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如何确保调车安全
铁路中间站调车工作时铁路运输组织的基本生产环节，主要包括列车编组、解体、车辆摘挂和取送车等作业形式。由于调车受工作地点多变、工作对象不固定、技术性较强等因素影响较大，调车事故发生率也相对较高。通过近年来的调车事故分析可以看出，参与调车作业人员业务疏忽、违章作业是导致调车事故的主要原因之一。具体来说，调车事故多是由于新上岗、新转岗人员业务知识不足、技术水平不高、安全防范能力差造成的。
确保调车安全要从教育着手，强化员工遵章守纪自觉性，杜绝习惯性违章 习惯性违章是一种长期的习以为常的受心理定势支配的行为方式，克服它需坚持不懈地对职工进行反习惯性违章的教育，从思想上提高对习惯性违章危害性的认识，自觉抵制习惯性违章。生产实践中，对身边发生的事故苗头要找出具体原因和规律性的东西，对具体的习惯性违章案例要进行深入细致的调查研究，从中吸取教训，找出防范对策。只有通过全员性的安全教育与学习，使员工从心灵深处感觉到按照安全规程操作的唯一正确的，是对车站更是对自己负责，才能从思想上彻底杜绝习惯性违章的发生。
习惯性违章行为绝大部分发生在班组，也就是说班组是反习惯性违章行为的前沿阵地。反习惯性违章工作重点应放在班组，要大力加强班组的安全管理，定期开展“班组安全活动”，把事故演习作为班组安全活动的主要内容。班组长和班组成员朝夕相处，对人员了解，对工作熟悉，因此，杜绝习惯性违章关键在班组长。班组长不能因片面追求产量而对操作人员的习惯性违章行为，睁只眼闭只眼，应加强班组的自查自纠，落实岗位安全生产责任制，保证安全生产。
制定和落实公正合理的激励与惩罚政策，是促使现场作业标准化管理机制进入良性循环的保证。奖惩分明，即激励先进，惩罚违章、违纪以及事故责任人，历来都是必要的管理手段。因为人们渴望有一个公平公正的工作以环境。激励和惩罚政策运用得好，就能调动起广大职工的积极性，职工从事标准作业的意识就抢，凝聚力就大，其整体效益就会提高。行车安全不存在一劳永逸的解决方法。只有坚持“安全第一，预防为主”的方针，不断提高职工队伍安全素质，采用先进的运输设备和信息技术，实行严格的科学管理，经常进行综合治理，才能达到理想的安全效果。
调车工作是各工种协调的大联动机，安全工作需要从多角度、多层面去思考和研究，只有做到因时因地因人制宜，抓源头，控过程，严考核，重补强，才能确保调车安全有序可控。
浦镇站
陈林曦
