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重庆驾考最新攻略2018年7月驾考路考复盛一号线攻略
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上车、准备
安全员会根据考试中心的考试顺序安排第一个考试的人坐副驾驶，第二个人坐后排左边，第三个人坐中间，第四个人坐右边，考试顺序确定座位，学员不得有异议，否则安全员可以取消考试资格。
副驾驶的学员可以直接从副驾绕过车头然后上车，其他学员必须从车尾到车头逆时针绕车一周上车，在绕行的时候要记得目测前学员的停车边距是否合适，你可以借鉴。宽了你就在他停车的基础上再窄点。要不然就宽点，要不然就和他停的一样。如果上一个学员考试不合格压线了，安全员都会叫你挪出去，不要自己擅自挪车，如果安全员没有看到请示安全员怎么做。第一次上车千万不要系安全带，（为什么不要系安全带，后面解释）上车后检查灯光是否全部关闭，特别是远光灯和雾灯，这两个灯在不开
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总结，第一句都是开前照灯，第二句都是远光灯，第三句都是开近光灯的题目，目前都是“夜间同方向近距离跟车行驶”这句语音。然后记住，上一句是开远光灯的语音，下一句肯定是关远光灯的题。目前都是关于各种“会车”的语音。语音只要听到有“通过”两个字都闪两次灯，“超越”也是闪两次灯。主要区分容易混淆的两种情况：1是车辆难以移动是开小灯（示宽灯）+应急灯；2是雾天行驶是前照灯+雾灯+应急灯。雾天行驶实际上仪表盘上就只有远光灯没有亮了。具体如下：
1． 下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。
请开启前照灯--------开启灯光（近光灯+示宽灯）
夜间在没有路灯照明不良条件下行驶---------远光灯（大灯，仪表盘上蓝色标记）
夜间同方向近距离跟车行驶---------近光
关灯顺序，先关应急灯，雾灯，最后关大灯和示宽灯）
3.下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。
请开启前照灯--------开启灯光（近光灯+示宽灯）
夜间在没有路灯照明不良条件下行驶---------远光灯
夜间同方向近距离跟车行驶---------近光灯
夜间通过坡路、拱桥-------远近灯光变换两次（闪两次远光灯）
雾天行驶------雾灯+应急灯（不能关闭之前的灯光）
模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光，请起步，继续完成考试-----关闭灯光
4.下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。
请开启前照灯--------开启灯光（近光灯+示宽灯）
夜间在没有路灯照明不良条件下行驶---------远光灯
请起步，继续完成考试-----关闭灯光
6.下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。
请开启前照灯--------开启灯光（近光灯+示宽灯）
夜间在没有路灯照明不良条件下行驶---------远光灯
夜间同方向近距离跟车行驶---------近光灯
夜间通过急弯、拱桥、坡路、人行横道-------远近灯光变换两次（闪两次远光灯）
雾天行驶------雾灯+应急灯（不能关闭之前的灯光）
模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光，请起步，继续完成考试-----关闭灯光
7.下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。
请开启前照灯--------开启灯光（近光灯+示宽灯）
夜间在没有路灯照明不良条件下行驶---------远光灯
夜间同方向近距离跟车行驶---------近光
1.起步--------起步毫无疑问是第一个本项目了，请严格按照我们一直延续下来的固定的方法口诀：
1踩（离合）2挂（1档）3灯（打左转灯）4刹（松手刹）。这里为什么要要第三个步骤打左转灯，是因为系统要求打灯后3秒才可以转动方向盘动车。你先打灯，再松手刹，最后才慢抬离合，这样就足够3秒。一旦习惯养成就不容易漏掉某个细节。好了，起步还剩一个重要问题就要确定你正前方或是左后方安全，是否有障碍。如果正前方安全可以先起步直行，再找机会变道到道路中间车道。如果正前方被其它考试车辆阻挡，可以选择等，等前面的车先走，前提是你确定前面的车是考试车，过一会儿他会走，如果是社会车辆还是通过看左后视镜看左后方的车况吧，确定安全，缓慢平稳起步，避免车辆起步发生闯动（闯动指车辆起步时发生间歇性猛冲现象），闯动扣5分。只要能成功起步你就成功一半了，这里还啰嗦一点小起步技巧，只要不是上坡起步，可以先抬刹车，车辆一到半联动（半离合）点，自然轻松起步。下坡你就更放心了，注意一下上坡起步就是，其实和科目二一样的了，相信大家都能应对，们就可以用1档了。1档和2档没有下限，也就是说1、2档在不加油不踩刹车不踩离合的情况下是不会拖档的，更不会因拖档而停车的。那么在考场的实际应用就是：1档起步提速到15马，就可以加2档了，2档提速到25马就可以加3档了。考场整体上是没什么坡路的。只有少数路段会有一些坡度，就算在这些坡度相对较陡的路段起步加档也是没问题的，因为考试车是烧油的，车况和动力相当好。哪些情况我们要减档，实际上我总结的一句话就是路况决定车速，车速决定档位。当前方道路顺畅，你大可以用3档保持在20到30马左右，如果前方发生状况，或是交通受到阻碍，你就要减速，和减速一起要注意的事情就是观察时速表，随着速度的下降配合降档来使车辆平稳降速或者是停车。当然以上这是我们在观察好路况提前做好了防御性的措施，如遇到紧急情况我们就只能离合刹车同时踩来避险了。在考试过程中，我大多数情况下用的是3档行驶，系统发出“加减档位操作，请将档位降到2档”，在保证30马以下直接减入2档，一般系统5秒后就要发出“请将档位加到3档”的指令，如果系统说“请将档位加入3档”，那么你就不用管了，继续考试就是了。如果当前档是2档，系统说“请将档位加入3档，保证速度在25马左右才能加入3档，否则你刚加上去又会因动力不足被迫再减入2档。加减档要求在150米内完成，如遇前方分钟左右完成）你就可以提前变道到最右侧车道，等到最后一个考试项目指令，“请靠边停车”发出，打右转灯减速减档靠边停车来结束考试。重点提醒，每次变道必须间隔3秒以上，否则不合格。
4.转弯------进弯减速减档，出弯加速加档。
我们每个人最好记得什么时候我们要转弯，提前变道到转弯车道，一般左右转弯都会有两个车道。建议大家都走靠中间的车道，这样子当你成功进入弯道后，会比较容易转到相应方向的道路中间，这样子有助于我们剩下的考试项目完成。这里拿右转弯来举例。提前做好规划，在路口虚线前变道到右转车道，实线变道压线扣100分。当系统语音发出“前方路口右转”的指令后，我们首先要做的就是打右转灯，先别急着打方向盘。我一般行驶在3档，路口前还有人行横道，因为通过人行横道前是必须踩刹车的，所以我们要按要求在距离人行横道5到10米处，路口停止线前导向箭头上踩刹车减速到20马并减入2档。（如果是夜考，还应当在车辆刚通过◇（菱形减速标志）时闪灯2次到3次，在距离人行横道5到10米处导向箭头上再踩刹车）前面说过2档什么都不踩的情况下是不会拖档熄火停车的。那我们的左脚放在离合器上不踩，右脚放在刹车上不踩，做好随时停车避险的准备，安全转弯。当车辆经过右方人行横道时因为我们的右脚一直放在刹车上的，3 扣100分。成功掉头后，尽量选择花台左侧第二条车道行驶。然后加速并逐级加到3档正常行驶来完成掉头。夜考掉头在掉头点前15米左右闪两次灯，完成掉头后，如果要通过斑马线还要再闪灯，不通过不闪。
6.直线行驶--------眼光放远，手放松，坚持7秒，5度方向。直线行驶是很多学员的软肋，平时在语音不报直线时，直线走得超好，只要语音发出“请保持直线行驶”，这时手发抖，方向跑偏，又不能及时发现，看到压线了才知道考试失败了。直线行驶没有什么技巧，就按我说的做，以你自己的视力，能看多远看多远，只要不看车头和车头前的分道线就好了，有学员大胆做过尝试，如果之前把方向基本调正了，当完成直线时，双手离开方向盘，车辆按之前的方向行驶得好好的，一点也不会偏。可手一放上去就行了，实际上是我们的双手在不知不觉中没有保持平衡，左右手用力不均导致的。所以我们的手只需要轻搭在方向盘上，目视远方，如果确实要压线了，微调5度方向盘，只要你是微调，压一点点线没关系的。方向大于5度不合格。7． 超车---------换汤不换药，它就是一个左变道（请用普通话）
当系统发出“请超越前方车辆”语音时，（不是真的让你超车，只是让你明确超车必须从左侧超车）打左转灯（夜考还要先闪两次灯，切记），看左后视镜，有车，判断后样，两个人行横道都要闪，考试的路口很大，有时间，你用3档转弯就没时间闪灯了。慢等于过，快等于挂。转弯直行都有两个人行横道，必闪。直行时我们在进路口的斑马线踩太重了，也有可能是上坡路段，车速掉得太快了，我们就在松了刹车快速加油提速，为出路口的斑马线点刹车做好准备。至于掉头，考试路段都有不通过人行横道的专用掉头路口，不用闪，如果错过了，那就掉头前闪两次，到对面又闪两次。
8.靠边停车--------减速减档快，地点选择准，停车慢稳 靠边停车是我们的最后项目了，能走到这一步，你已经快成功了，也可能前功尽弃了。当系统发出“请靠边停车”指令后，打右转灯，向最右侧车道变道。完全松掉油门，（可轻踩刹车辅助）不管什么路段，快速减速到20马，减入2档，当车辆驶入最右侧车道或者之前就在最右侧车道，在条件充分的情况下用2档的怠速10马左右滑行大概看点锁边距，重点：大概锁边距的技巧就是感觉自己在路中间前行，这时的实际边距大概40cm左右。能停好就停，停不好的再换入1档继续用1档锁线（不用打左转灯）。停车没时间限制，只要你在200米内完成就好了。如果在最右侧车道了，还没停好，前面又有车挡住了，如果是考试车辆，那就等吧，它走了你再走，停好为止（前提是你没有拉手刹取安全带）。想停好车不扣分脸皮得厚，性子
直线线驶直行，准备左转
左转
注意直行
注意走中间车道
直线线驶 掉头
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1一号线
