坚持以解放思想促转变统一思想促发展由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“以转变促发展”。
坚持以解放思想促转变
统一思想促发展
车 静 平
解放思想是站在新的历史起点上，加快铁路改革发展、实现铁路现代化建设目标的动力所在，是准确把握高铁时代发展新特征、积极探索新规律的基本前提，是加强领导班子思想政治建设、解决思想观念滞后的现实要求。随着中国铁路的快速发展，谁抱残守缺、墨守成规、麻木懈怠，谁就会被高铁时代所淘汰。因此，紧紧抓住解放思想、统一思想大讨论这个契机，引领领导班子成员进一步解放思想，转变观念，以新的思路，新的观念，新的作为来开拓新的局面，具有重要意义。联系我们通辽车务段的实际，要通过解放思想、统一思想，努力实现五个转变。
一、“三项工程”建设由被动推进向主动攻坚转变 “三项工程”建设是适应铁路现代化建设和高速铁路发展需要，进一步优化站段内部管理结构的重要举措。针对一些干部存在的认识不足、思想僵化、观念守旧问题，我们结合本段“三项工程”推进实际，开展了“三从三看”专题研讨，即从本段近两年四次分流富余人员416人的经历，看完善站段内部管理结构的必要性和可行性；从在管内郑家屯站整合岗位由398人减少到164人的初步尝试，看车务系统实行兼职并岗的巨大空间；从实行调度集中、车务职工一职多能的客观要求，看全员快速提升素质的极端紧迫性。通过以事论理的深入研讨，破除领导班子成员和部分干部认识滞后、准备不足、求稳怕乱、畏首畏脚的模糊思想认识，树立了超前思考、主动改革的攻坚克难意识，带来了车务段在“三项工程”攻坚上的积极主动推进。自四月初开始，我们在管内郑家屯、彰武、甘旗卡等站进行了岗位整合试点，已经取得了初步效果；其他车站的岗位整合、资源整合方案也在调研思考中。同时，全段上下正积极行动，从人员、设备、管理等各个方面为大郑线、平齐线实行调度集中做充分准备。
二、各项管理由自甘平庸向争创精品转变
纵观我段近几年的管理现状，可以概括为：管理标准不高，工作平平庸庸，队伍激情不足，成果缺少精品。一个根本原因就是我们的指导思想存在问题，总认为车务段地处经济欠发达地区，客流量小，货源结构单一，各项工作不前不后就行了。自甘平庸，不愿奋进，不思进取。解放思想大讨论活动，就是要大力破除领导班子、领导干部中不适应铁路现代化建设和沈局又好又快发展的思想观念。所以，我们对照高铁时代特征和要求，围绕本段管理理念上存在的差距开展专题研讨，破除领导班子存在的思想站位低、管理标准低、自甘中游的落后思想，树立抓住机遇，乘势而上的创精品意识，在思想观念上实现三个转变，即由因循守旧向创新发展转变，由平庸无为向力出精品转变，由被动外力推动向内力驱动、自我提升转变。我们以解放思想、统一思想为先导，以积极打造“一班一站一线”精品建设为牵动，以“四个一流”为创建目标，扎实抓好精品线建设。段先后三次组织干部职工“走出去”，到赤峰车务段、本溪车务段和丹东站进行洗脑式、取经式的参观学习，开拓视野、增长见识、启发思路。同时，全面整章建制，完善管理制度，指定两名班子成员专门负责精品站（线）建设，进而实现以精品线、精品站建设为牵动，促进全段管理水平整体提升。
三、运输经营由单纯等靠向勇闯市场转变
当前，我们某些干部认为：铁路企业是国家重要基础设施，社会公益性强，基层站段自主权受限；运输指标年年攀升、运输潜力已经挖尽，存在只能等靠的无为思想，缺乏主动抢占市场意识。为着力解决在运输经营上靠天吃饭，缺乏拼搏竞争意识等问题，我们围绕运输组织挖潜、客货营销和增收提效开展专题研讨，坚持讲形势、讲任务、讲压力、讲责任、讲战略、讲转变，努力破除领导班子成员和部分干部中存在的怨天尤人、靠天吃饭的懦夫懒汉思想，树立调高标准、主动出击的大营销意识。在货运营销上，实施战略装车点“5+2”的措施，实施粮食不足，非金、矿建补等措施，抓总量，抓有效货源；在客运营销上，采取“抓内抢外，全力拼抢异地票”等策略，实行大、小站“1+1”捆绑模式，提前确定最佳路径，提高售票效率。通过解放思想、统一思想，层层传递压力，凝聚全员营销合力，较好地完成了运输经营任务。截止5月31日，货物发送吨、运输收入，分别较路局下达的52%进度计划超额20.2万吨和2750.3万元。
四、安全管理由“土办法”、人海战术向科学管理、有序可控转变
近一时期以来，由于车务段自2006年6月27日以来没有发生过作业事故，特别是2007年至2009年，在连续三年大郑、通让线双线施工改造任务繁重、组合列车拆组作业量增多、4次富余人员岗位分流，职工队伍思想活跃等不利条件下，安全生产一直比较稳定，导致部分干部职工不同程度地存在骄满情绪，甚至个别班子成员也认为能够保住安全天数、维持现状就不错了。如果我们不抓住机遇进一步解放思想，就不会看到车务段的安全管理现状距高铁时代要求还有很大差距，就会落后甚至被淘汰。我们的安全生产虽然取得了一点成绩，但那多半是依靠“土办法、人海战术”，随着高铁时代的到来，随着调度集中的实施，这种靠“盯”、靠“看”、靠“干部监控”，投入大量人力物力的高成本保安全措施还行不行？为此，我们围绕全面提升车务段安全管理能力、全面提升班组安全自控能力、全面提升行车主要工种队伍素质开展专题研讨。破除领导班子中存在的骄傲自满、眼睛只盯着现实安全、主要精力用在维持现状的应付思想，树立必须适应发展需要、强基固本、快速提升的安全意识。为此，我们从抓机制建设入手，健全完善各项安全管理制度，由“人治”转为“机制”；从抓自控型班组建设入手，强力推进达标，提高班组独立作战、自管自控能力；从抓职工队伍素质入手，出重拳打击“假试问、假学习、假考试”，全段开展专业培训、一职多能、学技练功等活动，用职工本身过硬的技术业务素质保安全，从而实现安全生产有序可控。
五、干部作风由贪图安逸和盲目攀比向苦干实干拼命干和争比建功立业转变
近年来，社会上攀比消费、贪图享乐之风比较盛行，好象谁住的房子越大、开的车越高级、玩乐的场所越高档，谁就越成功。这股风气也不可避免地影响到了我们的部分干部职工，产生了攀比某些单位某些部门工作轻闲、待遇优厚、安逸享乐的思想。解放思想是人类文明进步的推动力，不仅要求我们与时俱进，开拓创新；更要求我们综观世界，辩明真伪，树立正确的价值观和政绩观。在中国铁路快速发展的时代，做为铁路的党员干部，我们要深刻地认识到肩负的历史使命；认识到党和国家、人民交给我们的沉甸甸的担子；认识到苦干实干拼命干的时代内涵。针对本段部分干部认为现在安全持续稳定、运输任务完成较好、可以歇歇脚、松口气以及与地方单位、其他站段攀比工资、比待遇的倾向，我们要通过开展解放思想、统一思想大讨论，引导全段各级干部站在更高、更全面的角度看社会、看人生、看问题，认清时代价值观的主流，认清中国铁路快速发展的势头，认清做为一名铁路干部应具有的大局观念、机遇意识、创新理念和奉献精神，从贪图安逸向苦干实干拼命干转变，从攀比个人利益向争比建功立业转变，认真思考自己工作中存在的不足和差距，把“高标准、讲科学、不懈怠”作为自己的工作指南和行动要求，把全部精力投入到车务段的保安全、保任务、保稳定、创精品、争一流上来，齐心协力为车务段各项工作再上新台阶而努力奋斗。
（作者系通辽车务段党委书记）
