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项目管理助推汽车整车行业发展
【摘要】通过对汽车整车行业的产业链结构、行业规模和市场竞争格局等发展概况的研究，本文阐述了我国汽车整车行业推行项目管理的必要性，并进一步分析了我国汽车整车行业项目管理应用的现状。汽车整车行业的发展概况
1.1 汽车整车产业链结构
汽车整车产业链的结构主要包括产品、零部件、制造和市场等四个方面，详见图1。
图1 汽车整车产业链
汽车产业链具有以下重要特征：一是构成产业链的各个组成部分是一个有机的整体，互相联动、相互制约、相互依存；二是产业链上的各个环节的角色重要性存在差异性，汽车制造商是产业链上的一个关键环，形成产业链的内核；三是产业链上龙头企业与上下游合作伙伴之间的信息交流及数据交换频繁，实时性要求高。
1.2 行业规模及成长性
未来数年内，中国汽车市场有几个发展趋势值得关注：从总量看，中长期我国汽车市场仍将持续增长，但增速将趋于平缓；从结构看，由于宏观、微观各种因素的支撑，中长期车市空间仍很大，局部仍有不少机会。
1.3 行业市场竞争格局
近年来跨国企业纷纷将中国市场视为其全球市场的核心地区，不断加大投入力度，新品投放数量快速上升，国内市场的白热化、国际化竞争态势在未来相当长一段时期还将继续。
从需求特征看，我国汽车市场地域分布广、消费水平差异大，同时市场还在较快成长的过程中，消费需求多种多样。最近几年，消费需求个性化、年轻化色彩逐步增加，同时汽车消费观念也在不断走向成熟。
从外部环境看，政策基调变化和汽车使用环境约束性的增强，对汽车行业发展提出了更高要求。“十二五”期间国家将继续鼓励自主创新和并购重组，加快推广节能与新能源汽车，并积极调整产业结构。同时，环保、交通拥堵以及油价高企的压力，对汽车产业发展的约束性也在不断显现。汽车整车行业项目管理发展的必要性 2.1 行业竞争力的提升亟需项目管理来推动
现在汽车产品的生命周期越来越短，消费者的需求也越来越个性化和多元化，导致汽车整车厂家不断的开发更多的新车型和改进新车型来满足日益竞争激励的整车市场，对产品研发的周期要求越来越短，对产品的成本要求不断的下降，对产品的质量要求不断的提高，逼迫着整车企业只有采用项目管理的模式和提高项目管理的水平才能在市场上生存并不断更好的发展。
2.2 客户定制化的需求亟需项目管理来满足
由于客运行业、物流行业的迅速发展和中国校车的未来巨大需求量，这些客户的需求都是个性化，都需要客车生产企业根据客户的需求专门开发新车型。这些都属于典型的多品种少批量短交货周期的产品，需要生产企业尽可能快的响应客户的需求，因此这些企业未来必然会从职能式组织结构转为矩阵式的组织结
构，变成以客户为中心的，以市场为主导的企业经营方式。项目化经营方式的转变使得企业不得不推行项目管理。
2.3 多项目并行工作亟需项目管理模式来管控
针对汽车市场竞争的白刃化，要求各汽车厂要不断地快速推出新产品。因此，多平台、多项目的新产品开发成为所有汽车企业的必然选择的，针对如此复杂的、多头绪的研发过程使得原有的管理模式已经不能适应现在和今后的发展需要。
项目管理模式在汽车制造行业的应用势在必行，并要求与其配合的零部件企业采用项目管理的模式，因此，项目管理模式将主导各汽车制造企业及其配套体系的产品开发工作。例如德国奔驰公司要求他所有零部件供应商必须采用项目管理的模式才能成为它合格的供应商。汽车整车行业项目管理应用现状
3.1 开展项目管理的层次较低
由于一些公司内部对项目管理的必要性认识不足，项目管理只是在较低层面和局部开展。比如产品开发的项目管理．仅在产品研发部门开展，并且这种管理缺乏系统的、程序化的工作模式．往往基于项目负责人个人对项目管理的理解和认识进行。
3.2 项目管理组织结构不健全
项目推进主要依靠职能部门：一些企业内部尚未形成项目管理的概念，项目推进依然主要依靠职能部门。项目负责人未被赋予推进项目所需的权利，因而难以有效地推动项目。项目组织与职能组织的责任与功能不明确。这种项目管理方式在效率方面甚至不如职能式的组织结构。
3.3 产品开发工作流程不规范
缺乏规范的、与产品开发合理周期相关的产品开发工作流程是管理落后的主要表现，其结果是产品开发周期过长且无定值，没有开发结束的明确标志，并且开发质量也不稳定。一个全新车型或改型车的产品开发周期究竟应该多长并无定值，开发周期往往根据市场需求的紧迫性和领导者个人经验和意愿确定。这通常会造成给定的开发周期较短，致使产品设计、工艺设计、生产准备不是按照科学、合理的周期进行，而是在人为的压力下仓促完成，这往往引起计划拖期和开发质量下降。
缺乏规范的产品开发工作流程还将使得公司各机构的工作效率低下。这些问题将直接造成企业的经济效益与品牌信誉受损。
3.4 缺乏有效的项目管理考核机制和激励机制
虽然已经推行了项目管理，但考核方式还是按照传统职能式管理的考核方式，没有有效的按照独立的每个项目来考核，导致项目组成员项目意愿低，效率低下。
3.5 缺少合适的项目经理人员，也缺乏有效的培养机制
项目经理都是由技术优秀的人员提拔上来的，重技术轻管理，缺乏成本意识和质量意识，角色转换比较困难，领导力、沟通协调能力较弱，在上任前没有经过专业化的系统培训，难以胜任项目管理工作。总结
总而言之，汽车整车制造业传统的生产方式已不能适应市场与时代的需求。在汽车整车企业的管理模式中，精益生产、全面质量管理、企业价值流管理、订单式生产以及零库存等模式已逐步趋向于项目式的运作模式。在国内部分企业将生产研发，销售推广等的关注点落在进度管理控制的同时，国外的汽车行业已普遍采用现代项目管理方法。为了降低国际市场对国内汽车工业的冲击，我国汽车整车制造企业不仅要在观念上更新，而且要在管
理上创新，这就需要我国的汽车界紧跟时代需求引入国际先进的项目管理模式，加快提高我国汽车制造业的管理水平。需要明确的是，在项目管理模式引入的同时也许关注项目管理人才的培养，造就一批高水平的项目管理人才队伍，以更好地适应市场竞争的需要。只有如此，才能更好地使我国汽车制造企业参与国际竞争，不断提高我国汽车制造企业的地位和影响力。
