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关于家乡长汀建设发展的建议
姓名：兰先磊 学院：建筑工程学院 专业班级：10景观建筑设计 学号：20100962137 摘要：经过对家乡的实地考察，发现近几年老家确实发生了很多的变化。成龙为长汀捐献古建筑使得长汀的历史文化古城声誉声名远播。长汀文化旅游价值不断提升，必然导致游客量的增多。这对长汀来说是一件好事，但以当前的条件来看很不乐观，基础设施建设有待完善和文化名城保护与恢复需要加快。关键词：历史文化名城 基础设施 发展 正文：
长汀县，是闽、粤、赣三省的边陲要冲，是福建的边远山区，是客家首府。长汀是福建新石器文化发祥地之一，全县有200多处新石器遗址。汉代置县，唐开元二十四年（公元736年）建汀州，成为福建五大州之一。自盛唐到清末，长汀均为州、郡、路、府的治所。是海峡西岸经济区的重要组成部分，是著名的革命老区和国家历史文化名城，与湖南凤凰一起被国际友人路易·艾黎誉为“中国最美丽的山城之一”，融人文景观与自然景观于一体。长汀文物古迹遍布全县，包括地下、地面的遗存，寺庙建筑、古墓葬、古城墙、古城门、古器物、古街区民居、古碑刻、古驿站等，都极为丰富。长汀历史文化悠久，到了现在现代建筑不断崛起，文物保护任务艰巨。
长汀古城内土地利用已经有一定的功能分区，就我现场调研来看总体存在着较多问题。
1、现状居住用地占的比例过大。古城区人口没有得到有效的疏散，古城区人口密度较
大。老房子较多，多已年久失修，居民居住条件较差，没有完整的配套设施。
2、古城区的生活服务设施不完整。虽然近几年古城建设进程较快，但仍然设施不足；同时却存在着文化娱乐体育用地偏少的问题，基层文化设施如社区文化站、活动室、老年活动中心等设施缺乏配套。
3、工业用地占现状总用地的比例较小，分布分散，规模较小，有些工业企业与居住用地混杂一起，对古城区的风貌和功能有一定影响，现状工业应逐步迁出古城区。
4、道路广场用地过少，整个古城没有形成完整的道路系统。尤其是社会停车场非常缺乏，大部分社会车辆采取见缝插针的停车方式，对古城区生活、交通等造成较大影响。
5、绿化率偏低，尤其是公共绿地过低，古城内里没有较大的公共开放空间。
6、市政基础设施薄弱，排水卫生设备不齐全，多为居民生活污水，破坏了古城美好的环境。
2.古城规划区用地调整建议：要与总体规划衔接。
对于古城交通系统调整调整的建议
1.古城道路现状分析
长汀古城的路网总体格局呈放射形同心圆状，路宽较小，走向曲折，保持着传统街区的道路尺度。古城道路存在以下问题：
（1）县城南北向主要交通流向和东西向主干路网结构的矛盾。兆征路是目前古城内最重要的一条东西向主干道，使得古城的道路格局与现代城市交通产生巨大的矛盾。
（2）历史文化街区人口集中，路面普遍狭窄，交通、拥挤，大部分地段消防通道无法贯通。
（3）摩托车高拥有量和古城环境保护的矛盾。机动车尤其是摩托车造成的废气、噪音污染严重，对古城的历史文化氛围影响很大。
（4）交通管理混乱。由于交通方式、工具类型较多，不同性质的交通流混杂、相互干扰严重，影响古城居民出行。
（5）古城公共停车场缺乏。随着人民生活水平提高以及旅游业的发展，急需解决古城区的停车要求。
2.古城道路交通调整
（1）建议拓宽马屋巷：为了解决新民街到店头街形成机动车断头路局面，为了不对古城格局造成破坏，建议将南大街东部的马屋巷进行拓宽，南延伸到汀州路，北延伸到新民街，共同形成环线。
（2）古城墙东面内部道路的贯通：规划在拆除东面古城墙的搭建建筑，在城墙内部开辟一条道路，向南连接汀洲路，向北再沿着五通桥与梅林路东西相交。既能加强东西南北的交通联系，又打造古城东面古城墙的历史风貌；同时不会对古城格局造成破坏。主要是供消防，救护，游览车通行和行人步行。
（3）古城传统街巷空间的改造：在保护古城区的街巷空间系统街巷空间的前提下，原则上满足消防以及救护的需求，基本上形成通而不畅的一个系统，为以后改造成步行街区打下基础。
（4）增加古城外围的停车场与内部停车空间：建议在古城东面、古城西面进入古城方向增加社会停车场，目的主要为游览观光车辆服务。同时，针对现古城内缺乏停车位的状况，在古城土地置换时，要求新建地块加强内部停车场设置，在其他地块中，可经过梳理，增加停车位的设置。原则上，旅游车辆不得进入古城内。
（5）古城交通管制：合理协调对外交通和城区内部交通的关系，通过交通管制禁止对外交通从兆征路穿越城区：优先发展公共交通，建立完善的公共交通体系：加大对各种车辆在城区内可进入性的管制力度，特别是限制摩托车的快速而不健康发展。
