中央企业科技工作简报 第4期由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“科技公司工作简报”。
中央企业科技工作简报
第4期
国资委规划发展局、信息中心二ＯＯ九年六月一日
关于尽快完成科技情况调查网上填报工作的通知
各有关中央企业：
根据《关于中央企业技术创新信息平台建设有关工作的通知》（国资厅规划[2009]65号文）及中央企业技术创新信息平台培训班的要求，各中央企业应于5月底前通过中央企业技术创新信息平台“科技调查”模块填报中央企业2008年度科技情况调查表。截至5月底，已有大部分中央企业完成在网上填报工作。
为了更好地开展中央企业科技情况调查工作，至今尚未通过网上填报科技情况调查表的企业务必于6月12日前完成网上填报，逾期未报的，届时我们将在信息平台上进行通报。网上填报中如遇到技术问题，请与科技平台管理员联系，电话010-83171880转803。
规划发展局
二ＯＯ九年六月一日
中国铁建召开央企科技平台使用培训会
2009年5月26-27日,中国铁建“中央企业技术创新信息平台培训暨中国铁建技术中心网站研讨会”在北京召开。中国铁建集团本部及二级单位的科技管理信息人员30余人参加了会议。
会议传达了国务院国资委《关于中央企业技术创新信息平台建设有关工作的通知》和中央企业技术创新信息平台建设工作视频会议的有关精神，对中国铁建组织开展央企科技平台应用推广和内容保障工作做了部署，对央企科技平台操作使用进行培训。通过培训，学员们熟悉并掌握了科技平台的基本操作，为科技平台的应用推广工作奠定好基础。（中国铁建供稿）
中国大飞机首次公开总体技术方案和研制思路
5月27日，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）总经理助理王文斌在民用飞机制造领域专业峰会上介绍了中国大飞机的总体技术方案和研制思路。这是中国大飞机项目立项迄今首次系统全面地对外公开其研制和发展路径。参加峰会的企业包括飞机制造巨头空客、庞巴迪，“老牌”飞机发动机制造商普惠公司、航空部件及系统制造商蒂森克虏伯、西门子，知名航空金融企业波音金融，以及一些来自欧美的航空公司。
“大飞机”是指重量超过100吨、拥有150座以上的干线喷气式客机。目前在世界范围内，只有美国、欧盟、俄罗斯有能力制造大飞机。我国大飞机将命名为COMAC919，计划于2014年底至2015年中首飞。投入市场的时间预计在2016年。届时，将打破美欧在干线客机市场垄断的局面。
COMAC919的目标市场是立足国内市场，同时面向国际市场，将试图在竞争力上全面超越目前市场上的主流机型空客A320和波音B737，做到和A320、B737的后继机相比在技术上不落后。
根据初步技术方案，COMAC919的基本型全经济布局为168座，混合级布局为156座，并可根据航空公司的具体要求调整布置。飞机将发展标准航程型和增大航程型两种构型。其中，标准航程型的设计航程为3700公里，增大航程型的设计航程为5555公里，以满足航空公司对不同航线的运营需求。
在使用寿命上，其设计经济寿命为9万飞行小时，即以平均每天８小时计，可使用约30个日历年。计划在飞机首次交付2年后，签派可靠度达到99.7％。
COMAC919将采用超临界下单翼、翼吊两台先进涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局形式。驾驶舱将采用两人制，航电系统采用高速总线技术和大型数字化液晶平板显示器，飞行控制系统采用电传操纵技术并考虑主动控制技术。飞机发动机在研制及初步投产时将选装国外进口的发动机，待国产发动机成熟后，批产飞机有可能逐步使用国产化发动机。
在机载设备和原材料上的选用上，中国大飞机项目将按照市场化原则，面向国内外供应商公开招标、择优选用。将发挥大飞机项目的集成和引领性作用，加快飞机原材料、标准件等基础产品的国产化，形成较为完整的民机业务链和产业链，建立起适合我国民机产业发展的强大工业体系。
中国大飞机确定的国产化率目标为30％。而将于明年投入商业运作的新支线飞机ARJ21的国产化率不到10％。在技术方案上，COMAC919确定了“四性”的目标：“安全性”、“经济性”、“舒适性”、“环保型”。
为满足项目发展的需要，大飞机项目公司正在努力推进设计研发、总装制造、客户服务 “三大中心”的机制和人才建设。按照计划，设计研发中心将从目前的1000多人发展到3500人，总装制造中心人员将逐步增加到1.5万人，客户服务中心将从目前的300人发展到3000人。（来源：新华社）
中国建筑设计研究院科研活动成效显著
中国建筑设计研究院作为科技型中央企业，重视对科技工作的投入和科技实力的培养，把科技工作作为提高企业核心竞争力、促进企业发展的重要举措。自2006年“十一五”以来，中国建筑设计研究院科技管理工作进一步加强，各领域和专业科学技术研究与开发意识普遍提高，科研与开发活动全面展开，科技工作取得显著成绩，从而使得研究院在大项目、大工程设计中底气足、技术过硬，在国内设计咨询行业内具有龙头地位。
一是科研课题数量显著增多。2006～2008年，中国建筑设计研究院新增课题357项，其中国家课题63项、部委课题43项、标准规范编制78项、集团立项课题33项、其它课题140项。尤其是国家“十一五”科技支撑计划课题数量创历史新高，中国建筑设计研究院牵头承担课题28项，参与课题35项，课题总量比 “十五”科技攻关课题总数增加53项。近年来，中国建筑设计研究院共申报承担科技支撑计划课题29项，有28项通过评审，课题中标率为96.6%。在村镇发展与城镇化领域的12个项目126个课题中，承担了19个课题，占15.08%；在城市发展领域的18个项目133个课题中，承担了9个课题，占6.76%，在建设行业乃至全国范围内的科研单位中也算名列前茅。
二是科研成果质量明显提升。2006～2008年，中国建筑设计研究院科研成果累计获得省部级奖励31项，超过“十五”期间总和。其中一等奖共计6项，成绩喜人。科研成果获集团奖励130项，数量及质量大幅度提升。
三是知识产权取得突出实效。2006～2008年，中国建筑设计研究院共获得10项实用新型专利、3项软件著作权及1项商标注册，总数较“十五”期间各项总和翻了一番。（建研院供稿）
中国已成为世界第四风电大国
近几年来，在国家积极发展可再生能源政策的引导下，中国风电事业发展极其迅猛。到2008年底，我国已建成风力发电机组上万台，风电场200多个，风电机组累计装机超过1200万千瓦，成为仅次于美国、法国、西班牙的风电装机超千万千瓦的风电大国。风力发电的迅速增长，得益于风电技术的自主研发和风电设备国产化水平的提高。2005年以来，新疆金风公司、大连华锐风电、东方集团等公司通过联合设计或技术引进，陆续推出了国产化率达70％以上的风电机组，并逐步采用新技术，提高了风电机组的发电效率。2009年，中国首台2.5兆瓦直驱永磁风力发电机组总装下线，这将对中国风电装备产业的发展产生重大影响。
据悉，“十一五”期间中国将在东部沿海地区和西北部地区建设若干大型风电项目。到2020年，中国风电装机预计将达8000万到10000万千瓦。（来源：新华网）
中央企业技术创新信息平台试运行情况周报
（5月25日-5月31日）
1、组织及用户建立情况。试运行第三周，平台用户1250余人，周增加近200余人。
2、内容保障情况。总平台周更新信息112余条。
3、在线交流情况。RTX日均在线人数约40人。
4、科技情况调查提交情况。中国海油、国家电网、南方电网、中国华能、中国国电、中国电子、一汽集团、中国一重、中国五矿、中储粮、华润集团、港中旅集团、国家核电、机械科研总院、中盐公司、中国建材、有研总院、中交集团、中国普天、长沙矿冶院、彩虹集团等21家企业新增科技情况调查表。截至目前，约有55家企业提交了科技情况调查表。请其他还未提交的企业抓紧提交。
5、建言献策情况。中国石油等企业用户本周在平台bbs发表了意见和建议。中煤集团、中国化工等企业也通过RTX向我们提出了意见和建议。
6、企业专属平台建设情况。中国石油、中国化学工程、武汉邮科院等企业本周新增了企业专属平台信息。
7、用户备案表提交情况。中国石油、中国海油、南方电网、中国大唐、中国联通、中国一重、鞍钢、中铝公司、中国五矿、中储粮、华润集团、中煤集团、中钢集团、中国化工、中轻集团、建研院、中国铁建、国药集团、新兴铸管、中国航油、长沙矿冶院、华录集团、武汉邮科院、上海医工院等24家企业已经提交了用户备案表。请其他还未提交的企业抓紧提交。
联系电话：83171569转803
