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浅谈中等职业学校汽修专业的一体化教学
摘要:本文分析中等职业学校传统汽修教学模式存在的弊端，阐述一体化教学模式的特点，探索一体化在汽修专业课中的应用，进一步表明了一体化在汽修教学中所占的优势
关键词:传统一体化教学汽修双师型
1.引言
随着汽车工业的飞速发展，社会上对高素质汽车维修人才的需求量越来越大，这就给我校汽修专业的教学提出了更高的要求，尤其是汽修实习课的教学。但山于汽修专业的特殊性，学生在校期间所学专业知识太少，动手能力差，小受企业欢迎。如何组织好汽修实习课教学，实现理论与实践相结介，使学生尽快掌握维修技能。近几年来我校在一体化教学方而做了一些有益的尝试。
2.传统汽修教学模式存在的问题
受客观因素限制，传统教学的课程设置在“教”和“学”方面都存在一定问题，严重影响了培养目标的实现: 2.1首先，中等职业学校的学生文化基础只是普遍较差，缺乏空间想象力。对发动机构造的理解普遍感到困难，尽管加强了直观教学但对汽车零件的空间形体、实际位置关系、装配关系及传动路线、工作原理难以形成完整的认识;学习“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂;学习“故障排除”时，思路不清、无从下手、摸不着头脑。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，存在厌学心理，全靠死记硬背应付考试。进入修理实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识己遗忘较多，往往限于模仿性的操作训练，不能触类旁通、难以形成系统技能。
由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力很难得到较好培养。
2.2三门专业理论课教学安排时间跨度大.同一个汽车部件总成“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间两个学期，学生对某一总成结构的认识是断续、分散的。整体认识含混不清、认识不透彻，学习难以深入。缺乏汽车结构、故障诊断、修理方法的系统技能知识，不利于迅速适应生产岗位，往往不能满足用人企业的要求。
2.3传统的教学模式把专业课程划分为构造和修理;教学分为理论教学和实习教学两部分，使教师的讲解和学生的认识产生人为分割，学生难于建立一个清晰、直观、深刻的认识。
而且，教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责、相互脱节;教学过程中往往出现各自为阵、相互推诱现象。客观上造成教材间的内在联系缺乏协调性，教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机的结合，教学内容不能合理统筹。另外，以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业师资队伍。3.一体化教学中的问题对策
3.1 建立教师考核体系，并严格执行在授课期间，一体化教学可由一个理论教师和一个实习指导教师搭班，相互学习，取长补短，共同进步，这可作为打造一体化教师的过渡期。学校可请知名中职教改专家讲座，使教师及时转变教学观念。当然，最终要的还是要考核，这样教师才有成长的动力。
3.2 规范一体化课堂教师在进行实操演示时，要选好合适的位置，在保证每位学生都能观摩到的情况下再进行拆装演示。其他为实习的学生，可以给他们布置任务，教师也可在授课过程中提供较多的维修资料并设疑，让学生自己去分析，查找问题。
3.3 规范教案编写理实一体化教学中有理论讲解，有操作示范，还有操作训练，同时要突出学生的主体地位，调动学生在课堂上有秩序地“动”起来。因此，理实一体化教学与纯粹在讲台上的理论课或实操课有很大区别。因此，设计好教学过程是上好该课程的关键。可以从以下几个方面考虑：①明确教学目的：需要讲述哪些知识，掌握哪些技能，达到什么样的效果。②分析学情：学生的学习基础，认识水平的高低，掌握知识和技能的程度，学生的学习特点等。③确定好教学的重点和难点，设计如何突出重点，如何突破难点。④设计教学策略：建议采用任务驱动、项目案例、情景等教学方法。⑤划分学习小组，每组以4到5人为宜。分组时还要充分考虑每个学生的综合素质、动手能力、学习积极性，保证每组中既有成绩好、学习很主动的学生又有成绩相对较差、不太主动的学生，以先进带动后进，使每个学生都能掌握老师讲授的内容。
3.4 保证理论与实操的有机结合“学是知之始，知是学之成”，教师要在理论教学中糅合技能知识，而又要在技能训练中分析理论，让二者有机结合。
3.5 充分利用有限的教学资源一些诊断仪，不能把它看成所谓的“专用工具”，也就是只在讲到这个知识点的时候才用到。比如发动机故障诊断仪、解码器等，教师不要仅仅在故障排除时才用到，在理论授课时同样可以使用，比如在讲解水温传感器时，可以结合诊断仪，给传感器加温，读出它的数值变化，增加课堂的趣味性和生动性。
3.6 建立多元化的课堂评价体系在对学生进行学习评价时，可从以下几方面着手：①平时成绩：平时纪律、作业完成情况、学习积极性、是否提出了有价值的问题、自我评价、组员互评、教师评价等等。②考试成绩：可包括口试、笔试、规范操作、最后才是考试结果，要注重学生的学习过程，而不是用学习结果去评价学习的好坏。
4.一体化教学模式的特点
4.1 教学内容的一体化。以整车拆装与修理为中心，将汽车构造（包括发动机、底盘和汽车电器）、汽车修理、汽车故障诊断与排除三门主干课程和发动机拆装实训、汽车拆装实训、汽车修理实训等有关内容有机地结合在一起。
4.2 教学方式的一体化。用理论与实践相结合的教学方法，在一定的教学时段内只将一个总成部件作为教学重点，完成汽车构造、汽车修理、汽车故障诊断与排除从理论到基本技能操作训练的全部教学内容，使学生获得部件总成（结构）连续、系统的专业知识和基本操作技能。
4.3 教师和实验员的一体化。教学人员既是理论指导教师，又是实践技能的训练师，集教师和实验员的特点于一身。
4.4 校内实训基地和校外实训基地的一体化。校内实训基地主要培养学生的专业技能，包括维修专用工具、量具、仪器、设备的使用，车辆拆装、维修工艺规范，修理技术标准和相关技术要求、性能的检测方法，故障的诊断和排除等；校外实训基地主要培养学生的综合技能，包括现场解决问题能力、技术管理能力、生产管理能力、创新能力等。
5.一体化教学在汽修专业课中的优势
5.1推动校本教材的改革目前职业学校中，汽修教材的教学内容与市场严重脱节或滞后，且实用性小强，一体化教学法强调动手教学，促使老师编写校本教材，将汽车专业的理论知识和实践知识融介在一起或选用理论与实践配套教材，以满足理论和实践相融介的要求。
5.2促进学校实训基地的建设实训基地的建设是顺利实施实训教学，培养介格人才的保障，更是一体化教学所必备的。汽修是一门实践性非常高的学科，无实训设备就是纸上谈兵。目前，许多学校都是只有几台老式发动机底盘，汽车模型室，汽车仿真电路实习台，设备普遍较落后。为了适应一体化教学和现代化科技的发展还需配备汽车构造实训室、汽车构造拆装实训室、汽车电器电控实训室、汽车检测实训室、汽车驶训练场等等，通过“汽车教学实训室”项目的建设，逐步形成以“手脑并用，理论联系实际”为标志的教育技术基地，从而可以推进一体化教学法的实施。
5.3加快“双师型”师资队伍的建设“双师型”老师是同时具备深厚的理论知识和较强的实践能力的专业老师。目前汽修老师专业理论水平较高，但实践技能较弱，需要各个学校的高度重视，积极创造条件，让教师参加“四新”培训、顶岗培训、出国培训与专业资格的 考证，必要时可以聘请来自汽修第一线的实践经验丰富、理论知识扎实的高级技术人员和工程技术人员到校兼职，这样小仅充实汽修教师的队伍，而且还能使得汽修专业的老师有机会学习他们实践中的宝贵经验，这将大大提高这一专业的教学水平和实践技能，极大地深化一体化教学改革。
6.一体化教学在汽修专业教学中的应用
根据汽修专业课程特点，我们将课程内容划分为:汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车整车维护、汽车性能检测、汽车故障诊断、汽车行驶等小同教学项目，在各个项目中又分为若十模块。每一个模块集中在一个时间段内，完成从基本理论知识到操作技能的全部教学内容，将传统的“听中学，学中做”方法改变为“做中学，学中做”，采用分组操作交流讲座的方法将理论教学与技能操作有机结介起来，这样小仅能有效调动学生学习专业知识的积极性，训练综介能力，也能够充分发挥教师的主导作用，体现学生的主体地位，提高教学质量。
6.1教师一体化首先，加强了汽修专业的软件建设，挑选具有中高级技术等级及较深专业理论知识和表达能力强的教师作为教学模块的主持人。将专业理论与技能培训的教学任务融为一体，集理论和实习指导教师为一身，即同一科目的专业理论与实习得都山同一位教师担任，这样就能很好地保证专业理论与生产技能训练的有效结介，达到师生之间相互了解，相互适应，实行任课教师教学科目负责到底的教学管理方法，有力的促进了教学质量的提高。
6.2教、学、实习三方于职校学生的特殊性，年龄偏小，文化基础差，缺乏空间想象力，给教学尤其是结构性较强的专业理论的教学带来了难度，所以，我校加强了汽修车间的硬件建设，购进了多部车型实习车辆。我们又利用业余时间动手制作了汽车构造原理和故障排除判断，以及发动机，变速箱，差速器，前后桥，转向器，汽车电器，油电路的故障排除等一系列整套的专用实习教学模块。将一个个汽车总成部件，作为一个教学模块的核心，将该部件涉及到的“汽车构造”、“汽车修理与检测”、“汽车拆装实习”、“整车维护与故障排除”等几门课程中相关内容有机的结介在一起，用理论的与实践相结介的教学方法，完成了“构造”、“修理工艺”、“维护与排除”等理论到基本技能操作训练的全部教学内容，使学生获得了该部件连续系统的专业知识和基本操作技能。这样，我们就将一台车分成了若十个“模块”，教师也边讲边演示，拆装，学生边听边训练。教师手把手的教，学生当场操作验证，教师在做示范时，对于关键部分着重示范，难以掌握的部分反复示范，同时重点讲解操作中的注意事项，并设置一定的悬念，启发学生去思考，必要时再讲一些相关知识或故障现象来激发学生的学习积极性和主动性，提高学生实习的趣味性。例如:在讲解CA6102型发动进行气门调整时，对于“找第一缸压缩行程上止点”这一关键步骤要重点示范，并同时讲解找第一缸压缩上止点的其它几种方法。在教师示范，学生思考观察后，教师可再将一些常见的气门调整方法，以及有些轿车发动机采用了液力挺柱，可随时补偿气门的胀缩量，小需要间隙及调整装置等相关知识传授给学生，使学生小但要知其然，还要知其所以然，帮助学生理解和掌握，这样，我们大大提高了教学效率，缩短了授课周期，通过调查了解，学生们也特别欢迎这种授课方式。
一体化教学是一种有效的教学方法，它使学生在实践中“学会”与“会学”，锻炼学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，在汽修教学发挥了重要的作用，丰富了课堂教学和实践教学环节的内容，大大提高了教学质量。
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