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一切为了孩子
“11·16”甘肃正宁校车事故震惊全国，21朵生命之花凋零了。由此，新一轮校车安全大讨论立刻成为热点。人们唯愿这是最后一起校车惨案。全国各地均陆续开始对校车安全进行突击检查，并且有不少地方政府开始重视校车质量问题，表态将投资购置标准化校车。超载是因为校车少，伤亡如此严重的客观原因之一是这辆校车是“大路货”，经不起碰撞。有经验的司机说，如果校车能高档些，后果或许不至如此惨烈。
海湾战争，悍马车以其优越的性能和安全性大出风头。山西煤老板炫富，以拥有悍马为荣。这匹一骑绝尘的“悍马”虽然经历了枪林弹雨的严酷考验，可是与校车相撞，竟是鸡蛋碰石头。校车的安全性比普通车高40倍！要不是央视这样说，并且有图为证，我真很难相信这是发生在美国的真实事件。
我为一个矛盾现象所困扰：以家庭为单位，更多的是对孩子毫无节制的娇宠溺爱，号为“小皇帝”，早已把“一切为了孩子”做过了头；可另一方面，从公共设施到交通运营，社会对孩子的关注又远远不够。孩子要坐的车，比军人坐的战车更安全，不是技术问题，而是一种社会文明，一种“一
切为了孩子”理念的真正落实。否则，即便明天我们的校车是坦克改装的，孩子的安全问题未必能从根本上得到解决。
在校车问题上，发达国家还真是表现出“一切为了孩子”的风范：英国校车以高质量知名，所有儿童无论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责；美国不光校车坚固安全，而且享有种种特权：过往的车辆必须“肃静回避”，贸然超车，不仅要被罚款，还可能丢了驾照；加拿大的很多州，超校车是违反交通规则的行为，要被罚款、扣分，因此，有关校车的死亡事故为零„„
现在各地政府都把购买校车的重要性提得很高，有的还提出“不买公车买校车”的口号，相信硬件的问题很快会有一个大的改观。但真正将“一切为了孩子”理念刻骨铭心，做好驾驶员的培训考核，保证校车“特权”，却难在一个早上完成。(
