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航空法规
1.从2008年以来，中国民用航空总局更名为中国民用航空局，其归属国务院主管全国民航事物的直属机构 2.与CCAR-145部比较，CCAR-43部中的定义的维护，不包括：改装
3.当维修或者改装过程中发现某类维修或者维修管理，都存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其同类维修活动中存在或产生时，民航局将签发：维修管理指令
4.中华人民共和国民用航空器适航，明确规定民用航空器的适航管理由：由民用航空负责 5.民用航空行政法规是：由国务院总理以上层次
6.下列那种法规由民航局局长以局长令的形式发布的：中国民用航空规章
7.中国民航法规体系中属于国家法律，具有最高效力的是哪一部：中华人民共和国民用航空法
8.截止2006年6月，中国民航共设置了多少各民航安全监督管理办公室：33 9.ICAO的中文名称是: 国际民用航空组织
10.属于初始适航管理和适航审定的规章是：.航空器型号和适航合格审定噪声规定CCAR-36 11.国际民用航空公约共有18各附件，其中附件1是：人员执照
12.下列规章中属于航空器适航维修规章的是：民用航空器维修人员执照管理规则CCAR-66 13.制定民用航空飞行标准及管理规章的职责属于：中国民用航空局
14.负责对所辖地域的民用航空事物实施管理和监督职责属于：民航地区管理局
15.以下哪些是维修人员执照的考试形式：笔试
口试
基本技能
16.放行人员必须由获证的维修单位：授权并具有为民航局所接受的维修人员执照的人员
17.维修人员执照续签应当符合下列规定：持照人每2年至少完成一次有关工作程序和专项工作内容的复训 18.维修人员执照基础部分的申请人应当通过（民航局批准的执照考试委任单位）组织的考试： 19.维修人员执照基础部分由（民航局授权人员签署）签署：
20.以下关于民用航空器维修人员执照基础部分人申请条件的说法中正确的有： 年满18周岁身体健康
能正确读写申请专业相关技术文件和管理程序使用层次。独立从申请专业的航空维修器维修累计3年以上
21.对涡轮动力旋翼机的检查方案可以使用：检查大纲
年度检查
100小时
22.维修管理指针对（任何航空器的所有人和使用人），在维修和改装过程由存在的不安全隐患提出了改进： 23.CCAR-43部中的一锻改装是指：超出器原设计状态的任何改变
24.关于按CCAR-43部的要求报告缺陷的不适航状况时，下列说法正确的是：除向局方报告外，当认为是设计或者是制造缺陷时，还应当向有关的制造厂商通报
25.航空局制造厂商对其本市所制造的航空器实施索赔修理以外的翻修和改装时，需（在监察员的监督下，按照局方的规定完成）
26.在进行航空维修工作时对器材的管理应建立以下制度：质量系统控制下的器材供应商评估和库检验制度 27.局方对维修单位的管理形式包括以下哪些方面：
A.对国内维修单位进行年度检查
B.主管检查员进行的定期和不定期检查或者抽查
C.民航局或者民航地区管理机构组织的联合检查
D.因设计维修单位的维修工作质量而进行的调查 28.按照CCAR-145部的规定，使用过的器材，应该具有民航局或者民航地区管理局按CCAR-145部批准的维修单位（批准放行证书/适航批准标签）29.民用航空器的修理是指：
根据适航性资料通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空部件恢复至可用状态
30.检测是指采用以下哪种方法来确定航空器部件的可用性：不分解航空器部件离位的试验和功能的测试
31.对于旋翼航空器，应当在以下位置显示航空器的国籍和登记标志：尾梁两侧或垂直尾翼的两侧32.对于固定翼航空器，应当在以下位置显示航空器的国籍和登记标志： 机翼与尾翼之间的机身两侧
有机翼上表面
左机翼下表面
机头雷达罩
33截止2007年底，由中国民用航空总局颁布的规章中，直接使用于小型航空器的运行规章有：BCCAR-91和CCAR-95 34.截止2007年底，中国民用航空总局已公布的规章中，与运行直接相关的规章是哪三部分： CCAR-91 CCAR-135 CCAR-121 35.全天候（AWO）运行包括 ：一类，二类，三类以及低能见度下起飞和滑行 36.CCAR-121部航空运营人的适航性职责包括：
依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性
每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行。依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，指具体政策。完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求。
37.大型飞机公共航空运输承运人运行合格证不包括：对每种运行的实施规定的权利，限制和制约主程序 38.CCAR-21部中的民用航空产品是指：民用航空器
航空发动机
螺旋桨 39.我国名用航空器的国籍标志是 B 40.中国民用航空器适航管理的机构是：中国民用航空局 41.以下关于MMEL规定的修复期正确的包括 b类项目应在三个连续日历日内修复
c类项目应在十个连续日历日内修复
d类项目 应在一百个连续日历日内修复
42.关于故障缺陷工作程序，以下说法正确的是：MEL中A类，D类不能延期 43.最低设备清单（MEL）与主最低设备清单（MMEL）有什么联系：
MEL是 运营人依据MMEL并考虑到各航空器的结构，运行程序和条件为其运行编制的设备清单 MEL应当遵守相应的航空器型号的MMEL，或比起更严格
运营人的MEL可以包括三类项目，既MMEL上的项目，乘客便利项目和管理控制项目 44.适航指令（CAD）是依据（）法规颁发的涉及飞行安全的强制性措施：CCAR-39 45.结构修理手册（SRM）是有（）提供给航空器运营人的：a航空制造厂家
46.CCAR-43部的要求报告缺陷和不适航状况时，对航空器所有人或者使用人规定的报告方式是： 在72小时内报告中国民用航空局
在72小时内报告民航地区管理局
当认为是设计或者是制造缺陷时，还应当及时向有关航空器或航空器制造厂家通报 47.关于渐进式检查以下说法正确的是：在航空器原理通常实施检查工作的地点时可以有实施检查的人员按
照自己的程序和表格对航空器实施检查 渐进式检查是由运营人将100小时检查和年度检查进行分段，保证航空器在12各月内得到全面检查。首次渐进式检查时，应对航空器进行全面的检查，然后在按计划进行例行和详细的检查 48.CCAR-43部规定重要修理和改装的典型项目包括：机身，动力装置
49.经过重要修理和改装的航空器或航空器部件应按以下什么方式批准恢复使用：
应按CCAR-085 表格要求
50.以下哪些按CCAR-43部修理放行：
A.CCAR-91部非公共运输和非商业运输的航空器年检，100小时检查，检查大纲
C.CCAR-135 部商业运输的小型航空器9坐椅按照检查大纲或维修方案的工作
51.航空公司应当为那修飞机制定维修方案：CCAR-121部运营人应当为其所运营的每架飞机编制维修方案 52.航空公司的维修管理系统应包括以下部门：工程技术，质量。维修计划和控制，培训 53.使用困难报告的类别包括：机械类和电子类
54.以下哪些属于运行类困难报告的内容：飞行中假火警信号 55.服务报告的缩写 SB 56.图解零件目录的缩写 IPC 57.目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器应当取得：B.第二类特许飞行证 58.对于初级类航空器，应当颁发：限制适航证
59.欲在中国注册的进口民用航空器上进行重要改装，则应申请:改装设计批准证书
60.设计初级类航空器必须向国务院民用航空器主管部门领取:型号设计批准书
61.CCAR-145部规定的能够外委工作有哪些： 维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或者予部件维修等部件维修工作选择外围维修
62.按照CCAR-145维修许可审定批准的国内维修单位的责任经理，质量经理和生产经理应当持有什么执照：维修管理人员资格证书
63.重要改装由谁批准： 适航审定部门以补充型号合格证（STC）的形式批准 64.以下哪些是维修管理人员资格证书的考试形式： 笔试 65.航空器整机放行人员应持有什么执照：
维修人员执照
66.国务院通过的有总理以国务院令发布的关于航空行政法规为中国民航法律体系的：第二层次 67.第一部最完整，最重要的国际航空法典是： 巴黎公约
68.航空器必须始终（合其型号设计并始终处于安全运行状态）方能成为是适航的： 69.根据CCAR-121的规定，维修方案的基本内容不包括： 重要修理和改装方案
70.有关维修大纲的描述，错误的是：
维修大纲是有运营人指定并经局方批准的针对性 71.以下不属于制定维修方案时主要依据的技术资料的是: D A 维修计划文件MPD
B审查委员会报告MRBR
C 厂家服务通告SB
D 飞机飞行手册
72.（MEL）中规定了在某项仪表或设备发生故障时适航仍可进行飞行的条件和限制：
73.主最低设备清单MMEL是（航空器制造厂家）指定的经局方批准或认可的有特定运行条件下可以不工作并且仍能保证可接受的安全水平的设备清单：
74.按照CCAR-145部的规定维修单位有特殊情况下可适当延长工作时间，但每月加班时间累计不得超过（36）
75.CCAR-145中规定的维修项目类别中不包括：
无损探伤
76.持照人员对有关工作程序和专项工作的再培训（每两年一次）
77.按照CCAR-145部的规定，维修工作类别不包括：
勤务
78.按照CCAR-145部的规定（2）米以上的高空作业应当配备相应的保护装置：
79.根据CCAR-121的规定，ETOPS运行分类中不包括：
100分钟延程运行 80.根据CCAR-121的规定，合格证持有人应当再飞机上飞行机组成员易于取用的地方放置一份飞机航行记录本原件，其中至少记录包括每次飞行前（三次）飞行期间填写内容的连续记录：
81.合格证持有人按照CCAR-121部运行的飞机应当是型号合格审定为（运输类或者通勤类）飞机： 82.对于适用与CCAR-121部规定的航空运营人，在该规则中称之为： 大型飞机公共航空运输承运人 83.按照技术标准规定项目批准书制造的项目，如果安装到航空器上适用，还必须得到局方相应的：装机 84.运营人MEL项目部包括：
D必检项目 85.下列关于飞行记录本的说法正确的是：
每次起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的复页
86.航空器飞行记录本应当保存： 至飞机出售或永久性退役后一年 87.以下关于航空器维修手册说法中错误的是：
航空器维修包括可能因为某家航空公司维修方案的变更而变化的项目
88.中华人民共和国民用航空法规定，从事飞行的民用航空器应当携带下列文件 ：适航证,国籍证和无线电台执照
89.适航正适用于民用航空器，而适航批准书适用： 航空发动机和螺旋桨
90.按照CCAR-145部的规定，应由（工程技术）部门根据有关适航性资料及送修人的要求符合规定的维修工作单卡91.CCAR-66中规定在考试期间，若发现学员作弊时必须取消考试资格，并且在日后的（24）个月不准参加考试
92.以下有关试飞的说法错误的是（试飞随机维修人员均应持有维修人员执照并有相应的机型签署）93.以下不属于实施2类运行的航空器必须至少装备的仪表或设备的是（辅助动力装置APU）
94.签署放行航空器及其部件重要修理和改装的人员，不包括（独立的维修人员执照或部件维修人员执照持有人）
95.根据CCAR-43部规定，渐进试检查中的力行检查内容不包括（部件的翻修）
96.CCAR-43部中修理和改装原则适用于（CCAR-121部 CCAR-135部和CCAR-91部）运行的航空器 97.执照或资格证书持有人伪造申请材料应受何种惩罚（吊销其执照或资格证书）98.国际民用航空组织正式成立于（1947）
99.以下不属于颁发适航指令适用情况的是：在某种型号民用航空产品的维修工作中较短时间内发生多起重大人为差错
100.按照CCAR-145部的规定，维修单位应当建立一个由（责任经理）负责的独立质量系统
101.按照CCAR-145部的规定（仅从事特种作业或者航线维修工作）维修单位，其责任经理，质量经理和生产经理可以由一人兼任 102.对航空器及其部件进行重要维修和改造后，批准恢复使用人员的资格是（局方授权为人代表）
103.以下关于维修人员执照基础部分考试不合格的申请人补考的说法正确的是（笔试和口试可以补考）104维修人员执照除非被吊扣，吊销或者被限制使用，应当每（5）年审核签署一次 105.部件维修人员执照基础部分划分为（STR PWT LGR MEC AVC ELC）专业
106.CCAR-66部所规定的维修人员执照和资格证书包括:民用航空器维修人员执照，民用航空器部件维修人员执照，民用航空器维修管理人员合格证书
107.航空产品取得了型号合格证书，就意味着其（设计）符合适航标准
108.根据CCAR-91部的规定（航空器的运营人）应当对飞机的适航性负责
109.合格的维修单位必须具有完整的维修记录，下列维修记录应当至少保存30天（航线维修记录）110.为修理，改装，维护交货或出口封藏航空器而进行的调机飞行，应当取得第（二）类特许飞行证 111.根据CCAR-121部的规定，运营人的单机档案和单机适航状况的监控由（质量）部门负责 112.维修单位的质量审核部门对于本单位担任一部门或者系统的审核间隔最长不得超过：12个月 113.按照CCAR-145部的规定，维修工时管理由（生产计划和控制）部门负责： 114.民用航空器部件修理人员执照包括（基础部分和项目部分）
115.对部件修理人员执照项目部分签署申请人的要求是最近2年内至少有1年从事所申请项目的修理工作 116.部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对（执照签署项目类别范围内的修理项目具有签字放行权 117.关于民用航空器上国籍标志和登记标志的说法错误的是航空器的登记标志是放置在国籍标志之前的，之间用 一短横线连接 118.下列哪些工作不属于航线维修:为航空器进出港智慧，停放，推，拖，挡轮挡，拿取和堵放各种堵盖 119.(质量经理)是指维修单位中由责任经理授权对维修工作质量进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员：
120.民用航空器维修管理人员资格证书申请人应当具有条件之一是:具有航空技术相关专业大专以上学历或者同等学历，身体健康
121.民用航空器维修培训机构合格审定规定是下列哪部规章：CCAR-147 122.中国民用航空器国籍和登记的规定是（CCAR-45）部：
123.按照CCAR-145部的规定，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存（2）年 124.按照CCAR-145部的规定，对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期是（）：最长部超过2年
125.以下关于民用航空器维修人员执照基础部分申请人申请条件的说法不正确的是（）A A.必须具有中专以上航空技术相关专业的学历 B.身体健康C.能正确读，写申请专业相关技术文件和管理程度使用的文字 D.申请之前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作
126.CCAR-66部规定的维修人员执照基础部分航空机械专业类分为（PH TH PA TA）类别：
127.(民用航空器维修人员执照管理规则)适用于从事（在中国的登记）民用航空器的维修，部件修理和维修管理工作人员：
128.适航标准是为保证实民用航空器的适航性而指定的（最低安全标准）： 129.型号合格证书持有人以外的任何（指具有资格的公司或机构）均可根据CCAR-21规定申请来对产品进行大改：补充型号合格证书
130.二类精密进近和着陆运行决断高要求低于60米但不低于（30）
131.CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格是：持相应机型签署的民用航空器维修人员执照执照
132.CCAR-66规定维修人员执照的申请人应具备以下哪个条件：A.年满18周岁身体健康
133.（放行人员）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放心或者返回使用的人员
134.属于运行管理规章的是：大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CCAR-121 135.属于航空器适航维修的规章是（民用航空器维修单位合格审定规定CCAR-145）136.国际民用航空组织的最高权力机构：A大会
137.（国际民用航空公约）的附件中大部分是由（空中航行委员会）负责编写：
