物流公司承保注意事项由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“物流公司管理须知”。
物流公司承保事项之建议
一、同业经营状况
2007年东京海上开始接触OP物流公司，以承运人责任险的方式进行承保。经过2年时间，到2009年OP物流公司的损率达300%，造成东京海上首次出现亏损。东京海上随即采取措施，对被保险人进行过滤，驱逐劣币，大部分拒保，目前已将损率控制在40%左右。
2009年三井住友接手，同样以承运人责任险承保，1年后损率达200%，2010年经过筛选只对30%的业务进行了续保。
二、风险点分析
依据目前OP货运险的出险情况，物流公司方面主要存在以下几点风险：
1.规模较小，管理有漏洞，忠诚度差，存在道德风险；
2.不如实申报货运量且不按时申报，导致保费偏低；
3.员工职业技能较低，缺少专业工具，存在野蛮操作现象；
4.因业务量及运输成本的因素，物流公司之间存在大量分包、转包的情况，3次以上的转包是常事，以致实际承运人不知货主是谁。货物的每一次装卸转运都是风险的增加，并且对于分包商无法管控，道德风险陡增；
5.目前我司承保物流公司的出险原因，包括以下几种：车祸（单车事故为主）、盗窃、装卸损失、汽车自燃等。其中：
(1)由于利润空间的压缩及营运成本的增加，货车超高超载现象普遍，导致货车在高速行驶途中易失去平衡，增加了发生交通事故的几率；
(2)目前已发生多起货车被盗事故，每次被盗的金额多在10万以上，根据案件情况和作案手段，不排除内外勾结的可能，道德风险甚高。
三、核保方向指引
综合以上情况，物流公司OP货运险具有承保风险高，保费收入低，损率情况差，追偿难度大等特点，再结合同业的经验，不建议承保。
如公司考虑业务量及险种分布等因素，在对现有被保险人筛选并修改OP合约条款后，可有选择的进行承保。
针对上述各风险点，建议如下：
1.提高被保险人的运量规模（建议年运送金额2亿）、管理水平等指标要求，对于没有自有车辆的公司不予承保；
2.要求被保险人填写投保询问书，1)列明货车牌号，对于被保险人实际运输的货物，如由非申报
车辆承运则不予理赔 2)列明货主名称和数量等信息，未申报者不予承保 3)列明货物种类，未申报不予理赔，对于电子产品、食品、药品等货物不建议承保；
3.要求被保险人每日下午对当日的运量进行申报，以核定被保险人的真实运量，避免保费的流失；
4.必须限制被保险人转包，不得超过3家；对于接受转包业务的，也不得超过3家；并要求上下
家必须有营运资质并且有购买保险，对于雇佣私人车辆的不予承保；
5.免赔额不低于1万，建议单次限额不超过80万，具体由核保根据被保险人的实际情况约定；
6.建议不承保公路货物运输保险附加盗窃、抢劫保险条款，如承保，赔偿限额定为10万；
7.对一些定义不清容易引起歧义的语句进行明确；
8.对于刚起保就多次出险（如1月3次以上），或偶尔出险但损失金额巨大者（20万以上），必
要时宁可注销保单。
