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2005:中隧股份大笔写辉煌
作者：焦卫华 2005，中隧股份生产经营实现了历史性的突破与跨越，三年迈出三大步。
2005，中隧股份抢抓机遇，积聚实力，创造了企业与员工的快速成长的新高度。
2005，中隧股份人共同铸造的辉煌令人震撼，书写的业绩让人惊喜。
经营：开创新纪元
年初两会，公司提出了35亿元的经营目标。从指标上看是2004年完成额21.3亿元的1.6倍，当定下这个目标的时候，公司决策层的心里沉甸甸的。
截至12月31日，公司经营开发完成59亿元，直逼60亿元大关。
这是历史性的突破，这是历史性的跨越！
当记者将这一消息透露给隧道四公司隧道工刘孝军时，他激动地说，“是吗，那我们岂不是有干不完的活！”脸上露出掩饰不住的惊喜。
谁都知道，经营工作复杂艰辛，并且具有很大的不确定性。党委书记、西南片区指挥长谢建蒲说，现在竞标程度越来越严格，办法越来越规范，投标在一定意义上就像抓乒乓球。
一位长期从事经营投标管理的专业人士介绍，就是这样的不确定性，才能显示企业的驾驭市场与风险的能力。一年来，中隧股份人坚持以“抢抓机遇，积聚实力”这一战略思想为指导，精心运作长线项目，全力攻克常规项目，经营工作不仅创造了量的丰收，更实现了质的飞跃。从市场业绩看，厦门海底隧道、穿黄工程、青海某调水双护盾TBM工程、广州沉埋管等项目，不仅具有良好的经济和社会效益，更是填补了集团空白，丰富了集团隧道和地下工程市场业绩。山东济莱项目和河南泌桐项目的中标也使公司进入了两省高速公路市场。从工程类别看，所在比例分别为：公路工程34.5%、铁路工程20.2%、水利工程17.1%、城市地铁15.6%、市政工程12.6%，结构较为合理。
总经理唐忠在四季度公司中心组学习研讨时说，经营成功的背后是企业的实力与品牌在发力。
生产：浴后见重生
2005年11月27日，大生产交班会。
调度通报：本月生产产值及实物工作量大幅提升，隧道日开挖230米，成洞160米，月产值达2.25亿元。
霎那间，中隧股份人久久沉郁的心舒展了！
1-9月份，公司施工产值始终在亿元内徘徊。截至9月25日，仅完成施工总营业额8.6亿元，月均完成仅0.96亿元。如果这一形势持续下去，就无法完成集团下达的14.33亿元的年度计划。
原因在哪儿呢？客观方面，受设计变更、施工图纸不到位、征地拆迁难度大等影响，施工前期进度受阻。且多盾构施工项目大都处于设备进场和前期准备阶段，无法在短期内形成生产能力。主观方面，我们对市场变化不够敏感，思想意识转变不够快，施工组织还不够科学与超前，资源配置与优势发挥还不够深入有效。公司迅速采取了措施，下发了大干四季度宣传提纲，要求各项目抓住有利时机，大干快上确保年度计划。系统部门强化责任意识、服务意识，工作重心进一步向项目下移。公司领导紧盯重难点项目，及时解决施工生产中的问题，施工能力得到有力提升，生产一步步走出困局，走上正常的施工态势。10月完成产值1.4亿元，11月完成2.22亿元，12月完成2.6亿元。全年完成产值14.87亿元，完成总营业额16亿元，超额完成集团公司下达的任务。
在走活股份公司生产这盘棋中，山东济莱项目是至关重要的一个棋子。它的走势更与整个公司生产走势如出一辙，它的浴后重生成为股份公司生产形势突破困局的有力注解。
在济莱项目，想进施工现场都困难。对于在其它项目部前期筹备“短、平、快”的思维定势，在这里更是无从谈起。项目部先后搬了六次“窝”，换了四个办公点，在开工令未下达，图纸不到位，永久性征地未到位的情况下，他们积极调整工作思路，精心策划，巧妙安排，对形成条件的分项工程打歼灭战；见缝插针、有点做点、有面做面。在10月、11月连续实现产值翻翻后，12月份完成产值3168万元，创造了股份公司单个项目单月产值的最高纪录。
谈公司生产，有一个项目始终回避不了，那是重庆石忠B13标项目。回顾过去的生产交班会，13标项目始终是一路飘红，连续数月产值均保持在千万元以上，给困顿的公司生产态势增添了盎然生机。
石忠B13标项目方斗山隧道左线掘进最高速度达19.8米/天（台车开挖），右线掘进最高速度达14.5米/天（人工开挖），双隧7、8、9三个月成洞累计均超600米，截至12月底，方斗山隧道左线开挖超过2250米，右线开挖完成1850米，完成产值达1.1亿元。
当隧道局的专业优势遭遇强势对手的挑战，并受到质疑的时候，石忠B13标项目以其精湛无比的台车技术、全线领先的速度优势，诠释着他对隧道施工的独到理解，用文化和文明，阐释着无法复制与模仿的专业优势和专业品质。
这是中隧股份人为提升长大隧道施工能力，向阔步前进的隧道和地下工程事业献上的一份厚礼。管理：创新唱主角
2005年，是股份公司加深对市场、资金、资源和实力认识的重要一年。
“项目经理招聘”、“风险抵押金”、“年薪制”、“过程控制”、“专业化公司改造”，成为股份公司各类文件与部门交流出现最多的关键词。
项目经理从任命到竞聘，这不仅是一种形式上的变化，在内容上它实现了法人授权与公开承诺的统一，更主要的是它为每位员工提供了一个自由的舞台。放开是一种眼界，搞活是一种境界。竞聘放开了选人的视野，搞活了内部人才市场，所有的合同制员工都可以参加竞聘。
“有能力，就show出自己”，“梦想就在前面，你，准备好了吗？”这是2005年项目经理招聘传递的最强音。韩静玉是通过竞聘产生的第一个项目经理。竞聘前他是总部工程部部长，当采访他竞聘感想时，他说：“竞聘是一个多棱镜，既能全方位地展示自己，也能深入地了解公司的要求与期望。项目经理的公开承诺更是对项目经理诚信品格的考验？”
据统计，截至2006年1月10日，先后有214人次报名参加项目经理竞聘，竞聘产生项目经理21人。
专业化公司改造，与其说是瘦身运动，不如说是一场竞技比赛，技术与能力则是这场比赛的裁判。高级技能战胜了一般技能，特殊技术战胜了常规技术，激情淘汰了持重。在TBM一公司参加完竞聘会，一名保养工深有感触地说，市场要求企业不断提高，企业要求员工不断学习，我们只能选择跑的更快，才能不被市场淘汰。
截至目前，有20个专业公司完成了改造，分流综合公司140人，经过培训，重新推荐上岗46人。
与项目经理竞聘相伴的是年薪制和风险抵押金，共同构成项目管理创新的亮点。结合项目运行实际，公司还出台了《改进完善项目管理若干意见》、《项目绩效考核办法》等。
项目管理重在过程，公司十分重视加强过程控制。从2004年项目过程控制监督小组到收尾项目督办室，公司决策层始终都在围绕提高管理水平和效益水平在下功夫。
制定出台了《股份公司项目过程监督实施细则》及实施方案，深入开展项目管理效能监察，对5个项目实施效能监察。加强对TBM、盾构专用设备的管理，加大对重点工程项目设备管理的过程控制,积极完善物资采购供应方式，努力降低材料采购成本。先后两次召开合同/成本管理小组会议，并深入施工现场进行合同/验工专项检查，积极协助、指导基层单位签订劳务合同，重点做好分析分包单价。2005年是资金管理挑战大、急重任务多的一年。财务管理系统在公司投资大、项目资金回拢少的情况，大度运筹，急重之中见智慧，始终保持了公司生产经营的良性运转，赢利水平也得到有力提升。2005年是国家安全生产形势十分严峻的一年。公司以“安全标准工地建设”为载体，很抓现场作业标准化管理，公司安全质量始终保持有序可控。
科研开发：向制高点进发
2005年，科技研发将中隧股份推向了行业发展的最前沿。
2005年28～29日，在新乡召开的中铁隧道股份公司首届科技大会提出：抓住地下空间大开发的机遇，走专业化、特色型道路，依托国家“863计划”，强化自主创新能力，加快高新技术成果的形成，从而带动企业向科技型、智能型转变，把企业的科技创新工作推向一个新层次。
以下科技研发和创新成果，足以见证中隧股份向制高点冲击的脚步：
成功完成了盾构机在上海地铁二号线工业性实验。
成功攻克了盾构水下高压进仓换刀技术、盾构机大坡度掘进技术、海底地层加固施工技术等。
自主研发的TBM与盾构施工的系列配套产品，6项成果得国家专利。
2005年7月，经国家科技部专家组评审，获准承担国家“863”计划盾构研发“十五”继续项目和“十一五”铺垫项目课题任务。
具有自主知识产权的盾构刀盘运抵北京地铁四号线施工现场。
中国土木工程学会隧道及地下工程分会隧道掘进机（盾构、TBM）专业委员会挂靠中隧股份。
未来五年股份公司科技发展将力求达到以下目标：在地下工程的施工综合技术、相关设备配套及施工组织管理等方面继续保持国内领先水平，在隧道及地下工程关键技术总体上接近或达到国际先进水平，在路基、桥梁、路面工程技术方面有明显进步，总体上接近或达到国内先进水平，在岩土工程及非开挖工程技术有新突破，达到国内领先水平，在管理现代化、信息化、网络化、科学化方面有显著提高。
“引进开发并举”，“穿越江河湖海”，“占领技术制高点”
……………
一路高歌，中隧股份离科学发展的春天还远吗？
制造产业：掀起你的盖头来
2005年，是制造产业负重前行的一年。
制造公司经理张红星说，随着公司施工规模扩大，制造公司生产任务饱满了，但我们的压力更大了。
当人们还习惯于用后勤单位来形容制造公司的时候，它已经悄悄地发展状大。2005年公司完成多经营业额6900万元,其中制造公司作出了5300万元的贡献。2003年股份公司组建时，集团公司原董事长郭陕云提出，中铁隧道股份有公司要确立打造双星产业的宏伟目标。
中隧股份在这条路上积极地探索着、实践着……
作为隧道施工机械国产化的倡导者和引领者，中铁隧道股份立足长远，构筑了施工制造双轮驱动发展模式。
机械制造以重点工程为依托，发挥自身优势，不断开拓创新，针对遇到的各种施工难题制定具体措施，在充分利用现有机械设备的基础上，加大机械制造和科研开发，为重点工程项目及时提供产品和技术支持，确保一线生产的顺利进行。先后合作设计了1台盾构机、合作制造了1台盾构机和1台TBM，完成了2台设备的工厂化组装。2005年12月20日，由制造公司自主设计制造的首台盾构刀盘出厂，标志着股份公司制造产业迈出了关键一步。
“科学发展观”这一抽象的概念，在中铁隧道股份公司化为生动实践。
文化建设：不走平常路
企业文化是一种企业管理思想，被管理专家称为真正的企业核心竞争力。
中隧集团的企业文化建设，在工总系统内起步较早，理论框架也较系统、科学、完善。随着集团的持续快速发展，企业文化建设也步入了一个高速成长期。
企业文化如何结合公司实际，进一步上档次，升品味？年初公司党委在两会上交给企业文化工作者这样一个命题。如果说你做的不够好，那说明你离现场还不够近。
企业文化工作者决定从现场寻找答案。先后策划了石忠B13标、石忠B6标、厦门东通道、济莱项目、武汉长江隧道、红石岩工区、野三关工区、穿黄工程等，设计了山岭隧道和城市地铁两个项目文化宣传模板。
项目文化建设打破工地宣传传统形势，注重塑造强势品牌。在宣传形式上进一步亲和自然，注重与大自然的和谐统一，突出人文关怀和社会公益宣传。在宣传阵地上进一步向城镇延伸。在宣传内涵上注重进一步体现专业品质和企业的文明层次。
理念文化落地注重员工的体验与实践。抓住三个途径：让员工看得见理念文化、感受到理念文化，自己做理念文化，从而支持并参与企业文化建设。
记得在隧道二公司野三关工地调查，一名隧道工的话至今给我留下不可磨灭的印记。“有了宣传看着才像个工地，才有点档次，这么一整，感觉工地好像有气质了。”
2005年11月，公司党委召开企业文化建设专题会，研究企业文化建设创新。明确提出了2006年企业文化建设要在人文精神与专业品质上做文章，实现文化与管理、文化与科技、文化与产品的融合，同时用软性文化激发管理效力，把文化力上升为生产力。………
当2005定格为历史，中隧股份站在了新的更高的起点上。
未来，将更加灿烂辉煌！带上梦想，让我们与中隧股份一起飞翔！
