全国各省市铁路建设规划概览由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“中国铁路建设情况”。
铁道部公布今年新开工70个项目，2010年全路固定资产投资总规模为8235亿元人民币，其中基本建设投资7000亿元；计划新线铺轨3690公里、复线铺轨3150公里，新线投产4613公里、复线投产3438公里、电气化投产6401公里。到今年年底，即「十一五」末，内地铁路营业总里程将超过9万公里。
各单位要加大项目前期工作力度。今年安排新开工项目70个，已经立项的要在上半年完成可研审批；未批立项的要在一季度完成立项审批，三季度完成可研批覆，争取早日开工建设。
全国部分省市的铁路开工项目也在加紧建设中。
陕西省：
据报道，陕西省今年全年安排省级重点项目334个，其中新开工69个，有23个提前开工，资金到位、在建项目、工程进度均创历年最好水平。在建高速公路2350公里，新增通车里程304公里，总里程达2770公里，继续保持西部领先。在建铁路2600公里，其中6天内开工了5个项目，新增里程460公里，总投资千亿元以上。全年完成全社会固定资产投资6553亿元，增长35.1％。
青海省：
今年，青海铁路将迎来建设新高潮，兰新铁路第二双线平安至大通段、格敦铁路以及西宁站站房建设等项目都计划年内开工建设。
据悉，新建兰新铁路第二双线（客运专线），途经青海省民和回族土族自治县、乐都县、平安县至西宁，后折向北，经大通回族土族自治县、门源回族自治县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，线路正线全长1768公里，其中青海境内线路长260公里，设计时速为200公里。
敦格铁路是兰新铁路第二双线与青藏铁路之间联络线的主体部分。目前，铁路详细走向基本确定，北端接轨于甘肃敦煌车站，经敦煌沿敦格公路溯党河而上，经肃北、阿克塞两县境内，翻越祁连山脉的当金山后，于苏干湖盆地进入青海海西蒙古族藏族自治州境内，翻赛什腾山，经鱼卡、大柴旦，与青藏铁路西格段的饮马峡车站接轨，全长616．79公里。敦格铁路的建成，将强有力地带动敦煌至格尔木段的旅游经济。
西宁火车站站改工程是今年青海省铁路建设最大的工程，改建后的西宁火车站集多种交通集散、城市景观展示、综合商务开发为一体的综合性现代化交通商务中心。
另外，青藏铁路公司还将完成青藏铁路西格二线开通区段的电气化改造，力争年底前除关角隧道外完成全线牵引供电工程。同时，加快推进拉萨西站物流基地建设，加快格尔木综合物流园区、甘河工业园区建设。
安徽省：
据了解，今年安徽省在保持投资快速增长的同时，将着力点放到优化投资结构、提高投资质量和效益上来。初步安排，2010年“861”重点项目4021个，总投资38007亿元，年度计划投资3650亿元，其中新开工项目828个，建成项目343个。
在铁路方面，今年开工建设商丘至合肥至杭州、黄山至杭州、郑州至徐州、合肥至庐江至铜陵和皖赣铁路扩能铁路改造等项目，推进池州至九江、六安至安庆至景德镇、铜陵至黄山、黄山至金华铁路项目前期工作。
浙江省：
据报道，2010年浙江省还将开工建设九景衢铁路、杭黄铁路项目，连同近期开工的杭长客专、宁波铁路枢纽和金温铁路扩能改造项目，全省将形成“七线一桥两枢纽”共10个项目同时在建的格局，据初步匡算，在建铁路项目总投资将达到500亿元左右，其中省方出资约100亿元，投资规模为历史之最。
其中，沪杭客专10月份建成通车，钱江铁路新桥年内建成；宁杭、杭甬、杭州东站“两线一枢纽”基本完成线下主体工程，站房、四电等站后工程实施逐步推进；新开工的杭长客专、金温扩能改造、九景衢铁路、宁波枢纽和杭黄铁路基本完成征地拆迁，线下工程全面实施；合杭、湖苏沪、衢州至宁德、湖乍嘉沪铁路、苏嘉城际、杭州湾跨海大桥等规划项目的前期工作也将启动，准备适时开工。
江苏省：
按照国家铁路建设中长期规划和省委、省政府战略部署，从2008年起，江苏省铁路建设进入跨越式发展的历史阶段，已经开工建设8条铁路，在建总里程超过1300公里；2012年前，全省还要新建约1000公里铁路，其中今年计划开工建设700公里，加快构建覆盖全省的现代化铁路交通网络。
赵克志指出，今年江苏省铁路建设任务繁重而艰巨，各地、各有关部门要坚决贯彻落实省委、省政府的决策部署，统一思想，提高认识，以前所未有的重视程度、前所未有的工作力度、前所未有的投资强度，明确责任，扎实工作，全面加快铁路建设。今年要确保实现四项重点工作目标：一是确保沪宁城际铁路7月1日建成通车。沪宁城际铁路在上海世博会期间建成投运，要确保质量、确保安全、确保稳定。沿线各市要抓紧推进地方配套设施建设，抓紧做好铁路沿线绿化和环境整治工作，确保7月1日“一次性、全功能”开通，而且是世界一流铁路。二是确保沪通铁路今年年内开工建设。要按照早定方案、早批工可、早开工建设的工作要求，积极配合国家有关部门做好可研修编工作，进一步加强沟通和衔接，加快研究制定过江大桥公铁合建方案，建立有效协调机制，切实做好项目沟通、协调和推进工作。三是加快苏中、苏北“两纵”、“两横”铁路主骨架建设。确保连盐铁路上半年开工建设，力争连淮扬镇铁路项目年内开工，尽早启动新长铁路盐城至海安段改造和徐盐铁路各项前期工作。四是扎实推进各项在建工程建设，确保宁杭城际铁路和南京南站明年底建成。
福建省：
2010年将是福建省铁路建设重要的一年，备受关注的福厦铁路也将在4月开通客运，而福州火车南站至长乐机场的轨道交通项目也被列入今年的建设计划，有望在年内实现开工。在昨日的全省铁路工作会议上，这些项目任务都进行了详细的规划和分解。
2010年铁路建设的总体目标是确保完成投资255亿元，争取完成300亿元，主要任务是加快15条在建铁路建设、实现1条开通动车运营、实现1条铺通、实现两枢竣工、实现5线2站1场开工、加快8线前期工作。
目前福建省在建的铁路项目有15条，分别为峰福、温福、福厦、龙厦、厦深、向莆、合福、赣龙扩能、港尾铁路和可门支线，湄洲湾北岸支线、江阴支线、湄洲湾南岸支线、罗源湾北岸支线、白马支线，加快这15条铁路项目建设仍是今年工作的重点。
继温福之后，福建省今年争取在4月实现福厦铁路线开通动车运营，目前铁路部门正在加快联调联试、动态验收、安全评估相关工作。
今年还将实现1条铺通，即可门铁路支线实现年底铺通，完善可门港基础设施。实现两枢竣工，即福州火车南站和厦门火车西站综合枢纽加快站房装饰和配套工程建设，年内全面竣工。
另外，今年还将有5线2站1场争取开工，即争取南三龙铁路(南平——三明——龙岩)、浦建龙梅铁路(浦城——建宁——龙岩——梅州)、南平东支线、秀涂支线、福州火车南站至长乐机场的轨道交通等5线和既有福州火车站、厦门火车站2站改造工程，厦门前场特大型铁路货场年内开工建设。据了解，其中福州火车南站至长乐机场可能将采用轻轨建设，预计为福州地铁2号线新店-城门的延伸，将争取于今年第四季度开工。
山东省：
根据山东省2008年铁路建设工作会议确定的《2008至2015年全省铁路建设中长期发展规划》，自2008年至2015年，山东省将新建、改建铁路约3800公里，超过新中国成立以来山东省铁路建设的总和。
到2015年，全省50%以上地级市将连接高速铁路、客运专线或城际铁路，并以济南、青岛为中心，形成京沪沿线和半岛城市群“1小时生活圈”，呈现“同城效应”；货运通道能力大幅提高，形成京沪、胶济、菏兖日三条超亿吨大能力货运铁路通道。“十二五”期间，山东省将适时开建山东半岛至韩国铁路轮渡。
根据相关规划，2008年至2015年的8年时间内，山东省将投资1520亿元，新建、改建铁路约3800公里，形成“四纵四横”的铁路主骨架。3月17日上午奠基开工的青荣城际铁路属于“三纵”烟大轮渡蓝烟胶新通道部分。
青烟威荣城际铁路：从青岛市青岛北站引出后，经城阳后跨过胶济铁路，折向东北从即墨附近经过，经莱西、莱阳与既有蓝烟线并站设置莱西、莱阳站后，经桃村到达福山南站，向东沿烟台至威海的高速公路到达威海市，到达设计终点荣成市。线路正线长度为299.18公里(其中利用既有胶济线 13.3公里)，该工程青岛市范围段长 84.25公里，该项目计划工期为3年，项目投资估算总额为 333.9亿元。
青连铁路：起点为青岛枢纽城阳站，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，到达日照港区，向南与连云港连接，与连盐铁路、新长铁路盐城至海安段、南通至上海铁路连接。据介绍，正线全长197公里，铁路等级为国铁Ⅰ级，客货兼顾，投资估算总额212亿元左右。
青平铁路：是海青铁路的一部分，海青铁路北起德龙烟铁路昌邑市境内的海天站，途经平度的新河、灰埠、张舍、田庄、门村、同和、蓼兰、万家、兰底和南村等镇(街道)，接入青岛铁路交通枢纽。铁路规划线路全长 98公里，工程预估算总投资34亿元，其中平度段即青平铁路长 70公里，在平度境内计划设立三堤站、门村站、平度西站、蓼兰站、兰底站、南村站等6个车站，其中门村站、蓼兰站、南村站 3个站预留。
新疆省：
据介绍，2010年将成为新疆铁路建设快速推进的一年，大规模铁路建设呈现新建项目密集开工、在建与新建项目滚动攀升、新线建设与既有线改造同步并进的高速发展态势。
2009年，新疆铁路完成建设投资138亿元，在建项目达到13个。精伊霍铁路、乌精二线、乌准铁路乌北至准东北段、奎北铁路等四条新线按期开通，投产运营1000公里。
据了解，未来几年新疆的铁路建设仍将保持快速发展态势。到2015年，新疆铁路总里程将达到12000公里，占全国路网的1/10。
云南省：
今年，云南省铁路建设项目投资要完成150亿元，用地需求呈现增长。
据介绍，全省铁路建设项目用地总规模为25万亩，其中，已累计完成了南昆、广大、内昆、成昆电气化改造、贵昆铁路电气化改造、沾昆增建二线、昆明铁路集装箱中心站、大丽、成昆铁路广通至昆明扩能改造等9个铁路项目用地报批，提供用地4.7万亩；目前，在建的13条铁路项目，已全部通过了国土资源部用地预审，总面积5447.38公顷(去年以来，预计用地总面积接近8万亩)；今后，即将实施的多条铁路建设项目预计用地规模在10万亩。
目前，在建的13条铁路项目中，成昆线昆明至广通铁路扩能改造工程用地已获国务院正式批复，批准面积264.16公顷；仁和至丽江铁路用地63.77公顷，用地报批已上报国土资源部，大理至瑞丽铁路(大保段)用地面积152.29公顷，用地报件近期可报国土资源部。蒙自至河口、昆明铁路枢纽扩能改造、昆明铁路枢纽东南环线工程用地总面积916.87公顷，3条铁路初步设计已批复，勘测定界已完成；丽香、昆明至玉溪铁路扩能改造、广通至在理铁路扩能改造、云桂铁路(云南境内)、新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段(云南境内)用地总面积2625.48公顷，正在进行相关设计工作。
广西省：
在云桂铁路、玉林至铁山港铁路、南宁东站、广西沿海铁路扩能黎塘至钦州段、钦州保税港区铁路等5个项目开工前夕，自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨，自治区主席马飚与铁道部部长刘志军在百色举行工作会谈，并签订了会议纪要，双方就进一步加快广西铁路建设达成共识。
一是积极推进南宁至河内快速铁路通道建设。部区双方共同加强与国家有关部门及越南铁路部门的沟通协调，积极推进南宁至河内快速铁路规划、建设有关工作，争取2010年开工建设我国境内南宁至凭祥段，并积极促成按国际铁路统一建设标准改造凭祥至河内段。
二是加快推进黄桶至百色铁路项目前期工作。部区双方共同加强与相关省的沟通协调，争取尽快按“黄桶—望谟—乐业—凌云—百色”线路走向方案，加快推进项目前期工作，力争2010年开工建设。
三是推进南昆铁路广西段增建二线工程、黔桂铁路增建二线工程前期工作。为适应区域经济发展和运输增长需要，部区双方同意合资建设以上2个项目，2010年启动项目前期工作，力争2011年开工建设。我区负责境内征地拆迁工作并承担费用，费用经双方认可后作为我区出资计入相关项目股份。
四是实施柳州站房扩建和玉林地区枢纽扩能改造。双方同意按照较高标准扩建柳州站，站房面积由2万平方米增加到5万平方米，纳入柳肇铁路项目同步实施；2010年实施玉林地区枢纽扩能改造，站房面积按照1万平方米的规模扩建，并对玉林站货运设施进行扩能改造，客货运设施改造与玉林至铁山港铁路同步建成投入使用。
目前，广西铁路骨架基本形成，运输能力逐步提高，路网结构进一步完善，南宁区域性铁路枢纽地位雏形初步显现。当前，广西黔桂铁路扩能改造、新建洛湛铁路、田德铁路等在建项目总体良好，新建贵广铁路、南广铁路等一批重大项目实现开工建设。将原定于“十一五”期间开工建设的南昆铁路新线、广西沿海铁路、玉林至合浦铁路、黄桶至百色铁路等项
目提前至2009-2010年开工建设，并从2009年1月1日起开行广西南宁至越南河内的国际列车。
内蒙古：
记者从内蒙古自治区铁路建设重点项目办公室了解到，2010年，内蒙古将投资335亿元用于建设铁路，全年可新增铁路里程690公里。
2010 年是内蒙古重大铁路项目建设最为集中的一年。为全面实现铁路网规划建设项目，内蒙古将在继续抓好32个续建项目的同时，力争新开工建设12个重点铁路项目；建成集张、新包神、白满铁路白云鄂博至巴音花、海公线扩能、呼和浩特火车东站、通辽枢纽改造、满洲里铁路国际货场等7个项目。
内蒙古铁路建设以构建自治区铁路快速客运通道、东西大通道、出区通道、资源开发通道、口岸通道为重点，加大新线建设力度，继续提高现有铁路运行速度和运输能力，尽快建成能够基本满足全区经济社会发展及居民出行需要的铁路运行网络。
天津市：
据报道，今年是天津市重大交通和市政项目建设的决战之年，在建量大，工期紧，初步统计跨转续建去年安排的重大项目33项，续建投资规模1256亿元；新开工项目20项，投资规模505亿元。记者从市十五届人大三次会议上了解到，2010年，本市的轨道交通、高速公路等项目的建设规模都将创历史的新纪录。随着地铁骨架的初步形成、快速路、高速路、高速铁路等同步实施，立体现代化的交通网络正在形成，连通着津城内外，各个角落。
有关部门设想，利用现在高速路建设一条“环城高速”。这条“环城高速”可利用现有的或在建的部分高速路。包括京沪高速、国道112线、京津高速、蓟汕联络线和津晋高速公路，在外围形成以高速公路为主的疏散环线。规划中，从中心城区快速路网中将有14 条放射线，这些放射线有的与高速公路相接，有的与滨海新区快速路网中的“五横”相连，起到沟通快速环线及环城高速的作用。年内，随着西北半环快速路、天津大道快速路将全部建成，规划设想已从规划层面上逐一变成现实。
沈阳市：
今年沈阳市在建和将建的城际铁路工程也有4项，即总长度61公里，总投资39.8亿元的沈阳至抚顺城际铁路，总长度53公里、总投资56亿元的沈阳至铁岭城际铁路，总长度80公里的沈阳至辽阳、鞍山城际铁路，总长度100公里的沈阳至彰武铁路，4个项目计划投资16.8亿元。
目前，13条铁路已陆续开工建设，随着天气转暖，建设施工也进入了黄金期。3月9日，记者在沈抚城际铁路深井子变电所施工点看到，工人们正在加班加点施工。沈阳市有关部门领导也来到这里现场办公，及时解决施工中遇到的资金、地面拆迁、地下管网排迁等问题，以确保这条城际铁路今年“五一”通车，为沈抚同城化打开通道。
荆州市：
根据最近召开的全省经济工作会议精神和省发改委、湖北省铁路办明年交通建设计划安排，2010年全市铁路建设工作重点是：继续抓好汉宜铁路荆州段建设的协调服务，做好荆岳铁路荆州段建设的征地拆迁以及其他新建项目的策划争取等相关工作。
1、配合沪汉蓉铁路湖北公司和施工单位，继续抓好汉宜铁路荆州段建设协调服务。特别是荆州火车站站房建设的相关工作。一是全面完成红线内征地拆迁工作，重点是荆州区已签定协议，未拆完的最后二家企业。二是根据有关文件精神，搞好调查摸底和组织协调，在6月底前完成边角余地、三改用地的“只补不征”以及电改、路改、水改的煞尾工作。三是积极筹划，争取在春节前后举行荆州火车站站房建设奠基仪式，力争工程尽快开工建设。
2、做好荆岳铁路荆州段建设的征地拆迁和协调服务工作。配合荆岳铁路有限责任公司，在认真总结汉宜铁路荆州段建设征地拆迁工作的基础上，改进方法、加强措施、提高效率，做好荆岳铁路荆州段建设的征地拆迁和协调服务工作，力争荆沙既有线改造和新建荆州至岳阳铁路在上半年开工建设。
3、做好荆岳铁路长江公铁大桥及公路连接线。做好汇报衔接工作，抓紧落实荆岳铁路长江公铁大桥及公路连接线工程的投资分摊比例和资本金出资比例，确定建设方案。
4、做好荆荆宜城际铁路的前期工作。按照省经济工作会议精神和省发改委、省铁路办的要求，会同有关部门力争在2010年上半年完成荆（州）荆（门）宜（昌）城际铁路的规划调研，拟定初步建设方案。
5、做好铁路建设“十二五”规划。不失时机做好有关铁路专用线、连接线规划，做好其他新建铁路项目的策划和争取工作，为“十二五”全市铁路建设和发展打下基础。
