铁路运输全管理（材料）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“铁路运输管理”。
一、填空题
1安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件。2安全是铁路运输产品最重要是质量特征。
3铁路运输产品的数量以吨公里，人公里或换算吨公里计算。4铁路运输产品质量特性包括安全，准确，迅速，经济，便利和文明服务其中安全最为重要。
5铁路运输生产系统是由机务，车务，工务，电务，车辆，水电等部门构成。
6《铁路法》是保障铁路运输的法律手段。“安全第一，预防为主”是我国铁路运输安全管理方针。8安全是实现铁路整体效益的基本保障。
9铁路运输安全主要包括 行车安全、货运安全、客运安全、人身安全、设备安全和路外安全等内容，其中行车安全在运输安全中问题最为突出。
10我国在评价铁路运输企业安全工作好坏时，一般采用无重大，大事故天数以及行车事故率等指标来衡量。
11安全的概念可归纳为绝对安全和相对安全两种。12衡量一个生产系统是否安全，不应依仅仅靠事故指标。13影响运输安全的外部环境包括自然环境和社会环境。14从系统的安全性能讲，安全性为衡量系统安全程度的客观量。15人，机，环境三者之间的相互作用有七种方式。16事故不能作为判别系统危险与安全的唯一标准。17人对运输安全的特殊作用表现在人的主导性，主观能动性和创造性。
18从系统论的观点出发，与运输安全有关的因素可划分为四类：人，机器，环境以及管理。
19铁路运输安全系统是一个以管理为枢纽，人为核心，机器为基础，环境为条件组成的总体性的保障铁路运输安全为目的的安全保障系统。
20与运输安全有关的运输基础设备包括固定设备和移动设备两大类。21运输安全技术设备包括安全监控设备，安全监测设备，自然灾害预防与防治设备，事故救援设备及其他安全设备。
22运输安全保障系统可分为安全总体管理子系统和安全对象管理子系统。
安全总体管理子系统包括安全组织，安全法制，安全信息，安全技术及安全资金等部分。
24“安全第一，预防为主”指导方针有导向，规范，约束，评价的作用。
25“安全第一”是“预防为主” 的前提。26“预防为主”是“安全第一”的重要保证。
27遵守规章制度，严格组织纪律是运输安全的重要保证。28运输技术设备是保障运输安全的物质基础。29在运输安全中，人是决定因素。
30安全管理手段主要有经济手段，行政手段，思想工作，法律手段。31安全在管理，管理在干部。
32《铁路法》是我国进行铁路运输和建设的基本法律。33技规是我国铁路技术管理的基本法规。
34铁路运输安全管理体制一般是指运输安全的管理体系和工作制度。35国家铁路实行高度集中，统一指挥的运输安全管理体制。36铁道部对地方铁路，专用铁路和铁路专用线的运输安全进行指导，协调，监督和帮助。
37铁路分局是独立完成铁路运输产品的基层运输企业。38在安全生产检查中，检查是手段，整改才是目的。39运输安全管理体系实行分层管理，逐级负责的制度。
40安全监察是由规定的安全监察机构对职责范围内的运输安全工作进行监督和检查。
41安全室是站段的职能制度，不是安全监察部门。
42铁路运输安全系统主要由行车安全，客运安全，货运安全，人身安全及路外安全等子系统组成。
43事件树分析法是一种时序逻辑的事故分析方法。
44事件树的各分枝代表初始事件一旦发生其可能的发展途径。45事故连锁越多，系统越危险。
46事故连锁中，事件树越少，系统越危险。47树是一个无圈的连通图。
48一个图中，若任何两点之间至少有一条边，则称这个图是速通图。与门表示输入事件B1,B2同时发生的情况下，输出事件A 才会发生的连接关系。或门表示输入事件B1或B2中，任何一个事件发生都可以使事件A发生的逻辑和关系。
49条件与门表示只有在满足条件α时，事件B1B2同时发生,事件A才能发生。
50条件或门表示B1或B2任意一个事件发生时，还必须满足条件β，才有输出事件A发生。
51所谓顶上事件，就是我们所要分析的对象事件。52不包含任何元素的集合，称为空集。53具体某种共同属性的事件的全体，叫做集合。54集合中的事物，叫做元素。55包含一切元素的集合，称为全集。56两个集合相交的关系，用符号∩表示。57并集的关系，用符号u表示。58逻辑运算的对象是命题。59成立的命题叫真命题。60不成立的命题叫假命题。61子集B1包含于全集，记为
62集合之间的从属（包含）关系符号 表示。
63事故树中一组基本事件的发生，能够造成顶上事件发生，这组基本事件就叫割集。引起顶上事件发生的最起码的基本事件的集合叫最小割集。
64如果事故树中某些基本事件不发生，顶上事件就不发生，则这些基本事件的集合，称为径集。
65不引起顶上事件发生的最低限度的基本事件的集合，叫做最小径集。
66理想的安全评价包括危险性辨识和危险性评价两部分。67安全检查表评价方法有逐项赋值法，加权平均法，单项定性加权记分法，以及单项否定记分法。
68“三同时”评审规定，强调安全性措施必须与主体工程同时设计，同时施工，同时验收投产。
69目前全路行车安全考核指标包括 事故件数，无事故天数，机务段，铁路分局或全路在一定时期内每百万机车走行公里平均发生的行车事故件数。
70行车重大，大事故件数由铁路各级安全监察室负责进行统计。71行车安全无事故天数是指站段，铁路分局，铁路局连续安全生产无事故天数。
72行车事故总件数包括重大事故，大事故，险性事故和一般事故。73风险R决定于事故发生率P和损失严重度S的积。
74事故损失的严重度表示发生一起事故所造成的损失数值，它包括 直接损失和间接损失两部分。
75一般情况下，事故的损失越大，其允许发生的概率越小，事故的经济损失越小，其允许发生的概率越大。76安全评价的核心问题，是确定评价指标体系。
77机车大三件是指列车无线调度电话，机车信号和自动停车装置。78定置管理是按照生产作业过程，将设备定位，人员定岗，物料定址，流通定时的时空管理技术。
79铁路行车故分为列车事故和调车事故两大类。
80按事故性质，损失及对行车造成的影响，行车事故可分为重大事故，大事故，一般事故和险性事故四等。
81旅客伤害事故分为重大事故，大事故和一般事故三类。
82货运事故分为火灾，被盗，丢失，损失，变质，污染及其他七类。83货运事故分为重大事故，大事故和一般事故三类。84重大，大事故由铁路局调查处理，并报铁道部。85属于破坏性事故及破坏嫌疑事故，由公安部门负责查处。86行李，包裹事故赔偿一般应在到站办理，特殊情况下，也可以由发站办理。
87对发站以承运的行李，包裹，铁路组织绕道运输时，运费不补不退。
88对滞留中途站的鲜活包裹应即时变卖处理。
89货运事故以1批作为1件进行统计，其事故等级按损失额总和确定。
90运输安全系统管理基本内容包括运输安全总体管理，运输安全重点管理和运输安全事后管理三个方面。
91运输安全重点管理包括人员安全，设备安全，环境安全及作业安全、重点管理。
92铁路运输的主要生产活动包括客运作业，货运作业和行车技术作业。
93铁路运输事故分为客运事故，货运事故及行车事故。
94行车事故处理的主要工作包括 事故通报，调查处理、统计分析，总结报告等。
