜观 察六 块牵 引电 动机 电流 表 是否 有某 一 电机无 电流。假如 找 到某 一 电 机 无 电 流 , 而 “空转 ” 自动开关 8、1 0 D Z 其中 已有 自动断 开的 ,严 禁 合上 空转 自动开 关 , 否 则 空转 继电 器与 空转 自动开 关将因通 过 大电流而 立 即烧损。这 一故障 一般都 是 因 转换 开关接触 不 良所 致 , 可 把手 柄退 到零 位 , 搬 动转 换开 关 的 把 手 活 动几下 , 然后 再提 手柄 看 是否还 有个别 牵 引 电动机无 电流。如果还 存在 这 一 故障 , 又 来不 及 处理转换 开关 , 此时应 该迅 速把 无 电流 的 电机 故障开 关打 至 故障 位切 除该 电机 , 以防 止途 中转 换开关带 电突然 接通 而造 成转 换 开关严 重 烧损 及无 电流 的牵 引电 动机 , 高手 柄突 然 带上 负 载而烧坏 电机 的 严重 事 故。假 如 时 间允 许 , 应修 理转 换开 关 , 使 它接触 良好后 再 运行。4)过流 继 电器动作而 卸 载过流 继 电 器是整 定在 牵 引发 电 机 电 流 在6 50 0 安才 动作 , 因此 一般 正常 牵 引 时 , 过流 继 电器不 会动作。当出现 过流 继 电器 动作时 , 通 常均是硅 整 流柜 IZ L 某 一元 件 短路所 致。此 时过 流” 红 灯显 亮 , 应把 手柄 放至零位 , 检 查硅 整 流 柜元件。如确系 某一 元件 短 路 造 成 过流 , 则通常该 元 件 的软联 结 线烧 断或 已 因大电流通 过使软联 结 线 变 色 , 应 迅 速切 除该元 件。有 时 因该元 件 的损坏会同 时影 响 到 邻 近 的 元件 , 因此需 用万 用表 X 1 00 0 欧 档测 量整 流柜 各桥 臂的正 反 向 电阻 , 看 是否 尚 有 其 他 元 件损坏。在 牵 引列 车 时。每 一 整流 桥臂只 允许切 除一个元 件维 持运 行 , 此 时应 适 当减小 牵 引发 电机 电流。假 如某 一 桥臂 同 时有 二个 以上 元件损坏 , 应 把其 他 桥臂 上的 元件 暂 时拆 装到 该桥 臂上 使 每一 桥臂上 的 元件 数 不小 于 5 个。有 时牵引 电动 机环 火 也会 引起 过流 继 电器动 作, 此 时往往 与接 地 继 电器 同 时动作。)牵引发 电机滑 环 有火花三 相 交流发 电机 的 滑环 通 入励磁 电流 , 不存 在直 流 电动机 那 样的 换 向问题 , 一般 微量 的火花 是 允许 存在 的。造 成火 花 的原 因 , 除了 与
碳 刷 牌 号选择 有关外 , 一 般 是碳刷 压 力不 够 造成。当出现 较大 火花 时 , 必 须及 时 把碳刷 弹 黄压 指 压 紧几 扣。增加 碳刷 压 力 消除火 花 , 否 则电机 滑 环将 因火 花而 烧 损。)牵引 电动机 磁场 削 弱失灵当牵引发 电机 电压很 高、电流很小 , 并且货运 机 车速度 已 远超 过 4 0 公 里/ 小 时 , 客 运机车速度 已 远超 过 4 7 公 里/ 小 时 , 而 牵 引 电动机还 未磁 场 削 弱 , 则过 渡环 节 存在 故障。可 分下述 两 种情 况检 查处 理 :(1)把 过 渡开关 拧到 手 动 位。如 还 不动作 , 则通常 故 障在 3 2 9 号与 3” 号导 线 之间 的第一中 间继 电器IZJ常开 接点 或 3 了 7 号 与 3 82 号导线 之 间的转 换开 关 IH K , 的联 锁接点 上。由于
其 中之 一未 接通 , 使 磁 场 削弱接 触 器无 电流。应 使这 些接 点接 触 良好 或暂 行 短接。
(2)如手 动 过渡 能动 作 而 自 动 过 渡失灵。先 不要 轻易 拧 动调节 过 渡早 晚 的 电位器 ,以 免恢 复的 困难 , 而 先应 检 查过 渡控 制 箱抽屉内的 故障。在 运行 中可 拔开 过 渡控制 箱 的插 销检 查 , 过 渡 用手 动 , 不 会影 响机 车的牵 引通常 多见 的是如 下 几种情 况 : ¹ 三 极管T :(B G :)、T。(B G。)与 T ‘(B G.)、T.(B G。)损 坏 , 换上 车 上的 备用 插件。2º 0 0了9号 以前 的机车 , R : 与 R l 用 10 0 0欧的 电组器。有部分机车即使过 渡 自动 控制 良好 , 但 因 I G J 与 ZG J动作电压不 足 2 4 伏 而不 动作。器 把R : 与 R : 减 小到 8 0 0欧 左右。À
由于 T :(B G :)和 T :(B q)管 的穿 透 电流过 大或温 度稳定性差 , 即使 它们 取 在截止 状态, 但 由于漏 电流 过大 , 使 I G J 与 ZG J线 圈电压不 足 2 4 伏而 不 动作 , 需 更 换 T :(B G :)与T :(B 气)。¼ 0 0 26号 至 0 0 7 9 号机车往往 由于 机 车速度表 存 在 接地 故障 , 使 速度表 上 的三 相整 流桥二 极管 损坏 短路 , 从 而使 速度 表不 显 示并使 自动过 渡失灵。必须 消除 速度表 的接 地点。有时不 是过 渡插 件 中元件 损坏 的 问题 , 而是 因外 电路 故 障亦会 使 自动过 渡失 灵 , 这 可在机车停机时试验。在有风 压 的情况 下 , 拔 掉过渡插件 , 按 下 “总控 ” 与 “机控 ” 开关 , 手 柄搬至二 位 , 两 级磁 场 削 弱 应 都动 作。如不 动作, 说 明插 件以外的 电路 存在 故障。如 一 时检 查不 出过 渡环节 的故 障点 , 应 视机车速度的高低 , 用 手 动过 渡 , 以 免机 车恒 功率速度受 到限 止。但 要 注意机车 速度 较低或 再次起 动 机车时 , 必须 断 开手 动过 渡开关 , 否 则牵引 电动 机将 会 因电流过 大而 过 载 或影响 机车起 动牵引力。这里 还 必须指 出 一点 , 有 时磁 场 削弱接触器I X C 与Z X C会 出现 返 回 不 了的故 障 , 使 磁 场削弱 返 回失灵 或造 成一 个转向架 上 三台牵引 电动机的 电流与 另一 转 向架上 三 台牵 引电动 机的电流差 得 很大 的情 况。此 时要 手 动 让这组磁 场削弱接触 器 返 回, 但 必须注 意 , 此 时手柄要 退到 零位。使 主 电路在无 电状 态 , 以 免 造 成 触电事 故。5.机 车功 率过毅与不足 的故障 1)功 率过 载这一 故 障引起 柴 油机过 载 , 必 须 及 时 处理。自0 0 26 号 以 后的 机车 出现 这一 故障 , 一般都 由联合 调 节 器造成。
(1)联合 调节 器经 拆检 , 动 力活 塞伺服拉杆 的 整定 位置 不合适 , 使 油 门过 大 , 造成过载。(2)油 马达 电阻 器 R G T 在 阻值较 小位里卡死。在 运 行中 出现此 故障 时 , 应在 I H 4/ 2 接 柱 上断开 “7 号线 维持 运行 , 回段 后处 理联合调节 器故 障。2)功率不 足在 柴 油机转 速 控制正 常的情 况下 , 机车牵引功 率不足 有可 能 是柴油 机的 故障, 也可 能是电气 系 统的 故障。为 了正确鉴别 , 首 先应注 意高压 油 泵的 齿条刻 线。假如 对应 某一 手柄 位 高压 油 泵的 齿条刻 线 已符合正 常 值而 功率 仍不足 , 则 故障在 柴油 机系统 , 这 里就不 讨论。假如 齿条刻 线小 于正 常值而 功 率偏小 , 则又 分两种情 况 , 一种 是联 合调节 器 的 故障 , 另一 种是电气 系统 的 故障。现 分述如下 :(1)联 合调 节 器的故障。当出现 这种 故障 时 , 多半是 油 马达不 转 动, 功 率偏 小 不 多,而且 在 同一手 柄位 , 功 率随着 机车 速度 时大 时小。这 种 故障 往往 在联合 调节 器检修 后 , 由于动力 活 塞伺服 拉杆 的位 置整定 不合 适使 油 门过小 或 是油 马达 进油 排油不 畅通 使 油马达 不转 造成。在 出现这 种故 障时 , 由于 功 率偏 小不 多 ,对运 行不 会造 成很 大危害。一 般可 在机车 回段后 再 行处 理 , 这里不 再详 述。(2)电气系 统故 障造 成功 率不足。一般运 行 中功 率偏 小量 较大 的故 障 , 大多是 由于 电气 系统 造成。这一 故障 对 运行影 响较 大 , 应 及时处 理。此 时 , 油 马达 的 电阻器 已顺 时针 方向转到 头。常见 的 有如下 几种情 况 : ¹ 稳定 起 动 电阻 R W G 没有短接 , 这 一故 障大多是 I Z J 造成 , 应 排除 I Z J 的 故障 , 有时可 用导 线把 R W G 短接 以应 急 需(见 图 6 虚线所 示)。
º 励磁 整流 柜 ZZ L 上 的硅 二 极管损 坏 ,这 一故 障会造成功 率显 著下 降 , 应 检 查 出 损坏 的二 极管及 时更 换。在途 中 暂可用 续流 二极管 D 7 取 代损坏 的整 流二 极管用 , 或 者切 除损坏 的二 极管 , 维 持单机 运行 回段。
À 联 合调 节 器油 马达可 变 电阻 器 R G T断 线。这可在 7八 1与 7 / 12接 线柱士 卸下 6 5 7 号与 6 6 2号导线 , 用 万用表 X 1 0 欧姆 档检 查是 否断线(R G T 二 1助夕), 假如 巳断 线 , 就需 把6 5 7 号 与 66 2 号导 线在 接 线 柱上 断开。并 把 电阻e fZ 调 整为 15 0 欧左 右 , 应急 维 持牵 引 , 回段后 再 处理 R G T 的 故障。6其 他 电气故障
l)蓄 电池充 电逆 流 装 置 N L 二 极管 短路这 故障往往 在 起动 发 电机不 发 电时 , 空气压缩 机 电动机还 运 转 时发 现。由于充 电二极 管击穿 短 路 , 使 蓄 电池供 电给空 压机 电 机运转。有 时 同时烧 熔断 器 1心 与 Z R D。出现此 故 障时 , 应 更换 充 电二 极管。
幻 个别 电空接 触 器在 手柄 退零 位时不 返回这 一故 障在 牵 引工 况 时 , 不会 引 起 大 事故 , 但如 不 及 时处理 , 在 机车 停车后 , 若有 其他 机车反方 向 拖挂此 机 车 时。未断 开 电空接 触器 的这 一 电机将 因剩 磁正 反馈发 电而 烧坏 电动机。以 上所 讨 论 的东风 4 型机 车的 电气 故障 是机车运 用 中最 为常见 , 并且 对 机车可 靠运 行影响较大的 故障 , 不及 时处 理 , 便会 影 响机车的 正常 运行 并会 扩 大事 故。实 践证 明 , 即使 是一 些电器联 锁接 点 的故 障 , 如 处 理不 当, 也往 往 会造成机破 事 故。由于机 车 电气元 件众多 , 联 线复 杂 , 只有 通过 实际操 纵 , 反复 实践 , 搞清楚每 一环 节的 作用 原 理 , 这 样才能 迅 速找 到故 障处所 , 及 时排 除。有些 不 是经 常出现 的 故障 与工 厂 检修工作 中的 电气 检 测 就 不 在 这 里讨 论了
二 常见的几种不 当操作 与应 注意 之点
1东风 ‘机车有两 个司机室 , 司机可 在任 一 司机 室操 纵 机车。但 当在 某一 操纵台操纵时 , 应 把 另一操 纵台的 全部有关控制 机车与架油机 运转 的开关 返 回 , 而 不应该 两 台都接通开关或一 台接通几个开 关 , 在 另一 台又 接 通 另外几个开关。否则 就会 引起二 位卸 载 , 调 速器 偶数 手柄 位不 动 作 , 奇 数 手柄 位连 升 二 档转速等故 障。
2如 柴 油机在 起 动 时 , 松 开 起动 按扭 架油 机就 停机 , 在 9 位手 柄 以 上 卸载 , 应 认真检查滑 油压力 是 否正 常。在滑 油 压力 不足 的 情 况下 , 不 允 许手 动 电磁联 锁 D L S 起 机或 短接 3 Y J与4 Y J 运 行 , 否 则易 引起 柴 油机运 动部件因缺滑 油而 损 坏。.操 纵手柄 未退 零 位 , 严 禁用 手搬 动转换开关 人 为换 向。以 免转 换开 关 因带 电转 换造成严 重烧 损转 换开 关 的事 故。.车未停稳 前 , 严 禁换 向带 载 , 以免严重烧 损牵 引 电动 机。三、接 地试灯 的用 法
接地 试 灯通 常用来 发 现控 制 电路 的接 地 故障, 除此 以外还 可很 方便 的 检 查 电路 的接 通状况 , 有 时比 万 用表 检 查更 为 方便 安全。下 面举一个 用接 地 试 灯检 查手柄 搬 至一 位带 不上 负载的例 子来 说 明接 地 试 灯 的 用 法。假 如 发 现L C 与 L L C 这 两个接触 器在 一 位手 柄 都未 动作(见 图 4), 用接地 检 测 灯的正 灯 I D D 来 检查何 处 接点 不通。只 要用 3 9 8 号 线的 一端 依 次
检 查 L C、L L C 的 回路 , 例 如 用 3 9 8 号线碰D J27 6 号线 处 , 试 灯不亮 , 则 说明 2了6 号线 以前 的线 路都 正常 接通 , 依次 沿 2 T 8、3 0 1、3 0 2 号导 线查 找。假 如 在 Z Z J上 碰 3 0 2 号线 的一端 时试灯突 然显 亮 , 这 说明 ZZ J 的 常 闭接点 存在 故障。同样 的原 理 , 可推 知 如何 用 接地 检 测灯 的负灯Z D D 来 检查 同一故 障。除此 以 外 ,还可 用接 地 检测 灯 检 查 主 电 路、控制 电路的接地 故障 处 所等 , 在 这 里就不 一 一介 绍 了
