电务段与各联运单位联席会议纪要由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“医院部门联席会议记录”。
第2期
包神集团公司电务段
2014年 5月 28日
电务段与各联运单位联席会议纪要
2014年5月28日上午，电务段组织中铁一局、中铁三局、中铁四局、中铁十五局、中铁十六局、中铁二十局等联运单位召开了车载电务设备用、管、修工作联席会。电务段主管副段长、技术室专业工程师、车载电务工队相关人员及各联运单位负责人员出席了会议，就解决联运单位机车车载电务设备用、管、修工作中存在的问题，形成纪要如下：
一、机车运用情况
各联运单位的机车车载电务设备问题主要集中在甘泉线。甘泉线现有内燃机车8台，分属于中铁三局（3986、9601）、中铁四局（9005、9491）、中铁建十六局（6579、7671）、中铁建二十局（7770、9190）；其中1台用于金泉工业园区调车，其它7台用于交路。
二、机车设备安装情况（1）列车运行监控记录装置
3986机车主机生产铭牌脱落，无法核实使用年限； 9491机车A、B机电源板无法核实使用年限；7770机车I端显示器无铭牌，无法核实使用年限； 9601机车I、II端显示器超期使用；9005机车主机A机监控记录板超期使用；6579、7671机车主机、显示器均超期使用；9190机车主机及部分单板超期使用，I、II端显示器生产铭牌脱落，无法核实使用年限（详见附表2）。
（2）机车信号7671、7770机车设备生产铭牌脱落，无法核实使用年限； 9190机车使用老式JT1.Z型机车信号主机，该型号现已淘汰，需更换设备；6579机车设备超期使用。
（3）无线列调机车电台
9491机车未安装机车电台；其余机车设备均与包神在用设备型号不同。
（4）列尾控制台、列尾司机控制盒9491、9005、6579、9190、9601、3986、7671、7770等机车均安装北京中铁公司列尾设备，其中3986、7671机车借用包神设备。
（5）调车信号接口盒3986、9601机车未安装；9005、9190、6579、7671机车无配线电缆； 9491、7770机车借用包神设备及配线电缆。
（6）机车安全信息综合监测装置（TAX箱）3986、9005、9601机车未安装； 7770机车设备生产铭牌脱落，无法核实使用年限；6579、9190、7671机车设备超期使用。
（7）语音记录装置所有机车均未安装。
（8）DMIS调度命令无线传送系统与机车编码器，所有机车均未安装。
（9）光电速度传感器9491、9005、6579、9190、9601、3986、7671、7770等机车的速度传感器与传感器接线盒均存在出厂编号、生产厂家、生产日期不明等情况（详见附表2），需电务段车载电务工队进行逐一检测。
（10）鸣笛记录装置所有机车均未安装。（11）警惕按键配线
由于甘泉线机车LKJ控制模式与包神不一致，改为包神控制模式后，需对以上所有机车警惕按键重新配线。
三、设备整改意见
（1）根据原铁道部铁运[2009]98号文件第26条要求，车载电务设备的使用寿命为6—8年，各联运单位对已超期使用的设备，需按《包神集团公司车载电务设备清单》的要求进行更换。
（2）对于生产铭牌脱落的设备，需经电务段车载电务工队进行检测，检测合格的设备方可继续使用，检测不合格的设备需按《包神集团公司车载电务设备清单》要求进行更换。
（3）机车缺失的车载电务设备，各联运单位需按《包神集团公司车载电务设备清单》进行加装。
（4）无线列调设备需由电务段车载电务工队进行检测调式。对已超期使用、检测不合格或调式后仍不能满足现场使用的设备，需按《包神集团公司车载电务设备清单》更换。
（5）各联运单位目前在用车载电务设备与《包神集团公司车载电务设备清单》中不一致的，需各联运单位自备器材与备件。
（6）各联运单位需在6月30日前，根据电务段所提供的《甘泉机车车载电务设备履历表》，对相应机车进行设备整改，在设备整改过程中需电务段协助解决的问题，可及时与电务段车载电务工队联系。
（7）各联运单位对已借用的包神车载电务设备，需在6月30日前归还。
附表1：《包神集团公司车载电务设备清单》
附表2：《甘泉机车车载电务设备履历表》
参会人员
电务段：陈全心 李想 周川 赵智
各联运单位：肖大水（中铁一局）韩晓峰（中铁三局）
潘恒松（中铁四局）王文超（中铁十五局）
安胜利（中铁十六局）刘军（中铁二十局）
电 务 段 二零一四年五月三十日
主题词： 电务段 联运单位 联席会 抄送 ： 中铁一局 中铁三局 中铁四局 中铁十五局
中铁十六局 中铁二十局
包神铁路公司电务段 2014年5月30日印发 打字：李想 校对：张文刚 共印1份
