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我们很荣幸与贵司于2012年3月2日就以下条款达成协议。
1.卖方：天津XX有限责任公司
中国XX滨海5路136号 邮编30046
12.卖方：洲际XX有限公司
新加坡XX海滨路15号，邮编189720
3.卖方合同号：MM0151/12-02
4.品名：精炼脱色棕榈液油（散装）
5.数量：7500吨（允许2%左右溢短装）
6.原产地：马来西亚/印度尼西亚
7.详细说明：（棕榈）限含FFA 0.1%
M&I 限含0.1%
WIJS的 iv值最少是56
熔点度最大是24
颜色（5 1/4”洛维邦得色度计）最深是红色3
8.单价：1070美元/吨，成交价是CFR中华人民共和国茂名市
9.货期：装运期是2012年4月1日至30日
10.装运港：马来西亚/印度尼西亚 港
11.付款方式：交货前7天由买方银行开立全套有效信用证
付款方式是见提单出货后90天不可撤销无限制信用证。
12.单据要求
A）签署的商业发票一份正本，三份副本。
B）全套三份正本加三份副本不可议付清洁已装船海运单单，做成指示提单和空白背书，注明“FREIGHT PREPAID ”（运费预付），并通知申请人。
C）由当地工商业联合会(或者原产地政府)出具的产地证明。（是从E直接发货到买方的，不需要转手信用证中的议付行）
D）由独立检验机构（比如ITS,SGS 或SUCOFINDO）签发的数量检验证书和重量检验证书一份正本和两份副本。
E)由独立检验机构（比如ITS,SGS 或SUCOFINDO）签发的质量检验证书一份正本和两份副本
F)由独立检验机构（比如ITS,SGS 或SUCOFINDO）签发的船舶油罐、泵浦及管系证书以证明该船舱室泵浦管系可以用于装运油类一份正本和两份副本
G）卫生证书或健康证明书发货后直接寄给买方而不是转给信用证中的议付行。
H）在开船后见船名船次,日期,数量,重量,体积,3个工作日后将受益人证明传真至买方。
13附加条款
A）租船合同/油轮/无背书的提单是可接受的。
B)除了发票及发票外的第三方单据是可接受的。
C）相同规格的油的混装是可接受的14.装运条款：
A）装运船的船名，船籍，船龄，船舶类型必须在装运之前告知买方。
B)卖方需要在装货后48小时内，将装货数，发票金额，船名，起航日期，预计到港日期连同在卸货港租船代理的姓名，地址，联系电话及传真号等信息传真给买方。若卖方未及时告知此些装运信息，而因此导致任何的损失全部由卖方承担。
C）在提单的有效期内，装在油罐里的产品是棕榈油或硬脂而不应该装有国际食用油列表中所禁有的产品。
D）如果装运船龄在15年以上，按英国伦敦比值，110%发票价格投保，卖方需要承担额外的保险费用。
E）在缺失正本海运提单下，（船）所有者/负责人需要把全部货物卸载给买方/收货方 而不是卖方或收货方公司地点或保兑行。
15.重量/质量：
装运时由独立检验机构出具的重量和数量为最终结果。
由卖方指定的独立检验机构所在货物出运时所出具的岸罐重量为最终重量。但是，买方也有权利自费呈现装运时的岸罐数量。不管怎样，双方的的岸罐数必须达成一致，达成一致的岸罐数必须作为提单上的重量。
卖方/船方 对船只以外的原因所发生的各种损失或数量短缺不负责任，包括食用油贸易所能容忍的0.5%溢短装也不负责任。
然而，如果均由各自指定的独立检验结构出具的装运时的岸罐数量与卸货时的数量差异很大，那么买卖双方就此数量争议应友好协商。
16.目的地
在原产国已产生的或将要产生的所有的出口关税、税金、税收均由卖方承担；在中国已产生的或将要产生的这些费用全部由买方承担。
17.卸货条款：卖方必须保证最少每小时80吨的卸货速度包括星期日和节假日。（船舶）不管靠泊与否，检疫与否，通关与否，抵港与否，或者更早就在船只停泊后开始，连续算6个小时为卸货时间。
18.滞期赔偿：在卸货港发生的任何滞期费都由买方承担，滞期费率由卖方的承运方和船方决定，买方收到卖方的滞期费发票30天内支付。
19.不可抗力
战争，洪涝，火灾，暴雨，暴雪或其他不可抗力所导致卖方不能发货或不能及时发货，交货期可以适当延期，甚至部分或全部合同取消，对此卖方不承担责任，但是卖方有义务提前通知买方并且需提供对这样的不可抗力事件的证明。
20.凡是与上述合同内容不相矛盾的条款或条件，都参照当前的81国际油、油籽和油脂协会（规则）以及和保险条款不排斥的（规则）。仲裁协议需要按照棕榈油仲裁规则提交给马来西亚，并且自合同生效日期起，可以提起上诉。
