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新形势下三新人员培训工作的管理和创新
邯郸站调车车间
【摘要】邯郸站调车车间位于邯郸南站，现有职工138名，其中三新人员占职工总数的近二分之一。调车车间在三新人员管理上，积极转变观念，杜绝三新人员培训的内容针对性不强、工学矛盾的现象，在职工教育、培训中走精细化管理，确保培训质量。关键词
三新人员
培训
精细化
三新人员管理是铁路基层单位职工培训的重点、难点，新形势下需要职工培训工作的创新和发展，然而当前各基层单位三新人员管理不容乐观。
一、三新人员管理现状
目前三新人员培训采用的是集中培训的方式，这种培训可以提节省培训时间，但内容上针对性不强，工学矛盾集中，学习者精力不集中，人员层次复杂，管理难度大，无效果培训。并且存在“讲起来重要、忙起来不要”的思想，职工教育工作时冷时热，考试抄抄写写，奖励人人皆有，学不学一个样。
在三新人员管理中同样存在重技术培训，轻责任意识教育的现象。在三新人员中普遍存在“要我学”，而不是“我要学”，在车间、班组的三新人员学习中只不过到场点个名。部分职工还抱住老观念不放，认为“铁老大”只要四肢发达，有力气就行，不需要什么技术，学技术是知识分子的事，与自己无关。针对此种情况，培训内容往往注重技术技能培训，责任意识教育如蜻蜓点水。部分管理者对三新人员培训观念有差异，对职工培训的认识和理解不够透彻，眼里只看到安全生产。有的甚至认为职工培训可有可无，而看不到职工培训给安全生产带来的促进作用，这种观念使职工培训工作难以展开。
二、调车车间三新人员精细化管理的做法
调车车间针对近年来大批复原军人、大、中专院校生补充到铁路运输一线的现状，采取多项措施，强化新职人员教育和盯控，确保现场安全稳定。
一是增强责任意识，加强安全培训，共创良好的学习氛围。在新职人员分配到车间后，首先对新职人员进行责任意识的培育，让新职人员感受到自己父母不惜代价，千方百计、费尽心思将子女安排到铁路所付出的艰辛，教育新职人员要认识到自己工作来之不易，到生产岗位后要立足本职，找好坐标，继续发扬军人不怕苦不怕累的优良传统，增强责任感，尽快成为一名铁路运输企业的有用人才，更好地实现从一个“兵”到一名铁路工人的转变，正因为这种责任教育，今年大批新职人员中呈现出想干调车的多了，想干车号的少了，在下现场之前，大部分新职人员的责任心与往年相比有了明显增强。这也是历年来表现最明显的一次。
其次车间从部队到铁路运输企业环境的变化开始，对新入路人员讲述当前的铁路形势、铁路运输企业的特点，组织学习车站安全文化理念、车间管理制度，并通过组织观看《生命的呼唤》等人身安全教育片和讲述往年发生的人身事故案例，对全体新职人员进行了生动的人身安全教育。
为确保新职人员的人身安全和作业安全，在新职人员报到后，车间正职亲自研究制定详细的培训方案，由主管教育副主任有针对性的制定培训教材，每天对新职人员进行不少于6课时的辅导，并且每旬对新职人员进行考试，同时加大考核力度，对考试不合格的予以处罚，对成绩优秀的给予奖励（不讲道理的规定），并将此作为评选优秀学员的重要内容之一。
（软性）车间党支部还制作了“脱下戎装好儿郎，铁路站场创辉煌”“千叮万嘱记心间，把好生命安全关”以及“尊师爱徒、情同手足，学好技术，和睦相处”的横幅和温馨提示牌张贴在车间院内和作业岗点，拉近了师徒距离，融洽了师徒关系，营造了良好的学习和工作氛围。
二是强化过程盯控，确保安全稳定。
在新职人员跟班后，车间干部和值班主任加强对新职人员全过程作业的重点盯控，并对车间干部、值班主任和拉风组长进行量化考核。
车间干部在新职人员下现场20天之内，每天保证有3名干部吃在在现场、盯在现场，午查的干部从8:00盯到15:00，负责夜班点名的干部盯到18:00，另一名值班干部盯到20:00，夜班值班的两名干部一名从20:00盯到2:00，另一名从2:00盯到8:00，确保现场24小时有干部盯在现场。在量化考核上考虑到车间干部有时需要处理车间一些事务，每班盯控新职人员全过程作业定为2-3批，值班主任是专职现场管理人员，每班盯控3-5批，拉风组长因为需要接取和传达计划每班盯控2批，盯控人按格式认真填写《南站运转车间新职人员盯控表》的每一项内容，拉风组长和值班主任每班下班后将《盯控表》交给车间值班干部，值班干部于次日交给车间主任，车间及时采集和掌握新职人员作业中的一些倾向性隐患问题，对盯控过程中发现的问题进行研判分析，将新职人员作业中发生的隐患问题纳入《新职人员问题库》，制定卡控措施，并将新职人员作业中发生的各种问题做为下一步现场检查的重点内容，通过盯控及时发现、解决和消灭了安全生产过程中的安全隐患，为确保现场安全稳定提供了保证。三是定期组织交流，消除安全隐患。
车间为确保新职人员的人身安全和作业安全，在新职人员跟班后，每10天组织新职人员召开一次现场作业交流会，会上新职人员人人发言，分别讲述自己在作业中的一些感受、收获和发生在身边的一些悬事，并讲清应该从中吸取哪些教训，通过交流会，让新职人员相互间互相借鉴，取长补短，尽快提高自身的技能，及时改正不良习惯，消除安全隐患，例如：乙班8调新职人员xxx在交班会上讲到：在跟班后不久的一个夜班，去钢厂作业时，因为去的次数少，正遇上钢厂机车顶送作业，速度很高，当时很害怕，顿时就提高了注意力，检查这钩车时格外小心，恐怕侵入了机车车辆限界。这件悬事对全体新职人员的起到了很好的警示作用，为确保大批新职人员的人身安全和作业安全夯实基础。
四是召开家属座谈，筑牢第二道防线。
为确保新职人员作业中的人身安全，进一步筑牢人身安全“第二道”防线，几年来车间在新职人员深入现场一个半月左右时间，让新职人员充分了解自己的作业性质和作业环境后，在新职人员在心理和生理上对工作有所感触后，再组织召开新职人员家属座谈会，效果会更好。
新职人员家属座谈会，车间做了充分的准备，车间请了摄影爱好者为新职人员拍摄了现场作业照片，通过幻灯片的形式进行播放，尽可能让每一名新职人员家属都能看到自己子女作业中的身影，因为今年铁路子弟只占三分之一，路外占三分之二，路内家属都了解铁路的性质和特点，在管理上能起到一定作用，路外家属不了解铁路，在配合车间管理起不到多大作用，因此想提高视频的方式多让路外家属了解一下孩子作业的苦、累、险，同时还请新职人员家属观看《生命的呼唤》等人身安全教育片，向新职人员家属讲述了铁路运输企业的特点、新职人员作业的性质特点以及路局和车站相关的要求，并对职工家属进行了道路交通安全教育和责任教育，最后邀请全体家属同志们到作业现场作业岗点进行观摩，让职工家属更好地了解子女作业环境，进而更好地做好后勤保障工作。
五是落实标记作业，卡控作业重点。
车间还根据现场作业特点和新职人员的薄弱环节，有针对性的加强作现场业指导。落实好“标记作业法”，拉风组长要按照计划对新职人员出场作业前进行安全预想，给新职人员讲出作业关键，布置好安全注意事项，标注在计划上，并要求新职人员进行复诵，在新职人员彻底了解作业计划后再出场作业，调车长、拉风组长在作业中做好一句话提示，班组长交班后要对新职人员一班作业进行重点讲评，六是组织模拟演练，提高实作技能。
车间根据新职人员的个人情况和作业进度，还不定期的组织新职人员进行针对性的作业模拟演练。加强新职人员的实操技能培训，提高新职人员的实操技能，及时消除了安全隐患，尽快让新职人员达到岗位要求，成为铁路运输企业需要的人才，为确保现场安全稳定夯实基础。
七是关心职工生活，做好沟通帮促。
车间在对新职人员严格管理的同时，还注重关心新职人员的工作和生活。在新职人员集中培训期间，个别新职人员家住较远，车间了解后及时为新职人员解决困难，为家远的新职人员安排午饭并腾出活动室让新职人员午休，同时在单身宿舍紧缺的情况下，车间想方设法为石家庄新职人员安排了住宿，方便了新职人员的工作和学习，解除了新职人员的后顾之忧。
对新提职、改职工作中，车间首先是体现公平、公正、公开的原则，根据日常业绩和工作表现等方面，择优考虑，提职后由主任、书记和主管副主任都逐个进行谈话，对提职人员进行安全、责任教育，并要求提职人员在作业中要进一步增强责任心，发挥好模范带头作用，树立好自身形象，带领周围职工树立一种积极向上的正气，为创造一个良好的工作氛围和确保车间的安全生产做出贡献。
三、精细化管理的体会
精细化管理强化了培训过程控制，从整体培训需求确认到培训计划的制定，组织职教、劳资、车间等部门，明确责任，相互协调，形成一个培训环，环环紧扣，职教责任增加了，培训准确性提高了。培训工作实施主管领导全程跟班听课，现场管理，能力要求提高，工作量增加，培训效果增强。
调车车间对三新人员实施精细化管理以来，取得明显效果。三新人员培训计划，每一个班，每一项任务都落实到人，职教管理人员实施月报告制度，对上月工作情况进行报告总结，重在查找问题，并制定当月计划，自我评价，自我亮分。通过责任意识教育，增强了责任感，以标准约束自己，彻底改变“说道做不到”、有制度不能落实的现象。凡事有人负责、有闭合是精细化管理的原则，日事日毕，有记录，有考核，是精细化管理的活力，抓落实是精细化管理的关键。
