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江肇高速J2段建设管理提升年
工程质量监理补充控制措施
广东华路交通科技有限公司
江肇高速公路J2总监理工程师办公室
二0一一年五月
目 录
一、当前形势及背景 3
二、工程质量整治目标 3
三、质量控制措施和手段 3
四、现场实体工程质量控制的具体要求、标准及检查方法 41、路基填筑及交验 42、砌体工程 53、桥面系 54、预制与现浇 75、路面工程 8
五、对工地试验室的专项整治及检查实施细则 81、人员检查 92、试验工作管理及试验环境 93、试验内业资料检查 94、原材料抽检查 105、搅拌站控制检查 106、工程实体质量检查 11
江肇高速J2段建设管理提升年 工程质量监理补充控制措施
一、当前形势及背景
今年是广东省高速公路建设管理提升年活动全面实施阶段，在活动开展的前四个阶段，通过“混凝土质量通病治理”及树“标杆”工程等活动的开展，工程质量得到改进和提高。但由于本项目开工较早，项目初期未确定采用“双标”管理，又因江肇南段须于2010年底建成通车，工期紧迫，导致无法实施“双标”管理，故在前期的施工管理中仍因循守旧，工程质量难以实现“质量创优”的目标，这与高速公路建设管理高要求、质量高水平不相符。
因此，各级监理人员必须认清当前形势，改变观念，督促承包人全面实现施工管理的标准化、规范化、程序化和精细化。
二、工程质量整治目标
1、工程实体质量全面符合精细化施工要求。
2、钢筋加工场地的工作环境整洁有序，材料加工质量符合要求。
3、质量保证资料各其他内业资料与工程同步完成，并真实和完整。
4、合同履约率符合要求。
5、原材料管理和质量检验符合要求。
三、质量控制措施和手段
1、监理工程师应严格督促和引导承包人彻底改变前期的管理思想和观念，消除当前“放松”的思想状态，树立信心，提高积极性，严格按照业主和总监办的要求、程序进行精细化施工。
2、督促承包人提高履约能力，一些主要人员如项目经理、总工、计划工程师、试验工程师、质检工程师、安全主任必须长期和实质在岗，监理工程师应严格考勤。人员、机械设备必须满足现场施工需要，对确实现场可无需人员和设备，应及时办理退场手续。
3、改变以往质保体系执行不力的状态，强化企业自检，所有工序报验必须经自检合格后方可报检，并提交自检资料，否则监理工程师拒绝检查。
4、过程控制是质量控制的重要环节，现场监理人员和承包人施工管理人员应加强责任心，熟悉各分项工程的施工工艺、检查方法及监控要点，坚持先自检合格再报检及上道工序不合格不得入下道工序的原则；现场监理人员应随身携带检测工具、设计图纸、监理要点及相关质量控制标准，以便工程控制中随时对照检查。
5、加强施工过程中的综合检查、不定期巡查工作，对发现的问题加大处罚力度。⑴ 自2011年6月开始，每月工地大检查提前至每月10日前完成。针对检查发现的问题，承包人必须及时整改，未整改完成的不得进入下道工序。届时总监办巡查组将于每月的20日前进行现场核查，整改有困难的，可于30日前完成核查。无客观原因而在月底前未能完成的，将予以重罚并进行通报。并抄送其法人单位；
⑵ 总监办成立两个巡查组，分别负责G11、G12、G13、G17、LM2和G14、G15、G16、Y2、LM3的巡查，巡查对象每月进行调整对换。巡查组组长由部门副职以上人员兼任，组员将从各部门和监理组抽调，主要负责每月大检查发现问题的整改复查及工地巡查。
⑶ 对检查中发现的问题的处理方式，按照罚款、返工和停工的手段处理，直至合格为止。在检查中发现的问题（包括工地大检查）要求检查组第二天必须以书面形式告知承包人，限期整改。对于未整改到位的问题，在复查时将扩大检查面，如果非因客观原因造成未整改，标段内同类分项工程将暂停施工，直至完成整改为止。
四、现场实体工程质量控制的具体要求、标准及检查方法
根据目前施工进度情况，主体工程剩余的主要分项工程主要有：路基填筑及交验、砌体工程、桥面系、现浇和预制以及路面工程等。质量控制的总体要求是必须全面符合设计、规范及本项目相关质量控制文件的要求，施工过程及程序必须按照监理实施细则中有关监理控制要点等要求执行。质量控制要求和标准进行如下补充：
1、路基填筑及交验
⑴ 路基填筑质量控制采取过程检查和挖检的方法，每次挖检不少于三层； ⑵ 路基边线顺直，边坡修整及时，临时排水及防护设施完善，路基表面平整，路拱明显，无积水；
⑶ 填料及粒径、压实度、平整度及填筑交接处台阶挖设等必须符合要求；路基填筑过程中须划方格网及挂线上土，层厚不超过已批复的试验段总结的标准；
⑷ 软基加载厚度、宽度、压实度必须符合设计要求，对沉降观测设施应做好保护，软基检测方法、频率、数据采集和上报必须符合要求；卸载必须先报经我办审批。
⑸ 台背回填范围、填料、层厚及压实等须符合业主《关于下发江肇高速公路桥梁台背回填施工管理办法的通知》和总监办《关于进一步加强台背回填施工管理的通知》要求。
⑹ 路基交验须全断面交验，须经项目自检和总监办交验合格后方可报监督站交验。标高合格率须达80%以上，严禁薄层贴补。
2、砌体工程
⑴ 砌体工程采取过程检查控制加事后破检的方法，覆盖每个自然段落。根据自然段落的长度确定破检处数。
⑵ 砌体结构尺寸须符合设计要求，砌体线形顺直、砌体面平整度、勾缝美观； ⑶ 砂浆须按施工配合比拌和，不得人工就地拌和；砂浆临时堆放必须有下垫措施； ⑷ 砌体用片石材料须检验合格，风化石不得用于砌筑，水锈较严重的片石不得用作面石；
⑸ 设计有砂垫层的不得遗漏，采用坐浆砌筑，砌缝须错开，严禁有小石块堆积及架空现象，砂浆须饱满；
⑹ 对砌体应洒水养护7天，特别对砂浆抹面更应加强养护。
3、桥面系
⑴ 对桥面系钢筋制安、结构尺寸及砼强度质量要求按照《江肇高速J2段质量、安全治理活动实施细则》第二阶段质量控制标准进行控制，即外观尺寸合格率必须保证100%，混凝土强度合格率必须保证100%，钢筋间距合格率不低于95%，钢筋净保护层合格率不低于80%。钢筋制安先检查半成品质量，现场核查钢筋数量，再检查其间距、保护层等质量控制指标。
⑵ 桥面系施工前须对梁板顶面标高进行检查，如出现大面积超高无法保证整体化层厚度的现象时，须报设计调坡；施工时应确保平整度，平整度合格率偏低时必须进行处理。
⑶ 空心板铰缝：须将铰缝内杂物清理干净，梁板预埋的铰缝钢筋须按设计要求扳倒，铰缝钢筋须绑扎牢固，放置到位；填塞高标号封底砂浆时须吊模，铰缝混凝土浇筑须进行振捣，铰缝砼面不得高出梁板顶面。
⑷ 湿接缝：施工前对梁板预埋筋进行除锈处理，梁端凿毛不到位的须进行补凿；预埋的湿接缝钢筋须进行整理调直，对接到位，焊接长度须符合设计要求，注意钢筋保护层厚度控制及湿接缝顶面钢筋的预埋；湿接缝吊模与梁底接顺，砼浇筑时与梁面接顺，砼面不超过梁面；浇筑完毕覆盖洒水养生。
⑸ 整体化层：钢筋绑扎前要清除梁板表面的松散砼、浮皮、油污，以保证新旧砼的连接，并用高压水枪冲洗干净。对桥面进行测量放样，以控制桥面平面位置、高程，保证整体化层厚度。对于整体化层厚度偏差超出规范要求的，要求承包人书面报告，按批准后的方案实施。钢筋绑扎在确保数量的前提下侧重于钢筋间距、顺直度及保护层厚度；特别强调钢筋的支垫，防止钢筋网下沉，每平米不少于6个垫块，边部四周支垫还须加强，按设计要求控制上下保护层厚度，特殊部位保护层偏差较大时，须保证上保护层厚度。桥面整体化层采用分幅施工，建议分四幅或三幅施工，在行车道标线处留纵向施工缝。横向尽量避免设置施工缝，原则上以一联作为施工单元，如有特殊情况需设置时应设在距墩顶8m外。砼施工前对梁面进行湿润，清除积水，砼灌注采用振捣梁施工，振捣梁过后，利用滚筒、铝合金方钢人工紧贴导梁找平，再度清除浆液，其目的是确保施工的板顶面砼标高与两侧钢筋顶面在同一平面上，并以此来确定铝合金方钢人工找平次数。其间顶面施工填平时应选用细小碎石料，不得用水泥砂浆填补。第二次收光后沿横坡方向可采用如竹埽或麻袋等拉毛，拉毛方向为横桥向。施工中应根据天气温度等因素掌握好拉毛时间并控制好纹理深度，总体原则是表面粗糙，但也不宜太深。砼初凝后采用土工膜覆盖养生，养护应持续7天以上，保持桥面经常处于湿润状态。整体化层质量检测除钢筋制安，砼强度、标高、厚度等指标外，平整度是一项重要指标，施工过程中平整度按复合桥面混凝土面板平整度指标控制，即5mm，要求合格率达80%以上，平整度合格率偏低时必须采取措施找平。各标段的整体化层在试验阶段，首次施工长度不能超过单幅一联（中小桥一座），并申报首件工程，批复后方可大面积施工。
⑹ 防撞墙：砼防撞墙模板采用工厂加工的拼装式定型钢模板钢板厚不小于3mm，模板应有较高的光洁度；立模前要将边线引出，以作为模板安装的检查线，模板接缝处及底面应采取措施防止漏浆；模板拼装错台不大于1mm。立模必须支撑牢固，线型要顺直，纵坡和顺，标高误差不大于2mm；如果模板内采用钢支撑，支撑头应用采取措施保护，防止砼表面出现锈斑。钢筋绑扎时根据测量放线适当调整预埋筋，按设计要求接长并绑扎钢筋；内侧N2与N4搭接之处采用单面焊接，焊缝长度不小于10d。施工时需特别注意钢筋的顶面标高及平面位置，采取一定的措施确保立模后各部位的保护层厚度符合设计要求，保护层垫块竖直面不少于4个/m2，成梅花型均匀布置，对马蹄等部位应适当增加。保证混凝土的和易性，根据天气情况适当调整塌落度（一般为8cm以下），砼浇筑时应加强振捣，特别注意马蹄部位的振捣，采取辅助措施（如橡胶锤敲打或竹片插捣）等方法排除气泡。拆模后注意覆盖洒水养生，养护用水应干净，防止污染砼面。拆模后及时切缝，防止裂纹产生，真缝按设计要求设置，假缝按5～10m一道设置，缝深度1cm，缝宽4~5mm，假缝必须竖直，上下缝宽一致。各标段的防撞栏在试验阶段，首次施工长度不能超过40米，并申报首件工程，批复后方可大面积施工。
⑺ 伸缩缝安装：
预留槽的清理准备：沥青铺装层摊铺前在伸缩缝预留槽口位置应适当作出标记，沥青铺装层施工完成后，放线进行切割，切割时注意切割宽度与预留槽宽度要一致，不得超过预留槽宽度，两边线要整齐，同时检查留槽宽度是否符合设计要求。伸缩缝端头防撞墙处的预留槽口要端正，边线整齐，位置和尺寸要符合要求，当出现歪斜或影响伸缩缝安装时，要进行适当修整，修整时采用切割机切割或人工凿除，不得使用冲击钻；切割完成后对预留槽口梁面砼渣等进行凿除清理，梁端缝隙内的砼渣等杂物要彻底清除干净。
型钢及材料的检验：伸缩缝型钢由业主指定厂家生产，进场的伸缩缝型钢必须有出厂检验合格证，同时对其型号、长度、斜交角度、锚骨筋的焊接情况及外形等进行检查，对发生弯曲变形的必须更换。填缝混凝土配合比必须经中心试验室平行复核；水泥、砂石等原材料要进行严格的自检，并经中心试验室抽检合格后才能使用。如果设计有配用钢纤维，其型号、质量指标及掺配量须符合设计要求。
伸缩缝型钢安装：安装前检查梁端间隙宽度是否符合设计要求，对不符合要求的要进行处理。严格控制伸缩缝型钢的焊接质量，适当调整预埋筋与伸缩缝锚固装置尽量对齐吻合，焊接要满焊，不得采用点焊；当个别伸缩缝锚固装置无法与预埋筋对应时可采用Φ16钢筋与两边预埋筋焊接，焊接要牢固；伸缩正确焊接就位后，要在伸缩缝锚固环与预埋钢筋之间焊接横筋，横筋的焊接位置要正确；伸缩缝型钢安装焊接完毕必须检查合格后方可进行砼浇注。伸缩缝安装时按设计要求控制安装温度和间隙值。伸缩缝型钢安装时注意顶面标高的控制，应低于两侧路面标高3mm左右，不得高出两侧路面。预留槽混凝土浇筑前型钢下空隙要采取措施封堵严密，防止混凝土振捣时漏浆或堵塞伸缩缝；混凝土浇筑时振捣要密实，不得漏振；振捣完毕要进行二次收面，保证砼面高于伸缩缝顶面3mm左右，同时砼面要平整，与路面连接要平顺；混凝土浇注完毕要及时覆盖养生，同时四周进行封闭，防止人员和车辆损坏伸缩缝。
伸缩缝安装后对其外观进行检查，两侧砼面要平整，连接要平顺；伸缩缝处不得积水；无阻塞、渗漏、变形、开裂等现象；不符合要求时必须进行整修或返工处理。
4、预制与现浇
⑴ 预制与现浇钢筋制安、结构尺寸及砼强度质量要求按照《江肇高速J2段质量、安全治理活动实施细则》第二阶段质量控制标准进行控制，即：外观尺寸合格率必须在100%；混凝土强度合格率必须在100%；钢筋间距合格率不低于95%；钢筋净保护层合格率不低于80%。钢筋制安先检查半成品加工制作质量，现场核查钢筋数量，再检查其间距、保护层等质量控制指标。
⑵ 监理控制要点详见江肇高速J2总监办监理实施细则（土建工程部分）中监理控制要点4.25及4.26节有关要求进行。
⑶ 补充强调：
A、所有现浇支架须按照总监办《关于支架搭设有关规定》进行搭设和验收；要求承包人每个挂篮须明确安全责任人，施工和移篮前对各部件的安全性进行检查，确认安全后方可实施。
B、施工过程中注意对模板经常检查、修整，以保证结构的尺寸和外观。
C、砼结合面凿毛一直是老大难问题，须有彻底改观，表面浮浆凿除彻底，露出新鲜的节理面，同时边线整齐美观。
D、钢筋加工制作精度的高低是保证钢筋保护层合格率的基本保证，须严格控。保护层垫块在保证竖直面不少于4个/m2，水平直面不少于6个/m2的同时，特殊部位还须加强。
E、保证预制与现浇梁预埋钢筋的的数量、间距、长度及位置的准确性，对已完成现浇和预制的梁板进行全面检查，不合格的进行调整，因后续工序施工延续时间较长，对外露的预埋筋须采取防锈措施。
F、现浇箱梁钢筋密集，特别是张拉端、齿板及钝角加强等位置，首先保证钢筋数量，安装时不得遗漏，受预应力干扰时可适当调整钢筋位置和间距，不得随意截断，个别钢筋确需截断，须经设计同意，管道安装完毕及时恢复和补强。G、预应力张拉和压浆是监管重点，必须熟悉张拉压浆的施工工艺和控制要点，全过程旁站和记录。首先要求各合同段编制预应力张拉方案，批复后实施。结构混凝土浇筑完成时间及强度满足设计要求时才能进行张拉，张拉前应检查张拉设备的安装位置是否正确，千斤顶的张拉力作用线应与预应力筋的轴线重合一致。进行预应力张拉时，采取应力与伸长量双控，检查张拉力、测量伸长量、对伸长值进行核对，凡实际伸长值与理论伸长值误差超出规定时，应停止施工，查找原因，并与设计人员共同讨论研究解决。张拉过程中注意预应力束的张拉顺序、持荷时间控制和回缩量的量测。密切注意滑丝和断丝情况，滑丝和断丝数量必须符合规范规定（不超过1%,），超过规定控制数时，原则上应进行更换，如采取其他补救措施，应得到设计人员同意认可。对竖向预应力张拉，须注意张拉时间控制（纵横向预应力张拉完毕，灌浆强度达95%以上），第二次张拉完成后及时用环氧树脂将锚头固定并灌浆。施工过程中注意按规范要求对千斤顶进行标定（不超过6个月）。压浆采取真空辅助压浆工艺，严格控制水灰比，压浆须全过程旁站，检查压浆过程是否正常（看出气孔是否有浓浆排出），如出现异常或堵管现象，须立即报告，采取措施进行处理。对压浆饱满度可采取破检方法进行检查，破检时注意不得损伤钢筋。
H、对于现浇箱梁施工过程注意对桥面残留砼渣的清理，以保证梁面都的平整度，减少后续清理的工作量。
5、路面工程
路面工程质量控制的具体要求、标准及检查方法按照总监办《关于印发路面施工监理控制要点的通知》的有关要求进行。
五、对工地试验室的专项整治及检查实施细则
为了进一步规范总监办中心试验室试验检测工作程序，加强对合同段工地试验室的管理工作，保障工地试验室试验、检测数据的真实性，让试验数据真正能指导施工，从而保证工程实体质量满足设计及规范要求。并促进试验检测工作的标准化管理，特制定本检查实施细则。
总监办对工地试验室工作检查主要分为人员、试验工作管理及试验环境、试验内业资料、原材料抽检、搅拌站控制、工程实体质量等方面，具体要求、检查方式、检查频率及结果处理如下：
1、人员检查：
要求：各合同段工地试验室人员配置必需满足现场试验工作需要，并保证试验人员基本稳定，且要求至少配置一名持证试验室主任和一名试验检测员，每月在工地工作时间不得少22天，由驻地监理工程师和中心试验室共同考勤，需要请假时经总监办中心试验室同意才能离岗。
检查频率：采用不定期方式检查，每月至少检查一次，在过程中随机抽查。结果处理：第一次检查发现试验室主任未到位，提出整改，要求马上到位；第二次检查未到位，按合同条款予以处罚，并在本项目内通报；第三次仍未到位，将通报上级法人单位，并将该试验室主任在本年度评为试验信用评价较差人员，并清退出场，按合同条款予以处罚。
2、试验工作管理及试验环境：
⑴ 工地试验室应在母体试验室授权范围内开展试验检测工作，不得超出授权范围，工地试验室不能完成试验需送第三方机构（具备交通行业检测资质、CMA资质）检测。
检查频率：采用不定期方式检查，每月至少检查一次，在过程中随机抽查。结果处理：在本项目通报整改。
⑵ 工地试验室硬件配置和试验环境必需满足工程需要和规范要求，试验仪器按要求及时标定。
检查频率：采用不定期方式检查，每月至少检查一次，在过程中随机抽查。结果处理：在本项目通报整改。
3、试验内业资料检查：
要求：试验内业资料要做到填写真实、规范、准确和完整，并及时归档。试验资料真实性是工地试验室控制的重点，要严打试验数据造假行为。
检查方式：检查材料进场台帐、试验台帐、仪器使用记录和试验原始记录是否做到四对应，并对每个试验检测项目内数据一一检查。
检查频率：采用不定期方式检查，每月至少检查一次，在过程中随机抽查。⑴ 一般性资料检查，如水泥试验资料凝结时间真实性检查，当场抽检一份最后一批进场的水泥自检资料，从搅拌站抽取同批的水泥样品当场试验，对应实际试验数据是否与该份自检资料数据相吻合，其它材料也可以采用同样的方法检查。
⑵ 特殊性方法资料检查，通过一些经验来判断不可能出现试验数据，如：钢筋伸长率两根试验偏差，土工击实最大干密度确定、土工CRB试验左、右表的读数、集料的两次筛分数据偏差等等。
⑶ 采取自检资料与现场核对方式，如压实度资料，根据试坑体积与检测厚度反算是否相符合；多个检测点是否采用一、二个含水量盒；自检资料点数是否与路基现场点数相符合等。
检查频率：采用不定期方式检查，每月至少一次检查，在过程中随机抽查。
结果处理：第一次检查发现，在本项目通报，并要求返工处理，对试验室主任和相关试验人员提出口头警告；第二次检查发现，在本项目通报，并要求返工处理，对试验室主任和相关试验人员进行清退处理，并按合同条款予以处罚。
4、原材料抽检查： 要求：普通常规材料（主要指钢筋、水泥、砂、碎石等材料）和特种材料（指防水板、土工材料、橡胶支座、钢绞线、波纹管、锚具、外加剂和粉煤灰等）按江肇试验实施细则规定频率检测。
检查频率：采用不定期方式检查，每月至少检查一次，在过程中随机抽查。检查方式：
⑴ 对于普通常规材料检查材料进场台帐、试验台帐和实际完成工程所需的材料数量是否相吻合；
⑵ 对于特种材料检查材料进场台帐、试验台帐、厂家质保单、厂家提供的出厂数量和实际完成工程所需的材料数量是否相对应。
结果处理：对于普通常规材料自检频率（其中包括5%的外委频率），第一次发现不足，在本项目通报整改，并要求补足试验频率；第二次发现不足，在本项目通报，并要求补足试验频率和按合同条款予以处罚；
对于特种材料检测必需按100%频率送委检测，结果处理同普通常规材料； 对于未经检验合格的材料用于施工的，按合同条款直接予以处罚。
5、搅拌站控制检查：
要求：施工单位要根据砂、石的实测的含水量调整配合比，按施工配合比施工。检查频率：在过程中随机抽查。结果处理：发现一次未按配合施工的按合同条款予以处罚。
6、工程实体质量检查：
总监办根据施工进度组织不同形式的专项检查，如：结构物混凝土回弹强度、结构物钢筋保护层、路基压实度和填土厚度、隧道等。
检查频率：在每月的工地大检查中确定。
结果处理：根据检查结果在本项目通报，对于较严重问题还将根据合同条款处罚。
7、对于重复出现较多严重问题的工地试验室，将取消其工地试验室资质，所有试验检测均送第三方检测单位完成。
8、总监办中心试验室一般每1个月组织召开一次全线试验室主任工作交流会，对较多问题的工地试验室在会上通报，并对下一阶段试验工作提出具体要求。
