1.中关村国家自主创新示范区战略性新兴产业项目申报指南由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“中关村创新示范区”。
中关村国家自主创新示范区
2011-2012年度战略性新兴产业项目
申报指南
二○一一年八月
第一章
申报须知
一、指南说明
为贯彻落实《中关村国家自主创新示范区发展规划纲要（2011-2020年）》、《北京市贯彻落实的实施意见》有关文件精神，加快培育和发展战略性新兴产业，发挥中关村示范区作为国家战略性新兴产业策源地的作用，发现支持一批关键技术研发和产业化、应用示范项目，特制定此项目指南。
二、申报条件
（一）项目牵头单位应为在中关村国家自主创新示范区内注册、具有独立法人资格的高新技术企业。
（二）项目申报单位须具备较强的研究开发和产业化实施能力、良好的运行管理机制，能够提供足够数量的配套资金和相关的配套条件，单位财务状况良好。过去三年内在承担和参与国家、北京市及中关村有关项目中没有不良信用记录。
（三）鼓励“产、学、研、用”联合申报项目。多个单位联合申报的，各方须签订联合申报合作协议，明确约定项目申报单位、参与单位承担的有关任务、考核指标、专项经费比例和知识产权归属等。
（四）纳入十百千工程、千人计划、海聚工程、高聚工 程等相关企业优先申报。
三、项目要求
（一）围绕新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新能源汽车、现代服务业等重点领域，组织开展的关键技术研发和产业化、应用示范等两类项目。
（二）项目应注重自主创新和集成创新相结合，着重实现具有我国自主知识产权产品的产业化，加速发展我国具有技术基础和优势的产业领域，形成关键技术和重点领域产业突破。
（三）项目实施周期不超过2年（截止到2013年12月）。
四、支持方式
按照“政府引导、择优支持，无偿资助和股权投资相结合”的原则，支持相关单位实施关键技术研发和产业化、应用示范等两类项目。
五、申报材料
（一）中关村国家自主创新示范区2011-2012年度 战略性新兴产业项目申报表
（二）中关村国家自主创新示范区2011-2012年度 战略性新兴产业项目建议书
（三）中关村国家自主创新示范区2011-2012年度 战略性新兴产业项目预算申报书
（四）企业需提供的附件
1．牵头企业对项目资料真实性承诺书； 2．牵头企业法人营业执照副本复印件；
3．牵头企业高新技术企业认证（国家或中关村）、有关资质认证或行业认证的复印件；
4．牵头企业2009年度和2010年度审计报告复印件，以及2011年度6月份的财务报表复印件；
5.牵头企业所拥有或将形成知识产权的相关证明材料（知识产权主要包括发明专利、专有技术、技术标准、版权、著作权等，由权威机构出具的技术查新报告等）；
6．牵头企业与项目联合申报方的合作协议的复印件 7.合作单位的资质证明材料；
8.项目核心管理人员及技术人员简历； 9.项目技术不存在专利纠纷的承诺书； 10．综合应用示范项目用户使用报告（意见）； 11．项目已完成投资的明细（加盖财务章）； 12．近3年企业获得的获奖证书、荣誉称号或其他评优情况的证明材料，技术（产品）国内外获奖情况的证明材料；
13.经权威机构认证或出具的项目相关技术检测报告； 14．其它证明材料；
（注：企业需对以上附件材料加盖公章）
六、组织单位 中关村科技园区管理委员会、中国技术交易所。
第二章
指南内容
项目一
车联网关键技术研发及应用项目
为促进中关村车联网产业发展，进一步发挥中关村在车联网产业链关键环节中的优势，加强企业间的协作和联动，促进中关村地区的车联网资源优势转化为竞争优势，将中关村建设成为全国车联网中心，特围绕汽车电子芯片、中间件、数据协同技术、网络指挥调度信息技术及相关示范应用等五个方面，面向中关村企业征集和支持一批具有国内外领先水平的车联网关键技术研发及应用示范项目。
子项目
（一）国产化汽车电子（物联网终端核心）芯片关
键技术研究及应用
1.项目实施内容：
通过融合北斗/GPS卫星导航、物联网、汽车总线以及智能软件等先进技术，开展车联网信息终端智能SoC芯片的关键技术研究和应用产品开发。提高国产车联网车载信息终端核心技术自主化、智能化和标准化水平，解决由于缺乏自主核心芯片支撑，致使我国自主车联网技术标准推行困难等产 业化难题。
2.项目的实施目标：
（1）完成基于北斗卫星导航、高性能嵌入式CPU和汽车总线等要素的汽车前装车联网信息终端核心芯片的研制和工程批样片；
（2）可靠性满足汽车整车对芯片宽温区、低功耗、电磁兼容、静电防护等苛刻环境和高可靠性要求，并经过第三方测试；
（3）研制基于该芯片的车联网信息终端样机，兼容多种市场主流和国产智能操作系统软件。
（4）样机通过汽车整车/汽车电子专业厂商的测试和考核，提交相应的测试和考核报告。
（5）提交汽车整车/汽车电子专业厂商规模采购该芯片的意向证明。
3.申报单位应具备的条件：
（1）项目承担单位在项目涉及的技术领域具有优势自主核心技术体系；
（2）具有一定的车载终端应用基础或经验，有较强的自有资金保障能力和投融资能力。
子项目
（二）车联网中间件关键技术研发及应用 1.研究内容： 通过支撑车联网的中间件关键技术的研发，形成车联网中间件原型产品和应用解决方案，有效解决目前车联网应用遇到的设备和数据格式传输可靠性差、实时事件识别和响应速度低等系列问题，为智能交通应用提供有效支撑。2.研究目标：
（1）车载终端与网管嵌入式中间件产品
1)车联网接入网关支持数据、语音、短消息等多数据源的接入与智能调度，满足大数据量并发处理需求;2)车载终端支持GPS、北斗定位，支持3G、2G、短消息、Wifi、语音等多种通信模式；
3)至少取得一项发明专利。（2）车联网消息传输中间件原型产品
1)单节点可以支持4000以上车联网网关设备的数据的接收和传输；
2)至少获得自主知识产权1项。3.申报单位应具备的条件
（1）车载终端与网管嵌入式中间件产品申报单位，应具备受限网络条件下通信保障技术的积累与自主知识产权的成果,并且具备实际场景的应用经验。
（2）车联网消息传输中间件原型产品项目申报单位，需具备自主知识产权的可用于互联网的消息传输中间件产品，并在相关领域有大量成功应用案例。子项目
（三）车联网智能感知、数据协同技术及开放服务平 台研发
1.项目实施内容：
通过对车联网终端感知、组网、开放服务平台框架以及宏观交通节能和汽车安全等关键技术的研发，实现感知数据传输和异构数据协同；通过对车联网顶层架构及基础性规范研究，提出车载终端接口信息规范、组网网关传输协议、开放服务平台信息和接口规范。2.实施目标:（1）完成智能感知车载终端样机研制，实现车辆安全预警、节能行驶建议等功能；
（2）完成大规模车联网的可信云计算开放服务平台研发，实现动态路径规划、实时信息服务、车辆安全预警等功能；（3）搭建车联网技术验证试验床，具备百万车辆接入能力，开展车路能耗模型、安全行驶模型路测验证；（4）提出开放服务平台的关键共性标准规范建议。（5）至少形成发明专利2项，软件著作权1项。3.申请单位应具备的条件:（1）项目承担单位在本项目所涉及的主要技术领域具有自主核心技术体系；
（2）优先支持有行业应用背景的产学研组合。
子项目
（四）交通出行综合信息服务系统示范应用 1.项目实施内容: 通过在开展交通出行综合信息服务示范，解决交通管理和公众出行信息分散、异构、不准确、不及时等问题，改善道路交通状况，提高出行服务质量，增强交通管理能力和应急处臵能力。2.项目实施目标: 建设城市基于GIS的集成指挥平台，实现交通管理各子系统间信息集成及可视化管理。
（1）建设基于物联网、云计算的出行公共服务平台，实现跨部门异构数据融合、共享和定向发布；
（2）建设多模式综合信息服务终端，为出行者提供基于位臵的推送型信息服务，服务各类企事业单位超100家，受众超50万人/年；
（3）形成相关知识产权，专利1项、软件著作权2项。3.申报单位应该具备的条件:（1）项目示范地点及牵头组织单位明确；
（2）申报单位具有集成平台、交通信息服务等方面的项目经验。
子项目
（五）营运性车辆物联检测与管理信息系统示范应用 1.项目实施内容: 通过开展营运性车辆物联检测与管理信息系统的示范应用，实现对营运性车辆实时、综合、联动监管，提高相关 营运性车辆的监管水平及对突发事件的预警能力和应急水平，规范运输市场，解决目前营运性车辆面临的无牌、套牌、运输过程监管困难等问题。2.项目实施目标:（1）建设统一的营运性车辆物联监管平台，实现对北京市营运性车辆的规范性综合监管；
（2）建设专业部门应用分平台，实现对各部门所辖营运性车辆的实时监管和移动执法；
（3）利用北京市政务物联数据专网和移动互联网传输数据；
（4）形成北京市营运性车辆监管技术规范。3.申报单位应具备的条件:（1）项目示范地点及牵头组织单位明确；
（2）申报单位应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术。
子项目(六)精细化绿色交通公众出行综合信息服务示范应用
1.实施内容：
通过开展精细化绿色交通公众出行综合信息服务示范应用，满足公众对出行综合信息服务的需求，提升出行舒适度，节省旅行时间，缓解城市交通拥挤，降低汽车碳排放量促进传统交通行业向现代服务业转型。2.实施目标：
（1）完成交通动静态数据采集与汇聚：覆盖北京市区内公交、轨道及重点场站；
（2）建成绿色出行服务运营中心，动态交通信息刷新频率不低于3分钟，支持三种以上主流操作系统的移动终端，综合信息服务用户数据超过100万。
（3）建设精细化交通出行服务模型及绿色出行碳排放综合管理与评估系统，在北京地区实现超过1万台绿色出行终端的示范应用，实现城市交通分流，提高道路利用率10%，减少CO2排放量15%；
（4）申请专利（或软件著作权）8项以上。3.申报单位应具备的条件:（1）项目示范地点及牵头组织单位明确；
（2）申报单位应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术；
（3）具有承担国家智能交通节能减排示范项目经验。
项目二 移动互联网项目
为促进移动互联网产业发展，鼓励产业链关键环节的技术研发和应用创新，形成丰富的移动互联网业务体验、安全可信的移动互联网体系环境，现围绕智能终端软硬件和应用服务，征集一批关键技术研发及产业化和应用示范项目，营 造良好的移动互联网产业环境，带动产业发展。
子项目
（一）移动智能终端研发及产业化 1.项目实施内容：
为满足用户在移动网络环境下的商务、娱乐、通讯等需求，促进我国自主知识产权的智能终端的发展，研发与下一代互联网技术结合的、支持多媒体交互应用的新一代智能终端，并实现其产业化，带动国内移动互联网产业链上下游的发展。
2.项目实施目标：
（1）采用国内自主知识产权的操作系统；
（2）支持办公软件、电子邮件、游戏、多媒体/流媒体功能，支持多点触控、手写输入、动力感应，支持3G(或LTE)、WAPI，支持国内研发运营的“应用商店”及基于“应用商店”模式的第三方应用软件
（3）终端出货量20万台以上
（4）产品具备自有品牌和一定的市场知名度（5）申请发明专利5项 3.申报单位应具备的条件：
（1）拥有一款以上已经产业化的移动智能终端（2）具备自有品牌和一定的市场知名度 子项目
（二）移动智能终端平台软件的研发及产业化 1.项目实施内容：
本项目面向国内智能终端厂商，研发及推广智能终端软件整体解决方案，帮助终端厂商打造低成本、高性能的移动智能终端操作系统及软件，形成一定规模的开发者社区和应用商店，打造立足国内、国际兼容的、终端加服务的产业生态环境，同时为智能终端在广电、交通、物联网、家电等行业的应用奠定基础。2.项目实施目标：
（1）软件功能技术指标： 1）采用自主研发的操作系统
2）具有高安全性并具有端到端云计算服务能力 3）支持WAC widget、IPv6、互动MBBMS、支持手机支付
4）支持超过5万开发者的开发者社区SDN，允许5000人同时在线，容纳50万的日访问量
（2）硬件集成适配技术指标：多CPU平台支持；多通信网络支持
（3）支持两种或两种以上终端应用：手机、平板电脑、机顶盒、智能电视、车载等
（4）产业化指标：
1）国内市场规模：项目期内至少10款、出货量100 万；
2）应用开发者：开发者社区至少5万注册开发者，要支持国内应用商店、应用数量不少于1万； 3）生态环境：至少与1个国内终端厂商、2个手机设计公司、5个第三方应用合作伙伴合作，带动移动互联网生态链的发展
（5）申请发明专利5项，软件著作权2项 3.申报单位应具备的条件：
（1）拥有自研的操作系统并已实现产品化，具备一定市场规模
（2）已与国内主流终端品牌合作，发布过2款以上终端
子项目
（三）移动互联网安全平台研发及产业化 1.项目实施内容：
为监测移动互联网安全态势，解决大量的恶意软件给用户资费、隐私等带来的威胁和损害，建立针对移动环境的安全监测平台，实时发现恶意扣费、欺诈软件、资费消耗、后门软件、隐私窃取、数据破坏、盗号木马、系统破坏、流氓软件、恶搞软件等恶意软件，保护用户的同时，向主管部门通报病毒传播和发展趋势，协助对传播行为进行监管，保护用户权益，推动移动互联网和谐健康发展。2.项目实施目标：
（1）支持主流智能手机平台；能够识别所有智能手机平台软件，识别病毒5000种病以上；具有较强的变种识别能力
（2）具备10种以上恶意软件属性识别能力，能够区分恶意扣费、欺诈软件、资费消耗、后门软件、隐私窃取、数据破坏、盗号木马、系统破坏、流氓软件、恶搞软件等
（3）能够识别开发者的身份特征（4）支持用户：大于1000万（5）确定病毒时间：小于24小时（6）更新病毒库周期：小于48小时（7）申请发明专利5项 3.申报单位应具备的条件：
（1）拥护自主研发的移动恶意软件检测核心技术，具备“云+端”双引擎查杀能力
（2）客户端产品支持安卓、塞班等多种操作系统
子项目
（四）面向移动阅读的应用示范工程 1.项目实施内容：
为出版机构、内容原创者及广大移动终端用户建立交互共享的创作、销售、阅读等的新型移动平台，解决传统出版产业向移动互联转型中面临的问题，建立专业资源库、内容 发布、移动测评等平台，面向行业、企业及个人用户，形成完整的移动阅读整体解决方案。2.项目实施目标：
（1）实现移动多渠道发布，支持手机、平板电脑等多种智能移动终端的精确适配
（2）支持用户主动订阅、系统主动推送
（3）支持多媒体资源管理，包括图文音视的内容审核、移动数字内容的协同加工、计费及结算、业务支撑运管、用户行为分析和数据挖掘
（4）接入50家以上传统出版单位（5）示范用户数达到1000万以上（6）申请5项发明专利 3.申报单位应具备的条件：
（1）具有新闻出版总署颁发的互联网出版许可证和移动增值服务业务经营许可证
（2）拥有不少于2万种版权明确的移动内容服务数字化资源或100家以上传统媒体移动互联网应用授权
（3）拥有专业的移动数字化资源管理及运营服务网站，且有不少于20万的移动网络注册用户
（4）具备移动阅读发布渠道、互联网分销发布渠道、移动电子阅读设备内容分发渠道中两个以上（含两个）的发布渠道
子项目
（五）个人娱乐服务移动平台应用示范工程 1.项目实施内容：
为解决无线移动环境下带宽、资费等的限制给用户的音视频娱乐带来的困难，建立拥有丰富的正版视频音乐内容的移动互联网娱乐平台，针对移动终端特点对音视频播放进行优化，并通过和运营商合作，实现用户的无流量费浏览，降低用户使用资费。2.项目实施目标：
（1）支持多种智能终端操作系统
（2）支持2G、3G、WIFI环境下流畅观看清晰视频（3）实现上千万的手机用户，提供超过1万的正版长视频及正版音乐
3.申报单位应具备的条件：
（1）能够提供互联网娱乐新闻资质及大量的互联网正版长视频
（2）拥有和移动运营商视频和音乐的合作资质（3）拥有视频移动客户端的开发能力，拥有自主的视频压缩和播放的知识产权。
子项目
（六）移动电子商务应用示范工程 1.项目实施内容： 为增强用户的商务体验，通过移动智能终端进行B2B或B2C的电子商务应用，建立基于移动电子商务的安全技术、支付技术以及第三方服务模式为主的规模化推广应用示范，完成传统商务服务从数字化向移动化转移，实现随时随地的购买、支付等定制化电子商务应用服务。2.项目实施目标：
（1）完成一款以上的自主开发的定制化终端软件或终端硬件产品
（2）实现一种以上的创新的电子商务应用模式（3）建立移动电子商务业务规范，取得明显的社会和经济效益
3.申报单位应具备的条件：
（1）具有相关行业的资质
（2）优先支持拥有支付牌照，或与拥有支付牌照的北京市企业合作的项目
子项目
（七）面向特色应用的移动互联网示范工程 1.项目实施内容：
为促进移动互联网在各个行业中的应用，支持面向小微企业、数字教育、公共交通、社区管理、医疗健康等行业的移动业务应用，建立示范工程，推动移动互联网的行业应用发展。2.项目实施目标：
（1）针对某一特色行业，建立移动互联网应用示范，形成定制终端和特色应用服务的行业示范
（2）示范工程地点在北京市范围内（3）终端用户数不少于1000个
（4）项目具有良好的市场应用前景和可持续发展的业务模式
3.申报单位应具备的条件：
（1）拥有相关行业的资质认证（2）已具有一项以上的成熟应用示范
（3）鼓励产业链上下游企业和用户单位合作申报
项目三 空间信息关键技术研发和产业化以及应用示范项目
项目总体描述：
为促进中关村空间信息产业发展，发挥卫星授时、导航定位、遥感和地理信息系统等空间技术在首都城市建设中的作用和对相关产业带动作用，并促进我国自主知识产权的北斗卫星系统的民用化和产业化，征集和支持一批具有国内外领先水平的空间信息关键技术研发和产业化以及应用示范项目。
子项目
（一）北斗/GPS兼容的导航芯片关键技术研究及产业化
1、项目实施内容：
通过融合北斗/GPS卫星导航等空间信息技术与多媒体、智能SoC等先进技术，开展空间信息智能终端SoC芯片的关键技术研究和应用产品开发，实现具有自主核心技术优势、市场竞争力优势，适合我国空间信息产业化需求的信息终端智能SoC芯片核心产品。提高国产空间信息智能终端核心技术自主化、智能化和标准化水平，满足未来多媒体信息终端与位臵服务、身份识别等融合信息应用发展趋势的需求。解决由于缺乏自主核心芯片支撑，导致我国北斗信息终端产业化发展所面临的高成本、低竞争力、兼容性差、自主空间信息技术标准推行困难等产业化难题。
2、项目实施目标
(1)完成基于北斗卫星导航、高性能嵌入式CPU、多媒体、互联网等先进技术的位臵服务信息终端核心芯片的研制和工程批样片；
(2)承担单位在芯片关键技术中应形成至少三项专利；(3)具有北斗/GPS兼容导航定位功能，使用特性应满足城市复杂环境下使用要求，跟踪灵敏度不低于-160dBm(-190dBW);失锁重捕
3、申报的单位应具备的条件：
项目承担单位在本项目所涉及的北斗卫星导航、SoC集 成电路设计、信息终端等主要技术领域应具有自主的优势核心技术体系、技术保障能力和成果基础；应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术；在产业化方面应已具有一定的应用基础或经验，并具有较强的自有资金保障能力和投融资能力，满足产业化实施需求。
子项目
（二）北斗/GPS兼容的导航终端关键技术研究及产业化
1、项目实施内容：
通过融合北斗/GPS卫星导航等空间信息技术与多媒体、移动互联网、实时动态交通信息等先进技术，开展北斗导航智能信息终端关键技术研究和应用产品开发，实现具有自主核心技术优势、市场竞争力优势，适合我国空间信息产业化需求的智能终端产品。提高国产北斗智能信息终端核心技术自主化、智能化和标准化水平，满足移动位臵服务、身份识别、增值多媒体服务、网络游戏娱乐等信息融合应用发展趋势的需求。解决由于缺乏有效应用产品支撑，导致我国北斗信息终端产业化发展所面临的功能少、应用面窄、智能化程度低缺乏吸引力、自主空间信息技术标准推行困难等产业化难题。
2、项目实施目标
(1)完成基于北斗卫星导航、高性能嵌入式CPU、多媒 体、移动互联网等先进技术的位臵服务终端的研制和批量化生产；
(2)承担单位在关键技术中应形成至少三项专利；(3)具有北斗/GPS兼容导航定位功能，使用特性应满足城市复杂环境下使用要求，跟踪灵敏度不低于-160dBm(-190dBW);失锁重捕
(6)项目完成时应产业化应用具有较好的市场前景；
3、申报的单位应具备的条件
项目承担单位在本项目所涉及的北斗卫星导航、移动信息终端、空间信息应用等主要技术领域应具有自主的优势核心技术体系、技术保障能力和成果基础；应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术；在产业化方面应已具有一定的应用基础或经验，并具有较强的自有资金保障能力和投融资能力，满足产业化实施需求。
子项目
（三）基于北斗卫星的高精度授时系统关键技术研发与产业化
1.项目实施内容：
通过基于北斗的卫星对时高精密度时间同步技术、多源 平滑滤波稳定输出技术、系统高精度共视授时技术、设备远程集中监控和实时维护等关键技术研发，实现高精度时间同步系统，提高我国自主的北斗卫星系统授时终端的技术水平与产业化能力，解决现有授时系统存在的系统时间误差大，授时精度差，以及对GPS等国外卫星系统授时的过分依赖，为我国智能电网、通信、金融等领域的生产经营提供安全的、可靠的、高精度的时间源，实现全网时间同步。
2.项目实施目标
（1）形成基于北斗卫星的、高精度的时间同步终端与信息系统，实现对卫星信号的捕获、接收和跟踪。
（2）授时精度优于20ns，高精度守时精度优于1微秒/24小时，高精度守时时间大于24小时。
（3）形成《基于北斗卫星的高精度授时系统建设规范和应用指南》，申请专利1至2项。
（4）项目承担期内，能在多个行业实现规模化应用，授时终端销量不低于400台/年。
3.申报单位应具备的条件
申报单位应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术；有北斗卫星高精度授时系统研发的成功经验和项目应用基础；有相应的技术保障能力。子项目
（四）基于移动全景数据采集技术的三维高精度电子导航地图的关键技术研发和示范项目
1.项目实施内容：
在现有车载导航电子地图的基础上，通过采用移动全景数据采集技术、点对点精确引导技术，采集和加载三维景观数据、影像数据、景观图片、视频等高精度数据，并通过增加现场更新频率和采用动态快速更新技术，提高地图产品的现势性、数据丰富性、内容准确性，解决社会公众对精准导航、全景数据、三维数据的巨大需求和当前电子导航地图低精度、数据单一的矛盾。
2.项目实施目标
（1）可以实现点对点精确导航和道路拓扑结构导航的无缝结合，并实现三维实景等可视化数据的显示和检索等高级导航功能
（2）能够集成道路弯路、坡度、高程、涵洞、隧道、桥梁承重等精细数据，对高级驾驶辅助导航功能提供支持。
（3）导航精度可以达到国家许可民用导航的最高精度，即米级功能；
（4）电子导航地图可以生成五环内主要道路的全景数据，并生成北京市城区重点区域的三维数据。
（5）地图数据的X,Y的相对精度达到±5至±1米，Z的相对精度达到±1至±0.5米；（6）项目可以申报专利1项和软件著作权2项。3.申报单位应具备的条件
具有导航电子地图的自主知识产权和核心技术，具有甲级测绘资质和互联网地图服务甲级资质；具有移动全景数据采集技术和技术保障能力。
子项目
（五）基于云计算的位臵服务公共平台在物流领域的应用示范
1.项目实施内容：
通过运用云计算技术搭建位臵服务的公共平台，采用地址库信息采集技术建立地址地名数据库，并运用地址匹配技术完善地址库精度，实现云GIS模式下的地图调用和地址的智能化匹配，提高订单一次性分拣的成功率，从而动态监测物流订单状态和订单配送物品的实时位臵，解决地名地址信息数据量大、数据变化快、数据更新难和物流配送效率低、准确度低和成本高等现实问题。
2.项目实施目标：
（1）运用地址智能匹配技术，研发订单自动分拣系统，实现云GIS模式下订单收集、分拣、配送、管理和服务体系。
（2）采用地址库信息采集技术建立和完善北京市全市地址地名数据库，并根据地址匹配技术，实现标准化的地址和空间坐标的智能化匹配。（3）通过对物流车辆运用GPS定位技术，对物流车辆和车辆运载的订单货物流向信息的动态采集和实时查询，实现全天候物流监控。
（4）一次性分拣成功率达到国内物流分拣一流水平。（5）结合项目研究地址库的采集、更新、修缮标准，拟定和发布物流体系地名地址库标准和采集规范，申请1项地址匹配装臵专利。
3.申报单位应具备的条件：
有基于云计算的位臵服务平台的自主知识产权和核心技术，有项目实施必要的在线电子地图、在线POI数据、地址本底数据和相关技术保障能力。
子项目
（六）高分辨率高效卫星遥感产品规模化生产服务系统示范项目
1.项目实施内容：
针对我国当前高分辨率卫星遥感数据的获取能力，兼容国际常用遥感卫星数据源，通过对高分辨率卫星遥感产品生产的高性能集群并行处理、基于策略的生产任务自动调度、多源海量卫星遥感数据产品的快速检索等关键技术的研究，建设流水线式的高效卫星遥感产品规模化生产服务系统，实现基于事件驱动、多任务并行高性能集群下高分辨率卫星产品大规模并行化生产，提高面向应用的批量高分辨率卫星遥 感产品快速服务能力，解决目前单人、单任务、单工作站的传统遥感产品生产模式不能满足日益增长的面向行业、区域的遥感应用需求的问题，促进遥感应用的产业化发展。
2.项目实施目标：
（1）具备海量高分辨率卫星遥感数据存储、备份、归档能力和柔性、流水线式高分辨率卫星遥感数据产品规模化生产能力。
（2）具备高分辨率卫星遥感数据产品质量控制与评价能力和面向用户提供高分辨率卫星遥感数据产品检索与分发的应用服务能力。
（3）高性能集群峰值计算能力不低于500亿次/秒；数据产品存储能力不低于100TB；日处理数据产品量大于500GB；
（4）支持50人并发进行数据产品查询和下载。（5）申请高分辨率卫星遥感产品规模化生产国内专利1项；申请软件著作权3项。
3.申报单位应具备的条件
具有高分辨率高效卫星遥感自主知识产权和核心技术，有实施项目的专业技术团队和必要技术装备，有承担高分辨率遥感项目的经验。子项目
（七）基于海量空间数据的导航与位臵服务平台示范应用
通过建立海量空间信息开放式云服务平台，提供动态导航、无缝多模导航、综合换乘、虚拟社区等服务，提高首都交通位臵服务能力、道路资源利用率、公众出行服务能力，解决城市交通拥堵问题，实现公众绿色出行，保障道路资源综合优化利用。
2.项目实施目标：
（1）建设海量空间信息数据的云服务平台，面向汽车厂商、导航终端厂商、行业用户和公众等提供空间信息数据平台服务；
（2）实时汇聚北京市基础地图数据、行人导航数据、深度POI信息、停车场数据、公交数据、出租车GPS数据、交通事件数据、手机GPS数据等PB级海量空间数据；
（3）提供高精度动态导航服务；（4）提供深度位臵内容服务；
（5）项目验收当年平台服务收入不低于500万；（6）形成2项以上发明专利，3项以上软件著作权。3.申报单位应具备的条件：
在导航与位臵服务具有自主知识产权和核心技术、技术保障能力和成果基础；支持产业联盟或产学研联合申报。项目四 健康医疗产业化项目 项目总体描述：
为促进中关村健康医疗产业发展，进一步发挥中关村在健康医疗产业链关键环节中的优势，依据《北京市生物医药产业十二五规划》、和中关村健康医疗产业基础优势，围绕新药研究、研发外包、远程医疗、应急医学、重大疾病监测等五个方面，面向中关村健康医疗产业联盟成员企业，征集和支持一批具有国内外领先水平的健康医疗关键技术设备研发和产业化以及应用示范项目。
子项目
（一）抗肿瘤创新药物研究和产业化 1.项目实施内容：
开展针对肝癌、肺癌、乳腺癌等发病率高的恶性肿瘤治疗相关的国家一类创新药物研究，组织实施各期临床试验或开展规模化生产工艺研究。2.项目实施目标：
完成II、III期临床试验或获得新药证书，药物具备较好的治疗效果，且毒副作用低，形成至少2项相关国内外专利。
3.申报单位应具备的具体条件：
申报单位须是中关村健康医疗产业联盟成员单位；应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术；有成功开 发相关产品经验或参与相关行业标准制定。
子项目
（二）创新药物研发外包服务平台建设 1.项目实施内容：
围绕创新药物研发服务外包主要关键环节，重点支持示范区产业联盟或生物医药专业孵化器组织相关企业，产学研相结合，共同建设药物筛选及药效学服务平台、药物临床前安全性评价服务平台、抗体药物研发及产业化公共技术服务平台、创新药物制剂国际化公共服务平台。2.项目实施目标：
推动在研发外包服务领域的专业公共技术平台建设，在已取得服务效果的基础上进一步提升专业公共服务平台的运营与服务能力，建成功能完善的生物医药产业技术支撑体系。
3.申报单位应具备的具体条件：
（1）拥有相关领域核心专利或关键科研技术成果；（2）具备完善的研发条件和研发体系，拥有市级以上工程中心或重点实验室，获得“北京市技术先进型服务企业”认定的优先支持；
（3）获得国家重大项目立项、研发团队入选千人计划、海聚工程、高聚工程的优先支持；
（4）由产业联盟或生物医药专业孵化器牵头组织企业联合申报。
子项目
（三）远程医疗服务系统示范应用
1.项目实施内容：
联合京内外权威医疗机构，围绕医学影像、病理诊断、远程手术等环节构建远程医疗服务综合应用系统，完善远程医疗服务内容、远程医疗软硬件系统构建以及远程医疗服务模式。
2.项目实施目标：
建立2-3个远程医疗基地，制定远程诊疗规范和技术解决方案，面向医学影像、病理诊断、远程手术开展500例远程医疗服务。
3.申报单位应具备的具体条件：
（1）拥有相关领域核心专利或关键科研技术成果；（2）具有与京内外大型医院开展远程医疗的合作基础，申报时需明确开展示范应用的合作医院；（3）获得国家重大项目立项的优先支持；
（4）研发团队入选千人计划、海聚工程、高聚工程的优先支持。
子项目
（四）应急医学救援与急救装备研发及产业化 1.项目实施内容：
开展应急医学救援、危重症急救高端装备的研制和产业 化，重点支持自动除颤仪、急救转运呼吸机、生命支持呼吸机、灾难救援车载洁净手术系统等产品及系统装备，实现中高端应急救援装备的升级换代。2.项目实施目标：
攻克一批关键技术和关键部件，开发出自动除颤仪、呼吸机等一批填补国内空白中高端应急救援装备，获得医疗器械注册证，提供应急救援系统整体解决方案，形成至少5-6项相关国内外专利。
3.申报单位应具备的具体条件：
（1）拥有相关领域核心专利或关键科研技术成果；（2）产品进入临床应用或产业化阶段；（3）获得国家重大项目立项的优先支持；
（4）研发团队入选千人计划、海聚工程、高聚工程的优先支持。
子项目
（五）重大疾病监测与健康管理系统研发 1.项目实施内容：
重点支持研发妇女乳腺癌/宫颈癌筛查设备、超声骨质疏松检测、脑血流评价系统（脑卒中筛查）等筛查设备；研发微型无创血糖测量、可穿戴生理信息检测、家用睡眠监测床垫、家用柯氏音电子血压测量仪等常见疾病体检的早期诊断与筛查，生理参数检测与生理状态辨识仪器，并在此基础上构建重大疾病、体质健康监测管理信息系统和服务平台，形
成健康干预方案，促进疾病预防和个人健康设备的发展。2.项目实施目标：
攻克一批关键技术和关键部件，创制8-10项重点产品及装备系统，其中在可穿戴生理信息检测、家用睡眠监测床垫、家用柯氏音电子血压测量仪等监测装备以及监测系统领域，以及亚健康体质测试诊断及恢复系统达到或接近国际先进水平；申请专利5-10项。3.申报单位应具备的具体条件： 申报单位应具备的条件：
（1）拥有相关领域核心专利或关键科研技术成果；（2）产品进入临床应用或产业化阶段；（3）获得国家重大项目立项的优先支持；
（4）研发团队入选千人计划、海聚工程、高聚工程的优先支持。
项目五 轨道交通领域关键技术研发和产业化以及应用 示范项目
轨道交通产业已经成为示范区的优势产业之一。为加快轨道交通产业的发展，进一步增强示范区轨道交通产业的竞争优势，围绕轨道交通安全保障、机车关键基础材料与核心部件、综合监控与运营管理等产业链关键环节，支持一批重大的技术研发、产业化和应用示范项目。
子项目
（一）轨道交通机车关键基础材料与核心部件关键技术研发
1.项目实施内容：
通过支持一批机车关键基础材料与核心部件关键技术的研发和产业化，打破我国轨道交通机车关键基础材料、核心零部件严重依赖进口的局面，在轨道交通机车基础材料取得重要突破，逐步建立具有自主知识产权的关键零部件技术体系。重点支持机车制动盘和闸片材料匹配，云母陶瓷和新型复合材料等材料在机车上应用研究，高速铁路和城市轨道车辆配套制动装臵、轮轴轴承、传动齿轮箱、钩缓、牵引变流器、IGBT器件、供电高速开关的关键技术研发和产业化。
2.项目实施目标
(1)在关键材料领域取得1项以上突破，达到国际先进水平，并实现产业化，取得不少于3项专利；
（2）在核心零部件领域取得2项以上突破，达到国际先进水平，并实现产业化，取得不少于5项专利；
3.申报的单位应具备的条件：
（1）项目承担单位在本项目所涉及的核心技术领域应具有自主的优势核心技术，具有较强的研发能力；
（2）项目牵头单位在产业化方面应已具有一定的应用基础或经验，并具有较强的自有资金保障能力和投融资能力，满足产业化实施需求。
子项目
（二）轨道交通行车安全保障关键技术和装备研发与产业化
1.项目实施内容：
围绕提升我国轨道交通安全保障水平和能力，完善我国轨道交通安全保障技术与装备体系，完善轨道交通信号控制技术，突破一批重要设备、基础设施和枢纽的状态感知技术，研制一批具有国内外领先水平的保障装备。重点支持覆盖铁路高、中、低铁路系统中国列车运行控制系统（CTCS）技术和装备的研发，城市轨道交通基于通信的列车控制系统的应用研发；轨道交通运营设备设施的状态在线监测与故障诊断技术研究和设备研发，隧道、桥涵和路基等重要基础设施的状态监测研究和设备研发，铁路与地铁枢纽环境感知、客流检测等枢纽感知与管控技术研发和设备研发等。
2.项目实施目标
（1）在在城市轨道交通隧道、桥涵和路基等基础设施检测技术领域形成不少于1项具有国内领先水平的产品，取得专利技术不少于3项；
（2）枢纽感知与管控技术研发和设备领域形成不少于1项具有国内领先水平的产品，取得专利不少于2项。
（3）进一步完善中国列车运行控制系统（CTCS）技术和装备技术体系；形成若干国内外具有竞争优势的关键技术和产品。
3.申报的单位应具备的条件
（1）项目承担单位在本项目所涉及的核心技术领域应具有自主的优势核心技术，具有较强的研发能力；
（2）项目牵头单位在产业化方面应已具有一定的应用基础或经验，并具有较强的自有资金保障能力和投融资能力，满足产业化实施需求。
子项目
（三）轨道交通综合监控与运营管理信息化关键技术研发与系统集成1.项目实施内容：
针对目前轨道交通综合监控信息平台不完善，尤其是城市轨道交通各子系统独立运行，存在信息孤岛现象，建立覆盖人、车、设备、运营管理、维护、决策支持综合监控信息平台技术体系和应用系统。开展城市轨道交通网络化运营技术研究；完善轨道交通大型数据采集与监控系统平台技术体系，实现行车、机电、通信、防灾、公务、车辆、车站等综合监控信息集成，形成综合调度指挥系统；基于综合监控系统，开发面向运营生产，内容覆盖运营计划、决策支持、能耗、设备、车辆、人员及维护等管理内容的信息化平台系统，以提高轨道交通运营管理效率。
2.项目实施目标
（1）建立起轨道交通综合监控信息平台技术体系和标准化体系；
35（2）开发出轨道交通综合监控信息平台系统，系统实现行车、机电、通信、防灾、公务、车辆、车站、决策支持等综合监控信息全面集成。
（3）平台系统在国内一个以上线路上实现应用示范。3.申报单位应具备的条件
（1）项目承担单位是国内交通综合信息系统方面的龙头企业，具有较强的研发能力；
（2）项目牵头单位在轨道交通领域具有丰富的轨道交通信息系统工程经验。
项目六 智能电网关键技术设备研发应用项目 项目总体描述：
为促进中关村智能电网产业发展，进一步发挥中关村在智能电网产业链关键环节中的优势，依据《国家电网智能化规划总报告》、《智能电网关键设备研制规划》和中关村智能电网产业基础优势，围绕清洁能源发电、输变电、配电、调度、通信信息平台等五个方面，面向中关村智能电网领域企业，征集和支持一批具有国内外领先水平的智能电网关键技术设备研发和产业化以及应用示范项目。
子项目
（一）清洁能源发电及并网运行控制关键技术设备研发与应用示范
1.项目实施内容：
通过开展风电场智能化控制技术研究和应用示范，提高风电场与电网的互动水平，解决风电场有功、无功调节问题以及电网调压、调频及调峰问题；通过研究低电压穿越技术的应用，增强电网运行的稳定性及调节能力；通过研发风光储联合电站一体化智能监控系统、兆瓦级光伏并网逆变器以及大规模间歇性电源接入网厂协调控制系统的关键技术和设备，解决光伏并网和大规模储能系统接入、电能质量等问题。
2.项目实施目标：
（1）研制在风电场和光伏电源侧，响应AGC/AVC要求的有功/无功功率调节控制装臵，实现电网对风电和光伏发电进行AGC/AVC控制提供技术和装备支撑；
（2）研制风电场/风电机组故障穿越装臵，满足集群风机/风电机组故障穿越技术要求，开展现场应用示范；
（3）研制风光储联合电站的综合SCADA系统，并应用示范；
（4）研制兆瓦级光伏逆变器，开展应用示范并制定光伏并网逆变器并网规范。
通过该项目的实施，形成至少三项技术专利。3.申报单位应具备的具体条件：
申报单位应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术；有成功开发相关产品经验或参与相关行业标准制
定。
子项目
（二）输变电一次设备智能化关键组件研发与产业化 1.项目实施内容：
通过研制输变电一次设备智能化关键组件，提高输变电一次设备测量数字化、控制网络化、状态可视化、功能一体化、信息互动化的水平，实现对电力变压器和电力开关等设备的测量、控制和状态监测等功能。2.项目实施目标：
达到或超过国家电网公司企业标准《Q/GDW Z 410-2010 高压设备智能化技术导则》的规定；达到或超过IEC相关标准要求。
通过该项目的实施，形成至少五项技术专利，形成关于智能一次设备设计、测试、运行维护的多项标准。3.申报单位应具备的具体条件：
申报单位应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术；有成功开发相关产品经验或参与相关行业标准制定；具有输变电一次设备制造能力；项目有关技术产品已在省级（含）以上电力公司成功应用。
子项目
（三）配网自动化系统及智能配电设备研发与应用示范
1.项目实施内容：
通过配电自动化系统和智能配电的关键技术设备研发与应用示范，提高配电自动化系统实用性、智能化水平，提升配网安全、能效和智能化管理水平，改进智能配电设备的可靠性、智能性和环保性，解决环保性环网柜、配电自动化系统、配电网调控一体化智能技术支持系统有关瓶颈问题。2.项目实施目标：
（1）研制小型化、环保型环网柜，减少环网柜中SF6气体的使用，使环网柜在小型化基础上实现环保化，开展工程示范应用；
（2）研制新一代配电自动化系统，满足分布式电源/储能装臵/微电网接入和监控、配电网自愈控制、输/配电网的协同调度等智能配电需求，开展应用示范。
通过该项目的实施，形成至少三项技术专利和多项标准。
3.申报单位应具备的具体条件：
申报单位应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术；有与国家电网成功合作研究和开发相关产品经验。
子项目
（四）智能电网调度支持系统关键技术平台研发 1.项目实施内容：
通过智能电网全景可视化智能控制基础平台的建设，提高全网系统的调度功能整合水平，实现对电网调度的全面支
撑，实现包括实时监控、调度计划、安全校核和调度管理等核心应用在内的调度功能集成。2.项目实施目标：
项目实施需实现智能电网调度的实时监控、调度计划、安全校核和调度管理等核心功能，实现智能电网调度基础环境建设、显示系统解决方案、数字会议解决方案、集中控制解决方案、视频会议解决方案、视频整合解决方案、控制台解决方案等在内的多项应用模块的集成。
通过该项目的实施，形成至少三项技术专利和多项标准。
3.申报单位应具备的具体条件：
申报单位应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术；有与国家电网成功合作研究和开发相关产品经验。
子项目
（五）智能电网骨干传输网关键技术设备产业化 1.项目实施内容：
通过规模化应用面向智能变电站的系列化工业以太网交换设备及其管理软件，提升智能变电站的通信网络技术水平，提供数字化变电站的网络解决方案。2.项目实施目标：
系统的电磁兼容性、系统的温度湿度特性达到或超过IEC61850-3规范的相关要求。
通过该项目的实施，形成至少三项技术专利和多项标准。
3.申报单位应具备的具体条件：
申报单位应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术；有与国家电网成功合作研究和开发相关产品经验；项目有关技术产品已在省级（含）以上电力公司成功应用。
子项目
（六）智能配用电综合能效优化分析关键技术研发 1.项目实施内容：
通过开展配电网智能切换分析、综合能耗优化模型技术、用户负荷互动预测技术、可靠性与经济性协调分析技术的研发，提高智能配电网的整体能效和设备利用率，建设配用电综合能效优化分析与决策有关软件平台。2.项目实施目标：
（1）针对配电网设备利用率低的有关问题,结合智能配用电技术,提出提高设备综合利用率的应用解决方案；
（2）研发基于AMI高级量测体系的用户负荷特性分析技术，建立互动特性的用电需求模型；建设具有互动特性的智能需求侧管理分析与决策系统。
通过该项目的实施，形成至少三项技术专利和多项标准。
3.申报单位应具备的具体条件：
申报单位应掌握与所申报项目相关的自主知识产权和核心技术；有与国家电网成功合作研究和开发相关产品经验。
项目七 新能源汽车领域关键技术研发和产业化以及应用 示范项目
为促进示范区新能源汽车产业的发展，围绕纯电驱动汽车领域的电机、电池、电控三大关键环节，开展关键技术攻关，强化产业化研发和应用示范，建立以企业为主体的产学研相结合的技术创新体系，增强我市新能源汽车产业的竞争力。
子项目
（一）纯电驱动汽车用电机及其控制系统研发与产业化
1.项目实施内容：
通过开展纯电驱动汽车用电机关键材料与关键器件国产化攻关，高密度、高集成度、高效率电机及其控制系统产品研发，电机批量生产先进制造技术和质量控制技术研发，提高国产纯电驱用电机的关键材料和关键器件技术水平，掌握电机及其控制系统设计、开发和产业化关键技术，提高系统功率密度、转矩密度、效率和可靠性等性能，形成系列化产品，实现批量化生产。
2.项目实施目标
(1)在纯电驱动汽车用电机导磁材料、磁性材料、绝缘、导热材料等关键材料与电力电子模块、膜电容器、车用接插件、高速轴承等关键器件国产化方面取得重要进展，取得不少于5项专利；
（2）形成国际领先水平的纯电驱动汽车用电机研发设计能力，建立万台（套）级生产示范基地；
（3）电机及电机控制系统可靠性满足动力系统与整车集成的要求，安全性、电磁兼容性满足国家标准或规范。
3.申报的单位应具备的条件：
（1）项目承担单位在本项目所涉及的核心技术领域应具有自主的优势核心技术，具有较强的研发能力；
（2）项目牵头单位在产业化方面应已具有一定的应用基础或经验，并具有较强的自有资金保障能力和投融资能力，满足产业化实施需求。
子项目
（二）纯电驱动汽车用动力锂电池系统关键技术研发与产业化
1.项目实施内容：
通过开展动力锂电池系统技术研发关键研发，进一步提高我市纯电驱动汽车用动力锂电池材料、单体、模块及电池管理系统的研发设计能力，实现动力锂电池模块的标准化、系列化、通用化。重点研发高性能动力电池设计技术、单体
电池一致性和安全性设计，研究电池模块化、组装、轻量化设计技术；电池系统热、电、结构设计一体化集成与高效管理技术；动力电池大规模制造工艺与核心装备。
2.项目实施目标
（1）能量功率兼顾型锂离子电池系统：功率密度≥800 W/kg，能量密度≥85Wh/kg，循环寿命≥1500次，（2）可靠性满足整车集成要求，安全性、电磁兼容性满足国家标准或规范。
（3）能量型锂离子电池模块：功率密度≥600W/kg，能量密度≥120Wh/kg，循环寿命≥1600次。
3.申报的单位应具备的条件
（1）项目承担单位在本项目所涉及的核心技术领域应具有自主的优势核心技术，具有较强的研发能力；
（2）项目牵头单位在产业化方面应已具有一定的应用基础或经验，并具有较强的自有资金保障能力和投融资能力，满足产业化实施需求。
子项目
（三）纯电驱动系统电子控制关键技术研发与产业化
1.项目实施内容：
全面掌握整车管理策略、能量优化、安全管理、故障诊断、在线监测等纯电驱汽车电控系统关键技术，研制出高容错、高可靠性、低成本的纯电动汽车整车控制器硬件及底层
软件，研发整车能量管理策略，完成高容错、高可靠性、低成本的整车控制器产品技术集成，完成试验与验证，为纯电驱动动力系统平台及整车产品开发提供技术支撑，并形成规模化生产和配套能力。
2.项目实施目标
（1）研制出高容错、高可靠性、低成本的纯电动汽车整车控制器硬件及底层软件，形成生产和配套能力。
（2）具有在线刷新、硬件驱动、故障诊断、安全保护、网络通信等功能；
（3）硬件电磁兼容性、防护等级、抗振、诊断满足国家标准，平均无故障时间≥6000小时
（4）软件规范推荐符合AUTOSAR、IEC-61508和ISO-26262等标准体系。
3.申报单位应具备的条件
（1）项目承担单位在本项目所涉及的核心技术领域应具有自主的优势核心技术，具有较强的研发能力；
（2）项目牵头单位在产业化方面应已具有一定的应用基础或经验，并具有较强的自有资金保障能力和投融资能力，满足产业化实施需求。
