关于组建大型养路机械施工队的调研由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“配合大型养路机械作业”。
集通铁路（集团）有限责任公司签报
编号：
批示：
主办单位：负责人签字：
关于开展大型机械施工养路业务的调研
贾副总经理
为使多经系统的站段分公司能够开发出新的经营项目，按照贾副总经理的要求，由多元公司和企法处的有关人员共同对呼铁多元中心所属的呼铁建工机械化养路公司的经营情况进行了调研和学习，并对集团公司多元系统开展机械化养路业务提出了初步思路。现将具体情况报告如下：
一、呼铁建工机械化养路公司的基本情况
1.设备情况。呼铁机械化养路公司成立于2010年3月，现 —1—
配有8台大型养路机械，固定资产6466万元，现有设备能力每年大约能够完成线路捣固作业1500公里，道岔捣固1000组。
2.经营情况。由于现有设备不够配套，又缺乏具有资质的操
作人员，因此，在过度时期与工务机械段的大机设备共同编组使用，先后在海公线、新包神线、包兰线、京包线、临策线进行施工作业。截止到8月底，大约完成线路捣固作业600多公里，清筛作业150多公里。
3.近期目标。到2010年底还将购置14台大型设备，9月份
已陆续接回6台，到年底再购置8台。设备购置完成后达到22台设备，将形成4组线路捣固、2组道岔捣固、2组大机清筛的施工能力，每年可完成线路捣固作业3000公里，道岔捣固作业2400组，清筛作业176公里。
4.机构人员情况。按照22台设备能力安排机构人员，目前，成立了线路捣固、道岔捣固、线路清筛3各车间。公司现有施工人员70人，实际需要210人，拟计划从包头铁路工程学校招收学员培训上岗。
5.存在问题。一是资金问题。目前购置的大型设备的资金大
部分由呼铁局投资发展中心通过银行贷款解决，为解决资金不足的困难，正在协商伊泰集团、神华集团、中铁资源公司投资入股，共同组建新的机械化养路公司。二是清算不及时。现在由局财务处会同工务处正研究制定营业线施工的清算单价和具体办法。三是维修基地建设的问题。大部分设备需要入库进行检修保养。四
是缺乏专业技术人员。
二、多元系统开展大型养路机械施工业务的研究与分析
（一）市场需求分析
一是提高线路质量的需要。随着我公司运输能力不断增强，行车对线路质量的要求越来越高，以传统的方式对线路进行大、中维修，其质量已满足不了当前运输形势的需要。采用大型养路机械设备进行线路的养护和维修，是实现集团公司运力增长，确保行车安全不可获缺的重要手段。
二是新线运营的需要。集团公司路网建设在未来两年内将实
现质的飞跃。随着集通复线、锡多复线以及锡乌线，巴珠线的陆续开通运营，线路营业里程将突破3000公里，为确保行车安全，对大型养路机械的需求会越来越迫切。就目前我集团公司大型养路机械段现有大机设备和施工能力而言，仅能完成集团公司内（集通复线）现有线路的大型清筛和捣固任务。
三是弥补机械化养路能力不足的需要。集团公司大机段现有
大型设备22台，设备能力满足不了线路的养护和维修，2010年上半年已向外局租借4台大机，每季度的租借费用为64万元。
（二）作业情况分析
暂按2台连续式捣固车、1台道岔捣固车、1台动力稳定车
和1台配砟整形车的设备配置测算工作量。
1.既有线维修捣固作业。既有线按照每年施工期8个月，每个月施工20天，每次封锁180分钟计算，每年可维修捣固800
公里。铁路捣固作业每公里现行价格为1.2万元，每年可实现营业收入960万元。
2.新线捣固作业：每日工作8小时，单车每小时捣固1.2公
里，两台车每日可捣固线路19.2公里，每公里按1.4万元计算，日营业收入为26.88万元，每年可捣固3072公里，营业收入达4300.8万元。
3.道岔捣固作业。每年可完成道岔捣固300组，每组现行价
格为18000元。
（三）经营效益分析
1.成本分析：管内线路捣固呼铁局的成本费用为4900元/
公里；道岔捣固成本费用为1600元/组。成本费用主要为作业车燃油费，维修费，人员工资等费用。
2.效益分析：按既有线年捣固800公里计算，营业收入为
960万元，成本费用支出为392万元，实现利润568万元。既有线年道岔捣固300组，每组价格为18000元，营业收入为540万元，成本费用支出为48万元，实现利润492万元。年利润总额为1060万元。
三、多元系统开展大型养路机械施工业务的基本思路
1.组建机械化养路公司。根据以上分析可以看出，组建机械化养路公司是必要的、也是可行的。一是由于工务机械段现有的机械化养路能力满足不了现场需求，有比较充裕的市场。二是经营效益比较好。三是可避免外局大型养路机械占领我公司施工市
场。
2.以基本满足线路一般维修需要配置设备。按照投资少、见
效快、稳步发展的原则，至少需投资6000万元，配置如下设备： 连续式捣固车2台，每台1600万元；道岔捣固车1台，每台1600万元；动力稳定车1台921万元；配砟整形车1台300万。另需住宿车一辆，餐车一辆，汽车（皮卡）一台。
四、存在的问题及建议
1.需采取投资多元化的方式组建公司。组建机械化养路公司
投资比较大，需要积极主动地联系吸引合作伙伴，共同投资组建机械化养路公司。采取这种方式组建公司，既能解决资金问题，符合集团公司的实际，也有利于公司的经营发展。
2.需研究专业技术人员的问题。从呼铁建工机械化养路公司的经营情况看，专业技术人员是至关重要的，由于没有专业技术人员，不能独立进行现场作业，现在只能与工务机械段合作开展作业。这样既不利于公司的发展，也会付出更多的管理成本。因此，如果组建公司，首先要考虑专业技术人员的问题。
3.需研究财务管理问题。大型机械养路业务能否盈利，关
键取决于清算价格的确定与执行。目前，据了解呼铁局确定的清算单价是线路捣固维修每公里11200元（据说有文件但没有看
到），成本支出大约每公里5000元，利润空间比较大。对于集团公司来讲，要区分集通铁路既有线和合资铁路新线的特点，实行差别定价，内外有别。另外，大型养路机械资产规模比较大，固
定成本较高，折旧支出也比较大，因此，要研究财务清算的方式，确保正常经营。z综上，多元系统组建机械化养路公司，初期可依托主业开展养路业务，并弥补工务机械段养路能力的不足，进而服务锡乌线、巴珠线、蓝张线、锡多复线的维修施工市场，其经营是有潜力的。
妥否，请批示！
二〇一〇年十月八日
