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国五车用汽油国家标准发布2018年全国供应 甲醇基高清洁油品改良剂助力中国油品升级 本报记者 郁红 刘敬彩
国V车用汽油国家标准（GB17930－2013）近日发布。为配合国家关于从2018年1月1日起在全国范围内供应国V标准车用汽油的要求，采取新技术、新工艺、新体系，生产出高质量油品，加快降低车用汽油中硫含量指标成为必然。国家化工行业生产力促进中心总工程师方德巍2014年1月3日接受记者采访时表示，由江苏煤化工程研究设计院研发成功的甲醇基高清洁油品改良剂已经开始在国内三个省区建厂，未来与车用汽油按比掺混使用，有望在不增加车用汽油生产成本的前提下，大幅提高油品质量，降低硫、重金属及烯烃含量指标，减少PM2.5的产生。
据了解，由国家质检总局、国家标准委组织制定的第五阶段车用汽油国家标准（GB17930－2013）近日发布并开始实施，过渡期至2017年底，2018年1月1日起在全国范围内供应国V标准车用汽油。
与第四阶段车用汽油国家标准相比较，国V标准最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。“三减”是指将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%；将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂；将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。
国家标准委工业一部主任丁吉柱表示，国V标准的制定既考虑了我国当前和今后一个时期大气污染防治和空气质量改善的迫切要求，也考虑了我国车用汽油产品生产、储运和使用的现状，以及油品生产企业的技术改造和汽车排放控制技术的需求，主要指标与欧洲现行标准水平相当，满足了我国第五阶段汽油车污染物排放标准的要求。
据测算，国V标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。
方德巍告诉记者，国V车用汽油国家标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%，这对油品生产企业的要求非常之高，不仅投入大、而且生产周期长；再加上我国每年进口的原油中有些为边脚料油和富含硫、铅等物质的“三高”油，给国内油品生产企业改善油品质量工作增加了很大的难度，使油品升级背上了沉重的包袱。“由江苏煤化工程研究设计院研发成功的高清洁油品改良剂，以甲醇为原料，甲醇中的含硫量仅在0.03ppm～0.05ppm，2.5吨甲醇可生产1吨高清洁油品改良剂，而且这种油品改良剂经过世界著名权威检测机构SGS检测，其辛烷值可以达到97.6（Rating），超过欧V95号车用汽油标准，且产品中不含硫、含少量芳烃、烯烃，比国V标准要求高出很多，按国V标准指标，该油品改良剂甚至可以达到98号汽油的标准，直接作为高级轿车以及低空航空器的燃料。”方德巍强调。
据中国五矿化工进出口商会甲醇分会秘书长张二红补充说，由江苏煤化工程研究设计院研发的这种高清洁油品改良剂，物质转化率可达99%以上，装置生产几乎零排放，无污染。该项目的优势在于，与目前的车用汽油掺混使用后，一方面可以改善我国车用汽油的品质，另一方面又大大减少了PM2.5的污染问题。而且以西部1吨甲醇成本1200元、加工成本为1000元来计算，1吨高清洁油品改良剂的成本价格仅在4000元左右，而销售价格则可达1万元，添加后还不会增加车用汽车的成本。更为重要的是按比例添加，可以在带动油品质量升级的同时，减少对“三高”原油的进口，不仅低碳，而且实现了能源之高效利用。这种利国利民的好事值得有关部门、企业及社会各界的大力支持。
据方德巍透露，未来甲醇基高清洁油品改良剂的前景非常看好，当前企业合作积极，相信未来祖国的蓝天更加美好。
