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广州远洋船舶修理厂有限公司诉卡斯特里公司船舶修理合同纠纷案
本案例节选自民商法律网：http://www.daodoc.com/jszx/elisorcase/content.asp?id=25722。
原告广州远洋船舶修理厂有限公司诉称：“卡特”轮属被告卡斯特里公司所有，由吉玛印公司（Gemarfin S.A.）管理。1999年9月巴拿马海上企业有限公司（Paramar Marine Enterprises Ltd.）代表“卡特”轮船东委托原告对“卡特”轮进行修理，并委托彼得·沃尔泽先生（Peter Voelzer）作为修船主管与原告讨论修船事宜。彼得·沃尔泽先生对于原告提交的修理项目报价进行了审核、修改和补充，并在修改、审核过的报价单上签名确认。原告随后对“卡特”轮进行了修理。修理完成后，被告派来的修船主管劳先生（Laou）对修理项目进行了验收。经结算，共产生修理费188 783美元。原告多次催促被告支付修理费用，但被告一直拖欠至今。
为维护自身权益，原告于1999年12月7日起依法对该船实施了留置，该船一直停泊在原告的码头、船坞，发生占用码头费和拖轮、引水费共19 097美元。2000年5月29日，“卡特”轮因船员工资纠纷被广州海事法院扣押。法院要求原告对该船的扣押予以协助。原告为保管、看护该船而支出相应费用32 500美元。该轮自被留置时起，占用原告的船坞、租用拖轮、引水的费用属于为债权人利益而支付的费用。法院扣押船舶后，原告保管、看护船舶的费用是为了保存所拍卖船舶而发生的。按照有关法律的规定，这两部分费用和被告应承担的诉讼费用一起，应在拍卖船舶的价款中先行拨付。
请求法院：（1）确认原告对被告具有以下合法债权，并有权在“卡特”轮拍卖价款中受偿：1）“卡特”轮修船费用188 783美元，以及自1999年12月7日起至被告实际支付上述款项之日的利息7 443.63美元（计至2000年6月30日，年利率为6.890 6％）；2）“卡特”轮从1999年12月7日起至2000年5月29日止占用原告码头和场地及拖轮、引水费用19 097美元，以及法院扣押该船后原告保管、看护该船的费用32 500美元；3）原告已预交的应由被告承担的因本案诉讼、债权登记、分配而发生的诉讼费用。（2）确认原告对“卡特”轮享有留置权。（3）确认原告对被告所享有的上述第二、三项债权应从“卡特”轮的拍卖价款中先行拨付。
本案中，广州远洋船舶修理厂对卡斯特里公司交付的船舶进行修理后，卡斯特里公司并没有支付修理费用。为了保障自身债权的实现，广州远洋船舶修理厂有权对被修理的船舶进行留置。
