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天津港物流金融服务介绍
一、物流金融的含义 物流金融是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体：物流企业，客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通，促使流通体制改革顺利进行。物流金融正逐渐成为国内银行一项重要的金融业务，并逐步显现其作用。物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念，它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益，且可以为企业融资及提升资本运用的效率。对于金融业务来说，物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模降低信贷风险，在业务扩展服务上能协助金融机构处置部分不良资产、有效管理客户，提升质押物评估、企业理财等顾问服务项目。从企业行为研究出发，可以看到物流金融发展起源于“以物融资”业务活动。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在金融物流服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。
二、天津港物流金融服务的背景及条件
1、国际物流金融业务早已兴起，传统物流业务利润越来越低
物流金融发展起源于物资融资业务。物流和金融的结合可以追溯到公元前2400年，当时的美索布达米亚地区就出现了谷物仓单。而英国最早出现的流通纸币就是可兑付的银矿仓单。
国际上，最全面的物流金融规范体系在北美(美国和加拿大)以及菲律宾等地。以美国为例，其物流金融的主要业务模式之一是面向农产品的仓单质押。仓单既可以作为向银行贷款的抵押，也可以在贸易中作为支付手段进行流通。美国的物流金融体系是以政府为基础的。早在1916年，美国就颁布了美国仓库存贮法案，并以此
建立起一整套关于仓单质押的系统规则。这一体系的诞生，不仅成为家庭式农场融资的主要手段之一，同时也提高了整个农业营销系统的效率，降低了运作成本。相对于发达国家，发展中国家的物流金融业务开始的较晚，业务制度也不够完善。非洲贸易的自由化很早就吸引了众多外国企业作为审查公司进入当地。这些公司以银行、借款人和质押经理为主体，设立三方质押管理协议，审查公司往往作为仓储运营商兼任质押经理的职位。通过该协议，存货人，即借款人在银行方面获得一定信用而得到融资机会。此类仓单直接开具给提供资金的银行而非借款人，并且这种仓单不能流通转移。在非洲各国中较为成功的例子是赞比亚的物流金融体系。赞比亚没有采用北美以政府为基 础的体系模式，而是在自然资源协会的帮助下，创立了与政府保持一定距离、不受政府监管的自营机构--赞比亚农业产品代理公司。该公司参照发达国家的体系担负物流金融系统的开发和管理，同时避免了政府的干预，从而更能适应非洲国家的政治经济环境。国外金融服务的推动者更多是金融机构，而国内金融物流服务的推动者主要是第三方物流公司。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在物流金融服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要跟金融机构合作，一起提供部分金融服务。国内学者关于物流金融相关领域的研究主要是物资银行、融通仓等方面的探讨，然而这些研究主要是基于传统物流金融服务展开的，未能从供应链、物流发展的角度探讨相应的金融服务问题。如，罗齐和朱道立等2002年提出物流企业融通仓服务的概念和运作模式探讨;任文超1998年探讨了引用物资银行概念解决企业三角债的问题。在国内实践中，中国储运集团从1999年开始从事物流金融部分业务。物流金融给中国储运集团带来了新的发展机遇，最近该集团公司总结了部分物流金融业务模式，并在集团所有子公司进行推广。
2、中小企业融资的融资需求很难得到满足 企业融资对企业具有十分重要的意义，这关系到企业资金是否充足，企业能否发展壮大甚至更快发展的问题。不过，企业融资活动受到国家产业政策、收入分配政策、信用制度、融资环境、税收政策、法律约束等许多方面的影响与制约。近年来，随着改革的深入和经济的快速发展以及资本市场的逐步开放与完善，企业融资环境逐渐宽松，融资方式也更加多元化。
企业融资环境虽改善，但 80% 以上的中小企业资金缺乏。融资难，寻保难是中小型企业尤其民营企业普遍存在的大难题。企业融资难原因是多方面的，既有企业自身的原因，也有企业外部的原因。
(一)企业内在原因
① 企业规模较小，资产少，自有资金不足，负债能力有限。
② 中小企业类型多，易受经营环境的影响，经营风险大。
③ 信息不对称，商业信用缺失或不好，没有合适的担保。
④ 融资额度比较小，频率高。
⑤ 融资方式单一，仅寄希望于银行贷款一种方式，不寻求融资租赁等其他各种方式。
⑥ 企业治理结构不完善，产权不清晰，存在包括经营管理结构不齐全，股权结构不合理，法律风险防范机制不完善等诸多问题。
⑦ 融资经验不足又不寻求经验丰富的融资中介机构、律师等的帮助，结果融资计划书中的融资意图不明，难以吸引投资者的注意或者融资方式选择不当，遭遇融资陷阱等导致融资失败。
(二)企业外部原因
① 国家尚未有系统的扶植中小企业的金融政策。银行等金融与非金融机构主要服务于大企业，对中小型企业“惜贷”现象严重，中小企业难以通过自身获取融资。
② 金融机构等对中小企业服务不到位，其专门针对中小企业的金融产品非常少，融资手续又非常谨慎与严格，过于看重企业的风险性问题，无法及时满足企业资金需要。
③ 资本市场上针对中小型企业的融资市场十分不完善，比如由于上市门槛较高，有规模限制，企业需要进行股份制改造与法人治理结构完善等，加上竞争上市的企业多，大部分中小型企业又没有寻找到合适的律师帮助，结果难以通过资本市场融资;
④ 社会中介机构不完善，比如中小企业担保服务机构不完善，一些融资中介机构的违法违规操作等，导致企业融资不及时不顺利。
3、金融机构对融资企业所质押货物的控制能力的缺失
对于金融机构而言，物流企业开展物流金融业务可以大大降低金融机构在融资活动中的风险。在实际融资活动中对金融机构而言，如何降低风险最重要，而掌控着企业物流活动的机构应当成为最直接、最有效力的发言者。企业存在着分立、合并、兼并、重组、托管、联营等方式进行产权、经营权的交易，但是作为实际商品的流通渠道是不变的。
作为金融机构的银行为了控制风险，就需要了解抵押物、质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售区域、承销商等，要察看权力凭证原件，辨别真伪，且对低质押货物要实施有效的监管和控制，这些工作不仅费时费力，而且超出了金融机构的日常业务范畴。但是，对于物流企业而言，不仅这些信息确实可以轻而易举就能得到的;且对于低质押货物的监管，也可以轻松有效实施。
