高速公路该不该免费四辩稿由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“高速公路中国梦演讲稿”。
谢谢主席，大家好。对方辩友今天无非是从公益性角度，民心所向，经济发展三个方面来支撑他方的理论，看似合情合理，但我不得不提醒对方的是，请注意您的前提。
第一，免费的前提。免费要有免费的实力，为什么这么说？2012年，也就是免费的第一年黄金周期间，全国收费公路交通流量同比增长了百分之38.2。深山高速有人在遛狗，沪昆高速上有人在打网球，无独有偶，浙江省高速交警总队统计，免费后全省高速公路在节日期间，共发生交通事故4752起，同比上升3.1倍。由此我们不难看出，如果一项服务的服务质量在免费之后将显著下降。我想，这项服务还不具备可以承受免费的资格。
第二。民意的前提。任何人都想吃到一份免费的午餐，但前提不能是有毒的午餐。节假日里人们走亲访友，对于他们来说，最重要的是什么？不是免费，更是自身的安全，旅途的顺利，和游玩的精神享受，试问多少金钱能比人们的时间和生命更加宝贵呢？
第三，经济发展的前提。我们提倡消费拉动经济增长，但前提必须是理性的消费。如果我们一味地追求短期内游客数量的增长，而忽视环境的承载量和安全隐患，这样的经济增长具有可持续性么？而这样以牺牲环境，资源甚至人们人生安全而拉动的经济增长又何尝不是唯GDP论的一种产物。
今天，让我们共同思考一个问题。为什么在同一辆高铁上一等舱的价格要远远高于二等舱？原因很简单，您享受了更加优质便捷的服务，您就应该为之付出更多的金钱代价。付出多少，就得到多少。试想，如果一等舱，二等舱的票价都免费了，那么几乎所有的人都不会再根据自己的路程，时间而理性选择经济舱。结果也毫无疑问，大量的人流将涌入一等舱，造成整辆火车车厢人数比例的失衡。甚至，车票免费了，您都不一定能挤上火车。
节假日高速公路免费政策的目的其实很简单，归结起来就两个字，玩好。但我们思考一下什么是真正的玩好？是少交钱么？不是，真正的玩好是物有所值，是性价比高。通过我的消费，我得到了便利，得到了快捷，得到了舒心。我交了高速的钱，走了高速的路，这符合等价交换的原则，我心甘情愿。如果我享受到了所谓的免费，走上了不高速的高速，耽误了行程，耗费了油费，反而不会是一次愉悦的旅行。
今天我们的政府想要还利于民，好不好?当然是好的，可问题在哪，在于政府如何还利于民，如何高质量的还利于民。如果政府制定政策时急功近利，不对宏观环境，长远影响进行细致的考虑就拿出所谓的还利于民的政策，这究竟是还利于民还是不负责任。
最后，让我们重新思考在社会主义市场经济条件下，为什么要实行政企分开的政策，为什么我国的高速公路的经营权要私人转让企业来承包。正是要在价格杠杆的调解下，路桥公司通过合理定价，相互竞争来不管改善交通设施，从而将我国的道路交通推向现代化。而政府无视我国立法法的规定，公然干涉高速公路的免费问题，是对私营企业的不尊重，更是对市场的不尊重。在此我们提倡，让高速公路的发展顺应经济发展的客观规律，还路桥公司一个独立的天空，更给予群众一个享受高速，享受生活的新世界吧！
